သင်၏ ကားသည် အရှိန်မြှင့်သောအခါ အဘယ်ကြောင့် နှေးကွေးသည်ဟု သံသယရှိသနည်း။

မီးပွားပလပ် မကောင်းခြင်းကြောင့် သို့မဟုတ် ကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည်။ - နှေးကွေးသောအရှိန်နောက်ကွယ်ရှိ ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသောသံသယရှိသူများစွာထဲမှ။

ဒါပေမယ့် စိတ်မပူပါနဲ့။ သင့်အတွက် စုံထောက်အလုပ် ပြီးပါပြီ။

ဤဆောင်းပါးတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ၎င်းနှင့်ပတ်သက်သည့် နောက်ထပ်အကြောင်းအရာအချို့ကို ဖော်ပြပါမည် (၎င်းနှင့်ပတ်သက်လာလျှင် အထူးနေရာတစ်ခုရရှိထားသည်။) ၎င်းနှင့်ပတ်သက်ပြီး သင့်အမြင်ကိုချဲ့ထွင်ရန် ဆက်စပ်အချို့ကိုလည်း ကျွန်ုပ်တို့ဖြေကြားပေးပါမည်။ ခေါင်းစဉ်။

15 အကြောင်းအရင်း ကားအရှိန်မြှင့်သည့်အခါ နှေးကွေးသည်ဟုခံစားရ

ဓာတ်ငွေ့နင်းတံကို နှိပ်လိုက်သောအခါတွင် ၎င်းသည် ပွင့်လာပြီး လေထဲသို့ ပိုဝင်လေလေဖြစ်သည်။ intake manifold နှင့် လောင်စာဆီထောက်ပံ့မှု တိုးလာ ။ ၎င်းသည် လောင်ကျွမ်းမှုနှုန်း မြင့်မားပြီး ယာဉ်အတွက် ပါဝါပိုမိုများပြားခြင်းကို ဆိုလိုပါသည်။သို့သော် တစ်ခါတစ်ရံတွင် အစိတ်အပိုင်းများ ချွတ်ယွင်းသွားခြင်း၊ အရည်ယိုစိမ့်ခြင်းနှင့် အခြားပြဿနာများသည် အရှိန်နှေးကွေးသွားကာ ကားကို လှုပ်ရမ်းစေသည့်တိုင် အရှိန်နှေးကွေးသွားနိုင်ပါသည်။

ဒါကတော့ မှားသွားနိုင်ပါတယ်-

၁။ ပိတ်ဆို့နေသော လေစစ်စစ်

သင့်ကား၏ လေစစ်စစ်သည် ပိတ်ဆို့နေပါက အင်ဂျင်သည် လေထုပမာဏ မလုံလောက်သဖြင့် ကြွယ်ဝသော လေဆီအရောအနှောကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ ၎င်းသည် အင်ဂျင်မှားယွင်းခြင်းနှင့် ပါဝါဆုံးရှုံးခြင်းတို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေသည် (ဖတ်ရန်- အရှိန်လျှော့ခြင်း)။

စိတ်ဝင်စားစရာမှာ၊ ပိတ်ဆို့နေသော သို့မဟုတ် ညစ်ပတ်နေသော လေစစ်စစ်သည် စစ်ဆေးမှုအင်ဂျင်မီးကို မဖြစ်ပေါ်စေသည့် အရှိန်နှေးခြင်း၏ အဖြစ်များသည့် အကြောင်းရင်းဖြစ်သည်။

၂။ လောင်စာဆီစနစ်ပြဿနာများ

ပိတ်ဆို့နေသော လောင်စာဆီစစ်ထုတ်စက် သို့မဟုတ် လောင်စာဆီထိုးစက်ကဲ့သို့ လောင်စာဆီစနစ်ဆိုင်ရာ ပြဿနာများသည် လောင်စာဆီဖိအားကို လျော့ကျစေပြီး၊အရှိန်မကောင်းခြင်း။ဥပမာ-

• A လောင်စာပန့်ချို့ယွင်းချက် သည် အင်ဂျင်ချွတ်ယွင်းခြင်း၊ ရပ်တန့်ခြင်းနှင့် အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်ကို လျော့ကျစေသည်။ လောင်စာပန့်ပြဿနာများသည် ယေဘုယျအားဖြင့် ပြဿနာများနှင့် ညည်းညူသံများနှင့်အတူ လိုက်ပါလာပါသည်။

