Je, unashangaa kwa nini gari lako huhisi uvivu unapoongeza kasi ?

Inaweza kuwa kutokana na , cheche mbaya ya cheche, au a - kati ya washukiwa kadhaa wanaowezekana nyuma ya kuongeza kasi ya uvivu.

Lakini usijali. Tumekufanyia kazi ya upelelezi.

Katika makala haya, tutaangazia , pamoja na machache zaidi yanayohusiana na (ambayo huchukua nafasi maalum inapokuja suala la kusababisha uvivu.) Pia tutajibu baadhi yanayohusiana ili kukusaidia kupanua mtazamo wako kuhusu hili. mada.

15 Sababu za Gari Kuhisi Uvivu Linapoongeza Kasi

Unapobonyeza kanyagio la gesi, hufungua , na kuruhusu hewa zaidi kuingia kwenye ulaji mbalimbali na kuongeza usambazaji wa mafuta . Hii inamaanisha kiwango cha juu cha mwako na nguvu zaidi kwa gari. Lakini wakati mwingine sehemu zisizofanya kazi vizuri, kiowevu kinachovuja, na matatizo mengine yanaweza kusababisha mwendo wa polepole, hata kusababisha msukosuko wa gari.

Haya ndiyo yanaweza kuharibika:

1. Kichujio cha Hewa Kilichofungwa

Ikiwa kichujio cha hewa cha gari lako kimeziba, injini hupata kiwango cha hewa kisichofaa, hivyo kusababisha mchanganyiko mwingi wa mafuta ya hewa. Hii husababisha injini kuungua vibaya na kupoteza nguvu (soma: kasi iliyopunguzwa).

Cha kufurahisha, kichujio cha hewa iliyoziba au chafu ni sababu ya kawaida ya kuongeza kasi ya polepole ambayo haisababishi Mwangaza wa Injini ya Kuangalia.

2. Matatizo ya Mfumo wa Mafuta

Matatizo ya mfumo wa mafuta, kama vile kichujio cha mafuta kilichoziba au kidunga cha mafuta, yanaweza kusababisha kupungua kwa shinikizo la mafuta nakasi duni.Kwa mfano:

• pampu ya mafuta yenye hitilafu inaweza kusababisha injini kutofanya kazi vizuri, kukwama na kupunguza utendakazi wa injini. Matatizo ya pampu ya mafuta kwa ujumla huambatana na matatizo ya kuanzia na kelele ya kunung'unika.

• Kichujio cha mafuta huzuia uchafu na uchafu kwenye mafuta kuingia kwenye chumba cha mwako. kichujio cha mafuta kilichoziba husababisha kupungua kwa mtiririko wa mafuta ndani ya injini, na hivyo kusababisha hasara ya nishati.

• A laini ya mafuta inaweza kujaa kutokana na matengenezo mengine na kuzuia mtiririko wa mafuta kwenye injini.

• A kidhibiti cha shinikizo la mafuta kibovu husababisha ugavi wa mafuta usiotosheleza na kusababisha mchanganyiko wa mafuta ya hewa kuwa pungufu, injini kufyatua risasi vibaya, na kupotea kwa nguvu.

• Vidunga vya mafuta hudhibiti ni kiasi gani cha mafuta kinachoingia kwenye chemba ya mwako. kidunga cha mafuta kilichoziba au kisichofanya kazi kinaweza kutoa mafuta mengi sana au kidogo sana kwenye injini.

• Mafuta ya mafuta yaliyochakaa au mafuta yenye asilimia kubwa ya maji. au ethanol inaweza kupunguza nguvu ya injini.

3. Gasket Iliyoharibika ya Uingizaji

Gasket iliyochakaa ya ulaji inaweza kusababisha mchanganyiko wa mafuta ya hewa konda, injini kutofanya kazi vizuri na Mwangaza wa Injini ya Kuangalia.

4. Uvujaji wa Hose ya Utupu

Hose ya utupu iliyovunjika au iliyokatwa inaweza kuruhusu hewa ya ziada kuingia kwenye injini, na hivyo kuharibu uwiano unaohitajika wa mafuta ya hewa. Hii inaweza kusababisha injini kuwaka moto na kuongeza kasi polepole.

Kanyagio chako cha breki pia kinaweza kuwa ngumu kwa sababu hitilafu hii inaweza kuathiri kiongeza breki chako.

5. Mfinyazo wa Chini

Kituo cha silinda kilichoharibika kinaweza kusababisha mgandamizo mdogo, hivyo kusababisha mwako usiofaa na uwasilishaji wa nishati.

6. Matatizo ya Turbocharger

Matatizo ya Turbocharger yanaweza kutokea kwa sababu ya vali mbovu za solenoid ya taka, hosi za kuongeza nguvu, au vani za kujazia kuharibika, na kusababisha tatizo la kuongeza kasi.

