Kui tuvastate varakult halva vahelduvvoolu generaatori märke, võite säästa palju aega ja raha.

Selles artiklis vastame neile küsimustele ja anname teile parema ülevaate teie auto vahelduvvooluallika kohta.

7 halva vahelduvvoolu generaatori sümptomid

On mitmeid märke, mis viitavad ebaõnnestumisele .

Siin on mõned kõige levinumad:

1. Generaatori või aku hoiatustuli põleb

Armatuurlaual põlev hoiatustuli on tõenäoliselt kõige tavalisem märk teie auto elektrilisest probleemist.

Enamik viimase kümne aasta jooksul ehitatud autosid sisaldab spetsiaalne vahelduvvooluallika hoiatustuli ("ALT" või "GEN"), et anda märku generaatoriprobleemidest. Mõned autod võivad selle asemel kasutada akutuled või kontrollmootori tuled.

Kui teie vahelduvvoolugeneraatoriga on hiljuti hakanud tekkima probleeme, võib hoiatustuli selle asemel, et pidevalt põleda, vilkuda.

2. Hämarad või vilkuvad tuled

Kuna vahelduvvoolugeneraator varustab teie auto elektrisüsteemi, on üks neist elektrilised rikked .

Hämarad või vilkuvad esituled on generaatoriprobleemi peamine visuaalne näitaja. Need võivad tekkida ebaühtlase pingevarustuse tõttu, mis tuleneb rikutud generaatorist.

Samuti võite märgata, et salongi, konsooli või tagatuled muutuvad hämaramaks. Mida veel? Vastupidine võib juhtuda ka siis, kui generaator annab nõutavast suuremat pinget, mille tulemuseks on ebatavaliselt heledad tuled.

3. Ebapiisavalt töötavad elektrisüsteemid

Te võite märgata, et teie auto aknad kerivad aeglasemalt, spidomeeter ei tööta või helisüsteemi väljund muutub nõrgemaks, kuna generaatoriga on probleeme.

Need on märgid, mis viitavad sõiduki elektrisüsteemiga seotud probleemidele.

See, millised teie auto elektrilised lisaseadmed hakkavad tööle, sõltub tavaliselt mitmest tegurist, näiteks sellest, kui hästi teie generaator ikka veel töötab ja kuidas teie auto on programmeeritud.

Paljudel kaasaegsetel sõidukitel on elektrienergia suunamiseks eelprogrammeeritud prioriteedid. Ohutus on tavaliselt esmatähtis, nii et elektriprobleemide korral kustuvad tõenäoliselt enne esituled stereoseade ja kliimaseade.

4. Kummalised helid

Autod teevad hulgaliselt müra, millest mõned on täiesti normaalsed, teised aga võivad viidata tõsistele probleemidele.

Üks heli, mis on halbale generaatorile omane, on mürisev või vinguv müra See heli on tavaliselt tingitud generaatori rihmaratta ja veorihma valest paigutusest või generaatori kulunud laagrist.

Asi läheb veelgi hullemaks: Vahelduvvoolugeneraatori rikke eiramine võib põhjustada vigaseid mootorilaagreid, mis võivad põhjustada kolinat ja käivitada mootoriõli tule.

5. Ebameeldivad lõhnad

Kui hakkate märkama kummalist lõhna, võib see olla tingitud sellest, et teie generaator töötab liiga intensiivselt või ülekuumeneb, põhjustades probleeme elektrisüsteemiga.

Miks? Kuna vahelduvvoolu generaatori rihm on mootori lähedal ja pideva pinge all, võib see aja jooksul kuluda, tekitades ebameeldiva põlenud kummi lõhn .

Kui see lõhnab nagu elektritulekahju, võib see olla generaatori juhtmetest ja teil võib peagi tekkida generaatori rike.

6. Halvad rihmad

Erinevalt elektrilistest probleemidest on halvad rihmad veidi vähem levinud.

Kuid kulunud või pragunenud või liiga rikutud vahelduvvõlli või tihe või lahtine võib viia generaatoriprobleemini.

Vahelduvvõlli on lihtne visuaalselt kontrollida, avades auto kapoti ja kontrollides seda pragude või liigse kulumise märkide suhtes. Kuid pidage meeles, et rihm peab olema õigesti pingutatud; liiga palju või liiga vähe võib põhjustada vahelduvvõlli talitlushäireid.

Seetõttu võib olla parem vältida täiendavate kahjustuste tekitamist ja lasta mehaanikul probleemi diagnoosida.

7. Regulaarne seiskumine või käivitamisraskused

Rikkis vahelduvvoolugeneraator ei tohi laadida auto akut korralikult, mille tulemuseks on tühi aku ja probleemid mootori käivitamisel.

Kui teie auto jääb pärast sisselülitamist seisma, võib süüteküünla süsteem saada generaatorist ebapiisavat elektrienergiat.

Lisaks vahelduvvoolu generaatori probleemile võivad ka paljud muud probleemid põhjustada sagedast seisakut ja raskusi auto käivitamisel. Sellised asjad nagu halb aku või vigane kütusepump võivad põhjustada sarnaseid sümptomeid, seega kontrollige kindlasti, kas kõik muud teie sõidukiga toimuvat, et leida probleemi algpõhjus.

Nüüd vaatame üle mõned KKK-d teie sõiduki vahelduvvooluallika kohta.

8 Korduma kippuvad küsimused generaatori kohta

Siin on vastused tavalistele küsimustele, mis teil võivad olla vahelduvvoolugeneraatorite kohta:

1. Mis on generaator?

Auto laadimissüsteemil on kolm komponenti: autoaku, pingeregulaator ja generaator.

Vahelduvvoolugeneraator vastutab toiteallikas sõiduki elektrilisi komponente ja aku laadimist mootori töötamise ajal. See asub mootori esiosa lähedal ja muundab mehaanilise energia elektrienergiaks. vahelduvvoolugeneraator koosneb sellistest osadest nagu:

• Rootor: See on ühendatud väntvõlliga vahelduvvõlli ja veorihma süsteemi kaudu. Rootor pöörleb võllile kinnitatud vahelduvvõlli laagri abil.

• Staator : Rootor pöörleb staatori sees, millel on traatmähised ja mis tekitab elektromagnetilise induktsiooni tõttu elektrivoolu.

• Rektifikaator: See koosneb dioodidest ja muundab vahelduvvoolu generaatori väljundi alalisvoolupingeks, mida auto elektrisüsteem kasutab.

• Dioodide kolmik: Nagu nimigi ütleb, koosneb see kolmest dioodist ja muundab staatori vahelduvvoolu väljundist alalisvooluks. See alalisvoolupinge omakorda rakendub rootori suhtes läbi libisemisrõngaste.

• Harjad ja libisemisrõngad: Need asuvad rootori võlli mõlemas otsas ja aitavad rakendada rootori suhtes alalispinget. See rakendatud pinge paneb rootori toimima elektromagnetina.

Lisaks nendele komponentidele on mõnel generaatoril sisseehitatud pingeregulaator, mis tagab teie autoaku ja muude süsteemide kontrollitud pingevarustuse.

Generaatori toodangut kasutavad kõik elektrilised komponendid, sealhulgas süütesüsteem, kliimaseadmed, esituled ja elektrilised aknad.

2. Kui kaua kestavad vahelduvvoolugeneraatorid?

Kuigi generaator peaks ideaalis kestma sama kaua kui teie sõiduk, ei ole see alati nii. Raske on täpselt öelda, kui kaua generaator kestab, sest selle pikaealisust mõjutavad paljud tegurid .

Mõnedel autodel võib vahelduvvooluallika rike ilmneda pärast 40 000 miili, samal ajal kui teised autod läbivad 100 000 miili, ilma et probleemid tekiksid.

Pidage meeles, et vanematel autodel pidi generaator toite andma ainult mõnele asjale, näiteks sise- ja välistuledele, raadiole ja ühele või kahele muule elektrilisele komponendile. Seega võivad paljude elektriliste lisaseadmetega autod suurendada generaatori koormust, mis mõjutab selle kasutusiga.

3. Kuidas ma tean, kas mul on vigane vahelduvvooluallikas või aku?

Kõige lihtsamalt öeldes hõlmab mootori käivitamine ja käivitamine kolme etappi: aku annab kõigepealt energiaimpulsi starterimootorile, mis käivitab auto. Mootor omakorda annab energiat sõiduki generaatorile, mis omakorda laeb akut.

Kui te ei ole kindel, kas teil on lihtsalt halb aku või vajab teie auto vahelduvvoolu generaator väljavahetamist, käivitage oma auto:

• Kui mootor käivitub, kuid sureb kohe pärast seda, on teil elektriline probleem, mis näitab, et generaator ei lae akut.

• Kui teie auto käivitub ja jääb käima, kuid te ei saa seda uuesti käivitada omaenda jõul, siis on tõenäolisem, et teil on aku kehv.

1. Parkige auto tasasele maapinnale ja lülitage seisupidur sisse.

2. Seadistage multimeeter väärtusele 20 V DC.

3. Ühendage multimeeter aku klemmide külge (punane aku plusspoolele ja must miinuspoolele).

