Pedal brek anda terasa off — span sekata dan brek anda tidak responsif.

Mengapa ini berlaku? Jika anda mempunyai brek hidraulik (seperti yang dilakukan oleh kebanyakan kenderaan penumpang), maka mungkin terdapat udara terperangkap di dalam talian brek — dan cara yang cekap untuk mengeluarkannya adalah dengan mengosongkan sistem brek.

Dalam artikel ini, kami akan menerangkan , memberi dan menjawab beberapa .

Mari kita mengosongkan!

Cara Mengeluarkan Brek Dengan Pam Vakum

Pendarahan brek vakum ialah apabila anda mengeluarkan udara daripada sistem brek anda menggunakan pam vakum (atau penyembur brek vakum). Walaupun anda boleh mengosongkan darah sendiri, sebaik-baiknya anda mendapatkan bantuan profesional jika anda tidak biasa dengan alatan dan alat ganti automotif.

Maksudnya, mari ketahui perkara yang anda perlukan dan cara anda boleh hamparkan saluran brek anda:

A. Alat dan Peralatan Diperlukan

Berikut ialah senarai alatan yang anda perlukan untuk mengosongkan brek berdarah:

• Bicu lantai dan dirian
• Sepana lug
• Pendarah brek vakum atau alat pam vakum genggam
• Beberapa panjang tiub plastik jernih
• Set sepana talian
• Bekas tangkapan plastik
• Botol cecair brek baharu
• Penyesuai injap pemeras, jika perlu
• Manual pembaikan kenderaan, untuk rujukan

Nota: Sentiasa rujuk manual pemilik atau bahagian atas penutup takungan bendalir anda untuk menentukan bendalir brek yang hendak digunakan. Menggunakan cecair yang salah boleh mengurangkan prestasi brek dan merosakkan sistem brek .

B. Cara Ia Selesai (Langkah demi langkah)

Begini cara seorang mekanik akan menghentikan brek anda:

Langkah 1: Jack kenderaan dan tanggalkan semua roda

Letak kenderaan anda pada permukaan rata dan lepaskan brek letak kereta sebaik sahaja enjin menjadi sejuk. Jelekkan kenderaan , tanggalkan roda, pergi ke bawah kenderaan anda dan periksa garisan brek untuk sebarang kebocoran.

Langkah 2: Kenal pasti urutan pendarahan yang betul

Kenal pasti urutan pendarahan yang betul untuk kenderaan anda. Biasanya, ia bermula dari brek yang paling jauh dari silinder induk , iaitu brek belakang di bahagian penumpang.

Langkah 3: Cari silinder induk, dan perhatikan paras bendalir brek

Seterusnya, periksa keadaan dan paras cecair brek dalam takungan. Jika paras bendalir kurang daripada ambang minimum, isi semula takungan silinder induk dengan bendalir brek yang baru.

Sediakan kit pendarahan brek dengan menyambungkan pam vakum ke bekas (untuk menangkap cecair brek yang dipam keluar) dengan tiub plastik jernih.

Pilihan: Lakukan siram brek cepat jika anda mempunyai cecair kotor atau jika ia terlalu lama. Ini menghalang sekatan yang mungkin memperlahankan aliran bendalir brek.

Langkah 4: Sambungkan hos vakum ke port bleeder

Setelah selesai, sambungkan kit pendarahan brek ke bleederport menggunakan satu lagi tiub plastik jernih. Bergantung pada saiz port bleeder kenderaan anda, penyesuai boleh digunakan untuk menyambungkan bleeder vakum ke skru bleed.

Nota : Hos hendaklah disambungkan rapat ke injap bleeder untuk mengelakkan kebocoran.

Langkah 5: Longgarkan skru bleeder dan buang cecair

Seterusnya, gunakan skru garis untuk melonggarkan injap bleeder sebanyak setengah inci . Menggunakan pam vakum, hasilkan tekanan malar kira-kira 90 PSI . Ini menghasilkan vakum di dalam hos, yang menyedut keluar cecair dan udara lama.

