Ваша педаль тормазу адчуваецца як губчатая, і вашы тармазы не так хутка рэагуюць.

Чаму гэта адбываецца? Калі ў вас ёсць гідраўлічныя тармазы (як у большасці пасажырскіх транспартных сродкаў), унутры тармазных магістраляў можа быць паветра, і эфектыўны спосаб выдаліць яго - вакуумная пракачка тармазной сістэмы.

У гэтым артыкуле мы растлумачым, дамо і адкажам на некаторыя з іх.

Пачнем пыласосам!

Як пракачаць тармазы З дапамогай вакуумнага помпы

Пракачка вакуумных тармазоў адбываецца, калі вы выдаляеце паветра з вашай тармазной сістэмы з дапамогай вакуумнага помпы (або вакуумнага стрававода тармазоў). Хаця вы можаце прапыласосіць самастойна, лепш звярнуцца па дапамогу да спецыяліста, калі вы не знаёмыя з аўтамабільнымі інструментамі і дэталямі.

Тым не менш, давайце даведаемся, што вам трэба і як вы можаце прапампуйце тармазныя магістралі вакуумам:

A. Неабходныя інструменты і абсталяванне

Вось спіс інструментаў, якія вам спатрэбяцца для пракачкі тармазоў:

• Падлогавы дамкрат і падстаўкі
• Наканечны ключ
• Вакуумны тармазны пракачальнік або ручной вакуумны помпа
• Некалькі даўжынь празрыстых пластыкавых трубак
• Набор лінейных гаечных ключоў
• Пластыкавы кантэйнер для ўлоўлівання
• Новыя бутэлькі з тармазной вадкасцю
• Перахаднікі выпускных клапанаў, калі неабходна
• Кіраўніцтва па рамонце аўтамабіля, для даведак

Заўвага: Заўсёды звяртайцеся да інструкцыі па эксплуатацыі або верхняй частцы вечка рэзервуара для вадкасці, каб вызначыць, якую тармазную вадкасць выкарыстоўваць. Выкарыстанне няправільнай вадкасці можа зменшыць эфектыўнасць тармажэння і пашкодзіць тармазную сістэму .

B. Як гэта робіцца (пакрокава)

Вось як механік пракаціў бы вашы тармазы:

Крок 1: падніміце транспартны сродак дамкратам і зніміце ўсе колы

Прыпаркуйце аўтамабіль на роўнай паверхні і адпусціце стаяначны тормаз , як толькі рухавік астыне. Падніміце транспартны сродак з дамкратам , зніміце колы, прайдзіце пад аўтамабіль і праверце тармазныя магістралі на наяўнасць уцечак.

Крок 2: вызначце правільную паслядоўнасць крывацёку

Вызначце правільную паслядоўнасць крывацёку для вашага аўтамабіля. Як правіла, гэта пачынаецца з найбольш аддаленага ад галоўнага цыліндру тормазу , які з'яўляецца заднім тармазом з боку пасажыра.

Крок 3: Знайдзіце галоўны цыліндр і назірайце за ўзроўнем тармазной вадкасці

Далей праверце стан і ўзровень тармазной вадкасці ў рэзервуары. Калі ўзровень вадкасці ніжэйшы за мінімальны парог, запоўніце рэзервуар галоўнага цыліндру свежай тармазной вадкасцю.

Падрыхтуйце камплект для пракачкі тармазоў, падключыўшы вакуумны помпа да кантэйнера (для збору выпампаванай тармазной вадкасці) з празрыстай пластыкавай трубкай.

Дадаткова: Выканайце хуткая прамыванне тармазоў, калі ў вас брудная вадкасць або калі яна занадта старая. Гэта прадухіляе закаркаванне, якое можа запаволіць паток тармазной вадкасці.

Крок 4: Падключыце вакуумны шланг да паветраадводнай адтуліны

Пасля завяршэння падключыце камплект для пракачкі тармазоў да паветраадводнай прыладыпорт з дапамогай іншай празрыстай пластыкавай трубкі. У залежнасці ад памеру паветраадводнага адтуліны вашага аўтамабіля можна выкарыстоўваць перахаднікі для падлучэння вакуумнага паветраадвода да выпускнога шрубы.

Заўвага : Шланг павінен быць шчыльна падлучаны да выпускны клапан, каб прадухіліць уцечку.

