E pyesni veten pse makina juaj ndihet e ngadaltë kur nxiton ?

Mund të jetë për shkak të një , një kandele të keqe ose një — mes disa të dyshuarve të mundshëm pas përshpejtimit të ngadaltë.

Por mos u shqetëso. Ne kemi kryer punën e detektivit për ju.

Në këtë artikull, ne do të mbulojmë , plus disa të tjera që lidhen me (i cili zë një vend të veçantë kur bëhet fjalë për shkaktimin e plogështisë.) Ne gjithashtu do t'i përgjigjemi disave që lidhen për të ndihmuar në zgjerimin e pikëpamjes suaj për këtë temë.

15 Arsyet pse një Makina ndihet e ngadaltë kur përshpejton

Kur shtypni pedalin e gazit, ajo hap , duke lënë më shumë ajër në kolektori i marrjes dhe rritja e furnizimit me karburant . Kjo do të thotë një shkallë më e lartë djegieje dhe më shumë fuqi për automjetin. Por ndonjëherë mosfunksionimi i pjesëve, rrjedhja e lëngut dhe probleme të tjera mund të çojnë në përshpejtim të ngadaltë, madje duke shkaktuar dridhje të makinës.

Ja çfarë mund të shkojë keq:

1. Filtri i ajrit të bllokuar

Nëse filtri i ajrit të makinës suaj është i bllokuar, motori merr një vëllim të pamjaftueshëm ajri, duke rezultuar në një përzierje të pasur me karburant ajri. Kjo çon në një mosfunksionim të motorit dhe humbje të fuqisë (lexo: përshpejtim i reduktuar).

Interesante, një filtër ajri i bllokuar ose i ndotur është një shkak i zakonshëm i përshpejtimit të ngadaltë që nuk rezulton në një dritë të kontrollit të motorit.

2. Problemet e sistemit të karburantit

Problemet e sistemit të karburantit, si bllokimi i filtrit të karburantit ose injektorit të karburantit, mund të çojnë në uljen e presionit të karburantit dhepërshpejtim i dobët. Për shembull:

• Një pompë e dëmtuar e karburantit mund të çojë në ndezje të gabuar të motorit, ngecje dhe reduktim të performancës së motorit. Problemet e pompës së karburantit në përgjithësi shoqërohen me probleme në ndezje dhe një zhurmë ankuese.

• Një filtër karburanti parandalon që ndotësit dhe mbeturinat në karburant të futen në dhomën e djegies. Një filtri i bllokuar i karburantit rezulton në një rrjedhje të reduktuar të karburantit në motor, duke rezultuar në humbje të fuqisë.

• Një linjë karburanti mund të rrafshohet për shkak të riparimeve të tjera dhe pengojnë rrjedhën e karburantit në motor.

• Një rregullator i gabuar i presionit të karburantit çon në një furnizim joadekuat të karburantit që rezulton në një përzierje karburanti të dobët ajri, ndezja e gabuar e motorit dhe humbja e fuqisë.

• Injektorët e karburantit kontrollojnë sa karburant shkon në dhomën e djegies. Një injektor karburanti i bllokuar ose i keqfunksionuar mund t'i japë motorit ose shumë ose shumë pak karburant.

• Karburant i vjetër ose karburant me një përqindje të lartë uji ose etanoli mund të ulë fuqinë e motorit.

3. Guarnicioni i kolektorit të marrjes së dëmtuar

Një copë litari e manifolit të marrjes mund të rezultojë në një përzierje të dobët të karburantit ajri, ndezje të gabuar të motorit dhe ndezje të dritës së kontrollit të motorit.

4. Rrjedhja e zorrës së vakumit

Një zorrë vakumi e thyer ose e shkëputur mund të lërë ajrin e tepërt në motor, duke prishur raportin e kërkuar të karburantit të ajrit. Kjo mund të shkaktojë ndezje të motorit dhe përshpejtim të ngadaltë.

Pedali juaj i frenave mund të ndihet gjithashtu më i ngurtë sepse ky defekt mund të ndikojë në përforcuesin tuaj të frenave.

5. Kompresim i ulët

Një copë litari e dëmtuar e kokës së cilindrit mund të shkaktojë kompresim të ulët, duke çuar në djegie joefikase dhe shpërndarje të energjisë.

6. Problemet e turbombushësit

Problemet e turbombushësit mund të lindin për shkak të defektit të valvulave solenoid të portës së mbeturinave, zorrëve të lirimit të shtytësit ose fletëve të dëmtuara të kompresorit, duke rezultuar në një problem përshpejtimi.