• လောင်စာဆီစစ်ထုတ်မှုတစ်ခုသည် မီးလောင်ခန်းထဲသို့ လောင်စာဆီမှ ညစ်ညမ်းသောအညစ်အကြေးများနှင့် အပျက်အစီးများကို တားဆီးပေးသည်။ ပိတ်ဆို့နေသော လောင်စာဆီစစ်ထုတ်မှု သည် အင်ဂျင်အတွင်းသို့ လောင်စာဆီစီးဆင်းမှု လျော့ကျစေပြီး ပါဝါဆုံးရှုံးမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။

• A ဆီလိုင်းသည် ပြားသွားလိမ့်မည် အခြားသော ပြုပြင်မှုများကြောင့် အင်ဂျင်သို့ လောင်စာဆီ စီးဆင်းမှုကို ဟန့်တားပါသည်။

• A မှားယွင်းသော လောင်စာဆီဖိအားထိန်းညှိ သည် လုံလောက်သော လောင်စာဆီ ထောက်ပံ့မှုအား ဖြစ်ပေါ်စေပြီး ပိန်လေသော လောင်စာဆီအရောအနှောကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်၊ အင်ဂျင်ချို့ယွင်းခြင်းနှင့် ပါဝါဆုံးရှုံးခြင်း။

• လောင်စာဆီထိုးထည့်သူများသည် လောင်ကျွမ်းခန်းထဲသို့ လောင်စာဆီမည်မျှဝင်သည်ကို ထိန်းချုပ်သည်။ ပိတ်ဆို့နေသော သို့မဟုတ် ချွတ်ယွင်းနေသော လောင်စာဆီအင်ဂျယ်တာ သည် အင်ဂျင်ဆီသို့ လောင်စာဆီ အလွန်အကျွံ သို့မဟုတ် အနည်းငယ်သာ ပို့ဆောင်ပေးနိုင်သည်။

• ရေ၏ ရာခိုင်နှုန်းမြင့်မားသော လောင်စာဆီ သို့မဟုတ် လောင်စာဆီများ သို့မဟုတ် အီသနော သည် အင်ဂျင်ပါဝါ လျော့နည်းနိုင်သည်။

၃။ ပျက်စီးနေသော Intake Manifold Gasket

ပွန်းပဲ့ထားသော Intake Manifold Gasket သည် ပေါ့ပါးသောလေလောင်စာဆီအရောအနှော၊ အင်ဂျင်ချွတ်ယွင်းသွားကာ Check Engine Light ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သည်။

၄။ ဖုန်စုပ်ပိုက် ယိုစိမ့်ခြင်း

ကွဲနေသော သို့မဟုတ် ချိတ်ဆက်ထားသော ဖုန်စုပ်ပိုက်သည် အင်ဂျင်အတွင်းသို့ ပိုလျှံနေသော လေများကို စွန့်ထုတ်နိုင်ပြီး လိုအပ်သော လေဆီအချိုးအစားကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေပါသည်။ ၎င်းသည် အင်ဂျင်မှားယွင်းခြင်းနှင့် အရှိန်နှေးခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။

ဤချို့ယွင်းချက်သည် သင်၏ဘရိတ်အရှိန်မြှင့်စက်ကို သက်ရောက်မှုရှိနိုင်သောကြောင့် သင်၏ဘရိတ်နင်းသည် ပိုမိုတောင့်တင်းလာနိုင်သည်။

5။ ဖိသိပ်မှုနည်း

ပျက်စီးနေသော ဆလင်ဒါဦးခေါင်း gasket သည် ဖိသိပ်မှုနည်းပါးစေပြီး လောင်ကျွမ်းမှုနှင့် ပါဝါပေးပို့ခြင်းတို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။

၆။ Turbocharger ပြဿနာများ

တာဘိုအားသွင်းကိရိယာ ပြဿနာများသည် အမှိုက်ပေါက် ဆိုလီနွိုက် အဆို့ရှင်များ ချို့ယွင်းနေခြင်း၊ အားဖြည့်ပိုက်များ လျော့ရဲခြင်း သို့မဟုတ် ကွန်ပရက်ဆာဗင်များ ပျက်စီးကာ အရှိန်မြှင့်ခြင်း ပြဿနာကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။

