การระบุสัญญาณของไดชาร์จเสียตั้งแต่เนิ่นๆ ช่วยให้คุณประหยัดเวลาและเงินได้มาก

ในบทความนี้ เราจะตอบคำถามเหล่านี้และเพื่อให้คุณเข้าใจถึงไดชาร์จของรถคุณดีขึ้น

7 อาการไดชาร์จเสีย

มีสัญญาณบ่งชี้หลายอย่างที่แสดงว่าไม่ทำงาน

นี่คืออาการที่พบบ่อยที่สุดบางส่วน:

1. ไฟเตือนไดชาร์จหรือแบตเตอรี่เปิดขึ้น

ไฟเตือนแผงหน้าปัดที่สว่างขึ้นน่าจะเป็นสัญญาณที่พบได้บ่อยที่สุดของปัญหาไฟฟ้ากับรถของคุณ

รถยนต์ส่วนใหญ่ที่ผลิตภายในทศวรรษที่ผ่านมามี ไฟเตือนไดชาร์จเฉพาะ ("ALT" หรือ "GEN") เพื่อส่งสัญญาณปัญหาเกี่ยวกับไดชาร์จ รถยนต์บางคันอาจใช้ไฟแบตเตอรี่หรือไฟตรวจสอบเครื่องยนต์แทน

อย่างไรก็ตาม หากไดชาร์จของคุณเพิ่งเริ่มมีปัญหา ไฟเตือนอาจกะพริบแทนที่จะติดสว่างอย่างต่อเนื่อง

2. ไฟหรี่หรือไฟกะพริบ

เนื่องจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับจ่ายไฟให้กับระบบไฟฟ้าของรถคุณ หนึ่งในนั้นคือ ไฟฟ้าขัดข้อง

ไฟหน้าหรี่หรือกะพริบเป็นตัวบ่งชี้ที่สำคัญของปัญหาไดชาร์จ อาจเกิดขึ้นเนื่องจากการจ่ายแรงดันไฟฟ้าที่ไม่สม่ำเสมอจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับที่ไม่ทำงาน

คุณอาจสังเกตเห็นว่าห้องโดยสาร คอนโซล หรือไฟท้ายหรี่ลง มีอะไรอีกบ้าง สิ่งที่ตรงกันข้ามอาจเกิดขึ้นเมื่อ อัลเทอร์เนเตอร์จ่ายแรงดันไฟฟ้าที่สูงกว่าที่กำหนด ส่งผลให้ไฟสว่างผิดปกติ

3. ประสิทธิภาพต่ำระบบไฟฟ้า

คุณอาจสังเกตเห็นว่ากระจกไฟฟ้าของรถหมุนช้าลง มาตรวัดความเร็วไม่ทำงาน หรือเอาต์พุตของระบบสเตอริโอเบาลงเนื่องจากปัญหาเกี่ยวกับไดชาร์จ

สิ่งเหล่านี้คือสัญญาณบอกปัญหา กับระบบไฟฟ้าของรถคุณ

อุปกรณ์ไฟฟ้าของรถคุณชิ้นใดที่เริ่มทำงานโดยปกติจะขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ เช่น ไดชาร์จของคุณยังคงทำงานได้ดีเพียงใด และวิธีที่รถของคุณตั้งโปรแกรมไว้

ยานพาหนะสมัยใหม่จำนวนมากมีชุดของลำดับความสำคัญที่ตั้งโปรแกรมไว้ล่วงหน้าสำหรับการกำหนดเส้นทางพลังงานไฟฟ้า ความปลอดภัยมักเป็นปัจจัยหลัก ดังนั้นเมื่อประสบปัญหาเกี่ยวกับไฟฟ้า เครื่องเสียงและเครื่องปรับอากาศมักจะดับก่อนไฟหน้า

4. เสียงแปลกๆ

รถส่งเสียงดังต่างๆ มากมาย ซึ่งเสียงบางอย่างเป็นเรื่องปกติ ในขณะที่เสียงอื่นๆ อาจบ่งบอกถึงปัญหาร้ายแรง

เสียงหนึ่งที่พบได้บ่อยจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับที่ไม่ดีคือ เสียงคำรามหรือเสียงหอน เสียงนี้มักเกิดจากมู่เลย์และสายพานขับเคลื่อนของไดชาร์จไม่ตรงแนวหรือแบริ่งของไดชาร์จที่ชำรุด

