ການລະບຸອາການຂອງເຄື່ອງສະຫຼັບທີ່ບໍ່ດີໃນຕົ້ນໆສາມາດປະຫຍັດເວລາ ແລະເງິນໄດ້ຫຼາຍ.

ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາຈະຕອບຄໍາຖາມເຫຼົ່ານີ້ ແລະເພື່ອໃຫ້ທ່ານມີຄວາມເຂົ້າໃຈດີຂຶ້ນກ່ຽວກັບເຄື່ອງສະຫຼັບລົດຂອງເຈົ້າ.

7 ອາການຂອງຕົວປ່ຽນທີ່ບໍ່ດີ

ມີຕົວຊີ້ບອກຫຼາຍຢ່າງຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວ .

ນີ້ແມ່ນບາງອັນທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດ:

1. ໄຟສັນຍານ Alternator ຫຼື Battery ເປີດ

ໄຟເຕືອນໜ້າປັດທີ່ເຮັດໃຫ້ມີແສງເປັນສັນຍານທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດຂອງບັນຫາໄຟຟ້າກັບລົດຂອງທ່ານ.

ລົດສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາປະກອບມີ ໄຟ​ເຕືອນ​ສະ​ຫຼັບ​ສະ​ຫຼັບ​ທີ່​ອຸ​ທິດ​ຕົນ (“ALT” ຫຼື “GEN”) ເພື່ອ​ສັນ​ຍານ​ບັນ​ຫາ​ເຄື່ອງ​ສັບ​ປ່ຽນ. ລົດບາງຄັນອາດຈະໃຊ້ໄຟແບັດເຕີລີ ຫຼື Check Engine Light ແທນ.

ແນວໃດກໍຕາມ, ຖ້າໝໍ້ປ່ຽນຂອງທ່ານມີບັນຫາເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ໄຟເຕືອນອາດຈະກະພິບແທນທີ່ຈະຖືກໄຟຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

2. ແສງມືດ ຫຼື ໄຟກະພິບ

ເພາະວ່າເຄື່ອງປ່ຽນໄຟຟ້າເຮັດໃຫ້ລະບົບໄຟຟ້າຂອງລົດເຈົ້າມີໄຟ, ໜຶ່ງໃນນັ້ນແມ່ນ ໄຟຟ້າລົ້ມ .

ໄຟໜ້າມືດ ຫຼືກະພິບແມ່ນຕົວຊີ້ບອກທາງສາຍຕາຂອງບັນຫາຕົວປ່ຽນ. ພວກມັນອາດຈະເກີດຂຶ້ນເນື່ອງຈາກການສະຫນອງແຮງດັນທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງຈາກເຄື່ອງປ່ຽນໄຟຟ້າທີ່ລົ້ມເຫລວ.

ທ່ານອາດສັງເກດເຫັນຫ້ອງໂດຍສານ, ຄອນໂຊນ, ຫຼືໄຟຫາງໄດ້ຫຼຸມລົງ. ມີຫຍັງເພີ່ມເຕີມ? ກົງກັນຂ້າມອາດຈະເກີດຂຶ້ນເມື່ອ alternator ສະຫນອງແຮງດັນທີ່ສູງກວ່າຄວາມຕ້ອງການ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ແສງສະຫວ່າງຜິດປົກກະຕິ.

3. ປະສິດທິພາບຕໍ່າລະບົບໄຟຟ້າ

ທ່ານອາດສັງເກດເຫັນປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າຂອງລົດເຈົ້າມ້ວນຊ້າລົງ, ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວເປີດຂຶ້ນ, ຫຼືສຽງຂອງລະບົບສະເຕຣິໂອອ່ອນລົງຍ້ອນບັນຫາເຄື່ອງສັບປ່ຽນ.

ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນອາການບອກເລົ່າຂອງບັນຫາ. ກັບລະບົບໄຟຟ້າຂອງລົດເຈົ້າ.

ອຸປະກອນເສີມໄຟຟ້າຂອງລົດເຈົ້າອັນໃດເລີ່ມສະແດງຜົນໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຂຶ້ນກັບຫຼາຍປັດໃຈ ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງສັບປ່ຽນຂອງເຈົ້າຍັງເຮັດວຽກໄດ້ດີປານໃດ ແລະ ໂປຣແກຣມລົດຂອງເຈົ້າຖືກຕັ້ງໂປຣແກຣມແນວໃດ.

