Վատ գեներատորի նշանների վաղ հայտնաբերումը կարող է ձեզ շատ ժամանակ և գումար խնայել:

Այս հոդվածում մենք կպատասխանենք դրանց և ձեզ ավելի լավ պատկերացում կտանք ձեր մեքենայի փոփոխիչի մասին:

7 Վատ այլընտրանքային ախտանիշ

Կան ձախողման մի քանի նշաններ:

Ահա ամենատարածվածներից մի քանիսը.

1. Փոխանակիչի կամ մարտկոցի նախազգուշացման լույսը միանում է

Վահանակի լուսավորված նախազգուշական լույսը, հավանաբար, ձեր մեքենայի էլեկտրականության հետ կապված խնդրի ամենատարածված նշանն է:

Վերջին տասնամյակի ընթացքում կառուցված մեքենաների մեծ մասը ներառում է հատկացված փոփոխիչի նախազգուշացման լույս («ALT» կամ «GEN»)՝ ազդարարելու փոփոխիչի անսարքությունը: Որոշ մեքենաների փոխարեն կարող են օգտագործել մարտկոցի լույսը կամ ստուգել շարժիչի լույսը:

Սակայն, եթե ձեր փոփոխականի մոտ վերջերս խնդիրներ են առաջացել, նախազգուշական լույսը կարող է թարթել՝ անընդհատ վառվելու փոխարեն:

2. Մթնած կամ թարթող լույսեր

Քանի որ փոփոխականը սնուցում է ձեր մեքենայի էլեկտրական համակարգը, դրանցից մեկը էլեկտրական խափանումներն են :

Մթնած կամ թարթող լուսարձակները փոփոխիչի խնդրի հիմնական տեսողական ցուցիչն են: Դրանք կարող են առաջանալ անսարք փոփոխիչի լարման անհամապատասխանության պատճառով:

Դուք նաև կարող եք նկատել, որ խցիկի, վահանակի կամ հետևի լույսերը մթագնում են: Ավելին: Հակառակը կարող է տեղի ունենալ նաև, երբ գեներատորը ապահովում է պահանջվողից բարձր լարում, ինչի հետևանքով հայտնվում են անսովոր պայծառ լույսեր:

3. թերակատարումԷլեկտրական համակարգեր

Դուք կարող եք նկատել, որ ձեր մեքենայի էլեկտրական ապակիներն ավելի դանդաղ են գլորվում, արագաչափը բարձրանում է, կամ ստերեո համակարգի ելքը մեղմանում է փոփոխականի անսարքության պատճառով:

Սրանք անսարքության վկայող նշաններ են: ձեր մեքենայի էլեկտրական համակարգի հետ:

Ձեր մեքենայի էլեկտրական պարագաներից որն է սկսում գործել, սովորաբար կախված է մի քանի գործոններից, ինչպիսիք են, թե որքան լավ է ձեր փոփոխիչը դեռ աշխատում և ինչպես է ձեր մեքենան ծրագրավորված:

Շատ ժամանակակից մեքենաներ ունեն նախապես ծրագրավորված առաջնահերթություններ էլեկտրական էներգիայի երթուղու համար: Անվտանգությունը սովորաբար առաջնային գործոնն է, հետևաբար, երբ էլեկտրականության հետ կապված խնդիր է առաջանում, ստերեո և օդորակիչը, հավանաբար, կանհետանան լուսարձակներից առաջ:

4. Տարօրինակ ձայներ

Մեքենաները տոննաներով ձայներ են արձակում, որոնցից մի քանիսը լիովին նորմալ են, իսկ մյուսները կարող են վկայել լուրջ խնդիրների մասին:

Վատ փոփոխականի համար սովորական ձայներից մեկը մռնչալու կամ նվնվոցի աղմուկն է : Հիմնականում այս ձայնը պայմանավորված է փոփոխականի ճախարակի և շարժիչ գոտու սխալ դասավորվածության կամ փոփոխականի մաշված առանցքակալի պատճառով:

Այն ավելի է վատանում. Ալտերնատորի խափանումն անտեսելը կարող է հանգեցնել շարժիչի առանցքակալների անսարքության, ինչը կարող է առաջացնել թրթռոցի ձայն և առաջացնել շարժիչի յուղի լույս.

