বিষয়বস্তুৰ তালিকা
আপোনাৰ গাড়ীখনে গতি বৃদ্ধি কৰাৰ সময়ত কিয় লেহেমীয়া অনুভৱ কৰে বুলি ভাবিছেনে ?
এইটো এটা , এটা বেয়া স্পাৰ্ক প্লাগ, বা এটাৰ বাবে হ'ব পাৰে — লেহেমীয়া ত্বৰণৰ আঁৰৰ কেইবাজনো সম্ভাৱ্য সন্দেহযুক্ত লোকৰ মাজত।
কিন্তু চিন্তা নকৰিব। আমি আপোনাৰ বাবে গোয়েন্দা কামটো কৰি দিছো৷
এই লেখাটোত আমি আলোচনা কৰিম, লগতে ইয়াৰ সৈতে জড়িত আৰু কেইটামান (যিটোৱে মন্থৰতা সৃষ্টি কৰাৰ ক্ষেত্ৰত বিশেষ স্থান ৰাখে।) আমি এই বিষয়ে আপোনাৰ দৃষ্টিভংগী সম্প্ৰসাৰণ কৰাত সহায় কৰিবলৈ সম্পৰ্কীয় কিছুমানৰ উত্তৰো দিম
15 কাৰণ a গাড়ীয়ে ত্বৰান্বিত কৰাৰ সময়ত লেহেমীয়া অনুভৱ কৰে
যেতিয়া আপুনি গেছ পেডেল টিপে, ই টো খোলে, যাৰ ফলত অধিক বায়ু সোমাবলৈ দিয়ে ইনটেক মেনিফল্ড আৰু ইন্ধন যোগান বৃদ্ধি কৰা । ইয়াৰ অৰ্থ হ'ল দহনৰ হাৰ অধিক আৰু বাহনখনৰ বাবে অধিক শক্তি। কিন্তু কেতিয়াবা অংশৰ বিসংগতি, তৰল পদাৰ্থ লিক হোৱা, আৰু অন্যান্য সমস্যাই লেহেমীয়া ত্বৰণৰ সৃষ্টি কৰিব পাৰে, আনকি গাড়ীৰ জোকাৰণিও হ'ব পাৰে।
এইখিনিতে কি ভুল হ'ব পাৰে:
১. বন্ধ হোৱা বায়ু ফিল্টাৰ
যদি আপোনাৰ গাড়ীৰ এয়াৰ ফিল্টাৰ বন্ধ হৈ থাকে, তেন্তে ইঞ্জিনে অপৰ্যাপ্ত পৰিমাণৰ বায়ু পায়, যাৰ ফলত বায়ু ইন্ধনৰ মিশ্ৰণ এটা সমৃদ্ধ হয়। ইয়াৰ ফলত ইঞ্জিনৰ ভুল জুই আৰু শক্তি হেৰুৱাই (পঢ়ক: ত্বৰণ হ্ৰাস)।
আমোদজনকভাৱে, এটা বন্ধ বা লেতেৰা বায়ু ফিল্টাৰ লেহেমীয়া ত্বৰণৰ এটা সাধাৰণ কাৰণ যাৰ ফলত ইঞ্জিন লাইট পৰীক্ষা নহয়।
২. ইন্ধন ব্যৱস্থাৰ সমস্যা
ইন্ধন ব্যৱস্থাৰ সমস্যা, যেনে ইন্ধন ফিল্টাৰ বা ইন্ধন ইনজেক্টৰ বন্ধ হৈ যোৱা, ইন্ধনৰ চাপ হ্ৰাস কৰিব পাৰে আৰু...উদাহৰণস্বৰূপে:
- এটা ত্ৰুটিপূৰ্ণ ইন্ধন পাম্প ইঞ্জিন ভুলকৈ ফায়াৰিং, ষ্টলিং, আৰু ইঞ্জিনৰ কাৰ্য্যক্ষমতা হ্ৰাস কৰিব পাৰে। ইন্ধন পাম্পৰ সমস্যাৰ লগত সাধাৰণতে আৰম্ভণিৰ সমস্যা আৰু হুমুনিয়াহ কাঢ়ি শব্দ হয়।