จะแย่กว่านั้น: การเพิกเฉยต่อความล้มเหลวของไดชาร์จอาจนำไปสู่ความผิดปกติของแบริ่งของเครื่องยนต์ ซึ่งอาจทำให้เกิดเสียงสั่นและทำให้เครื่องทำงาน ไฟน้ำมันเครื่อง

5. กลิ่นไม่พึงประสงค์

หากคุณเริ่มสังเกตเห็นกลิ่นแปลกๆ อาจเป็นไปได้ว่าไดชาร์จของคุณทำงานหนักเกินไปหรือร้อนเกินไป ทำให้เกิดปัญหากับระบบไฟฟ้า

ทำไม? เพราะว่าสายพานของไดชาร์จอยู่ใกล้เครื่องยนต์และอยู่ภายใต้แรงตึงคงที่ สายพานอาจสึกหรอเมื่อเวลาผ่านไป ทำให้เกิด กลิ่นยางไหม้ ที่ไม่พึงประสงค์

หากมีกลิ่นคล้ายไฟจากไฟฟ้า แสดงว่าอาจเป็นสายไฟของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ และคุณอาจประสบปัญหาเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับล้มเหลวในไม่ช้า

6. สายพานเสีย

ไม่เหมือนกับปัญหาเกี่ยวกับไฟฟ้า สายพานเสียนั้นพบได้น้อยกว่าเล็กน้อย

อย่างไรก็ตาม สายพานเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับที่ชำรุดหรือแตก หรือสายพานที่ แน่นหรือหลวมเกินไป อาจทำให้เกิดปัญหากับเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับได้

การตรวจสอบสายพานเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับด้วยสายตาทำได้ง่ายโดยการเปิด ฝากระโปรงรถและตรวจหารอยร้าวหรือร่องรอยการสึกหรอมากเกินไป แต่โปรดจำไว้ว่าสายพานต้องมีความตึงในปริมาณที่เหมาะสม มากเกินไปหรือน้อยเกินไปอาจทำให้อัลเทอร์เนเตอร์ทำงานผิดปกติได้

ด้วยเหตุนี้ จะเป็นการดีที่สุดที่จะหลีกเลี่ยงไม่ให้เกิดความเสียหายเพิ่มเติมใดๆ และปล่อยให้ช่างวินิจฉัยปัญหา

7. การสตาร์ทติดเป็นประจำหรือสตาร์ทติดยาก

ไดชาร์จทำงานผิดปกติ อาจชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ได้ไม่ดี ส่งผลให้แบตเตอรี่หมดและสตาร์ทเครื่องยนต์ลำบาก

หากรถของคุณดับ หลังจากที่คุณเปิดเครื่อง ระบบหัวเทียนอาจได้รับพลังงานไฟฟ้าไม่เพียงพอจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ

นอกเหนือจากปัญหาเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับแล้ว ปัญหาอื่นๆ อีกมากมายยังอาจทำให้รถของคุณดับบ่อยและสตาร์ทรถได้ยาก สิ่งต่างๆ เช่น แบตเตอรี่เสียหรือปั๊มน้ำมันเสียอาจส่งผลให้เกิดอาการคล้ายกันได้อย่าลืมตรวจสอบ ทุกอย่าง อื่นๆ ที่เกิดขึ้นกับรถของคุณเพื่อหาต้นตอของปัญหา

ตอนนี้ มาดูคำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับของรถคุณกัน

8 คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ

นี่คือคำตอบสำหรับคำถามทั่วไปเกี่ยวกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับที่คุณอาจมี:

1. อัลเทอร์เนเตอร์คืออะไร

ระบบการชาร์จของรถยนต์มีส่วนประกอบสามส่วน ได้แก่ แบตเตอรี่รถยนต์ ตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้า และอัลเทอร์เนเตอร์

ไดชาร์จมีหน้าที่ จ่ายไฟ อุปกรณ์ไฟฟ้าของรถคุณ และชาร์จแบตเตอรี่ขณะที่เครื่องยนต์ทำงาน ตั้งอยู่ใกล้กับส่วนหน้าของเครื่องยนต์และแปลงพลังงานกลเป็นพลังงานไฟฟ้า ไดชาร์จประกอบด้วยชิ้นส่วนต่างๆ เช่น:

• โรเตอร์: เชื่อมต่อกับเพลาข้อเหวี่ยงผ่านรอกและไดรฟ์ของไดชาร์จ ระบบสายพาน. โรเตอร์หมุนด้วยความช่วยเหลือของแบริ่งอัลเทอร์เนเตอร์ซึ่งติดอยู่กับเพลา

• สเตเตอร์ : โรเตอร์หมุนภายในสเตเตอร์ซึ่งมี ขดลวดและสร้างกระแสไฟฟ้าเนื่องจากการเหนี่ยวนำแม่เหล็กไฟฟ้า

• วงจรเรียงกระแส: ประกอบด้วยไดโอดและแปลงเอาต์พุตของกระแสสลับไฟฟ้ากระแสสลับเป็นแรงดันไฟฟ้ากระแสตรงที่ใช้โดยรถยนต์ ระบบไฟฟ้า

• ไดโอดสามตัว: ตามชื่อที่แนะนำ ประกอบด้วยไดโอด 3 ตัวและแปลงเอาต์พุตไฟฟ้ากระแสสลับของสเตเตอร์เป็นไฟฟ้ากระแสตรง ในทางกลับกัน แรงดันไฟฟ้ากระแสตรงนี้จะถูกนำไปใช้กับโรเตอร์ผ่านสลิปวงแหวน

• แปรงและแหวนลื่น: พวกมันอยู่ที่ปลายแต่ละด้านของเพลาโรเตอร์และช่วยจ่ายแรงดันไฟฟ้ากระแสตรงไปยังโรเตอร์ แรงดันไฟฟ้าที่ใช้นี้เป็นสิ่งที่ทำให้โรเตอร์ทำหน้าที่เป็นแม่เหล็กไฟฟ้า

นอกเหนือจากส่วนประกอบเหล่านี้แล้ว อัลเทอร์เนเตอร์บางรุ่นยังมีตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าในตัว ซึ่งช่วยให้แบตเตอรี่รถยนต์และระบบอื่นๆ ได้รับการควบคุมการจ่ายแรงดันไฟฟ้า .

เอาต์พุตไดชาร์จจะถูกใช้โดยอุปกรณ์ไฟฟ้าทุกชิ้น รวมถึงระบบหัวเทียน ระบบปรับอากาศ ไฟหน้า และกระจกไฟฟ้า

2. อัลเทอร์เนเตอร์มีอายุการใช้งานนานเท่าใด

แม้ว่าอัลเทอร์เนเตอร์ควรจะมีอายุการใช้งานยาวนานเท่ากับรถของคุณ แต่ก็ไม่ได้เป็นเช่นนั้นเสมอไป เป็นการยากที่จะบอกว่าไดชาร์จจะมีอายุการใช้งานนานเท่าใด เนื่องจาก มีปัจจัยหลายอย่างที่ส่งผลต่ออายุการใช้งาน

รถยนต์บางคันอาจประสบกับความล้มเหลวของไดชาร์จหลังจากใช้งานไปแล้ว 40,000 ไมล์ ในขณะที่รถยนต์รุ่นอื่นๆ ใช้งานได้ 100,000 ไมล์โดยไม่ต้องวิ่งเข้าไป ปัญหาต่างๆ

โปรดจำไว้ว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับต้องจ่ายไฟให้กับรถยนต์รุ่นเก่าเพียงไม่กี่อย่าง เช่น ไฟภายในและภายนอก วิทยุ และอุปกรณ์ไฟฟ้าอื่นๆ หนึ่งหรือสองชิ้น ดังนั้น รถยนต์ที่มีอุปกรณ์ไฟฟ้าจำนวนมากอาจเพิ่มภาระให้กับเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ ซึ่งส่งผลต่ออายุการใช้งานของมัน

3. ฉันจะรู้ได้อย่างไรว่าไดชาร์จหรือแบตเตอรี่เสีย

ในรูปแบบที่ง่ายที่สุด การสตาร์ทและเดินเครื่องยนต์ประกอบด้วยสามขั้นตอน: ขั้นแรก แบตเตอรี่จะจ่ายพลังงานให้กับเครื่องยนต์มอเตอร์สตาร์ท, กำลังรถ. ในทางกลับกัน เครื่องยนต์จะจ่ายไฟให้กับไดชาร์จของรถ ซึ่งจะชาร์จแบตเตอรี่ใหม่

หากคุณไม่แน่ใจว่าแบตเตอรี่เสียหรือจำเป็นต้องเปลี่ยนไดชาร์จ ให้สตาร์ทรถของคุณ:

• หากเครื่องยนต์สตาร์ทแต่ดับทันทีหลังจากนั้น คุณมีปัญหาเกี่ยวกับไฟฟ้า ซึ่งบ่งชี้ว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับอาจไม่ได้ชาร์จแบตเตอรี่

• หากรถของคุณสตาร์ทและยังคงวิ่งอยู่ แต่คุณไม่สามารถสตาร์ทอีกครั้งโดยใช้พลังงานจากตัวรถเอง เป็นไปได้มากว่าคุณมีแบตเตอรี่เสื่อม

1. จอดรถบนพื้นราบและดึงเบรกมือ

2. ตั้งค่ามัลติมิเตอร์เป็นค่า 20V DC

3. ต่อมัลติมิเตอร์เข้ากับขั้วแบตเตอรี่ (สีแดงเป็นขั้วบวกและสีดำเป็นขั้วลบ)

4. ตรวจสอบแรงดันแบตเตอรี่ — ควรมีค่าใกล้เคียงกับ 12.6V. ค่าที่ต่ำกว่าแสดงว่าแบตเตอรี่รถยนต์มีปัญหา

5. เปิดเครื่องยนต์และตรวจสอบการอ่านค่าของมัลติมิเตอร์อีกครั้ง เวลานี้ควรอยู่ที่ 14.2V เป็นอย่างน้อย

6. เปิดอุปกรณ์ไฟฟ้าแต่ละชิ้นของรถ รวมถึงไฟหน้าและไฟในห้องโดยสาร ที่ปัดน้ำฝน และระบบสเตอริโอ

7. ตรวจสอบแรงดันแบตเตอรี่อีกครั้ง — ควรอ่านค่าได้สูงกว่า 13V การอ่านค่าที่ต่ำกว่าหมายถึงปัญหาของไดชาร์จ

5. ฉันสามารถขับรถของฉันโดยใช้ไดชาร์จที่ไม่ดีได้หรือไม่

ได้ แต่ขึ้นอยู่กับความรุนแรงของปัญหา

หากไดชาร์จทำงานโดยมีประสิทธิภาพลดลง คุณยังคงขับรถได้ อย่างไรก็ตาม ควรหลีกเลี่ยง การทำเช่นนั้น

หากคุณมีรถยนต์ที่มีพวงมาลัยเพาเวอร์แบบไฟฟ้า อาจเป็นอันตรายต่อความปลอดภัยเนื่องจากคุณอาจสูญเสียกำลังพวงมาลัยทั้งหมดได้

นอกจากนี้ หากไดชาร์จไม่ทำงานเนื่องจากสายพานคดเคี้ยวหัก ปั๊มน้ำจะไม่ทำงาน สิ่งนี้ส่งผลต่อระบบระบายความร้อนและอาจทำให้เครื่องยนต์เสียหายได้เนื่องจากความร้อนสูงเกินไป เป็นการดีที่สุดที่จะหลีกเลี่ยงความเสี่ยงดังกล่าว เนื่องจากค่าใช้จ่ายเฉลี่ยของการซ่อมเครื่องยนต์ทั้งหมด (สร้างใหม่) อยู่ที่ประมาณ $2,500 – $4,500

หากไดชาร์จของคุณหยุดทำงานโดยสิ้นเชิง คุณมีเวลาจำกัดก่อนที่รถของคุณจะดับโดยไม่ต้องสตาร์ทใหม่เนื่องจากแบตเตอรี่หมด หากคุณกำลังขับรถ และไฟที่แผงหน้าปัดส่งสัญญาณว่าไดชาร์จกำลังจะดับ ให้ปิดอุปกรณ์ไฟฟ้าทั้งหมดและหาที่จอดที่ปลอดภัย