7. Sensorë me defekt

Makinat moderne përdorin sensorë të ndryshëm, si sensori i oksigjenit, sensori MAF, sensori i pozicionit të mbytjes, etj., për të siguruar që sistemet e ndryshme të funksionojnë pa probleme. Megjithatë, defektet mund të ndikojnë në përshpejtimin e makinës suaj. Për shembull:

• Një defekt i rrjedhës së ajrit në masë sensori (sensori MAF) mund të dërgojë të dhëna të pasakta në ECU, duke rezultuar në një dritë kontrolli të motorit dhe reduktim të performancës së motorit.

• Një sensor i dëmtuar i presionit absolut të shumëfishtë (MAP) mund të prishë raportin e përzierjes së karburantit të ajrit, duke shkaktuar potencialisht ndezja e gabuar dhe fuqia e ulur e motorit.

• Një sensori i dëmtuar i oksigjenit mund të rezultojë gjithashtu në një raport më pak se optimale të karburantit të ajrit.

• Një sensori i pozicionit të mbytjes (TPS) mund të marrë depozitime karboni dhe papastërti mbi të dhe të mos funksionojë, gjë që mund të rezultojë në ndezje të gabuar të motorit dhe fuqi të ulët.

• Sensorët e gabuar të boshtit me gunga dhe Pozicionit të boshtit të gungës mund të rezultojnë në ndezje të gabuar të motorit dhe njëproblemi i nxitimit.

• Dëmtimi i sensorëve të goditjes mund të rezultojë në raportim të vonuar ose mungesë të goditjes në ECU, gjë që mund të shkaktojë dëmtim dhe fuqi të motorit humbje.

• Një defekt sensori i temperaturës së ftohësit të motorit (ECT) mund të rezultojë në një furnizim të tepërt ose të pamjaftueshëm të karburantit në motor, duke çuar në ndezje e gabuar dhe plogështi.

8. Alternatori me defekt

Një alternator i dëmtuar mund të mos japë fuqi të mjaftueshme për pompën e karburantit, gjë që mund të çojë në ndezje të gabuar të motorit dhe përshpejtim të ngadaltë.

9. Problemet e sistemit të ndezjes

Përshpejtimi i ngadaltë mund të jetë për shkak të problemeve të sistemit të ndezjes që lidhen me kandelat ose spiralen e ndezjes, si p.sh.:

• Tinat e ndezjes nisin djegien e përzierjes së karburantit të ajrit. Pra, një kandele e keqe mund të rezultojë në ndezjen e gabuar dhe ndezjen e gabuar të motorit, duke çuar në plogështi.
• Problemet e spirales së ndezjes mund të rezultojnë në mos marrjen e tensionit të mjaftueshëm të kandelave për të nisur djegien.

10. Problemet me rripin e kohës

Një rrip i kohës i rrëshqitur ose i montuar keq mund të shkaktojë që valvulat e motorit të hapen ose mbyllen në kohën e gabuar. Kjo mund të çojë në ndezje të gabuar të motorit dhe përshpejtim të ulët.

11. Problemet me trupin e mbytjes

Valvula e mbytjes mund të marrë depozita karboni dhe papastërti, duke ndikuar në reagimin e motorit ndaj hyrjes së pedalit të gazit dhe duke shkaktuar plogështi.

12. Probleme me përshpejtuesin

Një defektsistemi i përshpejtuesit do të rezultojë në një raport jo optimal të ajrit të karburantit në cilindra, duke çuar në ndezje të gabuar të motorit.

13. Problemet me tufën

Një tufë e konsumuar nuk mund të përfshijë siç duhet sistemin e transmisionit, duke rezultuar ndoshta në një reagim më të ulët ndaj nxitimit.

14. Problemet me transmisionin

Një problem me transmisionin mund të shkaktojë një zhvendosje të paqëllimshme në marshin neutral, duke parandaluar që makina të përshpejtojë. Rrjedhja e lëngut të transmisionit ose kërcitja e makinës gjatë ndërrimit të marsheve janë tregues të mirë të një problemi në transmision.

15. Problemet e sistemit të shkarkimit

Problemet e sistemit të shkarkimit, të tilla si konverteri katalitik i gabuar, mund ta bëjnë makinën tuaj të ngadaltë.

Ja se si:

• Një katalitik i bllokuar konverteri mund të ndikojë në ciklin e motorit, duke rezultuar në djegie joefikase dhe një reagim të ngadaltë ndaj nxitimit.

• Grumbullimi i karbonit në një valvul riqarkullimi të shkarkimit e pengon atë të mbyllet siç duhet, duke çuar ndoshta në një furnizim të shtuar të gazrave të shkarkimit në motor. Kjo mund të shkaktojë ndezje të gabuar të motorit dhe përshpejtim të dobët.