7။ အာရုံခံကိရိယာများ

ခေတ်မီကားများတွင် အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာ၊ MAF အာရုံခံကိရိယာ၊ အခိုးအငွေ့ အနေအထားအာရုံခံကိရိယာစသည်ဖြင့် အမျိုးမျိုးသောစနစ်များ ချောမွေ့စွာအလုပ်လုပ်ကြောင်း သေချာစေရန်အတွက် အာရုံခံကိရိယာအမျိုးမျိုးကို အသုံးပြုပါသည်။ သို့သော်၊ ချို့ယွင်းသူများသည် သင့်ကား၏အရှိန်ကို ထိခိုက်စေနိုင်သည်။ ဥပမာ-

• A Mass Air Flow sensor (MAF sensor) သည် မှားယွင်းသောဒေတာကို ပေးပို့နိုင်သည် ECU သည် Check Engine Light ကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်ကို လျော့ကျစေသည်။

• A faulty Manifold Absolute Pressure (MAP) အာရုံခံကိရိယာ သည် လေဆီအရောအနှော အချိုးကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေနိုင်ပြီး ဖြစ်နိုင်ချေရှိသည်။ မှားယွင်းနေပြီး အင်ဂျင်ပါဝါကို နိမ့်ကျစေပါသည်။

• A အောက်ဆီဂျင် အာရုံခံကိရိယာချို့ယွင်းချက် သည် သင့်လျော်သော လေဆီအချိုးထက် နည်းသွားနိုင်သည်။

• A အခိုးအငွေ့အနေအထားအာရုံခံကိရိယာ (TPS) သည် ၎င်းအပေါ်တွင် ကာဗွန်နှင့် အညစ်အကြေးများ အနည်အနှစ်များကို ရယူနိုင်ပြီး ချွတ်ယွင်းသွားကာ အင်ဂျင်ချို့ယွင်းကာ ပါဝါနည်းသွားနိုင်သည်။

• Camshaft နှင့် Crankshaft Position အာရုံခံကိရိယာများ မှားယွင်းနေပါက အင်ဂျင်ချို့ယွင်းချက် ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်အရှိန်မြှင့်ခြင်း ပြဿနာ။

• knock sensors တွင် မှားယွင်းနေပါက ECU သို့ ခေါက်ခြင်းသတင်းပေးပို့ခြင်း နှောင့်နှေးခြင်း သို့မဟုတ် မရှိနိုင်၊ အင်ဂျင်ပျက်စီးခြင်းနှင့် ပါဝါတို့ကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ ဆုံးရှုံးမှု။

• A အင်ဂျင် Coolant Temperature Sensor (ECT) မှားယွင်းနေခြင်းသည် အင်ဂျင်သို့ လောင်စာဆီပိုလျှံခြင်း သို့မဟုတ် လျော့နည်းသွားခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေနိုင်ပြီး၊ မှားယွင်းခြင်းနှင့် နှေးကွေးခြင်းတို့ဖြစ်သည်။

၈။ ချို့ယွင်းချက်ရှိသော Alternator

ပျက်စီးနေသော လျှပ်တာစက်သည် အင်ဂျင်ချို့ယွင်းခြင်းနှင့် အရှိန်နှေးခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေနိုင်သည့် လောင်စာပန့်အား လုံလောက်သော ပါဝါမပေးနိုင်ပါ။

၉။ မီးပွားစနစ်ပြဿနာများ

အရှိန်နှေးနှေးကွေးနေခြင်းသည် မီးပွားပလပ်များ သို့မဟုတ် စက်နှိုးကွိုင်ကဲ့သို့သော မီးပွားစနစ်ဆိုင်ရာ ပြဿနာများကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည်-

• မီးပွားပလပ်များသည် လေလောင်စာဆီအရောအနှောကို စတင်လောင်ကျွမ်းစေသည်။ ထို့ကြောင့်၊ မီးပွားပလပ်မကောင်း သည် မသင့်လျော်သောစက်နှိုးခြင်းနှင့် အင်ဂျင်မှားယွင်းခြင်းတို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး နှေးကွေးသွားစေသည်။
• မီးပွားကွိုင်ပြဿနာများ သည် မီးပွားပလပ်အား ဗို့အားအလုံအလောက်မရရှိစေပါ။ လောင်ကျွမ်းမှုကို စတင်ရန်။