- ইন্ধন ফিল্টাৰে ইন্ধনত থকা দূষক আৰু ধ্বংসাৱশেষ দহন কক্ষত প্ৰৱেশ কৰাত বাধা দিয়ে। এটা বন্ধ ইন্ধন ফিল্টাৰ ৰ ফলত ইঞ্জিনলৈ ইন্ধনৰ প্ৰবাহ হ্ৰাস পায়, যাৰ ফলত শক্তিৰ ক্ষতি হয়।
- এটা ইন্ধন লাইন সমতল হ'ব পাৰে অন্যান্য মেৰামতিৰ বাবে আৰু ইঞ্জিনলৈ ইন্ধনৰ প্ৰবাহত বাধাৰ সৃষ্টি কৰে।
- এটা ত্ৰুটিপূৰ্ণ ইন্ধন চাপ নিয়ন্ত্ৰক ৰ ফলত অপৰ্যাপ্ত ইন্ধন যোগানৰ ফলত এটা ক্ষীণ বায়ু ইন্ধনৰ মিশ্ৰণ হয়, ইঞ্জিনৰ ভুল ফায়াৰিং, আৰু শক্তি হেৰুৱা।
- ইন্ধন ইনজেক্টৰে নিয়ন্ত্ৰণ কৰে যে দহন কক্ষলৈ কিমান ইন্ধন যায়। এটা বন্ধ বা বিজুতি ঘটা ইন্ধন ইনজেক্টৰে ইঞ্জিনলৈ অত্যধিক বা অতি কম ইন্ধন প্ৰেৰণ কৰিব পাৰে।
- বাসি ইন্ধন বা অধিক শতাংশ পানী থকা ইন্ধন বা ইথানলে ইঞ্জিনৰ শক্তি কম কৰিব পাৰে।
3. ক্ষতিগ্ৰস্ত ইনটেক মেনিফল্ড গেছকেট
এটা জীৰ্ণ ইনটেক মেনিফল্ড গেছকেটৰ ফলত এটা ক্ষীণ বায়ু ইন্ধনৰ মিশ্ৰণ, ইঞ্জিন ভুলকৈ ফায়াৰিং, আৰু এটা ট্ৰিগাৰ কৰা চেক ইঞ্জিন লাইট হ'ব পাৰে।
4. ভেকুৱাম নলী লিকেজ
ভঙা বা বিচ্ছিন্ন ভেকুৱাম নলী ইঞ্জিনত অতিৰিক্ত বায়ু সোমাব পাৰে, যাৰ ফলত প্ৰয়োজনীয় বায়ু ইন্ধনৰ অনুপাত বিঘ্নিত হ'ব পাৰে। ইয়াৰ ফলত ইঞ্জিনৰ ভুল জুই জ্বলি উঠিব পাৰে আৰু ত্বৰণ লেহেমীয়া হ’ব পাৰে।
আপোনাৰ ব্ৰেক পেডেলটোও কঠিন অনুভৱ হ'ব পাৰে কাৰণ এই দোষে আপোনাৰ ব্ৰেক বুষ্টাৰত প্ৰভাৱ পেলাব পাৰে।
5. কম সংকোচন
এটা ক্ষতিগ্ৰস্ত চিলিণ্ডাৰ হেড গেছকেটে কম সংকোচনৰ সৃষ্টি কৰিব পাৰে, যাৰ ফলত অদক্ষ দহন আৰু শক্তি প্ৰদান হয়।
6. টাৰ্বোচাৰ্জাৰৰ সমস্যা
টাৰ্বোচাৰ্জাৰৰ সমস্যা ত্ৰুটিপূৰ্ণ ৱেষ্টগেট ছ'লেন'ইড ভালভ, ঢিলা বুষ্ট নলী, বা ক্ষতিগ্ৰস্ত কম্প্ৰেছাৰ ভেনৰ বাবে হ'ব পাৰে, যাৰ ফলত এটা ত্বৰণ সমস্যা হ'ব পাৰে।
7. ত্ৰুটিপূৰ্ণ চেন্সৰ