7. Sensorer Hitilafu

Magari ya kisasa hutumia vitambuzi mbalimbali, kama vile kihisi oksijeni, kihisi cha MAF, kitambuzi cha nafasi ya kubana, n.k., ili kuhakikisha kuwa mifumo tofauti inafanya kazi vizuri. Hata hivyo, zenye hitilafu zinaweza kuathiri mwendokasi wa gari lako. Kwa mfano:

• A Mtiririko wa Hewa wenye hitilafu kitambuzi (kihisi cha MAF) kinaweza kutuma data isiyo sahihi kwa ECU, kusababisha Mwangaza wa Injini na kupungua kwa utendaji wa injini.

• Sensor yenye hitilafu ya Shinikizo Kabisa ya Mara nyingi (MAP) inaweza kutatiza uwiano wa mchanganyiko wa mafuta ya hewa, na hivyo kusababisha nguvu ya injini iliyoharibika na iliyoshusha.

• Kihisi cha oksijeni kisichofaa kikosefu cha oksijeni kinaweza pia kusababisha uwiano wa chini wa mafuta ya hewa kuwa chini ya kiwango bora.

• A kihisi cha nafasi ya mshituko (TPS) kinaweza kupata amana za kaboni na uchafu juu yake na hitilafu, ambayo inaweza kusababisha injini hitilafu na nguvu ya chini.

• Vihisi Hitilafu vya Camshaft na Nafasi ya Crankshaft vinaweza kusababisha hitilafu ya injini na hitilafu.tatizo la kuongeza kasi.

• Hitilafu vihisi vya kugonga vinaweza kusababisha kuchelewa au kutotoa ripoti ya kugonga ECU, ambayo inaweza kusababisha uharibifu wa injini na nguvu. hasara.

• Sensor ya Joto ya Kupoeza ya Injini

8. Kibadala Kina hitilafu

Kibadilishaji kibadilishaji kilichoharibika kinaweza kukosa kutoa nguvu ya kutosha kwa pampu ya mafuta, jambo ambalo linaweza kusababisha injini kutofanya kazi vizuri na kuongeza kasi polepole.

9. Matatizo ya Mfumo wa Kuwasha

Kuongeza kasi kwa uvivu kunaweza kusababishwa na matatizo ya mfumo wa kuwasha yanayohusiana na plugs za cheche au coil ya kuwasha, kama vile:

• Cheche plugs huanzisha mwako wa mchanganyiko wa mafuta ya hewa. Kwa hivyo, plagi mbaya ya cheche inaweza kusababisha kuwaka vibaya na injini kutofanya kazi vizuri, na hivyo kusababisha uvivu.
• Matatizo ya coil ya kuwasha yanaweza kusababisha plagi ya cheche kukosa volti ya kutosha. kuanzisha mwako.

10. Matatizo ya Ukanda wa Muda

Mkanda wa kuweka saa unaoteleza au usiowekwa vizuri unaweza kusababisha vali za injini kufunguka au kufungwa kwa wakati usiofaa. Hii inaweza kusababisha injini kufyatua risasi na kuongeza kasi ya chini.

11. Matatizo ya Mwili wa Throttle

Vali ya kaba inaweza kupata amana za kaboni na uchafu, na kuathiri mwitikio wa injini kwa pembejeo ya kanyagio cha kuongeza kasi na kusababisha uvivu.

12. Matatizo ya Kiakibishaji

Hitilafumfumo wa kuongeza kasi utasababisha uwiano wa hewa wa mafuta usio bora zaidi katika mitungi, na hivyo kusababisha injini kutofanya kazi vizuri.

13. Matatizo ya Clutch

Clutch iliyochakaa haiwezi kushirikisha ipasavyo mfumo wa upokezaji, ikiwezekana kusababisha mwitikio mdogo wa kuongeza kasi.

14. Matatizo ya Usambazaji

Tatizo la uwasilishaji linaweza kusababisha kuhama bila kukusudia kwa gia ya upande wowote, kuzuia gari kuharakisha. Majimaji yanayovuja au kutikisika kwa gari wakati wa kuhamisha gia ni viashirio vyema vya tatizo la maambukizi.

15. Matatizo ya Mfumo wa Kutolea nje

Matatizo ya mfumo wa kutolea nje, kama vile kigeuzi mbovu cha kichocheo, yanaweza kufanya gari lako kuwa mvivu.

Hivi ndivyo jinsi:

• A kichocheo kilichoziba kigeuzi kinaweza kuathiri mzunguko wa injini, na kusababisha mwako usiofaa na mwitikio wa uvivu wa kuongeza kasi.

• Mkusanyiko wa kaboni kwenye vali ya mzunguko wa moshi huizuia kufungwa. vizuri, ikiwezekana kusababisha kuongezeka kwa usambazaji wa gesi za kutolea nje kwa injini. Hii inaweza kusababisha injini kutofanya kazi vizuri na uharakishaji duni.

• Valve ya kusafisha EVAP iliyokwama inaweza kusababisha uvujaji wa utupu unaoruhusu hewa kupita kiasi kuingia kwenye injini. Hii inaweza kusababisha mchanganyiko mdogo wa hewa ya mafuta na injini kushindwa kufanya kazi vizuri.

Je, gari lako huhisi uvivu ukiwa umewasha kiyoyozi pekee?

Gari Huhisi Uvivu Linapoongeza Kasi Ikiwa Kiyoyozi kimewashwa (3Sababu)

Je, umewahi kuhitaji unapopita foleni ndefu ya magari? Uvivu kidogo unapoongeza kasi huku kiyoyozi kikikimbia ni kawaida kwa injini ya silinda 4 , kwani kibandiko cha AC huchota nguvu.

Itakuwaje ikiwa nguvu inaonekana kwa kiasi kikubwa imepunguzwa? Inaweza kuwa kutokana na sababu zifuatazo:

• A compressor ya AC yenye hitilafu inaweza kutoa kiasi kizuri cha nishati kutoka kwa injini, na kusababisha kuongeza kasi. suala.
• A condenser iliyoziba inaweza kupunguza utengano wa joto na kuongeza shinikizo la friji, na kulazimisha kibandiko kuchota nguvu zaidi kutoka kwa injini.
• Joto la juu hufanya inakuwa vigumu kwa mfumo wa AC kudumisha halijoto inayohitajika, na hivyo kupunguza nishati inayopatikana ili kuongeza kasi.

Ifuatayo, tuangalie Maswali Yanayoulizwa Mara kwa Mara.

4 Maswali Yanayoulizwa Mara kwa Mara Kuhusu Kuongeza Kasi kwa Uvivu

Haya hapa ni majibu ya maswali unayoweza kuwa nayo ikiwa gari lako linahisi uvivu linapoongeza mwendo.

1. Je, Ni Nini Madhara ya Gari Uvivu?

Gari ambalo haliitikii mara moja pembejeo ya kanyagio la kichapuzi linaweza kukuweka katika hali ya hatari kwenye barabara kuu zenye shughuli nyingi, kupanda milima na jiji kubwa. trafiki.

Vipengele vinavyochangia kuongeza kasi kwa uvivu vinaweza pia kudhuru injini ikiwa haitatunzwa.

2. Jinsi ya Kurekebisha Gari Linalohisi Uvivu Unapoongeza Kasi?

Unaweza kuzima hewa ya garikiyoyozi wakati unapita au kupanda barabara zenye mwinuko ili kupata nguvu fulani. Hata hivyo, hii ni urekebishaji wa muda , na gari lako linaweza kuhisi uvivu hata ikiwa AC imezimwa.

Kama ilivyojadiliwa hapo juu, vipengele mbalimbali vyenye hitilafu vinaweza kusababisha kuongeza kasi. suala. Ndiyo maana ni muhimu kuwa na fundi mtaalamu kushughulikia suala hilo.

3. Je, Mioto ya Injini Husababisha Kuongeza Kasi Kwa Kivivu?

Kuharibika kwa injini hutokea kwa sababu ya mwako usio kamili katika silinda ya injini moja au zaidi, kupunguza nishati inayotolewa na kusababisha kuongeza kasi kwa uvivu.

Sababu nyingi zinaweza kusababisha hili, kama vile, kama hewa iliyoziba au chujio cha mafuta, pampu dhaifu ya mafuta, au plugs zenye kasoro za cheche. Zaidi ya hayo, kwa magari ya kisasa, injini inaweza kusababisha hitilafu ya moto kutokana na matatizo ya kihisi kama vile kihisi mbaya cha oksijeni au kitambuzi chenye hitilafu cha mtiririko wa hewa.

Hata hivyo, hitilafu ya injini wakati wa kuongeza kasi inaweza kutokea pia ikiwa gari lako ina mzigo wakati wa kuongeza kasi, mara nyingi husababisha msukosuko wa gari pia.

4. Hali Nyepesi ni Gani?

Hali nyepesi ni kipengele cha usalama katika magari ya kisasa ambacho huzuia kasi ECU inapotambua injini au tatizo la upitishaji. Huwasha Mwangaza wa Injini ya Kuangalia na kwa ujumla kupunguza kasi hadi 30-50 mph na injini RPM hadi 3000.

Mawazo ya Mwisho

Gari ambayo huhisi uvivu inapoongeza kasi. inaweza kuondoa furaha ya kuendesha gari na kuwa hatari ya usalama . Kama suala linaweza kusababishwa nakwa sababu mbalimbali, ni vyema kutafuta usaidizi wa kitaalamu ili kulirekebisha.

Wasiliana na AutoService ili uharakishe gari lako na masuala mengine kutatuliwa moja kwa moja kutoka kwa njia yako ya gari kwa kutumia simu yetu ya kitaalamu. makanika.