Крок 5: Паслабце выпускны шрубу і вымыйце вадкасць

Далей выкарыстоўвайце лінейны шрубу, каб аслабіць выпускны клапан на паўцалі . Выкарыстоўваючы вакуумны помпа, стварыце пастаянны ціск каля 90 PSI . Гэта стварае вакуум ўнутры шланга, які высмоктвае старую вадкасць і паветра.

Праз некалькі хвілін празрыстая гідраўлічная вадкасць без бурбалак паветра павінна пацячы. Гэта азначае, што ў тармазной магістралі не засталося паветра. Адпусціце вакуумны вентылятар ад выпускнога клапана і зачыніце шрубу вентылятара.

Крок 6: Паўтарыце крокі 3-5 для астатніх колаў

Паўтарыце гэтыя крокі для астатніх колаў. Акрамя таго, пастаянна правярайце ўзровень вадкасці ў галоўным цыліндры , каб пераканацца, што рэзервуар тармазной вадкасці не высах.

Крок 7: Сачыце за педаллю тормазу

Нарэшце, Праверце педаль тормазу пасля таго, як з усіх тармазоў будзе пракачанена паветра. Калі педаль тормазу цвёрдая і не датыкаецца з падлогай пры лёгкім націсканні, праліўны тармаз удаўся.

Але, калі педаль усё яшчэ мяккая і губчатая, працэс пракачкі тармазоў можа спатрэбіцца паўтарыць .

Такім чынам, што вы можаце зрабіць, каб прадухіліць гэтаадбываецца?

5 саветаў для паспяховай пракачкі тармазоў

Пракачка тармазоў можа стаць стомнай, калі вы памыліцеся, бо вам давядзецца паўтараць крокі, пакуль усё паветра ў вашай гідраўлічнай сістэме скончылася.

Каб пазбегнуць гэтага, вось некалькі парад для паспяховага вакуумнага крывацёку:

1. Праверце рэкамендацыі вытворцы

Розныя транспартныя сродкі могуць мець розныя паслядоўнасці крывацёкаў, таму лепш пракансультавацца з кіраўніцтвам па эксплуатацыі, каб знайсці правільны парадак.

Калі вы прадуеце тармазы ў няправільным парадку , ёсць верагоднасць, што ў тармазной магістралі можа застацца паветра. Гэта можа паўплываць на эфектыўнасць тармажэння вашага аўтамабіля .

2. Выкарыстоўвайце свежую тармазную вадкасць

Заўсёды выкарыстоўвайце толькі што адкрытую вадкасць для гідраўлічных тармазоў пры запраўцы або пракачкі тармазоў.

Выкарыстанне тармазной вадкасці са старой бутэлькі (нават калі ёй усяго тыдзень) можа пашкодзіць вашу тармазную сістэму. Гэта адбываецца таму, што як толькі вы адкрываеце бутэльку з тармазной вадкасцю, яна адразу назапашвае вільгаць і пачынае губляць сваю якасць.

3. Намажце тэфлонавай стужкай і змазкай шрубы выпуску паветра (неабавязкова)

У некаторых выпадках вадкасць для гідраўлічных тармазоў можа выцякаць праз шрубы выпуску паветра. Каб прадухіліць гэта, вы можаце наклеіць некалькі раундаў тэфлонавай стужкі на разьбу тармазнога суппорта, а затым замяніць шрубу стрававода.

4. Праверце ўзровень тармазной вадкасці ў галоўным цыліндры

Пры крывацёку тармазоў заўсёды правярайце галоўныцыліндр запоўнены . Ніколі не дазваляйце ўзроўню вадкасці апускацца занадта нізка. Калі рэзервуар тармазной вадкасці перасохне, гэта можа прывесці да поўнай адмовы тармазоў .

5. Апранайце ахоўнае адзенне і іншае абсталяванне

Тармазная вадкасць гіграскапічная, што азначае, што яна паглынае атмасферную ваду. Як толькі гэта адбываецца, вадкасць становіцца небяспечнай для чалавечага цела і можа сапсаваць фарбу вашага аўтамабіля.

Лепш за ўсё насіць ахоўную экіпіроўку напрыклад, ахоўныя акуляры і пальчаткі. Вы таксама павінны трымаць побач вядро з вадой і некалькі крамных ручнікоў, каб выціраць любую вадкасць, якая трапіла на ваш аўтамабіль.

Цяпер прыйшоў час адказаць на некаторыя звязаныя часта задаюць пытанні.