ພາຫະນະທີ່ທັນສະໄໝຫຼາຍຄັນມີຊຸດບູລິມະສິດທີ່ຕັ້ງໄວ້ລ່ວງໜ້າເພື່ອກຳນົດທິດທາງພະລັງງານໄຟຟ້າ. ປົກກະຕິແລ້ວຄວາມປອດໄພແມ່ນປັດໃຈຕົ້ນຕໍ, ດັ່ງນັ້ນເມື່ອປະສົບບັນຫາໄຟຟ້າ, ສະເຕີຣິໂອ ແລະເຄື່ອງປັບອາກາດອາດຈະໝົດກ່ອນໄຟໜ້າ.

4. ສຽງທີ່ແປກປະຫຼາດ

ລົດເຮັດໃຫ້ສຽງດັງຫຼາຍ, ບາງອັນເປັນເລື່ອງປົກກະຕິທັງໝົດ ໃນຂະນະທີ່ບາງອັນສາມາດບົ່ງບອກເຖິງບັນຫາຮ້າຍແຮງໄດ້.

ສຽງໜຶ່ງທີ່ພົບເລື້ອຍກັບເຄື່ອງປ່ຽນໄຟທີ່ບໍ່ດີແມ່ນ ສຽງແກວ່ງ ຫຼື ສຽງດັງ . ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວສຽງນີ້ແມ່ນເປັນຍ້ອນເຄື່ອງປ່ຽງຂອງປ່ຽງ ແລະສາຍແອວຂັບບໍ່ຖືກຕ້ອງ ຫຼືລູກປືນສະຫຼັບທີ່ສວມໃສ່.

ມັນຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ: ການບໍ່ສົນໃຈເຄື່ອງປ່ຽນເຄື່ອງປ່ຽນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດລູກປືນຂັດຂ້ອງ, ເຊິ່ງອາດເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງດັງ ແລະເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງດັງຂຶ້ນ. ນ້ຳມັນເຄື່ອງ.

5. ກິ່ນເໝັນ

ຫາກເຈົ້າເລີ່ມສັງເກດເຫັນກິ່ນທີ່ແປກປະຫຼາດ, ມັນອາດຈະເປັນທີ່ເຄື່ອງສັບປ່ຽນຂອງເຈົ້າເຮັດວຽກໜັກເກີນໄປ ຫຼື ຮ້ອນເກີນໄປ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດບັນຫາກັບລະບົບໄຟຟ້າ.

ເປັນຫຍັງ? ເພາະວ່າສາຍແອວຂອງ alternator ແມ່ນຢູ່ໃກ້ກັບເຄື່ອງຈັກແລະພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນຄົງທີ່, ມັນອາດຈະຫມົດໄປຕາມເວລາ, ຜະລິດເປັນ ກິ່ນຂອງຢາງພາລາທີ່ເຜົາໄຫມ້ .

ຖ້າມັນມີກິ່ນເໝັນຄືກັບໄຟໄໝ້, ອັນນີ້ອາດຈະເປັນສາຍໄຟຂອງເຄື່ອງສັບປ່ຽນ, ແລະເຈົ້າອາດຈະປະເຊີນກັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງປ່ຽນໄຟຟ້າໃນໄວໆນີ້.

6. ສາຍແອວທີ່ບໍ່ດີ

ບໍ່ຄືກັບບັນຫາໄຟຟ້າ, ສາຍແອວທີ່ບໍ່ດີແມ່ນເປັນເລື່ອງທຳມະດາເລັກນ້ອຍ.

ແນວໃດກໍຕາມ, ສາຍແອວສະຫຼັບທີ່ສວມ ຫຼືແຕກ ຫຼື ແໜ້ນເກີນໄປ ແໜ້ນ ຫຼື ວ່າງ ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຕົວປ່ຽນໄດ້.

ມັນງ່າຍທີ່ຈະກວດສອບສາຍແອວສະຫຼັບດ້ວຍສາຍຕາໂດຍການເປີດ. hood ຂອງລົດແລະກວດເບິ່ງຮອຍແຕກຫຼືອາການຂອງການສວມຫຼາຍເກີນໄປ. ແຕ່ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າສາຍແອວຕ້ອງມີປະລິມານຄວາມກົດດັນທີ່ຖືກຕ້ອງ; ຫຼາຍເກີນໄປ ຫຼືໜ້ອຍເກີນໄປອາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງປ່ຽນ.

ດ້ວຍເຫດນັ້ນ, ມັນອາດຈະດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຫຼີກລ່ຽງການເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍເພີ່ມເຕີມ ແລະໃຫ້ຊ່າງກວດວິເຄາະບັນຫາ.