4. Kontrollige aku pinget - see peaks olema 12,6 V lähedal. Madalam väärtus viitab autoaku probleemile.

5. Lülitage mootor sisse ja kontrollige uuesti multimeetri näitu. Seekord peaks see olema vähemalt 14,2 V.

6. Lülitage sisse kõik auto elektrilised komponendid, sealhulgas esituled ja salongituled, klaasipuhastid ja stereosüsteem.

7. Kontrollige uuesti aku pinget - see peaks näitama väärtust üle 13 V. Madalam näit viitab generaatoriprobleemile.

5. Kas ma võin sõita oma autoga halva vahelduvvooluallikaga?

Jah, kuid see sõltub probleemi tõsidusest.

Kui vahelduvvoolugeneraator töötab vähenenud tõhususega, võite siiski oma autoga sõita, on parem, kui te väldite seda tehes.

Kui teil on elektrilise roolivõimendusega auto, võib see kujutada endast ohtu, sest võite kaotada kogu roolivõimenduse.

Samuti, kui vahelduvvooluhoidja läheb katki, sest serpentiinirihm on katkenud, ei tööta veepump. See mõjutab jahutussüsteemi ja võib mootorit ülekuumenemise tõttu kahjustada. Sellist riski on parem vältida, sest mootori täieliku remondi (ümberehituse) keskmine maksumus on umbes $2,500 - $4,500 .

Kui teie generaator lakkab täielikult töötamast, on teil vähe aega, enne kui auto tühja aku tõttu taaskäivitamata seisab. Kui te sõidate ja armatuurlaual süttib valgus, mis annab märku surevast generaatorist, lülitage kõik elektrilised lisaseadmed välja ja otsige turvaline parkimiskoht.

6. Mis põhjustab vahelduvvoolu generaatori riknemist?

Teie auto vahelduvvoolugeneraator võib erinevatel põhjustel rikki minna:

• Vanusest ja kasutamisest tingitud kulumine on sageli surnud vahelduvvoolu generaatori põhjuseks.
• Mootoriõli või roolivõimendi vedeliku lekkimine auto vahelduvvooluallika peale võib põhjustada selle rikkeid.
• Pikaajaline tühikäik mitme elektrilise lisaseadme kasutamise ajal võib vahelduvvoolugeneraator enneaegselt kuluda.
• Soola ja vee sissetung võib põhjustada vahelduvvoolugeneraatori rikkeid, eriti kui see asub mootori põhja lähedal.

7. Mis põhjustab aku riknemist?

Tõenäolisemalt on teil tegemist nõrga aku kui generaatori rikke tõttu. Järgmised põhjused võivad akuprobleemile kaasa aidata, mille tulemuseks on põlev akutuli:

• Pikaajaline tühikäigul töötamine põhjustab sulfaatumist, mis takistab aku täielikku laadimist.
• Äärmiselt külmad tingimused võivad põhjustada aku nõrkust, sest keemilised reaktsioonid aeglustuvad ja aku poolt antav võimsus väheneb.
• Aku klemmide korrosioon takistab laadimist.
• Vigane vahelduvvoolugeneraator võib põhjustada ebapiisava laadimise tõttu nõrga või surnud aku.

8. Kui palju maksab vahelduvvoolu generaatori vahetus?

Vahelduvvoolu generaatori vahetus võib olla kallis, sõltuvalt teie sõiduki aastast, margist ja mudelist. Need võivad ulatuda umbes alates $500 kuni $2600 .

Siiski võite otsida alternatori remonti odavama alternatiivina uue ostmisele. Alternatori remont võib maksta umbes $70 - $120 eemaldamiseks ja paigaldamiseks ning täiendavalt $80 - $120 ümberehitaja tasu.

Lõplikud mõtted

Kuigi teie auto vahelduvvoolugeneraator peaks kestma kogu auto eluea, võib see teatud tingimustel ka enneaegselt rikki minna.

Kui märkate probleeme oma sõiduki elektrisüsteemiga, ärge ignoreerige neid, sest need võivad viidata võimalikule generaatoriprobleemile. Pealegi ei pruugi armatuurlaual olev tuli teid alati hoiatuseks sisse lülituda.

Lihtsalt kättesaadava abi saamiseks võtke ühendust usaldusväärse autoremonditeenusega nagu AutoService Me oleme saadaval seitse päeva nädalas, ning kõik remondi- ja hooldustööd on kaetud 12-kuuline, 12 000 miili pikkune garantii - teie meelerahu tagamiseks.

Kui olete broneeringu teinud, tulevad meie asjatundlikud mehaanikud teie teele, valmis parandama teie generaatoriprobleemid hetkega!