Selepas beberapa minit, cecair hidraulik jernih tanpa gelembung udara akan mula mengalir. Ini bermakna tiada udara yang tinggal dalam talian brek. Lepaskan bleeder vakum dari injap bleeder dan tutup skru bleeder.

Langkah 6: Ulang langkah 3-5 pada roda yang tinggal

Ulang langkah ini pada roda yang tinggal. Selain itu, periksa secara berterusan paras bendalir dalam silinder induk untuk memastikan takungan bendalir brek tidak kering.

Langkah 7: Perhatikan pedal brek

Akhir sekali, periksa pedal brek selepas semua brek dikosongkan. Jika pedal brek teguh dan tidak menyentuh lantai apabila anda menekannya dengan perlahan, pendarahan brek adalah berjaya.

Tetapi, jika pedal masih lembut dan span, proses pendarahan brek mungkin memerlukan ubah semula .

Jadi apa yang boleh anda lakukan untuk mengelakkan perkara inisedang berlaku?

5 Petua untuk Berjaya Mengeluarkan Brek

Pendarahan brek boleh menjadi membosankan jika anda tersilap, kerana anda perlu mengulangi langkah tersebut sehingga semua udara dalam sistem hidraulik anda hilang.

Untuk mengelakkannya, berikut ialah beberapa petua untuk memastikan pendarahan vakum berjaya:

1. Semak Pengesyoran Pengilang Anda

Kenderaan yang berbeza mungkin mempunyai urutan pendarahan yang berbeza, jadi sebaiknya semak dengan manual pemilik untuk mencari susunan yang betul.

Jika anda mengeluarkan brek dalam urutan yang salah , terdapat kemungkinan bahawa udara mungkin tertinggal di talian brek. Ini boleh menjejaskan prestasi brek kereta anda .

2. Gunakan Cecair Brek Segar

Sentiasa gunakan cecair brek hidraulik yang baru dibuka apabila mengisi semula atau mengeluarkan brek.

Menggunakan cecair brek daripada botol lama (walaupun baru berusia seminggu) menyebabkan kerosakan pada sistem brek anda. Ini kerana sebaik sahaja anda membuka sebotol cecair brek, ia serta-merta mengumpul kelembapan dan mula kehilangan kualitinya.

3. Sapukan Pita Teflon dan Gris pada Skru Pendarah (Pilihan)

Dalam sesetengah kes, cecair brek hidraulik boleh bocor melalui skru bleeder. Untuk mengelakkannya, anda boleh menggunakan beberapa pusingan pita Teflon pada benang caliper brek dan kemudian menggantikan skru bleed.

4. Periksa Paras Bendalir Brek dalam Silinder Induk

Apabila brek berdarah, sentiasa pastikan induksilinder penuh . Jangan biarkan paras bendalir jatuh terlalu rendah. Jika takungan bendalir brek kering, ia boleh menyebabkan kegagalan brek sepenuhnya .

5. Pakai Pakaian Pelindung dan Peralatan Lain

Beli brek adalah higroskopik, bermakna ia menyerap air atmosfera. Apabila ini berlaku, cecair itu menjadi berbahaya kepada tubuh manusia dan boleh merosakkan cat kereta anda.

Sebaik-baiknya memakai peralatan perlindungan seperti cermin mata keselamatan dan sarung tangan. Anda juga harus menyimpan baldi air dan beberapa tuala kedai berdekatan untuk mengelap sebarang cecair yang masuk ke kenderaan anda.

Sekarang, masa untuk menjawab beberapa Soalan Lazim yang berkaitan.

5 Soalan Lazim Mengenai Pendarahan Brek Pam Vakum

Berikut ialah jawapan kepada beberapa soalan lazim untuk membantu anda memahami pendarahan brek dengan lebih baik:

1. Adakah Pendarahan Brek Perlu?

Ya, memang.

