ਵਿਸ਼ਾ - ਸੂਚੀ
ਇਹ ਸੋਚ ਰਹੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਸੁਸਤ ਕਿਉਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੀ ਹੈ ?
ਇਹ ਇੱਕ , ਖਰਾਬ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ — ਸੁਸਤ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਕਈ ਸੰਭਾਵੀ ਸ਼ੱਕੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ।
ਪਰ ਚਿੰਤਾ ਨਾ ਕਰੋ। ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਜਾਸੂਸੀ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਵਾ ਲਿਆ ਹੈ।
ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਕਵਰ ਕਰਾਂਗੇ, ਨਾਲ ਹੀ ਇਸ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਕੁਝ ਹੋਰ (ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਥਾਨ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਸੁਸਤੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।) ਅਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਤੁਹਾਡੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਸੰਬੰਧਿਤ ਜਵਾਬ ਵੀ ਦੇਵਾਂਗੇ। ਵਿਸ਼ਾ।
15 ਕਾਰਨ a ਕਾਰ ਤੇਜ਼ ਹੋਣ 'ਤੇ ਸੁਸਤ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੀ ਹੈ
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਗੈਸ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅੰਦਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਵਾ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਨਟੈਕ ਕਈ ਗੁਣਾ ਅਤੇ ਈਂਧਨ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵਧਾਉਣਾ । ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਵਾਹਨ ਲਈ ਬਲਨ ਦੀ ਉੱਚ ਦਰ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀ। ਪਰ ਕਈ ਵਾਰ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਪੁਰਜ਼ੇ, ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਲੀਕ ਹੋਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਸੁਸਤ ਗਤੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕਾਰ ਨੂੰ ਝਟਕਾ ਵੀ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇੱਥੇ ਗਲਤ ਕੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ:<3
1. ਬੰਦ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦਾ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਬੰਦ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਹਵਾ ਦੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਮਾਤਰਾ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਅਮੀਰ ਹਵਾ ਬਾਲਣ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਗੜਬੜ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਪੜ੍ਹੋ: ਘਟਾਇਆ ਗਿਆ ਪ੍ਰਵੇਗ)।
ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਇੱਕ ਬੰਦ ਜਾਂ ਗੰਦਾ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਹੌਲੀ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦਾ ਇੱਕ ਆਮ ਕਾਰਨ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਨਤੀਜਾ ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਲਾਈਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।<3
2. ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ
ਈਂਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਬੰਦ ਫਿਊਲ ਫਿਲਟਰ ਜਾਂ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ, ਬਾਲਣ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇਮਾੜੀ ਪ੍ਰਵੇਗ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ:
- ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਈਂਧਨ ਪੰਪ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕਰਨ, ਰੁਕਣ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਅਤੇ ਰੌਲੇ-ਰੱਪੇ ਦੇ ਨਾਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
- ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਬਾਲਣ ਵਿੱਚ ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਰੱਖਿਆ ਹੋਇਆ ਈਂਧਨ ਫਿਲਟਰ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਈਂਧਨ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪਾਵਰ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
- A ਈਂਧਨ ਲਾਈਨ ਚਪਟੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਹੋਰ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ।
- ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਈਂਧਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਇੱਕ ਨਾਕਾਫੀ ਈਂਧਨ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਲੀਨ ਏਅਰ ਫਿਊਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਗਲਤ ਫਾਇਰਿੰਗ, ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ।
- ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਇਹ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਬਲਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਬਾਲਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਬੰਦ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਈਂਧਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਪਾਣੀ ਦੀ ਉੱਚ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤਤਾ ਵਾਲਾ ਬਾਸੀ ਬਾਲਣ ਜਾਂ ਬਾਲਣ ਜਾਂ ਈਥਾਨੌਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
