حیرت ہے کہ آپ کی کار تیز کرنے پر سست کیوں محسوس ہوتی ہے ؟

اس کی وجہ ایک، خراب چنگاری پلگ، یا ایک - سست رفتاری کے پیچھے کئی ممکنہ مشتبہ افراد میں۔

لیکن پریشان نہ ہوں۔ ہم نے آپ کے لیے جاسوسی کا کام مکمل کر لیا ہے۔

اس مضمون میں، ہم اس سے متعلق کچھ اور کا احاطہ کریں گے (جو سستی پیدا کرنے کے لیے ایک خاص مقام رکھتا ہے۔) ہم اس پر آپ کے نظریے کو بڑھانے میں مدد کے لیے کچھ متعلقہ جوابات بھی دیں گے۔ موضوع۔

15 وجوہات تیز ہونے پر کار سست محسوس کرتی ہے

جب آپ گیس پیڈل کو دباتے ہیں، تو یہ کھولتا ہے، اور زیادہ ہوا کو اندر جانے دیتا ہے۔ انٹیک کئی گنا اور ایندھن کی فراہمی میں اضافہ ۔ اس کا مطلب ہے دہن کی زیادہ شرح اور گاڑی کے لیے زیادہ طاقت۔ لیکن بعض اوقات خرابی کے پرزے، سیال کا اخراج، اور دیگر مسائل سست رفتاری کا باعث بن سکتے ہیں، یہاں تک کہ کار کو جھٹکا بھی لگ سکتا ہے۔

یہاں کیا غلط ہو سکتا ہے:<3

1۔ بھرا ہوا ایئر فلٹر

اگر آپ کی کار کا ایئر فلٹر بند ہے، تو انجن کو ہوا کی ناکافی مقدار ملتی ہے، جس کے نتیجے میں ہوا کے ایندھن کا بھرپور مرکب ہوتا ہے۔ اس کی وجہ سے انجن میں خرابی پیدا ہوتی ہے اور بجلی کا نقصان ہوتا ہے (پڑھیں: ایکسلریشن میں کمی)۔

دلچسپ بات یہ ہے کہ بند یا گندا ہوا فلٹر سست رفتار کی ایک عام وجہ ہے جس کے نتیجے میں چیک انجن لائٹ نہیں ہوتی ہے۔<3

2۔ ایندھن کے نظام کے مسائل

ایندھن کے نظام کے مسائل، جیسے بند ایندھن کے فلٹر یا فیول انجیکٹر، ایندھن کے دباؤ کو کم کرنے کا باعث بن سکتے ہیں اورخراب ایکسلریشن۔ مثال کے طور پر:

• A غلط ایندھن پمپ انجن کی خرابی، اسٹالنگ اور انجن کی کارکردگی کو کم کرنے کا باعث بن سکتا ہے۔ ایندھن کے پمپ کے مسائل عام طور پر شروع ہونے والی پریشانیوں اور رونے کی آواز کے ساتھ ہوتے ہیں۔

• ایک ایندھن کا فلٹر ایندھن میں موجود آلودگیوں اور ملبے کو کمبشن چیمبر میں جانے سے روکتا ہے۔ ایک بند ایندھن کے فلٹر کے نتیجے میں انجن میں ایندھن کا بہاؤ کم ہوتا ہے، جس کے نتیجے میں بجلی کا نقصان ہوتا ہے۔

• A ایندھن کی لائن چپٹی ہو سکتی ہے دیگر مرمتوں کی وجہ سے اور انجن میں ایندھن کے بہاؤ میں رکاوٹ پیدا ہوتی ہے۔

• A غلط فیول پریشر ریگولیٹر ایندھن کی ناکافی سپلائی کا باعث بنتا ہے جس کے نتیجے میں ہوا کے ایندھن کا مرکب ہوتا ہے، انجن غلط فائر کرنا، اور بجلی کا نقصان۔

• فیول انجیکٹر کنٹرول کرتے ہیں کہ کمبشن چیمبر میں کتنا ایندھن جاتا ہے۔ ایک بھرا ہوا یا خراب ایندھن انجیکٹر انجن کو بہت زیادہ یا بہت کم ایندھن پہنچا سکتا ہے۔

• باسی ایندھن یا ایندھن زیادہ فیصد پانی کے ساتھ۔ یا ایتھنول انجن کی طاقت کو کم کر سکتا ہے۔