6. อะไรทำให้ไดชาร์จเสีย

ไดชาร์จในรถยนต์ของคุณอาจไม่ทำงานด้วยสาเหตุต่างๆ:

• อายุและการสึกหรอที่เกี่ยวข้องกับการใช้งาน มักเป็นสาเหตุเบื้องหลัง ไดชาร์จกำลังจะตาย
• น้ำมันเครื่องหรือพวงมาลัยเพาเวอร์ ของเหลวที่รั่วไหล ไปยังไดชาร์จของรถยนต์อาจทำให้เกิดความล้มเหลวได้
• การเดินเบาเป็นเวลานาน ขณะใช้ไฟฟ้าหลายตัว อุปกรณ์เสริมอาจทำให้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าสึกหรอก่อนเวลาอันควร
• การบุกรุกของเกลือและน้ำ อาจส่งผลให้เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับทำงานผิดปกติ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากตั้งอยู่ใกล้กับด้านล่างของเครื่องยนต์

7. อะไรทำให้แบตเตอรี่เสื่อม

คุณมีแนวโน้มที่จะเผชิญกับแบตเตอรี่อ่อนมากกว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับที่ไม่ทำงาน สาเหตุต่อไปนี้อาจนำไปสู่ปัญหาแบตเตอรี่ ส่งผลให้ไฟแบตเตอรี่ติดสว่าง:

• การไม่ทำงานเป็นเวลานานทำให้เกิดซัลเฟต ทำให้แบตเตอรี่ไม่สามารถชาร์จได้อย่างสมบูรณ์
• สภาวะที่เย็นจัดสามารถ ส่งผลให้แบตเตอรี่อ่อนโดยการชะลอปฏิกิริยาเคมีและลดพลังงานที่ส่งมาจากแบตเตอรี่
• การกัดกร่อนของขั้วแบตเตอรี่ขัดขวางการชาร์จ
• ไดชาร์จที่ผิดพลาดอาจทำให้แบตเตอรี่อ่อนหรือหมดได้เนื่องจาก การชาร์จไม่เพียงพอ

8. การเปลี่ยนไดชาร์จมีราคาเท่าใด

การเปลี่ยนไดชาร์จอาจมีราคาสูง ขึ้นอยู่กับปี ยี่ห้อ และรุ่นของรถคุณ อาจมีช่วงโดยประมาณตั้งแต่ $500 ถึง $2600 .

อย่างไรก็ตาม คุณสามารถขอรับการซ่อมแซมเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับซึ่งเป็นทางเลือกที่ถูกกว่าการซื้อเครื่องใหม่ การซ่อมแซมเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับอาจมีค่าใช้จ่ายประมาณ $70 – $120 สำหรับการถอดและติดตั้ง บวกกับค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมอีก $80 – $120 ของช่างซ่อม

ข้อคิดสุดท้าย

แม้ว่าไดชาร์จในรถยนต์ของคุณควรจะมีอายุการใช้งานของรถคุณ แต่ก็อาจพังก่อนเวลาอันควรได้ในบางกรณี

เมื่อใดก็ตามที่คุณสังเกตเห็น ปัญหาเกี่ยวกับระบบไฟฟ้าในรถยนต์ของคุณ อย่าเพิกเฉย เนื่องจากอาจบ่งบอกถึงปัญหาของไดชาร์จได้ นอกจากนี้ไฟแดชบอร์ดอาจไม่เสมอไปปรากฏขึ้นเพื่อเตือนคุณ

สำหรับความช่วยเหลือที่เข้าถึงได้ง่าย โปรดติดต่อบริการซ่อมรถยนต์ที่เชื่อถือได้ เช่น AutoService เราพร้อมให้บริการ ทุกวันตลอดสัปดาห์ และการซ่อมแซมทั้งหมด และการบำรุงรักษาอยู่ภายใต้ การรับประกัน 12 เดือน 12,000 ไมล์ เพื่อความอุ่นใจของคุณ

เมื่อคุณทำการจอง ช่างผู้เชี่ยวชาญของเราจะมาที่ถนนรถของคุณ พร้อมที่จะแก้ไขปัญหาเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับของคุณในเวลาไม่นาน!