၁၀။ Timing Belt ပြဿနာများ

ချော်နေသော သို့မဟုတ် တပ်ဆင်မှု အဆင်မပြေပါက အင်ဂျင်၏ အဆို့ရှင်များကို အချိန်မှား၍ အဖွင့် သို့မဟုတ် ပိတ်စေနိုင်သည်။ ၎င်းသည် အင်ဂျင်ယိုယွင်းခြင်းနှင့် အရှိန်နိမ့်ခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။

၁၁။ Throttle Body Problems

အခိုးအပေါက်အဆို့ရှင်သည် ကာဗွန်နှင့်အညစ်အကြေးအနည်များကိုရနိုင်ပြီး အရှိန်မြှင့်စက်ဘီးထည့်သွင်းမှုအား အင်ဂျင်၏တုံ့ပြန်မှုကိုထိခိုက်စေပြီး နှေးကွေးမှုဖြစ်စေသည်။

12။ အရှိန်မြှင့်စက် ပြဿနာများ

တစ်ခု မှားယွင်းနေပါသည်။အရှိန်မြှင့်စနစ်သည် ဆလင်ဒါများတွင် အသင့်တော်ဆုံးမဟုတ်သော လောင်စာလေဝင်နှုန်းကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး အင်ဂျင်ချွတ်ယွင်းမှုကို ဖြစ်စေသည်။

၁၃။ Clutch ပြဿနာများ

ဝတ်ဆင်ထားသော Clutch သည် ဂီယာစနစ်အား ကောင်းမွန်စွာ မချိတ်ဆက်နိုင်ပါ၊ အရှိန်လျော့သွားစေရန် တုံ့ပြန်မှုကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။

14။ ဂီယာပြဿနာများ

ဂီယာပြဿနာသည် ကြားနေဂီယာသို့ မရည်ရွယ်ဘဲ ကူးပြောင်းမှုဖြစ်စေနိုင်ပြီး ကားအရှိန်မတက်အောင် ကာကွယ်ပေးသည်။ ဂီယာပြောင်းသည့်အခါ ဂီယာအရည်များ ယိုစိမ့်ခြင်း သို့မဟုတ် ဂီယာပြောင်းသည့်အခါ ကားဂျတ်ခြင်းသည် ဂီယာပြဿနာ၏ ကောင်းသောညွှန်ပြချက်ဖြစ်သည်။

15။ အိတ်ဇောစနစ်ပြဿနာများ

မှားယွင်းသော ဓာတ်ပစ္စည်းများ ကူးပြောင်းသည့်စနစ်ကဲ့သို့သော အိတ်ဇောစနစ် ပြဿနာများသည် သင့်ကားကို နှေးကွေးစေနိုင်သည်။

ဤသည်မှာ လုပ်နည်း-

• A ဓာတ်ကူပစ္စည်း ပိတ်ဆို့ခြင်း converter သည် အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိနိုင်ပြီး လောင်ကျွမ်းမှုအားနည်းကာ အရှိန်အရှိန်နှေးကွေးသည့် တုံ့ပြန်မှုကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။

• အိတ်ဇောလည်ပတ်မှုအဆို့ရှင်တွင် ကာဗွန်တည်ဆောက်မှု သည် ၎င်းကိုပိတ်ရန် တားဆီးပေးသည်။ မှန်ကန်စွာ၊ အင်ဂျင်သို့ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များ တိုးမြင့်လာစေရန် ဦးတည်စေနိုင်သည်။ ၎င်းသည် အင်ဂျင်ချို့ယွင်းမှုနှင့် အရှိန်အဟုန်မကောင်းခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။

• EVAP သန့်စင်သောအဆို့ရှင်ပွင့်နေသဖြင့် သည် လေဟာနယ်ထဲသို့ ပိုလျှံနေသောလေကို အင်ဂျင်အတွင်းသို့ စိမ့်ဝင်သွားစေသည့် လေဟာနယ်တစ်ခု ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်။ ၎င်းသည် လောင်စာဆီလေအရောအနှောနှင့် အင်ဂျင်မှားယွင်းခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။

သင့်ကားသည် လေအေးပေးစက်ဖွင့်ထားမှသာ နှေးကွေးသည်ဟု ခံစားရပါသလား။

အရှိန်မြှင့်သောအခါတွင် ကားသည် နှေးကွေးသည်ဟု ခံစားရသည် အဲယားကွန်းဖွင့်ထားသည် (၃အကြောင်းရင်းများ)

ကားတန်းရှည်ကြီးကို ဖြတ်သန်းသည့်အခါ လိုအပ်ဖူးပါသလား။ လေအေးပေးစက်ကို အရှိန်မြှင့်လိုက်သောအခါတွင် အနည်းငယ် နှေးကွေးခြင်းသည် ပုံမှန်ဖြစ်သည် ဆလင်ဒါ 4-ဆလင်ဒါ အင်ဂျင် တွင် AC ၏ ကွန်ပရက်ဆာသည် ပါဝါဆွဲယူသောကြောင့် ဖြစ်သည်။

ပါဝါသည် သိသိသာသာ ဖြစ်ပါက၊ လျော့သွားပါသလား။ ၎င်းသည် အောက်ပါအကြောင်းများကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည်-

• A AC ကွန်ပရက်ဆာ သည် အင်ဂျင်မှ ပါဝါကောင်းများစွာကို စုပ်ယူနိုင်ပြီး အရှိန်ကို ဖြစ်ပေါ်စေသည် ထုတ်ပြန်သည်။
• A ပိတ်ဆို့နေသော condenser သည် အပူပျံ့ခြင်းကို လျှော့ချနိုင်ပြီး refrigerant ဖိအားကို တိုးစေပြီး ကွန်ပရက်ဆာအား အင်ဂျင်မှ ပါဝါပိုဆွဲခိုင်းစေပါသည်။
• အပူချိန်မြင့် ဖြစ်စေသည်။ AC စနစ်သည် အလိုရှိသော အပူချိန်ကို ထိန်းသိမ်းရန် ပိုမိုခက်ခဲပြီး အရှိန်မြှင့်ရန်အတွက် ရရှိနိုင်သော ပါဝါကို လျှော့ချရန် ပိုမိုခက်ခဲသည်။

နောက်တစ်ခု၊ FAQs အနည်းငယ်ကို ကြည့်ကြပါစို့။

FAQs 4 ခု အရှိန်နှေးကွေးခြင်းအကြောင်း

သင့်ကားက အရှိန်မြှင့်သောအခါ နှေးကွေးသည်ဟု ခံစားရပါက ဤမေးခွန်းများအတွက် အဖြေများဖြစ်သည်။

၁။ နှေးကွေးသောကား၏ နောက်ဆက်တွဲဆိုးကျိုးများကား အဘယ်နည်း။

အရှိန်မြှင့်စက်ဘီးထည့်သွင်းမှုကို ချက်ခြင်းတုံ့ပြန်ခြင်းမရှိသောကားသည် လူရှုပ်သောအဝေးပြေးလမ်းမကြီးများ၊ ကုန်းတက်များနှင့် လေးလံသောမြို့များတွင် အန္တရာယ်ရှိသောအခြေအနေတစ်ခုတွင် သင့်ထံဆင်းသက်နိုင်သည် ယာဉ်ကြောအသွားအလာ။

အရှိန်နှေးကွေးခြင်း နောက်ကွယ်က အကြောင်းအရင်းများသည် ပိုင်ရှင်မရှိဘဲ ထားခဲ့ပါက အင်ဂျင်ကိုလည်း ထိခိုက်နိုင်သည်။

၂။ အရှိန်မြှင့်တဲ့အခါ နှေးတယ်လို့ခံစားရတဲ့ကားကို ဘယ်လိုပြင်ရမလဲ။

ကားရဲ့လေကိုပိတ်နိုင်သည်မတ်စောက်သောလမ်းများကို ကျော်တက်ခြင်း သို့မဟုတ် ပါဝါအနည်းငယ်ရရှိရန် မတ်စောက်သောလမ်းများတက်သည့်အခါ အေးစက်ခြင်း။ သို့သော်၊ ၎င်းသည် ယာယီ ပြင်ဆင်ရန် ဖြစ်ပြီး၊ သင့်ကားသည် AC ပိတ်သွားသည့်တိုင် နှေးကွေးသွားသည်ဟု ခံစားရနိုင်ပါသည်။

အထက်တွင်ဖော်ပြထားသည့်အတိုင်း ချို့ယွင်းချက်အမျိုးမျိုးကြောင့် အစိတ်အပိုင်းများသည် အရှိန်တက်စေနိုင်သည်။ ထုတ်ပြန်သည်။ ထို့ကြောင့် ကျွမ်းကျင်စက်ပြင်ဆရာရှိရန် အရေးကြီးပါသည်။

၃။ အင်ဂျင်မှားယွင်းမှုကြောင့် အရှိန်နှေးကွေးသွားတတ်သလား။

အင်ဂျင်ဆလင်ဒါတစ်ခု သို့မဟုတ် တစ်ခုထက်ပိုသော အင်ဂျင်ဆလင်ဒါတစ်ခု သို့မဟုတ် တစ်ခုထက်ပိုသော လောင်ကျွမ်းမှုမပြည့်စုံခြင်းကြောင့် ဖြစ်တတ်သည်၊ ပေးပို့သောပါဝါကို လျှော့ချပေးပြီး အရှိန်နှေးကွေးသွားစေသည်။

အကြောင်းရင်းများစွာကို ဖြစ်စေနိုင်သည်၊ ထိုကဲ့သို့သော၊ ပိတ်ဆို့နေသော လေ သို့မဟုတ် လောင်စာဆီစစ်ထုတ်ခြင်း၊ အားနည်းသော လောင်စာပန့် သို့မဟုတ် ချို့ယွင်းနေသော မီးပွားပလပ်များအဖြစ်။ ထို့အပြင်၊ ခေတ်မီကားများတွင်၊ မကောင်းသော အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာ သို့မဟုတ် ထုထည်လေစီးဆင်းမှုအာရုံခံကိရိယာ ချွတ်ယွင်းမှုကဲ့သို့သော အာရုံခံကိရိယာပြဿနာများကြောင့် အင်ဂျင်မှားယွင်းမှု ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်။

သို့သော် သင့်ယာဉ်သည် အရှိန်မြှင့်နေစဉ်အတွင်း အင်ဂျင်မီးလောင်မှု ဖြစ်ပွားနိုင်သည် အရှိန်မြှင့်သောအခါတွင် ဝန်အားလျော့စေပြီး မကြာခဏ ကားများ တုန်ခါစေပါသည်။

၄။ Limp Mode ဆိုတာ ဘာလဲ?

Limp mode သည် ECU မှ အင်ဂျင် သို့မဟုတ် ဂီယာပြဿနာကို တွေ့ရှိသောအခါ အမြန်နှုန်းကန့်သတ်သည့် ခေတ်မီကားများတွင် လုံခြုံရေးအင်္ဂါရပ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် Check Engine Light ကို အစပျိုးပေးပြီး ယေဘုယျအားဖြင့် အမြန်နှုန်းကို 30-50 mph နှင့် engine RPM 3000 သို့ ကန့်သတ်ထားသည်။

နောက်ဆုံး အတွေးများ

အရှိန်မြှင့်သောအခါ နှေးကွေးသည်ဟု ခံစားရသောကား ကားမောင်းခြင်း၏ ပျော်ရွှင်မှုကို ဖယ်ရှားနိုင်ပြီး အန္တရာယ်ကင်းရေး ဖြစ်လာနိုင်သည်။ ပြဿနာကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်ပါတယ်။အကြောင်းပြချက်အမျိုးမျိုးဖြင့် ၎င်းကိုပြုပြင်ရန် ကျွမ်းကျင်သောအကူအညီကိုရှာခြင်းသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။

သင့်ကား၏အရှိန်နှေးနှေးနှေးကွေးခြင်းနှင့် အခြားပြဿနာများကို ကျွန်ုပ်တို့၏ကျွမ်းကျင်သူမိုဘိုင်းဖြင့် သင့်ကားလမ်းမှ ချက်ချင်းဖြေရှင်းနိုင်စေရန် AutoService နှင့် ဆက်သွယ်လိုက်ပါ။ စက်ပြင်။