สงสัยว่าทำไม รถของคุณถึงรู้สึกอืดเมื่อเร่งความเร็ว ?

อาจเป็นเพราะ หัวเทียนไม่ดี หรือ — ท่ามกลางผู้ต้องสงสัยหลายคนที่อยู่เบื้องหลังการเร่งความเร็วที่เฉื่อยชา

แต่ไม่ต้องกังวล เราทำงานนักสืบให้คุณแล้ว

ในบทความนี้ เราจะกล่าวถึง และอีก 2-3 รายการที่เกี่ยวข้องกับ (ซึ่งถือเป็นสถานที่พิเศษเมื่อพูดถึงการทำให้เกิดความเฉื่อยชา) นอกจากนี้ เราจะตอบคำถามที่เกี่ยวข้องเพื่อช่วยขยายมุมมองของคุณเกี่ยวกับเรื่องนี้ หัวข้อ

15 เหตุผลที่ รถรู้สึกอืดเมื่อเร่งความเร็ว

เมื่อคุณเหยียบคันเร่ง มันจะเปิด ปล่อยให้อากาศเข้าไปใน ท่อร่วมไอดีและ เพิ่มการจ่ายเชื้อเพลิง ซึ่งหมายถึงอัตราการเผาไหม้ที่สูงขึ้นและกำลังที่มากขึ้นสำหรับรถ แต่บางครั้งชิ้นส่วนที่ทำงานผิดปกติ ของเหลวรั่วไหล และปัญหาอื่นๆ อาจนำไปสู่การเร่งความเร็วที่ช้า แม้กระทั่งทำให้รถกระตุก

สิ่งที่อาจเกิดขึ้นต่อไปนี้:

1. ไส้กรองอากาศอุดตัน

หากไส้กรองอากาศของรถคุณอุดตัน เครื่องยนต์ได้รับอากาศในปริมาณที่ไม่เพียงพอ ส่งผลให้ส่วนผสมของเชื้อเพลิงในอากาศมีปริมาณมาก สิ่งนี้นำไปสู่การติดไฟของเครื่องยนต์ผิดพลาดและสูญเสียกำลัง (อ่าน: อัตราเร่งลดลง)

ที่น่าสนใจคือ ไส้กรองอากาศที่อุดตันหรือสกปรกเป็นสาเหตุทั่วไปของการเร่งความเร็วช้าซึ่งไม่ได้ส่งผลให้มีไฟ Check Engine

2. ปัญหาเกี่ยวกับระบบเชื้อเพลิง

ปัญหาเกี่ยวกับระบบเชื้อเพลิง เช่น ตัวกรองเชื้อเพลิงหรือหัวฉีดเชื้อเพลิงอุดตัน อาจทำให้แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงลดลงและอัตราเร่งไม่ดี ตัวอย่างเช่น:

• A ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงผิดพลาด อาจทำให้เครื่องยนต์ทำงานผิดพลาด เครื่องดับ และทำให้ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ลดลง ปัญหาเกี่ยวกับปั๊มเชื้อเพลิงมักมาพร้อมกับปัญหาในการสตาร์ทและเสียงหอน

• ตัวกรองเชื้อเพลิงช่วยป้องกันสิ่งปนเปื้อนและเศษขยะในเชื้อเพลิงไม่ให้เข้าไปในห้องเผาไหม้ ตัวกรองเชื้อเพลิงอุดตัน ส่งผลให้เชื้อเพลิงไหลเข้าสู่เครื่องยนต์ได้น้อยลง ส่งผลให้สูญเสียกำลัง

• A ท่อเชื้อเพลิงอาจแบน เนื่องจากการซ่อมแซมอื่นๆ และขัดขวางการไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงไปยังเครื่องยนต์

• A ตัวปรับแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงผิดพลาด นำไปสู่การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงไม่เพียงพอ ส่งผลให้ส่วนผสมของเชื้อเพลิงในอากาศน้อย เครื่องยนต์ติดไฟและสูญเสียกำลัง

• หัวฉีดเชื้อเพลิงจะควบคุมปริมาณเชื้อเพลิงที่ไหลเข้าสู่ห้องเผาไหม้ หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงที่อุดตันหรือทำงานผิดปกติ สามารถส่งน้ำมันเชื้อเพลิงไปยังเครื่องยนต์มากเกินไปหรือน้อยเกินไป

• น้ำมันเชื้อเพลิงเก่าหรือน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีน้ำเป็นเปอร์เซ็นต์สูง หรือเอทานอล อาจทำให้กำลังเครื่องยนต์ลดลง