5. Տհաճ հոտեր

Եթե դուք սկսում եք նկատել տարօրինակ հոտ, ապա դա կարող է լինել այն պատճառով, որ ձեր գեներատորը շատ ուժեղ է աշխատում կամ գերտաքանում է, ինչը խնդիրներ է առաջացնում էլեկտրական համակարգի հետ:

Ինչո՞ւ: Որովհետևգեներատորի գոտին գտնվում է շարժիչի մոտ և մշտական ​​լարման տակ, այն կարող է ժամանակի ընթացքում մաշվել՝ առաջացնելով այրված ռետինի տհաճ հոտ :

Եթե էլեկտրական կրակի հոտ է գալիս, դա կարող է լինել փոփոխականի լարերը, և դուք կարող եք շուտով անսարքության առաջանալ:

6. Վատ գոտիներ

Ի տարբերություն էլեկտրականության խնդրի, վատ գոտիները մի փոքր ավելի քիչ տարածված են:

Սակայն փոփոխիչի մաշված կամ ճաքճքած գոտին կամ չափազանց կիպ կամ ազատ կարող է հանգեցնել ալտերնատորի խնդրի:

Հեշտ է տեսողականորեն ստուգել փոփոխիչի գոտին` բացելով: մեքենայի կափարիչը և ստուգեք ճաքերի կամ ավելորդ մաշվածության նշանների համար: Բայց նկատի ունեցեք, որ գոտին պետք է ունենա ճիշտ լարվածություն. չափազանց շատ կամ շատ քիչ կարող է առաջացնել ալտերնատորի անսարքություն:

Արդյունքում, լավագույնը կլինի խուսափել լրացուցիչ վնաս պատճառելուց և թույլ տալ մեխանիկին ախտորոշել խնդիրը:

7. Հերթական կանգառը կամ գործարկման դժվարությունը

Սխալ գործող գեներատորը կարող է ճիշտ չլիցքավորել մեքենայի մարտկոցը , ինչի հետևանքով մարտկոցը լիցքաթափվի և շարժիչը գործարկվի:

Եթե ձեր մեքենան կանգ է առնում: այն միացնելուց հետո կայծային մոմերի համակարգը կարող է անբավարար էլեկտրական էներգիա ստանալ փոփոխիչից:

Բացի փոփոխիչի խնդրից, շատ այլ խնդիրներ կարող են նաև հաճախակի կանգ առնել և ձեր մեքենան գործարկելիս դժվարություններ առաջացնել: Մարտկոցի վատթարացման կամ անսարք վառելիքի պոմպի նման բաները կարող են հանգեցնել նմանատիպ ախտանիշների, ուստիհամոզվեք, որ ստուգեք ամեն ինչ ձեր մեքենայի հետ կապված՝ խնդրի արմատը գտնելու համար:

Այժմ եկեք քննարկենք ձեր մեքենայի փոփոխիչի մասին ՀՏՀ-ն:

8 Ալտերնատորի ՀՏՀ

Ահա պատասխանները այն ընդհանուր հարցերի, որոնք դուք կարող եք ունենալ փոփոխիչների վերաբերյալ.

1. Ի՞նչ է փոխարկիչը:

Մեքենայի լիցքավորման համակարգը ունի երեք բաղադրիչ՝ մեքենայի մարտկոց, լարման կարգավորիչ և փոփոխական:

Գլխավորիչը պատասխանատու է սնուցման ձեր մեքենայի էլեկտրական բաղադրիչները և լիցքավորելու մարտկոցը, երբ շարժիչը աշխատում է: Այն գտնվում է շարժիչի առջևի ծայրի մոտ և փոխակերպում է մեխանիկական էներգիան էլեկտրական էներգիայի: Փոխանակիչը ներառում է այնպիսի մասեր, ինչպիսիք են՝

• Ռոտորը. Այն միացված է ծնկաձողային լիսեռին փոփոխականի ճախարակի միջոցով և շարժիչի միջոցով: գոտի համակարգ. Ռոտորը պտտվում է լիսեռի վրա ամրացված փոփոխական առանցքակալի օգնությամբ:

• Stator : Ռոտորը պտտվում է ստատորի ներսում, որն ունի. մետաղալարերը պարուրում են և էլեկտրամագնիսական ինդուկցիայի շնորհիվ արտադրում են էլեկտրական հոսանք:

• Ուղղիչ. Այն բաղկացած է դիոդներից և փոխակերպում է փոփոխական փոփոխականի ելքը դեպի DC լարման, որն օգտագործվում է մեքենայի կողմից: էլեկտրական համակարգ.

• Դիոդային եռյակ՝ Ինչպես անունն է հուշում, այն բաղկացած է 3 դիոդից և ստատորի AC ելքը փոխակերպում է DC-ի։ Այս հաստատուն լարումը, իր հերթին, կիրառվում է ռոտորի վրա սայթաքման միջոցովօղակներ:

• Խոզանակներ և սահող օղակներ. Դրանք տեղակայված են ռոտորի լիսեռի յուրաքանչյուր ծայրում և օգնում են ռոտորին հաստատուն լարման կիրառմանը: Այս կիրառվող լարումն այն է, ինչը ստիպում է ռոտորին գործել որպես էլեկտրամագնիս:

Այս բաղադրիչներից բացի, որոշ փոփոխիչներ ունեն ներկառուցված լարման կարգավորիչ, որն ապահովում է ձեր մեքենայի մարտկոցի և այլ համակարգերի վերահսկվող լարման մատակարարումը: .