3۔ ڈیمیجڈ انٹیک مینیفولڈ گاسکیٹ

ایک پہنا ہوا انٹیک مینی فولڈ گاسکیٹ دبلی پتلی ہوا کے ایندھن کے مکسچر، انجن کی غلط فائرنگ، اور چیک انجن لائٹ کو متحرک کرنے کا سبب بن سکتا ہے۔

4۔ ویکیوم ہوز کا رساو

ٹوٹی ہوئی یا منقطع ویکیوم ہوز انجن میں اضافی ہوا چھوڑ سکتی ہے، جس سے ہوا کے ایندھن کے مطلوبہ تناسب میں خلل پڑتا ہے۔ یہ انجن کی خرابی اور سست رفتار کا سبب بن سکتا ہے۔

آپ کا بریک پیڈل بھی سخت محسوس کر سکتا ہے کیونکہ یہ خرابی آپ کے بریک بوسٹر کو متاثر کر سکتی ہے۔

5۔ کم کمپریشن

ایک خراب شدہ سلنڈر ہیڈ گاسکیٹ کم کمپریشن کا سبب بن سکتا ہے، جس کی وجہ سے دہن اور بجلی کی ترسیل ناکارہ ہوتی ہے۔

6۔ ٹربو چارجر کے مسائل

ٹربو چارجر کے مسائل ناقص ویسٹی گیٹ سولینائیڈ والوز، ڈھیلے بوسٹ ہوزز، یا خراب کمپریسر وینز کی وجہ سے پیدا ہو سکتے ہیں، جس کے نتیجے میں ایکسلریشن کا مسئلہ پیدا ہوتا ہے۔

7۔ ناقص سینسرز

جدید کاریں مختلف سینسرز کا استعمال کرتی ہیں، جیسے کہ آکسیجن سینسر، MAF سینسر، تھروٹل پوزیشن سینسر وغیرہ، اس بات کو یقینی بنانے کے لیے کہ مختلف سسٹم آسانی سے کام کریں۔ تاہم، خرابیاں آپ کی کار کی سرعت کو متاثر کر سکتی ہیں۔ مثال کے طور پر:

• A ناقص ماس ایئر فلو سینسر (MAF سینسر) کو غلط ڈیٹا بھیج سکتا ہے۔ ECU، جس کے نتیجے میں انجن کی روشنی اور انجن کی کارکردگی میں کمی واقع ہوتی ہے۔

• A ناقص مینی فولڈ مطلق پریشر (MAP) سینسر ہوا کے ایندھن کے مرکب کے تناسب میں خلل ڈال سکتا ہے، جس کی وجہ سے ممکنہ طور پر غلط فائر کرنا اور انجن کی طاقت کو کم کرنا۔

• A ناقص آکسیجن سینسر کے نتیجے میں ہوا کے ایندھن کا زیادہ سے زیادہ تناسب بھی ہوسکتا ہے۔

• ناقص ناک سینسر کے نتیجے میں ECU کو دستک ہونے کی اطلاع میں تاخیر یا کوئی اطلاع نہیں ہوسکتی ہے، جو انجن کو نقصان اور طاقت کا سبب بن سکتا ہے۔ نقصان۔

• A ناقص انجن کولنٹ ٹمپریچر سینسر (ECT) اس کے نتیجے میں انجن کو ایندھن کی زیادہ یا کم سپلائی ہوسکتی ہے، جس کے نتیجے میں غلط فائرنگ اور کاہلی۔

8۔ خراب الٹرنیٹر

خراب الٹرنیٹر ایندھن کے پمپ کو کافی طاقت فراہم نہیں کرسکتا ہے، جس کی وجہ سے انجن کی خرابی اور تیز رفتاری ہوسکتی ہے۔

9۔ اگنیشن سسٹم کے مسائل

سست سرعت اسپارک پلگ یا اگنیشن کوائل سے متعلق اگنیشن سسٹم کے مسائل کی وجہ سے ہو سکتی ہے، جیسے:

• اسپارک پلگ ہوا کے ایندھن کے مرکب کو دہن شروع کرتے ہیں۔ لہذا، ایک خراب اسپارک پلگ کا نتیجہ غلط اگنیشن اور انجن کی غلط فائرنگ کا باعث بن سکتا ہے، جس سے سستی پیدا ہوسکتی ہے۔
• اگنیشن کوائل کے مسائل کے نتیجے میں چنگاری پلگ کو کافی وولٹیج نہیں مل سکتا ہے۔ دہن شروع کرنے کے لیے۔