3. ਡੈਮੇਜਡ ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਗੈਸਕੇਟ
ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਗੈਸਕੇਟ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਲੀਨ ਏਅਰ ਫਿਊਲ ਮਿਸ਼ਰਣ, ਇੰਜਣ ਗਲਤ ਫਾਇਰਿੰਗ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਟਰਿਗਰਡ ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਲਾਈਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
4. ਵੈਕਿਊਮ ਹੋਜ਼ ਲੀਕੇਜ
ਇੱਕ ਟੁੱਟੀ ਜਾਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕੀਤੀ ਵੈਕਿਊਮ ਹੋਜ਼ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਹਵਾ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਲੋੜੀਂਦੇ ਹਵਾ ਬਾਲਣ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਗੜਬੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਪ੍ਰਵੇਗ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਤੁਹਾਡਾ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਵੀ ਕਠੋਰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਨੁਕਸ ਤੁਹਾਡੇ ਬ੍ਰੇਕ ਬੂਸਟਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
5. ਘੱਟ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ
ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕਟ ਘੱਟ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅਕੁਸ਼ਲ ਕੰਬਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਡਿਲੀਵਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
6. ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ
ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੁਕਸਦਾਰ ਵੇਸਟਗੇਟ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ, ਢਿੱਲੀ ਬੂਸਟ ਹੋਜ਼ਾਂ, ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਵੈਨਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰਵੇਗ ਸਮੱਸਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਕਾਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਹੈ7. ਨੁਕਸਦਾਰ ਸੈਂਸਰ
ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ, MAF ਸੈਂਸਰ, ਥਰੋਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ, ਆਦਿ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਿਸਟਮ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਨੁਕਸਦਾਰ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ:
- A ਨੁਕਸਦਾਰ ਮਾਸ ਏਅਰ ਫਲੋ ਸੈਂਸਰ (MAF ਸੈਂਸਰ) ਨੂੰ ਗਲਤ ਡੇਟਾ ਭੇਜ ਸਕਦਾ ਹੈ। ECU, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਲਾਈਟ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।
- A ਨੁਕਸਦਾਰ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਐਬਸੋਲੂਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ (MAP) ਸੈਂਸਰ ਹਵਾ ਦੇ ਬਾਲਣ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਕਾਰਨ ਗਲਤ ਫਾਇਰਿੰਗ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
- ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਆਕਸੀਜਨ ਸੰਵੇਦਕ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਵੀ ਅਨੁਕੂਲ ਹਵਾ ਬਾਲਣ ਅਨੁਪਾਤ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- A ਥਰੋਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ (TPS) ਕਾਰਬਨ ਅਤੇ ਗਰਾਈਮ ਨੂੰ ਇਸ ਉੱਤੇ ਜਮ੍ਹਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੰਜਣ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਘੱਟ ਪਾਵਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- <11 ਨੁਕਸਦਾਰ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੰਜਣ ਗਲਤ ਫਾਇਰਿੰਗ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇਪ੍ਰਵੇਗ ਸਮੱਸਿਆ।
- ਨੁਕਸਦਾਰ ਨੌਕ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ECU ਨੂੰ ਦਸਤਕ ਦੇਣ ਦੀ ਦੇਰੀ ਜਾਂ ਕੋਈ ਰਿਪੋਰਟ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਨੁਕਸਾਨ।
- ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਇੰਜਨ ਕੂਲੈਂਟ ਟੈਂਪਰੇਚਰ ਸੈਂਸਰ (ECT) ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵੱਧ ਜਾਂ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗਲਤ ਫਾਇਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸੁਸਤੀ।
8. ਖਰਾਬ ਅਲਟਰਨੇਟਰ
ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਆਲਟਰਨੇਟਰ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਲਤੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਪ੍ਰਵੇਗ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
9. ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ
ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਜਾਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਕਾਰਨ ਸੁਸਤ ਪ੍ਰਵੇਗ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ:
- ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਹਵਾ ਬਾਲਣ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਬਲਨ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਗਲਤ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਗਲਤ ਫਾਇਰਿੰਗ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੁਸਤੀ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ।
- ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਨਹੀਂ ਮਿਲ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਬਲਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਲਈ।
10. ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ
ਇੱਕ ਤਿਲਕਣ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਕਾਰਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਵਾਲਵ ਗਲਤ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਜਾਂ ਬੰਦ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਲਤੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਘੱਟ ਪ੍ਰਵੇਗ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
11. ਥ੍ਰੋਟਲ ਬਾਡੀ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ
ਥਰੋਟਲ ਵਾਲਵ ਕਾਰਬਨ ਅਤੇ ਗਰਾਈਮ ਦੇ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਇਨਪੁਟ ਪ੍ਰਤੀ ਇੰਜਣ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਸਤੀ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
12. ਐਕਸਲੇਟਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ
ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰਐਕਸਲੇਟਰ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਅਨੁਕੂਲ ਈਂਧਨ ਹਵਾ ਅਨੁਪਾਤ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਗਲਤ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
13. ਕਲਚ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ
ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਕਲੱਚ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਲਈ ਘੱਟ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ।
14. ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ
ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਸਮੱਸਿਆ ਕਾਰਨ ਕਾਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦੇ ਹੋਏ, ਨਿਊਟਰਲ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ ਅਣਜਾਣੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਫਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਦਾ ਲੀਕ ਹੋਣਾ ਜਾਂ ਗੇਅਰ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਕਾਰ ਦਾ ਝਟਕਾ ਦੇਣਾ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਚੰਗੇ ਸੰਕੇਤ ਹਨ।
15. ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ
ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ, ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸੁਸਤ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇੱਥੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੈ:
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਇੱਕ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਪਰਿਵਰਤਕ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ? (+9 ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਵਾਲ)- A ਕਲੋਗਡ ਕੈਟਾਲੀਟਿਕ ਪਰਿਵਰਤਕ ਇੰਜਣ ਦੇ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅਕੁਸ਼ਲ ਬਲਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਲਈ ਇੱਕ ਸੁਸਤ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
- ਕਾਰਬਨ ਬਿਲਡਅੱਪ ਇੱਕ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਰੀਸਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ, ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸਾਂ ਦੀ ਵਧਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵੱਲ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਇੱਕ ਈਵੀਏਪੀ ਪਰਜ ਵਾਲਵ ਖੁੱਲਾ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਵੈਕਿਊਮ ਲੀਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਹਵਾ ਨੂੰ ਜਾਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਲੀਨ ਫਿਊਲ ਏਅਰ ਮਿਸ਼ਰਣ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਗਲਤ ਫਾਇਰਿੰਗ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕੀ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਸਿਰਫ਼ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਨਾਲ ਹੀ ਸੁਸਤ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੀ ਹੈ?
ਕਾਰ ਤੇਜ਼ ਹੋਣ 'ਤੇ ਸੁਸਤ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੀ ਹੈ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਚਾਲੂ (3ਕਾਰਨ)
ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਦੇ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਲੰਮੀ ਕਤਾਰ ਤੋਂ ਲੰਘਣ ਵੇਲੇ ਦੀ ਲੋੜ ਪਈ ਹੈ? ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੇ ਚੱਲਣ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ ਹੋਣ ਵੇਲੇ ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਸੁਸਤੀ ਆਮ ਹੈ 4-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ , ਜਿਵੇਂ ਕਿ AC ਦਾ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਪਾਵਰ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ।
ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ ਜੇਕਰ ਪਾਵਰ ਕਾਫ਼ੀ ਘਟਾਇਆ ਗਿਆ? ਇਹ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ:
- A ਨੁਕਸਦਾਰ AC ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਚੰਗੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਕੱਢ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪ੍ਰਵੇਗ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਮੁੱਦੇ.