• Një valvul pastrimi EVAP i mbërthyer hapur mund të rezultojë në një rrjedhje vakumi që lejon ajrin e tepërt në motor. Kjo mund të çojë në një përzierje ajri të dobët të karburantit dhe ndezje të gabuar të motorit.

A ndihet makina juaj e ngadaltë vetëm me kondicionerin të ndezur?

Makina ndihet e ngadaltë kur përshpejton Me kondicioner të ndezur (3Shkaqet)

A ju është dashur ndonjëherë kur kaloni një radhë të gjatë makinash? Plogështia e lehtë kur nxitoni me kondicionerin në punë është normale në rastin e një motori me 4 cilindra , pasi kompresori i AC merr fuqinë.

Po sikur fuqia të duket thelbësisht i reduktuar? Mund të jetë për shkak të arsyeve të mëposhtme:

• Një kompresor AC i dëmtuar mund të shkarkojë një sasi të mirë energjie nga motori, duke shkaktuar një përshpejtim çështje.
• Një kondensator i bllokuar mund të reduktojë shpërndarjen e nxehtësisë dhe të rrisë presionin e ftohësit, duke e detyruar kompresorin të marrë më shumë fuqi nga motori.
• Temperaturat e larta bëjnë është më e vështirë për sistemin AC të mbajë temperaturën e dëshiruar, duke reduktuar fuqinë e disponueshme për përshpejtimin.

Më pas, le të shohim disa pyetje të shpeshta.

4 FAQ Rreth Nxitimi i ngadaltë

Këtu janë përgjigjet e pyetjeve që mund të keni nëse makina juaj ndihet e ngadaltë kur përshpejton.

1. Cilat janë pasojat e një makine të ngadaltë?

Një makinë që nuk i përgjigjet menjëherë hyrjes së pedalit të gazit mund t'ju vendosë në një situatë të rrezikshme në autostrada të ngarkuara, ngjitje përpjetë dhe në qytet të rëndë trafiku.

Faktorët pas përshpejtimit të ngadaltë mund të dëmtojnë gjithashtu motorin nëse lihet pa mbikëqyrje.

2. Si të rregulloni një makinë që ndihet e ngadaltë kur përshpejton?

Mund të fikni ajrin e makinëskondicioner kur parakaloni ose ngjiteni në rrugë të pjerrëta për të fituar pak fuqi. Megjithatë, ky është një rregullim i përkohshëm dhe makina juaj mund të ndihet e ngadaltë edhe me AC të fikur.

Siç u diskutua më lart, komponentë të ndryshëm me defekt mund të shkaktojnë përshpejtim çështje. Kjo është arsyeja pse është e rëndësishme të kesh një mekanik profesionist që ta trajtojë këtë çështje.

3. A çojnë ndezjet e gabuara të motorit në përshpejtim të ngadaltë?

Shkaktimi i motorit ndodh për shkak të djegies jo të plotë në një ose më shumë cilindra të motorit, duke reduktuar fuqinë e dhënë dhe duke shkaktuar përshpejtim të ngadaltë.

Arsyet e shumta mund ta shkaktojnë këtë, si p.sh. si një filtër ajri ose karburanti i bllokuar, një pompë e dobët karburanti ose kandela me defekt. Për më tepër, në rastin e makinave moderne, një mosndezje e motorit mund të rezultojë nga problemet e sensorit, si p.sh. sensori i keq i oksigjenit ose sensori i rrjedhjes së ajrit në masë të gabuar.

Megjithatë, një ndezje e gabuar e motorit gjatë përshpejtimit mund të ndodhë gjithashtu nëse automjeti juaj është nën ngarkesë kur përshpejton, duke shkaktuar shpesh edhe kërcitje të makinës.

4. Çfarë është Modaliteti Limp?

Modaliteti i lehtë është një veçori sigurie në makinat moderne që kufizon shpejtësinë kur ECU zbulon një problem motori ose transmisioni. Ai ndez Dritën e Kontrollit të Motorit dhe në përgjithësi kufizon shpejtësinë në 30-50 mph dhe RPM të motorit në 3000.

Mendimet përfundimtare

Një makinë që ndihet e ngadaltë kur përshpejton mund të largojë gëzimin e vozitjes dhe të jetë rrezik sigurie . Pasi çështja mund të shkaktohet nganjë sërë arsyesh, është më mirë të kërkoni ndihmë profesionale për ta rregulluar atë.

Lidhuni me AutoService për të zgjidhur shpejtimin e ngadaltë të makinës suaj dhe çështje të tjera që nga rruga me celularin tonë ekspert mekanika.