7. ການຢຸດປົກກະຕິ ຫຼື ການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ

ເຄື່ອງສັບປ່ຽນທີ່ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ ບໍ່ສາມາດສາກແບັດລົດໄດ້ ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ແບດເຕີຣີຕາຍ ແລະ ມີບັນຫາໃນການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ.

ຖ້າລົດຂອງທ່ານຢຸດ. ຫຼັງ​ຈາກ​ທີ່​ທ່ານ​ໄດ້​ເປີດ​ມັນ​, ລະ​ບົບ​ຫົວ​ຫົວ​ອາດ​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ພະ​ລັງ​ງານ​ໄຟ​ຟ້າ​ບໍ່​ພຽງ​ພໍ​ຈາກ​ສະ​ຫຼັບ​.

ນອກເໜືອໄປຈາກບັນຫາເຄື່ອງປ່ຽນ, ບັນຫາອື່ນໆຫຼາຍອັນຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການຢຸດສະງັກເລື້ອຍໆ ແລະຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເລີ່ມຕົ້ນລົດຂອງທ່ານ. ສິ່ງຕ່າງໆເຊັ່ນວ່າຫມໍ້ໄຟທີ່ບໍ່ດີຫຼືປໍ້ານໍ້າມັນທີ່ຜິດພາດສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດອາການທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ດັ່ງນັ້ນໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າກວດເບິ່ງ ທຸກຢ່າງ ທີ່ເກີດຂຶ້ນກັບລົດຂອງເຈົ້າເພື່ອຊອກຫາຕົ້ນທາງຂອງບັນຫາ.

ດຽວນີ້, ມາເບິ່ງຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆກ່ຽວກັບສະຫຼັບລົດຂອງເຈົ້າ.

8 ຄຳຖາມທີ່ຖາມເລື້ອຍໆຂອງຕົວປ່ຽນສະຫຼັບ

ນີ້ແມ່ນຄຳຕອບຂອງຄຳຖາມທົ່ວໄປທີ່ເຈົ້າອາດມີກ່ຽວກັບຕົວປ່ຽນ:

1. Alternator ແມ່ນຫຍັງ?

ລະບົບສາກໄຟໃນລົດມີສາມອົງປະກອບຄື: ຫມໍ້ໄຟລົດ, ຕົວຄວບຄຸມແຮງດັນ, ແລະ alternator.

ເຄື່ອງສະຫຼັບມີໜ້າທີ່ຮັບຜິດຊອບ ກຳລັງໄຟ ອົງປະກອບໄຟຟ້າຂອງລົດຂອງທ່ານ ແລະ ສາກແບັດເຕີຣີເມື່ອເຄື່ອງຈັກແລ່ນ. ມັນຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບດ້ານໜ້າຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະປ່ຽນພະລັງງານກົນຈັກໄປເປັນພະລັງງານໄຟຟ້າ. ເຄື່ອງສະຫຼັບປະກອບມີພາກສ່ວນຕ່າງໆເຊັ່ນ:

• Rotor: ມັນເຊື່ອມຕໍ່ກັບ crankshaft ຜ່ານ pulley alternator ແລະຂັບ. ລະບົບສາຍແອວ. rotor ໝຸນດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງ alternator bearing ຄົງທີ່ຢູ່ເທິງເພົາ. ລວດລວດ ແລະຜະລິດກະແສໄຟຟ້າເນື່ອງຈາກການຊັກນຳແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ.

• ເຄື່ອງປັບ: ມັນປະກອບດ້ວຍ diodes ແລະປ່ຽນຜົນອອກຂອງເຄື່ອງປ່ຽນ AC ເປັນແຮງດັນໄຟຟ້າ DC ທີ່ລົດໃຊ້. ລະບົບໄຟຟ້າ.

• ໄດໂອດ trio: ຕາມຊື່ແນະນຳ, ມັນປະກອບດ້ວຍ 3 ໄດໂອດ ແລະປ່ຽນຜົນຜະລິດ AC ຂອງ stator ເປັນ DC. ແຮງດັນ DC ນີ້, ໃນທາງກັບກັນ, ຖືກນໍາໃຊ້ກັບ rotor ຜ່ານ slip ໄດ້ວົງແຫວນ.

• ໂບ ແລະວົງແຫວນ: ພວກມັນຕັ້ງຢູ່ແຕ່ລະປາຍຂອງເພົາ rotor ແລະຊ່ວຍນຳໃຊ້ແຮງດັນໄຟຟ້າ DC ກັບ rotor. ແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ນີ້ເປັນສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ rotor ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ. .