Ալտերնատորի ելքը օգտագործվում է յուրաքանչյուր էլեկտրական բաղադրիչի կողմից, ներառյալ կայծային մոմերի համակարգը, օդորակման համակարգը, լուսարձակները և էլեկտրական ապակիները:

2. Որքա՞ն ժամանակ են աշխատում փոփոխականները:

Չնայած որ փոփոխականը իդեալականորեն պետք է աշխատի այնքան երկար, որքան ձեր մեքենան, դա միշտ չէ, որ այդպես է: Դժվար է ճշգրիտ ասել, թե որքան երկար կծառայի փոփոխականը, քանի որ շատ գործոններ ազդում են դրա երկարակեցության վրա :

Որոշ մեքենաներ կարող են 40,000 մղոն անցնելուց հետո փոփոխականի խափանում առաջանալ, մինչդեռ մյուսները կանցնեն 100,000 մղոն առանց բախվելու: խնդիրներ:

Հիշեք, որ փոփոխականը միայն մի քանի իրեր պետք է միացներ հին մեքենաներում, ինչպիսիք են ներքին և արտաքին լույսերը, ռադիոն և մեկ կամ երկու այլ էլեկտրական բաղադրիչներ: Այսպիսով, բազմաթիվ էլեկտրական պարագաներով մեքենաները կարող են մեծացնել փոփոխիչի բեռը, ազդելով դրա կյանքի տևողության վրա:

3. Ինչպե՞ս կարող եմ իմանալ, թե արդյոք ունեմ անսարք փոփոխիչ կամ մարտկոց:

Իր ամենապարզ ձևով շարժիչի գործարկումը և գործարկումը ներառում է երեք քայլ.մեկնարկային շարժիչ, որը սնուցում է մեքենան: Իր հերթին, շարժիչը սնուցում է մեքենայի փոփոխիչը, որը լիցքավորում է մարտկոցը:

Եթե վստահ չեք, թե արդյոք դուք պարզապես վատ մարտկոց ունեք, կամ ձեր մեքենայի փոփոխականը փոխարինելու կարիք ունի, ցատկեք ձեր մեքենան.

• Եթե շարժիչը միանում է, բայց հետո անմիջապես մահանում է, դուք էլեկտրականության խնդիր ունեք, ինչը ցույց է տալիս, որ փոփոխականը, հավանաբար, չի լիցքավորում մարտկոցը:

• Եթե ձեր մեքենան միանում է և շարունակում է աշխատել, բայց դուք չեք կարող այն նորից գործարկել՝ օգտագործելով իր սեփական էներգիան, ավելի հավանական է, որ մարտկոցը վատ է:

1. Կանգնեք մեքենան հարթ գետնի վրա և միացրեք կայանման արգելակը:

2. Մուլտիմետրը դրեք 20V DC արժեքի: 15>
   3. Մուլտիմետրը միացրեք մարտկոցի տերմինալներին (կարմիրը դրականին և սևը բացասականին):
   4. Ստուգեք մարտկոցի լարումը. այն պետք է մոտ լինի 12.6 Վ. Ավելի ցածր արժեքը ցույց է տալիս մեքենայի մարտկոցի խնդիր:
   5. Միացրեք շարժիչը և նորից ստուգեք մուլտիմետրի ցուցանիշը: Այս անգամ այն ​​պետք է լինի առնվազն 14,2 Վ:
   6. Միացրեք մեքենայի յուրաքանչյուր էլեկտրական բաղադրիչ, ներառյալ լուսարձակները և սրահի լույսերը, դիմապակու ապակու մաքրիչները և ստերեո համակարգը:
   7. Կրկին ստուգեք մարտկոցի լարումը. այն պետք է լինի 13 Վ-ից բարձր արժեք: Ցածր ցուցանիշը ենթադրում է փոփոխականի խնդիր:

   5. Կարո՞ղ եմ մեքենա վարել վատ փոխարկիչով:

   Այո, բայց դա կախված է նրանիցԽնդրի լրջությունը:

   Եթե գեներատորը աշխատում է նվազեցված արդյունավետությամբ, դուք դեռ կարող եք վարել ձեր մեքենան. այնուամենայնիվ, լավ է, որ դուք խուսափեք դա անելուց:

   Եթե դուք ունեք էլեկտրական հոսանքի ղեկով մեքենա, այն կարող է անվտանգության վտանգ ներկայացնել, քանի որ կարող եք կորցնել ղեկի ամբողջ հզորությունը: ջրի պոմպը չի աշխատի. Սա ազդում է հովացման համակարգի վրա և կարող է վնասել շարժիչը գերտաքացումից: Ավելի լավ է խուսափել նման ռիսկից, քանի որ շարժիչի ամբողջական վերանորոգման (վերակառուցման) միջին արժեքը կազմում է մոտ $2,500 – $4,500 :