3. ปะเก็นท่อร่วมไอดีเสียหาย

ปะเก็นท่อร่วมไอดีที่สึกหรออาจส่งผลให้ส่วนผสมของเชื้อเพลิงในอากาศไม่ติดมัน เครื่องยนต์ทำงานผิดพลาด และไฟ Check Engine ทำงาน

4. การรั่วไหลของท่อดูดฝุ่น

ท่อดูดฝุ่นที่ขาดหรือหลุดออกอาจปล่อยให้อากาศส่วนเกินเข้าไปในเครื่องยนต์ ซึ่งรบกวนอัตราส่วนเชื้อเพลิงอากาศที่ต้องการ ซึ่งอาจทำให้เครื่องยนต์ทำงานผิดพลาดและเร่งความเร็วได้ช้าลง

แป้นเบรกของคุณอาจแข็งขึ้นเนื่องจากข้อบกพร่องนี้อาจส่งผลต่อหม้อลมเบรกของคุณ

5. กำลังอัดต่ำ

ปะเก็นฝาสูบที่ชำรุดอาจทำให้กำลังอัดต่ำ ส่งผลให้การเผาไหม้และการส่งกำลังไม่มีประสิทธิภาพ

6. ปัญหาเกี่ยวกับเทอร์โบชาร์จเจอร์

ปัญหาเกี่ยวกับเทอร์โบชาร์จเจอร์อาจเกิดขึ้นได้เนื่องจากโซลินอยด์วาล์วเสียที่เสีย ท่อเพิ่มแรงดันหลวม หรือใบพัดของคอมเพรสเซอร์เสียหาย ส่งผลให้เกิดปัญหาในการเร่งความเร็ว

7. เซ็นเซอร์ผิดพลาด

รถยนต์สมัยใหม่ใช้เซ็นเซอร์ต่างๆ เช่น เซ็นเซอร์ออกซิเจน เซ็นเซอร์ MAF เซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ เป็นต้น เพื่อให้แน่ใจว่าระบบต่างๆ ทำงานได้อย่างราบรื่น อย่างไรก็ตาม ข้อผิดพลาดอาจส่งผลต่อการเร่งความเร็วของรถคุณ ตัวอย่างเช่น:

• A เซ็นเซอร์ Mass Air Flow ที่ผิดพลาด เซ็นเซอร์ (เซ็นเซอร์ MAF) อาจส่งข้อมูลที่ไม่ถูกต้องไปยัง ECU ส่งผลให้ไฟ Check Engine ลดลงและประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ลดลง

• A เซ็นเซอร์ Manifold Absolute Pressure (MAP) ที่ผิดพลาด อาจทำให้อัตราส่วนผสมเชื้อเพลิงในอากาศหยุดชะงัก ซึ่งอาจทำให้ การทำงานผิดพลาดและกำลังเครื่องยนต์ลดลง

• A เซ็นเซอร์ออกซิเจนทำงานผิดพลาด ยังอาจส่งผลให้อัตราส่วนเชื้อเพลิงอากาศต่ำกว่าที่เหมาะสมอีกด้วย

• A เซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ (TPS) สามารถสะสมคาร์บอนและสิ่งสกปรกบนเซ็นเซอร์และทำงานผิดปกติ ซึ่งอาจส่งผลให้เครื่องยนต์ทำงานผิดพลาดและใช้พลังงานต่ำ

<11 เซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยวและ ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงผิดพลาด อาจส่งผลให้เครื่องยนต์ทำงานผิดพลาดและปัญหาการเร่งความเร็ว

• ความผิดพลาด เซ็นเซอร์น็อค อาจส่งผลให้ ECU ล่าช้าหรือไม่มีรายงานการน็อค ซึ่งอาจทำให้เครื่องยนต์เสียหายและกำลังได้ การสูญเสีย

• A เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ทำงานผิดพลาด (ECT) อาจส่งผลให้จ่ายเชื้อเพลิงให้กับเครื่องยนต์มากหรือน้อย ซึ่งนำไปสู่ การทำงานผิดพลาดและเกียจคร้าน

8. เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับชำรุด

เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับที่เสียหายอาจให้พลังงานไม่เพียงพอแก่ปั๊มเชื้อเพลิง ซึ่งอาจทำให้เครื่องยนต์ทำงานผิดพลาดและเร่งความเร็วได้ช้า

9. ปัญหาระบบจุดระเบิด

การเร่งความเร็วช้าอาจเกิดจากปัญหาระบบจุดระเบิดที่เกี่ยวข้องกับหัวเทียนหรือคอยล์จุดระเบิด เช่น:

• หัวเทียนเริ่มการเผาไหม้ส่วนผสมของเชื้อเพลิงในอากาศ ดังนั้น หัวเทียนที่ไม่ดี อาจส่งผลให้เกิดการจุดระเบิดที่ไม่เหมาะสมและการจุดระเบิดของเครื่องยนต์ที่ไม่ถูกต้อง ซึ่งนำไปสู่ความอืด
• ปัญหาของคอยล์จุดระเบิด อาจส่งผลให้หัวเทียนได้รับแรงดันไฟฟ้าไม่เพียงพอ เพื่อเริ่มการเผาไหม้

10. ปัญหาเกี่ยวกับสายพานราวลิ้น

สายพานราวลิ้นที่หลวมหรือไม่พอดีอาจทำให้วาล์วของเครื่องยนต์เปิดหรือปิดผิดเวลา ซึ่งอาจนำไปสู่การติดเครื่องยนต์ผิดจังหวะและการเร่งความเร็วต่ำ

11. ปัญหาเกี่ยวกับตัวปีกผีเสื้อ

วาล์วปีกผีเสื้อสามารถรับเขม่าคาร์บอนและสิ่งสกปรก ส่งผลต่อการตอบสนองของเครื่องยนต์ต่อการเหยียบแป้นคันเร่งและทำให้เกิดอาการอืด

12. ปัญหาเกี่ยวกับคันเร่ง

ความผิดพลาดระบบเร่งความเร็วจะส่งผลให้อัตราส่วนอากาศเชื้อเพลิงในกระบอกสูบไม่เหมาะสม ส่งผลให้เครื่องยนต์ทำงานผิดพลาด

13. ปัญหาคลัตช์

คลัตช์ที่สึกไม่สามารถเชื่อมต่อกับระบบส่งกำลังได้อย่างเหมาะสม ซึ่งอาจส่งผลให้การตอบสนองต่อการเร่งความเร็วลดลง

14. ปัญหาระบบส่งกำลัง

ปัญหาระบบส่งกำลังอาจทำให้เปลี่ยนเกียร์เป็นเกียร์ว่างโดยไม่ได้ตั้งใจ ทำให้รถไม่สามารถเร่งความเร็วได้ น้ำมันเกียร์รั่วหรือรถกระตุกเมื่อเปลี่ยนเกียร์เป็นตัวบ่งชี้ที่ดีของปัญหาระบบเกียร์

15. ปัญหาระบบไอเสีย

ปัญหาระบบไอเสีย เช่น เครื่องฟอกไอเสียผิดพลาด อาจทำให้รถของคุณอืดได้

มีวิธีการดังนี้:

• A เครื่องฟอกไอเสียอุดตัน คอนเวอร์เตอร์ อาจส่งผลต่อรอบเครื่องยนต์ ทำให้การเผาไหม้ไม่มีประสิทธิภาพและการตอบสนองต่ออัตราเร่งช้าลง

• การสะสมตัวของคาร์บอน บนวาล์วหมุนเวียนไอเสียทำให้ไม่สามารถปิดได้ อย่างเหมาะสม อาจนำไปสู่การจ่ายก๊าซไอเสียไปยังเครื่องยนต์เพิ่มขึ้น ซึ่งอาจทำให้เครื่องยนต์ทำงานผิดพลาดและเร่งความเร็วได้ไม่ดีนัก

• การที่ วาล์วล้าง EVAP เปิดค้างอยู่ อาจส่งผลให้เกิดการรั่วไหลของสุญญากาศซึ่งทำให้อากาศส่วนเกินเข้าไปในเครื่องยนต์ ซึ่งอาจนำไปสู่ส่วนผสมอากาศของน้ำมันเชื้อเพลิงที่ไม่ติดมันและเครื่องยนต์ทำงานผิดพลาด

รถของคุณรู้สึกอืดเมื่อเปิดเครื่องปรับอากาศเท่านั้นหรือไม่

รถรู้สึกอืดเมื่อเร่งความเร็ว เมื่อเปิดเครื่องปรับอากาศ (3สาเหตุ)

คุณเคยต้อง เมื่อรถผ่านคิวยาวหรือไม่ มีอาการอืดเล็กน้อยเมื่อเร่งเครื่องโดยที่เครื่องปรับอากาศทำงาน ปกติ ในกรณีของเครื่องยนต์ 4 สูบ เนื่องจากคอมเพรสเซอร์ของ AC ดึงกำลัง

จะเป็นอย่างไรหากกำลังดูเหมือน มาก ลดลงหรือไม่ อาจเกิดจากสาเหตุต่อไปนี้:

• A คอมเพรสเซอร์ AC ที่ผิดพลาด อาจทำให้เครื่องยนต์สูญเสียพลังงานในปริมาณที่ดี ทำให้เกิดการเร่งความเร็ว ปัญหา.
• A คอนเดนเซอร์อุดตัน สามารถลดการกระจายความร้อนและเพิ่มแรงดันสารทำความเย็น บังคับให้คอมเพรสเซอร์ดึงกำลังจากเครื่องยนต์มากขึ้น
• อุณหภูมิสูง ทำให้ ระบบ AC จะรักษาอุณหภูมิที่ต้องการได้ยากขึ้น ส่งผลให้กำลังไฟที่ใช้สำหรับการเร่งความเร็วลดลง

ต่อไป มาดูคำถามที่พบบ่อยสองสามข้อ

4 คำถามที่พบบ่อย เกี่ยวกับ อัตราเร่งช้าลง

นี่คือคำตอบสำหรับคำถามที่คุณอาจมีหากรถของคุณรู้สึกอืดเมื่อเร่งความเร็ว

1. ผลที่ตามมาของรถอืดคืออะไร

รถที่ไม่ตอบสนองต่อการเหยียบคันเร่งในทันทีอาจทำให้คุณตกอยู่ใน สถานการณ์อันตราย บนทางหลวงที่มีรถพลุกพล่าน ทางขึ้นเขา และเมืองที่คับคั่ง การจราจร

ปัจจัยที่อยู่เบื้องหลังการเร่งความเร็วที่ช้าอาจเป็นอันตรายต่อเครื่องยนต์หากปล่อยทิ้งไว้โดยไม่มีใครดูแล

2. วิธีแก้ไขรถที่รู้สึกอืดเมื่อเร่งความเร็ว

คุณสามารถปิดแอร์รถได้คอนดิชันเนอร์เวลาแซงหรือขึ้นทางชันเพื่อให้มีกำลังขึ้นบ้าง อย่างไรก็ตาม นี่เป็นเพียง การแก้ไขชั่วคราว และรถของคุณอาจรู้สึกอืดแม้ว่าจะปิดเครื่องปรับอากาศก็ตาม

ตามที่กล่าวไว้ข้างต้น ส่วนประกอบที่ผิดพลาดต่างๆ อาจทำให้อัตราเร่งลดลง ปัญหา. นั่นเป็นเหตุผลสำคัญที่ต้องมีช่างมืออาชีพช่วยแก้ปัญหา

3. การติดเครื่องยนต์ผิดพลาดนำไปสู่การเร่งความเร็วที่ช้าหรือไม่

การติดเครื่องยนต์ผิดพลาดเกิดขึ้นเนื่องจากการเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์ในกระบอกสูบเครื่องยนต์อย่างน้อยหนึ่งกระบอกสูบ ลดกำลังที่ส่งและทำให้อัตราเร่งช้าลง

สาเหตุหลายประการสามารถทำให้เกิดสิ่งนี้ได้ เช่น เช่น ไส้กรองอากาศหรือเชื้อเพลิงอุดตัน ปั๊มเชื้อเพลิงอ่อน หรือหัวเทียนชำรุด ยิ่งไปกว่านั้น ในกรณีของรถยนต์สมัยใหม่ การดับเครื่องยนต์ผิดพลาดอาจเป็นผลมาจากปัญหาของเซ็นเซอร์ เช่น เซ็นเซอร์ออกซิเจนไม่ดีหรือเซ็นเซอร์มวลอากาศทำงานผิดพลาด

อย่างไรก็ตาม เครื่องยนต์ติดพลาดระหว่างการเร่งความเร็วก็อาจเกิดขึ้นได้เช่นกันหากรถของคุณ มีภาระน้อยเมื่อเร่งความเร็ว ทำให้รถกระตุกบ่อยเช่นกัน

4. โหมด Limp คืออะไร

โหมด Limp เป็นคุณลักษณะด้านความปลอดภัยในรถยนต์สมัยใหม่ที่จำกัดความเร็วเมื่อ ECU ตรวจพบปัญหาเครื่องยนต์หรือระบบส่งกำลัง มันจะเปิดไฟ Check Engine และโดยทั่วไปจะจำกัดความเร็วไว้ที่ 30-50 ไมล์ต่อชั่วโมง และรอบเครื่องยนต์อยู่ที่ 3,000 รอบต่อนาที

ข้อคิดสุดท้าย

รถที่รู้สึกอืดเมื่อเร่งความเร็ว อาจทำให้ความสนุกในการขับขี่หายไปและเป็น อันตรายต่อความปลอดภัย เนื่องจากปัญหาอาจเกิดจากมีหลายสาเหตุ วิธีที่ดีที่สุดคือขอความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญเพื่อแก้ไข

ติดต่อ AutoService เพื่อให้รถของคุณมีอัตราเร่งที่ช้าลงและปัญหาอื่นๆ ได้รับการแก้ไขทันทีจากถนนรถแล่นของคุณโดยมือถือผู้เชี่ยวชาญของเรา กลศาสตร์.