  ກະແສໄຟຟ້າຂອງເຄື່ອງປ່ຽນແມ່ນໃຊ້ໂດຍທຸກໆອົງປະກອບຂອງໄຟຟ້າ, ລວມທັງລະບົບຫົວຫົວ, ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ, ໄຟໜ້າ, ແລະປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ.

  2. Alternators ໃຊ້ໄດ້ດົນປານໃດ?

  ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງສະຫຼັບຄວນຢູ່ໄດ້ດົນເທົ່າທີ່ລົດຂອງທ່ານ, ນັ້ນບໍ່ແມ່ນກໍລະນີສະເໝີໄປ. ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະເວົ້າໄດ້ແນ່ນອນວ່າເຄື່ອງສະຫຼັບຈະຢູ່ໄດ້ດົນປານໃດ ເນື່ອງຈາກ ປັດໃຈຫຼາຍຢ່າງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຍືນຍາວຂອງມັນ .

  ລົດບາງຄັນອາດຈະປະສົບກັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ alternator ຫຼັງຈາກ 40,000 ໄມລ໌, ໃນຂະນະທີ່ອື່ນໆຈະໄປ 100,000 ໄມລ໌ໂດຍບໍ່ມີການແລ່ນເຂົ້າໄປໃນ. ບັນຫາ.

  ຈື່ໄວ້ວ່າ, ເຄື່ອງສັບປ່ຽນພຽງແຕ່ຕ້ອງໃຊ້ພະລັງງານບາງຢ່າງໃນລົດຮຸ່ນເກົ່າ ເຊັ່ນ: ໄຟພາຍໃນ ແລະພາຍນອກ, ວິທະຍຸ ແລະອົງປະກອບໄຟຟ້າອີກອັນໜຶ່ງ ຫຼືສອງອັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ລົດທີ່ມີອຸປະກອນເສີມໄຟຟ້າຫຼາຍອັນອາດຈະເພີ່ມການໂຫຼດໃນເຄື່ອງສະຫຼັບ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງມັນ.

  3. ຂ້ອຍຈະຮູ້ໄດ້ແນວໃດວ່າຂ້ອຍມີແບັດເຕີລີ ຫຼືແບັດເຕີລີຜິດ?ມໍເຕີ starter, powering ເຖິງລົດ. ໃນທາງກັບກັນ, ເຄື່ອງຈັກຈະໃຫ້ພະລັງງານກັບສະຫຼັບຂອງລົດ, ເຊິ່ງສາມາດສາກແບັດໄດ້.

  ຫາກ​ທ່ານ​ບໍ່​ແນ່​ໃຈວ່​າ​ວ່າ​ທ່ານ​ພຽງ​ແຕ່​ມີ​ຫມໍ້​ໄຟ​ບໍ່​ດີ​ຫຼື​ເຄື່ອງ​ສະ​ຫຼັບ​ລົດ​ຂອງ​ທ່ານ​ຕ້ອງ​ການ​ການ​ປ່ຽນ​ແທນ​, ກະ​ໂດດ​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ລົດ​ຂອງ​ທ່ານ​:

  • ຖ້າ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ແຕ່​ຫຼັງ​ຈາກ​ນັ້ນ​ເສຍ​ຊີ​ວິດ​ໃນ​ທັນ​ທີ​, ທ່ານມີບັນຫາໄຟຟ້າ, ຊີ້ບອກວ່າເຄື່ອງປ່ຽນອາດບໍ່ໄດ້ສາກແບັດເຕີຣີ.

  • ຖ້າລົດຂອງເຈົ້າເລີ່ມ ແລະແລ່ນຢູ່, ແຕ່ເຈົ້າບໍ່ສາມາດເລີ່ມມັນອີກຄັ້ງໂດຍໃຊ້ພະລັງງານຂອງມັນເອງ, ມັນເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍກວ່າວ່າເຈົ້າມີແບັດເຕີຣີບໍ່ດີ.

  1. ຈອດລົດໃນພື້ນລະດັບ ແລະ ຈັບເບຣກບ່ອນຈອດລົດ.

  2. ຕັ້ງມັນຕິມິເຕີເປັນຄ່າຂອງ 20V DC.

  3. ເຊື່ອມຕໍ່ມັນຕິມິເຕີກັບປ້ຳແບດເຕີຣີ (ສີແດງຫາຈຸດບວກ ແລະສີດຳກັບຂົ້ວລົບ).

  4. ກວດເບິ່ງແຮງດັນຂອງແບັດເຕີຣີ — ມັນຄວນຈະຢູ່ໃກ້ກັບ 12.6V. ຄ່າທີ່ຕໍ່າກວ່າສະແດງເຖິງບັນຫາຫມໍ້ໄຟລົດ.