5 Часта задаюць пытанні аб крывацёку тармазоў вакуумнага помпы

Вось адказы на некаторыя часта задаваныя пытанні, якія дапамогуць вам лепш зразумець крывацёк тармазоў:

1. Ці патрэбна пракачка тармазоў?

Так, патрэбна.

Пракачка тармазоў дапамагае выдаліць паветра, якое затрымалася з тармазной магістралі, каб вашы тармазы працавалі ў найлепшым стане. Звычайна гэта робіцца пасля кожнага рамонту гідраўлічнай сістэмы , нават калі вы проста заменіце тармазны суппорт або тармазную калодку.

2. Як часта я павінен замяняць тармазную вадкасць?

У ідэале, вы павінны замяняць вадкасць для гідраўлічных тармазоў кожныя два-тры гады . Як і любая іншая вадкасць у вашым аўтамабілі, гідраўлічная вадкасць дэградуе, асабліва пад уздзеяннем паветра і бруду.

Нязмененая старая тармазная вадкасць можа сур'ёзна знізіць тармазную магутнасць. Акрамя таго, староннія забруджвальнікі ўбрудная вадкасць можа сапсаваць гумовыя ўшчыльненні ў вашай тармазной магістралі і запаволіць паток тармазной вадкасці.

3. Як працуе вакуумны помпа для тармазоў?

Вакуумны крывацёк выкарыстоўвае вакуумны помпа для адсмоктвання старой тармазной вадкасці і паветра.

Пры напампоўванні прылады ствараецца вакуумная вобласць у злучальных трубках. Гэта выцясняе старую тармазную вадкасць і паветра з выпускнога клапана ў зборны кантэйнер.

4. Ці магу я пракачаць пыласосам галоўны цыліндр?

Так, можна.

Для гэтага вам трэба будзе падключыць пракачку тармазоў вакуумнага помпы да портаў цыліндру рэзервуара тармазной вадкасці, а затым пракачаць галоўны цыліндр, як вы б пракацілі тармазы .

Гэтая працэдура праводзіцца пасля замены галоўнага цыліндру. Пракачка тармазоў дапамагае выдаляць паветра з адтулін цыліндраў і забяспечвае належную працу вашай тармазной сістэмы.

5. Ці існуюць іншыя спосабы пракачкі тармазоў?

Наогул існуе чатыры іншыя спосабы, якія можна выкарыстоўваць для пракачкі тармазоў:

• Пракачка ўручную : Праца двух чалавек, дзе адзін кіруе тармазамі, а другі працуе над вызваленнем і зацягваннем выпускнога клапана.

• Сцёк гравітацыі: Выкарыстоўваецца сіла цяжару для зліву павольна прапускайце тармазную вадкасць праз адкрытыя клапаны.

• Сцёк пад ціскам: Патрабуецца спецыяльны камплект для сцёку пад ціскам, каб адпампоўваць старую вадкасць і паветра, якое затрымалася, праз рэзервуар галоўнага цыліндра і вонкі крывацёкуклапаны.

• Зваротная крывацёк: Патрабуецца спецыяльны інжэктар пад ціскам, які выцясняе бурбалкі паветра праз тармазныя магістралі і з галоўнага цыліндру. Тармазы трэба прамыць перад зваротнай пракачкай, каб прадухіліць праходжанне бруду і смецця ў старой вадкасці праз кампаненты ABS і галоўны цыліндр на шляху да рэзервуара.

Заключныя думкі

Вакуумная пракачка тармазоў больш эфектыўная ў параўнанні з традыцыйнай пракачкай тармазоў. Для гэтага патрэбны спецыяльныя інструменты і веды, але гэта робіць працу за кароткі прамежак часу.

Вы можаце прытрымлівацца нашага кіраўніцтва і парад, каб пракачаць тармазы вашага аўтамабіля, але лепш пакінуць любы рамонт аўтамабіля спецыялісту прафесіянал — як AutoService !

AutoService - гэта мабільная паслуга па рамонце аўтамабіляў , даступная на кончыках вашых пальцаў. Нашы спецыялісты аснашчаны ўсімі аўтамабільнымі інструментамі, неабходнымі для выканання большасці рамонтаў.

Звярніцеся ў службу аўтаабслугоўвання сёння, і мы вышлем нашых лепшых механікаў, каб пракачаць вашы тармазы прама на вашым пад'ездзе!