Pendarahan brek membantu mengeluarkan udara yang terperangkap dari saluran brek untuk memastikan brek anda berfungsi dalam keadaan terbaik. Ia biasanya dilakukan selepas setiap pembaikan sistem hidraulik , walaupun anda hanya mendapat caliper brek atau penggantian pad brek.

2. Berapa Kerapkah Saya Perlu Mengganti Bendalir Brek?

Sebaik-baiknya, anda harus menggantikan cecair brek hidraulik anda setiap dua hingga tiga tahun . Seperti cecair lain di dalam kereta anda, cecair hidraulik merosot, terutamanya apabila terdedah kepada udara dan kotoran.

Bendalir brek lama yang tidak ditukar boleh mengurangkan kuasa brek dengan teruk. Tambahan pula, bahan pencemar asing dalambendalir yang kotor boleh merosakkan pengedap getah dalam talian brek anda dan melambatkan aliran bendalir brek.

3. Bagaimana Pendarahan Brek Pam Vakum Berfungsi?

Pendarahan vakum menggunakan pam vakum untuk menyedut bendalir brek dan udara lama.

Apabila mengepam peranti, ia mewujudkan rantau vakum dalam tiub penyambung. Ini memaksa cecair brek lama dan udara keluar dari injap bleeder dan masuk ke dalam bekas tangkapan.

4. Bolehkah saya Mengosongkan Silinder Induk?

Ya, anda boleh.

Untuk berbuat demikian, anda perlu menyambungkan penyembur brek pam vakum ke port silinder takungan cecair brek dan kemudian mengeluarkan silinder induk seperti cara anda mengeluarkan brek anda .

Prosedur ini dilakukan selepas penggantian silinder induk. Pendarahan brek membantu mengeluarkan udara dari port silinder dan memastikan sistem brek anda berfungsi dengan baik.

5. Adakah Terdapat Cara Lain untuk Mengeluarkan Brek?

Secara amnya terdapat empat kaedah lain yang boleh anda gunakan untuk mengeluarkan brek anda:

• Pendarahan Manual : Kerja dua orang di mana seorang mengawal brek manakala seorang lagi berfungsi untuk melepaskan dan mengetatkan injap bleeder.

• Pendarahan Graviti: Menggunakan graviti untuk mengalirkan bendalir brek melalui injap terbuka perlahan-lahan.

• Pendarahan Tekanan: Kit bleeder tekanan khas diperlukan untuk mengepam bendalir lama dan udara terperangkap melalui takungan silinder induk dan keluar daripada pemberi darahinjap.

• Pendarahan Terbalik: Memerlukan alat penyuntik tekanan khas yang memaksa gelembung udara melalui garisan brek dan keluar dari silinder induk. Brek harus disiram sebelum pendarahan terbalik untuk mengelakkan kotoran dan kotoran dalam bendalir lama daripada melalui komponen ABS dan silinder induk dalam perjalanan ke takungan.

Fikiran Akhir

Brek pendarahan vakum adalah lebih cekap berbanding dengan pendarahan brek tradisional. Ia memerlukan alatan dan pengetahuan khusus, tetapi ia menyelesaikan kerja dalam masa yang singkat.

Anda boleh mengikuti panduan dan petua kami untuk menghentikan brek kereta anda, tetapi sebaiknya serahkan sebarang pembaikan automotif kepada profesional — seperti AutoService !

AutoService ialah perkhidmatan pembaikan automotif mudah alih sedia tersedia di hujung jari anda. Juruteknik kami dilengkapi dengan semua alatan automotif yang diperlukan untuk melakukan sebahagian besar pembaikan.

Hubungi AutoService hari ini, dan kami akan menghantar mekanik terbaik kami untuk memastikan brek anda berhenti di jalan masuk anda!