   Եթե ձեր փոփոխիչն ամբողջությամբ դադարում է աշխատել, դուք սահմանափակ ժամանակ ունեք, մինչև ձեր մեքենան կանգնի առանց վերագործարկման՝ մարտկոցի լիցքաթափման պատճառով: Եթե ​​դուք մեքենա եք վարում, և վահանակի լույսը, որն ազդանշան է տալիս մեռնող փոփոխականին, միանում է, անջատեք բոլոր էլեկտրական պարագաները և ապահով տեղ գտեք կայանելու համար:

   6. Ինչո՞վ է պայմանավորված ալտերնատորի վատթարացումը:

   Ձեր մեքենայի փոփոխիչը կարող է խափանվել տարբեր պատճառներով.

   • Տարիքը և օգտագործման հետ կապված մաշվածությունը հաճախ պատճառը մեռնող գեներատորը:
   • Շարժիչի յուղի կամ ղեկի հոսանքի շարժիչի հեղուկի արտահոսքը մեքենայի փոփոխիչի վրա կարող է հանգեցնել դրա խափանման:
   • Երկարատև պարապուրդը բազմակի էլեկտրականության օգտագործման ժամանակ աքսեսուարները կարող են ժամանակից շուտ մաշվել փոփոխականին:
   • Աղի և ջրի ներխուժումը կարող է հանգեցնել անսարք փոփոխականի, հատկապես, եթե այն գտնվում է մոտակայքում:շարժիչի հատակը:

   7. Ի՞նչն է հանգեցնում մարտկոցի վատթարացմանը:

   Դուք ավելի հավանական է, որ հանդիպեք թույլ մարտկոցի, քան խափանվող փոփոխականի: Հետևյալ պատճառները կարող են նպաստել մարտկոցի խնդրին, որի հետևանքով մարտկոցի լույսը վառվում է.

   • Երկար ժամանակ պարապ մնալը հանգեցնում է սուլֆացիայի՝ կանխելով մարտկոցի ամբողջական լիցքավորումը:
   • Ծայրահեղ ցուրտ պայմանները կարող են հանգեցնում է թույլ մարտկոցի` դանդաղեցնելով քիմիական ռեակցիաները և նվազեցնելով դրա մատակարարվող էներգիան:
   • Մարտկոցի տերմինալների կոռոզիան խոչընդոտում է լիցքավորմանը:
   • Սխալ փոփոխականը կարող է հանգեցնել մարտկոցի թույլ կամ մեռած լինելու պատճառով: անբավարար լիցքավորում:

   8. Որքա՞ն արժե փոփոխիչի փոխարինումը:

   Փոխարիչի փոխարինումը կարող է թանկ արժենալ՝ կախված ձեր մեքենայի տարվանից, մակնիշից և մոդելից: Դրանք կարող են տատանվել մոտավորապես $500-ից մինչև $2600 :

   Սակայն դուք կարող եք փնտրել փոփոխականի վերանորոգում` որպես նորը գնելու ավելի էժան այլընտրանք: Ալտերնատորի վերանորոգումը կարող է արժենալ մոտ $70 – $120 հեռացման և տեղադրման համար, գումարած լրացուցիչ $80 – $120 վերակառուցման վճար:

   Վերջնական մտքեր

   Չնայած ձեր մեքենայի փոփոխականը պետք է աշխատի ձեր մեքենայի ողջ կյանքի ընթացքում, այն կարող է նաև ժամանակից շուտ խափանվել որոշակի հանգամանքներում:

   Երբ նկատեք ձեր մեքենայի էլեկտրական համակարգի հետ կապված խնդիրներ, մի անտեսեք դրանք, քանի որ դրանք կարող են ցույց տալ գեներատորի հնարավոր խնդիր: Բացի այդ, վահանակի լույսը միշտ չէ, որ կարող է լինելմիացրեք՝ ձեզ զգուշացնելու համար:

   Հեշտ հասանելի օգնության համար դիմեք հուսալի ավտովերանորոգման ծառայությանը, ինչպիսին է AutoService : Մենք հասանելի ենք շաբաթը յոթ օր, և բոլոր վերանորոգումները: և սպասարկումը ծածկված են 12 ամիս 12,000 մղոն երաշխիքով — ձեր մտքի խաղաղության համար:

   Հենց որ դուք ամրագրեք, մեր փորձագետ մեխանիկները կգան ձեր ճանապարհը և պատրաստ կլինեն կարճ ժամանակում շտկել փոփոխիչի խնդիրները: