આશ્ચર્ય છે કે શા માટે તમારી કારને વેગ આપતી વખતે સુસ્તી લાગે છે ?

તે એક , ખરાબ સ્પાર્ક પ્લગ અથવા - સુસ્ત પ્રવેગક પાછળના કેટલાક સંભવિત શંકાસ્પદોમાં.

પરંતુ ચિંતા કરશો નહીં. અમે તમારા માટે ડિટેક્ટીવનું કામ કર્યું છે.

આ લેખમાં, અમે કવર કરીશું, ઉપરાંત તેનાથી સંબંધિત કેટલાક વધુ (જે જ્યારે સુસ્તી પેદા કરવાની વાત આવે છે ત્યારે એક વિશિષ્ટ સ્થાન ધરાવે છે.) અમે આ અંગે તમારા દૃષ્ટિકોણને વિસ્તૃત કરવામાં મદદ કરવા માટે સંબંધિત કેટલાક જવાબો પણ આપીશું. વિષય.

15 કારણો કાર જ્યારે વેગ આપે છે ત્યારે સુસ્તી અનુભવે છે

જ્યારે તમે ગેસ પેડલ દબાવો છો, ત્યારે તે ખોલે છે, વધુ હવાને અંદર જવા દે છે. ઇન્ટેક મેનીફોલ્ડ અને ઇંધણ પુરવઠો વધારવો . આનો અર્થ એ છે કે વાહન માટે કમ્બશનનો ઊંચો દર અને વધુ શક્તિ. પરંતુ કેટલીકવાર ખામીયુક્ત ભાગો, પ્રવાહી લીક થવા અને અન્ય સમસ્યાઓ ધીમી ગતિમાં પરિણમી શકે છે, કારને ધક્કો પણ પહોંચાડે છે.

અહીં શું ખોટું થઈ શકે છે તે છે:<3

1. ક્લોગ્ડ એર ફિલ્ટર

જો તમારી કારનું એર ફિલ્ટર ભરાયેલું હોય, તો એન્જિનને અપૂરતી માત્રામાં હવા મળે છે, પરિણામે સમૃદ્ધ હવા બળતણ મિશ્રણ થાય છે. આનાથી એન્જિન મિસફાયર થાય છે અને પાવર લોસ થાય છે (વાંચો: ઘટાડો પ્રવેગક).

રસપ્રદ રીતે, ભરાયેલા અથવા ગંદા એર ફિલ્ટર એ ધીમી પ્રવેગનું એક સામાન્ય કારણ છે જે ચેક એન્જિન લાઇટમાં પરિણમતું નથી.<3

2. ઇંધણ સિસ્ટમ સમસ્યાઓ

ઇંધણ સિસ્ટમ સમસ્યાઓ, જેમ કે ભરાયેલા ઇંધણ ફિલ્ટર અથવા ઇંધણ ઇન્જેક્ટર, બળતણના દબાણમાં ઘટાડો તરફ દોરી શકે છે અનેનબળું પ્રવેગક. ઉદાહરણ તરીકે:

• એ ખામીયુક્ત ઇંધણ પંપ એન્જિનને ખોટી રીતે ફાટી નીકળે છે, અટકી શકે છે અને એન્જિનની કામગીરીમાં ઘટાડો કરી શકે છે. ઇંધણ પંપની સમસ્યાઓ સામાન્ય રીતે શરૂઆતની મુશ્કેલીઓ અને રડવાનો અવાજ સાથે હોય છે.

• ઇંધણ ફિલ્ટર બળતણમાં રહેલા દૂષકો અને કાટમાળને કમ્બશન ચેમ્બરમાં પ્રવેશતા અટકાવે છે. ભરેલું ઇંધણ ફિલ્ટર એન્જિનમાં ઇંધણનો પ્રવાહ ઓછો કરે છે, જેના પરિણામે પાવર લોસ થાય છે.

• એ ઇંધણ લાઇન સપાટ થઈ શકે છે અન્ય સમારકામના કારણે અને એન્જિનમાં બળતણના પ્રવાહમાં અવરોધ ઊભો કરે છે.

• એ ખોટી બળતણ દબાણ નિયમનકાર અપૂરતી બળતણ પુરવઠા તરફ દોરી જાય છે પરિણામે દુર્બળ હવા બળતણ મિશ્રણ, એન્જિન મિસફાયરિંગ અને પાવર લોસ.

• ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર કમ્બશન ચેમ્બરમાં કેટલું ઇંધણ જાય છે તેનું નિયંત્રણ કરે છે. ભરાયેલું અથવા ખામીયુક્ત ઇંધણ ઇન્જેક્ટર એન્જિનને ખૂબ વધારે અથવા ખૂબ ઓછું ઇંધણ પહોંચાડી શકે છે.

• પાણીની ઊંચી ટકાવારી સાથે વાસી ઇંધણ અથવા ઇંધણ અથવા ઇથેનોલ એંજિન પાવરને ઘટાડી શકે છે.

3. ડેમેજ્ડ ઇન્ટેક મેનીફોલ્ડ ગાસ્કેટ

પહેરાયેલ ઇન્ટેક મેનીફોલ્ડ ગાસ્કેટ લીન એર ફ્યુઅલ મિશ્રણ, એન્જિન મિસફાયરિંગ અને ટ્રિગર થયેલ ચેક એન્જિન લાઇટમાં પરિણમી શકે છે.

4. વેક્યૂમ હોસ લીકેજ

તૂટેલી અથવા ડિસ્કનેક્ટ થયેલ વેક્યૂમ હોસ એન્જિનમાં વધારાની હવા પ્રવેશી શકે છે, જે જરૂરી હવાના બળતણ ગુણોત્તરને વિક્ષેપિત કરે છે. આના કારણે એન્જિન મિસફાયર થઈ શકે છે અને ધીમી પ્રવેગ થઈ શકે છે.

તમારું બ્રેક પેડલ પણ સખત લાગે છે કારણ કે આ ખામી તમારા બ્રેક બૂસ્ટરને અસર કરી શકે છે.

5. ઓછું કમ્પ્રેશન

ક્ષતિગ્રસ્ત સિલિન્ડર હેડ ગાસ્કેટ નીચા સંકોચનનું કારણ બની શકે છે, જે બિનકાર્યક્ષમ કમ્બશન અને પાવર ડિલિવરી તરફ દોરી જાય છે.

6. ટર્બોચાર્જર સમસ્યાઓ

ટર્બોચાર્જરની સમસ્યાઓ ખામીયુક્ત વેસ્ટગેટ સોલેનોઇડ વાલ્વ, લૂઝ બૂસ્ટ હોઝ અથવા ક્ષતિગ્રસ્ત કોમ્પ્રેસર વેનને કારણે ઊભી થઈ શકે છે, પરિણામે પ્રવેગક સમસ્યા ઊભી થાય છે.

7. ખામીયુક્ત સેન્સર

આધુનિક કાર વિવિધ સિસ્ટમો સરળતાથી કામ કરે તેની ખાતરી કરવા માટે વિવિધ સેન્સરનો ઉપયોગ કરે છે, જેમ કે ઓક્સિજન સેન્સર, MAF સેન્સર, થ્રોટલ પોઝિશન સેન્સર વગેરે. જો કે, ખામીઓ તમારી કારના પ્રવેગકને અસર કરી શકે છે. ઉદાહરણ તરીકે:

• A ખામીયુક્ત માસ એર ફ્લો સેન્સર (MAF સેન્સર) કારને ખોટો ડેટા મોકલી શકે છે. ECU, પરિણામે ચેક એન્જિન લાઇટ અને એન્જિનની કામગીરીમાં ઘટાડો થાય છે.

• A ખામીયુક્ત મેનીફોલ્ડ એબ્સોલ્યુટ પ્રેશર (MAP) સેન્સર હવાના બળતણ મિશ્રણના ગુણોત્તરને વિક્ષેપિત કરી શકે છે, જે સંભવિત રૂપે પરિણમે છે. મિસફાયરિંગ અને એન્જિન પાવર ઘટાડવો.

• એ દોષયુક્ત ઓક્સિજન સેન્સર પણ ઑપ્ટિમમ કરતાં ઓછા એર ફ્યુઅલ રેશિયોમાં પરિણમી શકે છે.

• ખોટી નૉક સેન્સર્સ ના પરિણામે ECU ને નૉક કરવામાં વિલંબ થઈ શકે છે અથવા કોઈ રિપોર્ટિંગ ન થઈ શકે છે, જે એન્જિનને નુકસાન અને પાવરનું કારણ બની શકે છે નુકશાન.

• એ ક્ષતિયુક્ત એન્જિન શીતક તાપમાન સેન્સર (ECT) પરિણામે એન્જિનમાં બળતણનો વધુ પડતો અથવા ઓછો પુરવઠો થઈ શકે છે, જેના કારણે મિસફાયરિંગ અને સુસ્તી.

8. ખામીયુક્ત અલ્ટરનેટર

ક્ષતિગ્રસ્ત અલ્ટરનેટર બળતણ પંપને પૂરતી શક્તિ પ્રદાન કરી શકતું નથી, જે એન્જિનને ખોટી રીતે ફાયરિંગ અને ધીમી પ્રવેગ તરફ દોરી શકે છે.

9. ઇગ્નીશન સિસ્ટમની સમસ્યાઓ

સ્પાર્ક પ્લગ અથવા ઇગ્નીશન કોઇલને લગતી ઇગ્નીશન સિસ્ટમની સમસ્યાઓને કારણે સુસ્ત પ્રવેગ હોઈ શકે છે, જેમ કે:

• સ્પાર્ક પ્લગ હવાના બળતણ મિશ્રણના કમ્બશનને શરૂ કરે છે. તેથી, ખરાબ સ્પાર્ક પ્લગ ને કારણે અયોગ્ય ઇગ્નીશન અને એન્જિન મિસફાયરિંગમાં પરિણમી શકે છે, જે સુસ્તી તરફ દોરી જાય છે.
• ઇગ્નીશન કોઇલમાં સમસ્યાઓ પરિણામે સ્પાર્ક પ્લગને પૂરતો વોલ્ટેજ મળતો નથી. કમ્બશન શરૂ કરવા માટે.

10. ટાઈમિંગ બેલ્ટની સમસ્યાઓ

સ્લિપ થયેલ અથવા ખરાબ રીતે ફીટ કરેલ ટાઈમિંગ બેલ્ટને કારણે એન્જિનના વાલ્વ ખોટા સમયે ખુલી અથવા બંધ થઈ શકે છે. આનાથી એન્જીન મિસફાયરિંગ અને નીચા પ્રવેગ તરફ દોરી શકે છે.

11. થ્રોટલ બોડી પ્રોબ્લેમ્સ

થ્રોટલ વાલ્વમાં કાર્બન અને ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી. એક્સિલરેટરની સમસ્યાઓ

એક ખામીએક્સિલરેટર સિસ્ટમ સિલિન્ડરોમાં બિન-ઓપ્ટિમમ ઇંધણ હવાના ગુણોત્તરમાં પરિણમશે, જે એન્જિન ખોટા ફાયરિંગ તરફ દોરી જશે.

13. ક્લચની સમસ્યાઓ

પહેરાયેલ ક્લચ ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમને યોગ્ય રીતે સંલગ્ન કરી શકતું નથી, જેના પરિણામે પ્રવેગક પ્રતિભાવ ઓછો થઈ શકે છે.

14. ટ્રાન્સમિશન પ્રોબ્લેમ

ટ્રાન્સમિશન પ્રોબ્લેમને કારણે ન્યુટ્રલ ગિયરમાં અજાણતા શિફ્ટ થઈ શકે છે, જે કારને વેગ આપતા અટકાવે છે. ગિયર્સ શિફ્ટ કરતી વખતે ટ્રાન્સમિશન ફ્લુઇડ લીક થવું અથવા કારને ધક્કો મારવો એ ટ્રાન્સમિશન સમસ્યાના સારા સૂચક છે.

15. એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ સમસ્યાઓ

એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ સમસ્યાઓ, જેમ કે ખામીયુક્ત ઉત્પ્રેરક કન્વર્ટર, તમારી કારને સુસ્ત બનાવી શકે છે.

અહીં આ રીતે છે:

• A ક્લોગ્ડ કેટાલિટિક કન્વર્ટર એન્જિન ચક્રને અસર કરી શકે છે, જેના પરિણામે બિનકાર્યક્ષમ કમ્બશન અને પ્રવેગક પ્રતિભાવમાં ધીમો પડી શકે છે.

• કાર્બન બિલ્ડઅપ એક્ઝોસ્ટ રિસર્ક્યુલેશન વાલ્વ પર તેને બંધ થવાથી અટકાવે છે યોગ્ય રીતે, સંભવતઃ એન્જિનને એક્ઝોસ્ટ ગેસના પુરવઠામાં વધારો તરફ દોરી જાય છે. આના કારણે એન્જિન મિસફાયરિંગ અને નબળા પ્રવેગનું કારણ બની શકે છે.

• એક EVAP પર્જ વાલ્વ ખુલ્લું અટકી ગયું વેક્યૂમ લીકમાં પરિણમી શકે છે જે એન્જિનમાં વધારાની હવાને પ્રવેશવા દે છે. આનાથી લીન ઇંધણ હવાનું મિશ્રણ અને એન્જિન મિસફાયરિંગ તરફ દોરી શકે છે.

શું તમારી કાર માત્ર એર કન્ડીશનર ચાલુ કરવાથી સુસ્તી અનુભવે છે?

એર કન્ડીશનીંગ ચાલુ સાથે વેગ આપતી વખતે કાર સુસ્ત લાગે છે (3કારણો)

કારની લાંબી કતારમાંથી પસાર થતી વખતે તમારે ક્યારેય કરવાની જરૂર પડી છે? એર કંડિશનર ચાલતી વખતે વેગ આપતી વખતે થોડી સુસ્તી સામાન્ય છે 4-સિલિન્ડર એન્જિનના કિસ્સામાં , જેમ કે ACનું કોમ્પ્રેસર પાવર ખેંચે છે.

જો પાવર નોંધપાત્ર રીતે લાગે તો શું થશે ઘટ્યું? તે નીચેના કારણોસર હોઈ શકે છે:

• A દોષયુક્ત AC કોમ્પ્રેસર એન્જિનમાંથી સારી માત્રામાં પાવર કાઢી શકે છે, જેના કારણે પ્રવેગક થાય છે મુદ્દો.
• એ ભરેલું કન્ડેન્સર ગરમીના વિસર્જનને ઘટાડી શકે છે અને રેફ્રિજરન્ટ દબાણમાં વધારો કરી શકે છે, જે કોમ્પ્રેસરને એન્જિનમાંથી વધુ પાવર ખેંચવા માટે દબાણ કરે છે.
• ઉચ્ચ તાપમાન બનાવે છે AC સિસ્ટમ માટે ઇચ્છિત તાપમાન જાળવવું મુશ્કેલ છે, જે એક્સિલરેટીંગ માટે ઉપલબ્ધ પાવરને ઘટાડે છે.

આગળ, ચાલો થોડા FAQs પર એક નજર કરીએ.

4 FAQs સુસ્ત પ્રવેગક વિશે

અહીં તમારા પ્રશ્નોના જવાબો છે જો તમારી કાર એક્સિલરેશન કરતી વખતે સુસ્તી અનુભવે છે.

1. સુસ્ત કારના પરિણામો શું છે?

એક કાર જે પ્રવેગક પેડલ ઇનપુટ પર તરત જ પ્રતિસાદ આપતી નથી તે તમને વ્યસ્ત હાઇવે, ચઢાવ પર અને ભારે શહેરમાં ખતરનાક પરિસ્થિતિ માં ઉતારી શકે છે. ટ્રાફિક.

જો ધ્યાન ન રાખવામાં આવે તો ધીમા પ્રવેગ પાછળના પરિબળો પણ એન્જિનને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે.

2. ગતિ કરતી વખતે સુસ્ત લાગતી કારને કેવી રીતે ઠીક કરવી?

તમે કારની હવા બંધ કરી શકો છોથોડી શક્તિ મેળવવા માટે ઢાળવાળા રસ્તાઓને ઓવરટેક કરતી વખતે અથવા ઉપર જતી વખતે કન્ડિશનર. જો કે, આ એક અસ્થાયી ફિક્સ છે, અને AC બંધ હોવા છતાં પણ તમારી કાર સુસ્તી અનુભવી શકે છે.

ઉપર ચર્ચા કર્યા મુજબ, વિવિધ ખામીયુક્ત ઘટકો પ્રવેગનું કારણ બની શકે છે. મુદ્દો. તેથી જ સમસ્યાનું નિરાકરણ એક વ્યાવસાયિક મિકેનિક હોવું મહત્વપૂર્ણ છે.

3. શું એન્જિન મિસફાયર સુસ્ત પ્રવેગ તરફ દોરી જાય છે?

એન્જિન મિસફાયરિંગ એક અથવા વધુ એન્જિન સિલિન્ડરોમાં અપૂર્ણ કમ્બશનને કારણે થાય છે, જે વિતરિત પાવરને ઘટાડે છે અને મંદ પ્રવેગનું કારણ બને છે.

બહુવિધ કારણો આનું કારણ બની શકે છે, જેમ કે ભરાયેલા હવા અથવા બળતણ ફિલ્ટર તરીકે, નબળા ઇંધણ પંપ અથવા ખામીયુક્ત સ્પાર્ક પ્લગ. તદુપરાંત, આધુનિક કારના કિસ્સામાં, ખરાબ ઓક્સિજન સેન્સર અથવા ખામીયુક્ત માસ એર ફ્લો સેન્સર જેવી સેન્સરની સમસ્યાઓના કારણે એન્જિન મિસફાયર થઈ શકે છે.

જોકે, જો તમારું વાહન એક્સિલરેશન દરમિયાન મિસફાયર થાય તો પણ થઈ શકે છે. વેગ આપતી વખતે લોડ હેઠળ હોય છે, જેના કારણે ઘણીવાર કારના ધક્કા પણ થાય છે.

4. લિમ્પ મોડ શું છે?

લિમ્પ મોડ એ આધુનિક કારમાં એક સલામતી સુવિધા છે જે જ્યારે ECU એન્જિન અથવા ટ્રાન્સમિશન સમસ્યાને શોધે છે ત્યારે ઝડપને પ્રતિબંધિત કરે છે. તે ચેક એન્જિન લાઇટને ટ્રિગર કરે છે અને સામાન્ય રીતે ઝડપને 30-50 mph અને એન્જિન RPM 3000 સુધી મર્યાદિત કરે છે.

અંતિમ વિચારો

એવી કાર કે જે વેગ આપતી વખતે સુસ્તી અનુભવે છે ડ્રાઇવિંગનો આનંદ છીનવી શકે છે અને સુરક્ષા જોખમ બની શકે છે. કારણ કે સમસ્યાને કારણે થઈ શકે છેવિવિધ કારણોસર, તેને ઠીક કરવા માટે વ્યાવસાયિકની મદદ લેવી શ્રેષ્ઠ છે.

તમારી કારની સુસ્ત પ્રવેગકતા અને અન્ય સમસ્યાઓનું નિરાકરણ અમારા નિષ્ણાત મોબાઇલ દ્વારા સીધા જ તમારા ડ્રાઇવ વે પરથી મેળવવા માટે ઓટોસર્વિસ નો સંપર્ક કરો મિકેનિક્સ.