আধুনিক গাড়ীত বিভিন্ন ব্যৱস্থাই যাতে মসৃণভাৱে কাম কৰে তাৰ বাবে বিভিন্ন চেন্সৰ ব্যৱহাৰ কৰে, যেনে অক্সিজেন চেন্সৰ, এম এ এফ চেন্সৰ, থ্ৰ'টল পজিচন চেন্সৰ আদি। কিন্তু, ত্ৰুটিপূৰ্ণবোৰে আপোনাৰ গাড়ীৰ ত্বৰণত প্ৰভাৱ পেলাব পাৰে।উদাহৰণস্বৰূপে:
- এটা ত্ৰুটিপূৰ্ণ গণ বায়ু প্ৰবাহ চেন্সৰ (MAF চেন্সৰ)-এ ভুল তথ্য প্ৰেৰণ কৰিব পাৰে ইচিইউ, যাৰ ফলত ইঞ্জিন লাইট পৰীক্ষা কৰক আৰু ইঞ্জিনৰ পৰিৱেশন হ্ৰাস পায়।
- এটা ত্ৰুটিপূৰ্ণ মেনিফল্ড এবছল্যুট প্ৰেচাৰ (MAP) চেন্সৰ এ বায়ু ইন্ধনৰ মিশ্ৰণৰ অনুপাতত ব্যাঘাত জন্মাব পাৰে, সম্ভাৱ্যভাৱে কাৰণ ভুল ফায়াৰিং আৰু ইঞ্জিনৰ শক্তি হ্ৰাস।
- এটা ত্ৰুটিপূৰ্ণ অক্সিজেন চেন্সৰ ৰ ফলত বায়ু ইন্ধনৰ অনুপাত অনুকূলতকৈ কম হ'ব পাৰে।
- এটা থ্ৰ'টল পজিচন চেন্সৰ (TPS) ইয়াৰ ওপৰত কাৰ্বন আৰু লেতেৰা জমা হ'ব পাৰে আৰু বিজুতি ঘটাব পাৰে, যাৰ ফলত ইঞ্জিনৰ ভুল ফায়াৰিং আৰু কম শক্তি হ'ব পাৰে।
- ত্ৰুটিপূৰ্ণ কেমশ্বাফ্ট আৰু ক্ৰেংকশ্বাফ্টৰ অৱস্থান চেন্সৰৰ ফলত ইঞ্জিন ভুল হ'ব পাৰে আৰু এটা...
- ত্ৰুটিপূৰ্ণ নক চেন্সৰসমূহ ৰ ফলত ECU লৈ নক হোৱাৰ প্ৰতিবেদন পলম হ'ব পাৰে বা কোনো ৰিপৰ্ট নহ'ব পাৰে, যিয়ে ইঞ্জিনৰ ক্ষতি আৰু শক্তিৰ সৃষ্টি কৰিব পাৰে ক্ষতি।
- এটা ত্ৰুটিপূৰ্ণ ইঞ্জিন শীতল পদাৰ্থ উষ্ণতা সেন্সৰ (ECT) ই ইঞ্জিনলৈ ইন্ধনৰ অতিৰিক্ত বা কম যোগান ধৰিব পাৰে, যাৰ ফলত... ভুল গুলী চলোৱা আৰু মন্থৰতা।
8. ত্ৰুটিপূৰ্ণ অলটাৰেটৰ
এটা ক্ষতিগ্ৰস্ত অলটাৰেটৰে ইন্ধন পাম্পক পৰ্যাপ্ত শক্তি প্ৰদান নকৰিবও পাৰে, যাৰ ফলত ইঞ্জিনৰ ভুল গুলীচালনা আৰু লেহেমীয়া ত্বৰণ হ'ব পাৰে।
9. ইগনিচন চিষ্টেমৰ সমস্যা
স্পাৰ্ক প্লাগ বা ইগনিচন কইলৰ সৈতে জড়িত ইগনিচন চিষ্টেমৰ সমস্যাৰ বাবে মন্থৰ ত্বৰণ হ'ব পাৰে, যেনে:
- স্পাৰ্ক প্লাগে বায়ু ইন্ধনৰ মিশ্ৰণৰ দহন আৰম্ভ কৰে। গতিকে, এটা বেয়া স্পাৰ্ক প্লাগ ৰ ফলত অনুচিত ইগনিচন আৰু ইঞ্জিন ভুলকৈ ফায়াৰিং হ'ব পাৰে, যাৰ ফলত লেহেমীয়া হ'ব পাৰে।
- ইগনিচন কইলৰ সমস্যা ৰ ফলত স্পাৰ্ক প্লাগে পৰ্যাপ্ত ভল্টেজ নাপাব পাৰে দহন আৰম্ভ কৰিবলৈ।
10. টাইমিং বেল্টৰ সমস্যা
এটা পিছলি যোৱা বা বেয়াকৈ ফিট হোৱা টাইমিং বেল্টৰ ফলত ইঞ্জিনৰ ভালভবোৰ ভুল সময়ত খোলা বা বন্ধ হ’ব পাৰে। ইয়াৰ ফলত ইঞ্জিনৰ ভুল ফায়াৰিং আৰু কম ত্বৰণ হ'ব পাৰে।
11. থ্ৰ'টল বডিৰ সমস্যা
থ্ৰ'টল ভালভত কাৰ্বন আৰু গ্ৰাইমৰ জমা হ'ব পাৰে, যাৰ ফলত এক্সিলেটৰ পেডেলৰ ইনপুটৰ প্ৰতি ইঞ্জিনৰ প্ৰতিক্ৰিয়াত প্ৰভাৱ পৰে আৰু মন্থৰতা সৃষ্টি হয়।
12. ত্বৰক সমস্যা
এটা ত্ৰুটিত্বৰণকাৰী ব্যৱস্থাৰ ফলত চিলিণ্ডাৰসমূহত ইন্ধনৰ বায়ুৰ অনুপাত অনুকূল নহ'ব, যাৰ ফলত ইঞ্জিন ভুলকৈ গুলীয়াব পাৰে।
13. ক্লাচৰ সমস্যা
এটা জীৰ্ণ ক্লাচে ট্ৰেন্সমিছন চিষ্টেমক সঠিকভাৱে সংযুক্ত কৰিব নোৱাৰে, যাৰ ফলত সম্ভৱতঃ ত্বৰণৰ প্ৰতি সঁহাৰি কম হয়।
14. ট্ৰেন্সমিছনৰ সমস্যা
ট্ৰেন্সমিছনৰ সমস্যাৰ ফলত অনিচ্ছাকৃতভাৱে নিউট্ৰেল গিয়াৰলৈ স্থানান্তৰিত হ’ব পাৰে, যাৰ ফলত গাড়ীখনে গতি বৃদ্ধি কৰিব নোৱাৰে। ট্ৰেন্সমিছন ফ্লুইড লিক হোৱা বা গিয়াৰ সলনি কৰাৰ সময়ত গাড়ীৰ জোকাৰণি ট্ৰেন্সমিছন সমস্যাৰ ভাল সূচক।
15. এক্সজেষ্ট চিষ্টেমৰ সমস্যা
এগজেষ্ট চিষ্টেমৰ সমস্যা, যেনে এটা ত্ৰুটিপূৰ্ণ অনুঘটক কনভাৰ্টাৰ, আপোনাৰ গাড়ীখন মন্থৰ কৰি তুলিব পাৰে।
এইটো কেনেকৈ:
- এটা ক্লগড কেটালাইটিক কনভাৰ্টাৰ ই ইঞ্জিনৰ চক্ৰত প্ৰভাৱ পেলাব পাৰে, যাৰ ফলত অদক্ষ দহন আৰু ত্বৰণৰ প্ৰতি মন্থৰ সঁহাৰি হ'ব পাৰে সঠিকভাৱে, সম্ভৱতঃ ইঞ্জিনলৈ নিৰ্গমন গেছৰ যোগান বৃদ্ধি পাব। ইয়াৰ ফলত ইঞ্জিনৰ ভুল ফায়াৰিং আৰু দুৰ্বল ত্বৰণ হ'ব পাৰে।
- এটা EVAP পাৰ্জ ভালভ খোলা আবদ্ধ হৈ থকা ৰ ফলত ভেকুৱাম লিক হ'ব পাৰে যিয়ে ইঞ্জিনত অতিৰিক্ত বায়ু প্ৰৱেশ কৰিবলৈ দিয়ে। ইয়াৰ ফলত ক্ষীণ ইন্ধনৰ বায়ু মিশ্ৰণ আৰু ইঞ্জিন ভুলকৈ গুলীয়া হ'ব পাৰে।
আপোনাৰ গাড়ীখন কেৱল এয়াৰ কণ্ডিচনাৰ অন কৰিলেই মন্থৰ অনুভৱ হয়নে?
গাড়ীয়ে ত্বৰণ কৰাৰ সময়ত মন্থৰ অনুভৱ কৰে এয়াৰ কণ্ডিচনাৰ অন (3কাৰণ)
গাড়ীৰ দীঘলীয়া শাৰীৰ কাষেৰে পাৰ হওঁতে কেতিয়াবা কৰাৰ প্ৰয়োজন হৈছেনে? এয়াৰ কণ্ডিচনাৰ চলি থকাৰ সময়ত ত্বৰান্বিত কৰাৰ সময়ত সামান্য মন্থৰতা স্বাভাৱিক ৪ চিলিণ্ডাৰ ইঞ্জিনৰ ক্ষেত্ৰত , যিহেতু এচিৰ কম্প্ৰেছাৰে শক্তি আহৰণ কৰে।
যদি শক্তিটো যথেষ্ট পৰিমাণে যেন লাগে তেন্তে কি হ'ব হ্ৰাস পাইছে? ই তলত দিয়া কাৰণসমূহৰ বাবে হ'ব পাৰে:
- এটা ত্ৰুটিপূৰ্ণ এচি কম্প্ৰেছাৰ ইঞ্জিনৰ পৰা ভাল পৰিমাণৰ শক্তি নিষ্কাশন কৰিব পাৰে, যাৰ ফলত ত্বৰণ হ'ব পাৰে সমস্যা.
- এটা বন্ধ কণ্ডেন্সাৰে তাপ অপচয় হ্ৰাস কৰিব পাৰে আৰু শিতলকাৰীৰ চাপ বৃদ্ধি কৰিব পাৰে, যাৰ ফলত কম্প্ৰেছাৰে ইঞ্জিনৰ পৰা অধিক শক্তি আহৰণ কৰিবলৈ বাধ্য হয়।
- উচ্চ উষ্ণতাই কৰে AC চিস্টেমৰ বাবে আকাংক্ষিত উষ্ণতা বজাই ৰখাটো কঠিন হয়, ত্বৰণৰ বাবে উপলব্ধ শক্তি হ্ৰাস কৰে।
ইয়াৰ পিছত, কেইটামান FAQ চাওঁ আহক।
4 FAQs মন্থৰ ত্বৰণ
যদি আপোনাৰ গাড়ীখনে ত্বৰণ কৰাৰ সময়ত লেহেমীয়া অনুভৱ কৰে তেন্তে আপুনি হ'ব পৰা প্ৰশ্নৰ উত্তৰ ইয়াত দিয়া হ'ল।
1. লেহেমীয়া গাড়ীৰ পৰিণতি কি?
এক্সিলেটৰৰ পেডেল ইনপুটৰ প্ৰতি তৎক্ষণাত সঁহাৰি নিদিয়া গাড়ীয়ে আপোনাক ব্যস্ত ঘাইপথ, ওপৰলৈ উঠি যোৱা, আৰু গধুৰ চহৰত বিপজ্জনক পৰিস্থিতিত অৱতৰণ কৰিব পাৰে ট্ৰেফিক।
See_also: আপোনাৰ ব্ৰেকবোৰ অতিমাত্ৰা গৰম হৈছেনে? ইয়াত ৪টা চিন & ৩ কাৰণমন্থৰ ত্বৰণৰ আঁৰৰ কাৰকসমূহেও ইঞ্জিনৰ ক্ষতি কৰিব পাৰে যদিহে ইয়াক অনাদৃত কৰি ৰখা হয়। <৩><৮>২. ত্বৰান্বিত কৰাৰ সময়ত লেহেমীয়া অনুভৱ কৰা গাড়ী এখন কেনেকৈ ঠিক কৰিব?
আপুনি গাড়ীৰ বতাহ বন্ধ কৰিব পাৰেকিছু শক্তি লাভ কৰিবলৈ ঠেক পথ অভাৰটেক বা ওপৰলৈ যোৱাৰ সময়ত কণ্ডিচনাৰ ব্যৱহাৰ কৰা হয়। কিন্তু এইটো এটা অস্থায়ী ফিক্স , আৰু আপোনাৰ গাড়ীখনে এচি বন্ধ কৰিও মন্থৰ অনুভৱ কৰিব পাৰে।
See_also: বেটাৰী টাৰ্মিনেল কেনেকৈ পৰিষ্কাৰ কৰিব লাগে তাৰ ৫ টা পদক্ষেপওপৰত আলোচনা কৰা অনুসৰি, বিভিন্ন ত্ৰুটিপূৰ্ণ উপাদানে ত্বৰণৰ সৃষ্টি কৰিব পাৰে সমস্যা. সেইবাবেই এজন পেছাদাৰী মেকানিকৰ সমস্যাটো সমাধান কৰাটো গুৰুত্বপূৰ্ণ।
3. ইঞ্জিনৰ ভুল গুলীচালনে লেহেমীয়া ত্বৰণৰ সৃষ্টি কৰেনে?
এটা বা ততোধিক ইঞ্জিন চিলিণ্ডাৰত অসম্পূৰ্ণ দহনৰ বাবে ইঞ্জিনৰ ভুল গুলীচালনা হয়, যাৰ ফলত প্ৰদান কৰা শক্তি হ্ৰাস পায় আৰু লেহেমীয়া ত্বৰণৰ সৃষ্টি হয়।
একাধিক কাৰণে ইয়াৰ কাৰণ হ'ব পাৰে, যেনে বন্ধ বায়ু বা ইন্ধন ফিল্টাৰ, দুৰ্বল ইন্ধন পাম্প, বা ত্ৰুটিপূৰ্ণ স্পাৰ্ক প্লাগ হিচাপে। তদুপৰি, আধুনিক গাড়ীৰ ক্ষেত্ৰত, ইঞ্জিনৰ ভুল গুলীয়াই চেন্সৰৰ সমস্যা যেনে বেয়া অক্সিজেন চেন্সৰ বা ত্ৰুটিপূৰ্ণ গণ বায়ু প্ৰবাহ চেন্সৰৰ ফলত হ'ব পাৰে।
কিন্তু, ত্বৰণৰ সময়ত ইঞ্জিনৰ ভুল গুলীও হ'ব পাৰে যদি আপোনাৰ বাহন ত্বৰান্বিত কৰাৰ সময়ত লোডৰ অধীনত থাকে, যাৰ ফলত গাড়ীৰ জোকাৰণিও হয়।
4. লিম্প মোড কি?
লিম্প মোড হৈছে আধুনিক গাড়ীৰ এটা সুৰক্ষা বৈশিষ্ট্য যিয়ে ইচিইউয়ে ইঞ্জিন বা ট্ৰেন্সমিছনৰ সমস্যা ধৰা পেলালে গতি নিষিদ্ধ কৰে। ই চেক ইঞ্জিন লাইট ট্ৰিগাৰ কৰে আৰু সাধাৰণতে গতি ঘণ্টাত ৩০-৫০ মাইল আৰু ইঞ্জিনৰ আৰ পি এম ৩০০০ লৈ সীমিত কৰে।
চূড়ান্ত চিন্তা
এখন গাড়ী যিয়ে গতি বৃদ্ধি কৰাৰ সময়ত মন্থৰ অনুভৱ কৰে গাড়ী চলোৱাৰ আনন্দ কাঢ়ি নিব পাৰে আৰু সুৰক্ষাৰ বিপদ হ'ব পাৰে। যিহেতু ইছ্যুটোৰ কাৰণ হ’ব পাৰেবিভিন্ন কাৰণত, ইয়াক সমাধান কৰিবলৈ পেছাদাৰী সহায় বিচৰাটোৱেই উত্তম।
আপোনাৰ গাড়ীৰ মন্থৰ ত্বৰণ আৰু অন্যান্য সমস্যাসমূহ আমাৰ বিশেষজ্ঞ মোবাইলৰ দ্বাৰা আপোনাৰ ড্ৰাইভৱে'ৰ পৰাই সমাধান কৰিবলৈ AutoService ৰ সৈতে যোগাযোগ কৰক মেকানিক্স।