- A ਕੰਡੈਂਸਰ ਗਰਮੀ ਦੀ ਦੁਰਘਟਨਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇੰਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾਵਰ ਖਿੱਚਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। AC ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣਾ ਔਖਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗਤੀ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਪਾਵਰ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਅੱਗੇ, ਆਓ ਕੁਝ ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੀਏ।
4 ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਵਾਲ ਸੁਸਤ ਪ੍ਰਵੇਗ
ਇੱਥੇ ਉਹਨਾਂ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਤੇਜ਼ ਹੋਣ ਵੇਲੇ ਸੁਸਤ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੀ ਹੈ।
1. ਇੱਕ ਸੁਸਤ ਕਾਰ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਕੀ ਹਨ?
ਇੱਕ ਕਾਰ ਜੋ ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਇਨਪੁਟ ਦਾ ਤੁਰੰਤ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਿਅਸਤ ਹਾਈਵੇਅ, ਚੜ੍ਹਾਈ ਚੜ੍ਹਾਈ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਖਤਰਨਾਕ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਉਤਾਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਆਵਾਜਾਈ।
ਸੁਸਤ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਕਾਰਕ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੇਕਰ ਧਿਆਨ ਨਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇ।
2. ਤੇਜ਼ ਹੋਣ 'ਤੇ ਸੁਸਤ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਹੈ?
ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਦੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਜਦੋਂ ਕੁਝ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਚੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਓਵਰਟੇਕ ਕਰਦੇ ਜਾਂ ਉੱਪਰ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਇੱਕ ਅਸਥਾਈ ਫਿਕਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ AC ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਵੀ ਸੁਸਤ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਜਿਵੇਂ ਉੱਪਰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹਿੱਸੇ ਤੇਜ਼ੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਮੁੱਦੇ. ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮਕੈਨਿਕ ਦਾ ਹੋਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
3. ਕੀ ਇੰਜਣ ਮਿਸਫਾਇਰ ਸੁਸਤ ਪ੍ਰਵੇਗ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?
ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਲਤ ਫਾਇਰਿੰਗ ਇੱਕ ਜਾਂ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਇੰਜਣ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅਧੂਰੀ ਬਲਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤੀ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਸਤ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ।
ਕਈ ਕਾਰਨ ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਬੰਦ ਹਵਾ ਜਾਂ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ, ਇੱਕ ਕਮਜ਼ੋਰ ਬਾਲਣ ਪੰਪ, ਜਾਂ ਨੁਕਸਦਾਰ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਵਜੋਂ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਗਲਤ ਅੱਗ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਸੈਂਸਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਖਰਾਬ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਜਾਂ ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਪੁੰਜ ਏਅਰ ਫਲੋ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਐਕਸਲਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਗਲਤ ਫਾਇਰ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਗੱਡੀ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਭਾਰ ਹੇਠਾਂ ਹੈ, ਅਕਸਰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਝਟਕਾ ਵੀ ਲੱਗ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
4. ਲਿੰਪ ਮੋਡ ਕੀ ਹੈ?
ਲਿੰਪ ਮੋਡ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ ਜੋ ECU ਦੁਆਰਾ ਕਿਸੇ ਇੰਜਣ ਜਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ 'ਤੇ ਗਤੀ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਲਾਈਟ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਪੀਡ ਨੂੰ 30-50 mph ਅਤੇ ਇੰਜਣ RPM ਨੂੰ 3000 ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਅੰਤਮ ਵਿਚਾਰ
ਇੱਕ ਕਾਰ ਜੋ ਤੇਜ਼ ਹੋਣ ਵੇਲੇ ਸੁਸਤ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੀ ਹੈ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਖੁਸ਼ੀ ਨੂੰ ਖੋਹ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਖਤਰਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈਕਈ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮਦਦ ਲੈਣੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ।
ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੀ ਸੁਸਤ ਗਤੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਸਾਡੇ ਮਾਹਰ ਮੋਬਾਈਲ ਦੁਆਰਾ ਸਿੱਧਾ ਤੁਹਾਡੇ ਡਰਾਈਵਵੇਅ ਤੋਂ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਆਟੋਸਰਵਿਸ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ। ਮਕੈਨਿਕਸ।