10۔ ٹائمنگ بیلٹ کے مسائل

ایک پھسل یا خراب ٹائمنگ بیلٹ انجن کے والوز کو غلط وقت پر کھولنے یا بند کرنے کا سبب بن سکتا ہے۔ اس سے انجن کی خرابی اور تیز رفتاری کم ہو سکتی ہے۔

11۔ تھروٹل باڈی کے مسائل

تھروٹل والو کاربن اور گرائم کے ذخائر حاصل کر سکتا ہے، جس سے ایکسلریٹر پیڈل ان پٹ پر انجن کا ردعمل متاثر ہوتا ہے اور سستی پیدا ہوتی ہے۔

12۔ ایکسلریٹر کے مسائل

ایک ناقصایکسلریٹر سسٹم کے نتیجے میں سلنڈروں میں ایندھن کی ہوا کا زیادہ سے زیادہ تناسب نہیں ہوگا، جس کے نتیجے میں انجن غلط ہو جائے گا۔

13. کلچ کے مسائل

ایک پہنا ہوا کلچ ٹرانسمیشن سسٹم کو مناسب طریقے سے منسلک نہیں کرسکتا، جس کے نتیجے میں ایکسلریشن کا ردعمل کم ہوسکتا ہے۔

14۔ ٹرانسمیشن کے مسائل

ٹرانسمیشن کا مسئلہ غیر ارادی طور پر نیوٹرل گیئر میں شفٹ ہونے کا سبب بن سکتا ہے، جو کار کو تیز ہونے سے روکتا ہے۔ گیئرز شفٹ کرتے وقت ٹرانسمیشن فلوئڈ کا رسنا یا گاڑی کا جھٹکا ہونا ٹرانسمیشن کے مسئلے کے اچھے اشارے ہیں۔

15۔ ایگزاسٹ سسٹم کے مسائل

ایگزاسٹ سسٹم کے مسائل، جیسے کہ ایک ناقص کیٹلیٹک کنورٹر، آپ کی کار کو سست بنا سکتا ہے۔

یہاں یہ ہے:

• A کلاگڈ کیٹلیٹک کنورٹر انجن سائیکل کو متاثر کر سکتا ہے، جس کے نتیجے میں غیر موثر دہن اور ایکسلریشن کا سست ردعمل ہوتا ہے۔ مناسب طریقے سے، ممکنہ طور پر انجن کو ایگزاسٹ گیسوں کی سپلائی میں اضافہ کا باعث بنتا ہے۔ یہ انجن کی خرابی اور خراب سرعت کا سبب بن سکتا ہے۔

• ایک EVAP صاف کرنے والا والو کھلا ہوا کے نتیجے میں ویکیوم لیک ہو سکتا ہے جو انجن میں اضافی ہوا کو جانے دیتا ہے۔ یہ دبلی پتلی ایندھن کی ہوا کے مکسچر اور انجن کو غلط فائر کرنے کا باعث بن سکتا ہے۔

کیا آپ کی کار صرف ایئر کنڈیشنر کے آن ہونے سے ہی سست محسوس کرتی ہے؟

کار تیز ہونے پر سست محسوس ہوتی ہے ایئر کنڈیشنگ آن کے ساتھ (3اسباب 4 سلنڈر انجن کی صورت میں ، جیسا کہ AC کا کمپریسر پاور کھینچتا ہے۔

اگر پاور کافی لگتا ہے تو کیا ہوگا کم ہوا؟ یہ درج ذیل وجوہات کی وجہ سے ہو سکتا ہے:

• A ناقص AC کمپریسر انجن سے اچھی خاصی طاقت خارج کر سکتا ہے، جس سے ایکسلریشن ہو سکتا ہے۔ مسئلہ.
• A کلاگڈ کنڈینسر گرمی کی کھپت کو کم کرسکتا ہے اور ریفریجرینٹ پریشر کو بڑھا سکتا ہے، جس سے کمپریسر کو انجن سے زیادہ طاقت حاصل کرنے پر مجبور کیا جا سکتا ہے۔
• زیادہ درجہ حرارت بناتا ہے۔ AC سسٹم کے لیے مطلوبہ درجہ حرارت کو برقرار رکھنا مشکل ہے، تیز رفتاری کے لیے دستیاب پاور کو کم کرنا۔

اس کے بعد، آئیے چند اکثر پوچھے گئے سوالات پر ایک نظر ڈالتے ہیں۔

4 اکثر پوچھے گئے سوالات سست ایکسلریشن کے بارے میں

یہاں ان سوالات کے جوابات ہیں جو آپ کو ہو سکتے ہیں اگر آپ کی کار تیز رفتاری کے دوران سست محسوس کرتی ہے۔

1۔ سست کار کے کیا نتائج ہوتے ہیں؟

ایک کار جو فوری طور پر ایکسلریٹر پیڈل ان پٹ کا جواب نہیں دیتی ہے وہ آپ کو مصروف شاہراہوں، چڑھائی چڑھنے اور بھاری شہر پر خطرناک صورتحال میں اتار سکتی ہے۔ ٹریفک۔

سست سرعت کے پیچھے عوامل انجن کو بھی نقصان پہنچا سکتے ہیں اگر ان پر توجہ نہ دی جائے۔

2۔ تیز رفتاری پر سست محسوس کرنے والی کار کو کیسے ٹھیک کیا جائے؟

آپ کار کی ہوا بند کر سکتے ہیںکچھ طاقت حاصل کرنے کے لیے اوور ٹیک کرتے وقت یا کھڑی سڑکوں پر جاتے وقت کنڈیشنر۔ تاہم، یہ ایک عارضی فکس ہے، اور AC بند ہونے کے باوجود آپ کی کار سست محسوس کر سکتی ہے۔

جیسا کہ اوپر بتایا گیا ہے، مختلف ناقص اجزاء تیز رفتاری کا سبب بن سکتے ہیں۔ مسئلہ. اس لیے یہ ضروری ہے کہ کسی پیشہ ور مکینک کا مسئلہ حل کرے۔

3۔ کیا انجن کی غلط فائرز سست رفتاری کا باعث بنتی ہیں؟

انجن کی غلط فائرنگ ایک یا زیادہ انجن کے سلنڈروں میں نامکمل دہن کی وجہ سے ہوتی ہے، جس سے بجلی کی فراہمی میں کمی آتی ہے اور سست رفتاری پیدا ہوتی ہے۔

متعدد وجوہات اس کا سبب بن سکتی ہیں، جیسے بند ہوا یا ایندھن کے فلٹر کے طور پر، ایک کمزور ایندھن پمپ، یا خراب چنگاری پلگ۔ مزید برآں، جدید کاروں کے معاملے میں، انجن میں غلط آگ لگنے کا نتیجہ سینسر کے مسائل جیسے خراب آکسیجن سینسر یا ناقص بڑے پیمانے پر ہوا کے بہاؤ کے سینسر کی وجہ سے ہو سکتا ہے۔

تاہم، اگر آپ کی گاڑی ایکسلریشن کے دوران انجن میں غلط آگ لگ جاتی ہے۔ تیز رفتاری کے دوران بوجھ کے نیچے ہے، جو اکثر گاڑیوں کے جھٹکے کا سبب بھی بنتا ہے۔

4. لمپ موڈ کیا ہے؟

لمپ موڈ جدید کاروں میں ایک حفاظتی خصوصیت ہے جو ECU انجن یا ٹرانسمیشن کے مسئلے کا پتہ لگانے پر رفتار کو محدود کرتی ہے۔ یہ چیک انجن لائٹ کو متحرک کرتا ہے اور عام طور پر رفتار کو 30-50 میل فی گھنٹہ اور انجن RPM کو 3000 تک محدود کرتا ہے۔

حتمی خیالات

ایک کار جو تیز ہونے پر سست محسوس کرتی ہے۔ ڈرائیونگ کی خوشی کو چھین سکتا ہے اور حفاظتی خطرہ ہوسکتا ہے۔ جیسا کہ مسئلہ کی وجہ سے ہو سکتا ہےمختلف وجوہات کی بناء پر اسے ٹھیک کرنے کے لیے پیشہ ورانہ مدد لینا بہتر ہے۔

اپنی کار کی سست رفتاری اور دیگر مسائل کو ہمارے ماہر موبائل کے ذریعے اپنے ڈرائیو وے سے ہی حل کرنے کے لیے AutoService سے رابطہ کریں۔ میکانکس۔