  5. ເປີດເຄື່ອງຈັກ ແລະກວດເບິ່ງການອ່ານເຄື່ອງມັລຕິມິເຕີອີກຄັ້ງ. ເວລານີ້ມັນຄວນຈະເປັນຢ່າງໜ້ອຍ 14.2V.

  6. ເປີດແຕ່ລະອົງປະກອບໄຟຟ້າຂອງລົດ, ລວມທັງໄຟໜ້າ ແລະ ໄຟຫ້ອງໂດຍສານ, ແວ່ນກັນລົມ, ແລະລະບົບສະເຕຣິໂອ.
  <15
  7. ກວດເບິ່ງແຮງດັນຂອງແບັດເຕີຣີອີກຄັ້ງ — ມັນຄວນຈະອ່ານຄ່າສູງກວ່າ 13V. ການອ່ານທີ່ຕໍ່າກວ່າຫມາຍເຖິງບັນຫາຕົວປ່ຽນ.

  5. ຂ້ອຍສາມາດຂັບລົດຂອງຂ້ອຍດ້ວຍຕົວປ່ຽນທີ່ບໍ່ດີໄດ້ບໍ?

  ແມ່ນ, ແຕ່ມັນຂຶ້ນກັບຄວາມຮ້າຍແຮງຂອງບັນຫາ.

  ຖ້າເຄື່ອງສະຫຼັບເຮັດວຽກມີປະສິດທິພາບຫຼຸດລົງ, ເຈົ້າຍັງສາມາດຂັບລົດຂອງເຈົ້າໄດ້; ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ເຈົ້າຫຼີກເວັ້ນ ເຮັດແນວນັ້ນ.

  ຖ້າທ່ານມີລົດທີ່ມີພວງມາໄລພະລັງງານໄຟຟ້າ, ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພໄດ້ ເນື່ອງຈາກທ່ານອາດສູນເສຍການພວງມາໄລທັງໝົດ.

  ນອກຈາກນັ້ນ, ຖ້າເຄື່ອງປ່ຽນໄຟຟ້າລົ້ມຍ້ອນສາຍແອວງູ, ປັ໊ມນ້ໍາຈະບໍ່ເຮັດວຽກ. ນີ້ມີຜົນກະທົບຕໍ່ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນແລະສາມາດທໍາລາຍເຄື່ອງຈັກໂດຍການເຮັດຄວາມຮ້ອນເກີນ. ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຫຼີກເວັ້ນຄວາມສ່ຽງດັ່ງກ່າວເນື່ອງຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສະເລ່ຍຂອງການສ້ອມແປງເຄື່ອງຈັກສໍາເລັດ (ສ້າງໃຫມ່) ແມ່ນປະມານ $2,500 – $4,500 .

  ຖ້າ alternator ຂອງທ່ານຢຸດເຮັດວຽກທັງຫມົດ, ທ່ານມີເວລາຈໍາກັດກ່ອນທີ່ລົດຂອງທ່ານຈະຢຸດໂດຍບໍ່ມີການ restart ເນື່ອງຈາກຫມໍ້ໄຟຕາຍ. ຖ້າເຈົ້າກຳລັງຂັບລົດຢູ່, ແລະໄຟແຜງໜ້າປັດເປັນສັນຍານໃຫ້ສັນຍານວ່າເຄື່ອງປ່ຽນທີ່ຕາຍແລ້ວເປີດຂຶ້ນ, ປິດອຸປະກອນເສີມໄຟຟ້າທັງໝົດ ແລະຊອກຫາບ່ອນຈອດລົດທີ່ປອດໄພ.

  6. ອັນໃດເປັນສາເຫດທີ່ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງປ່ຽນສະຫຼັບບໍ່ດີ?

  ເຄື່ອງສັບປ່ຽນໃນລົດຂອງເຈົ້າອາດເຮັດວຽກບໍ່ໄດ້ຍ້ອນເຫດຜົນຕ່າງໆ:

  • ອາຍຸ ແລະ ການນຳໃຊ້ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການສວມໃສ່ ມັກຈະເປັນສາເຫດທີ່ມາຈາກ alternator ຕາຍ.
  • ນ້ຳມັນເຄື່ອງ ຫຼືພວງມາໄລພາວເວີ ນ້ຳຮົ່ວ ໃສ່ເຄື່ອງປ່ຽນລົດສາມາດນຳໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງມັນໄດ້.
  • ການປະໄວ້ດົນນານ ໃນຂະນະທີ່ໃຊ້ໄຟຟ້າຫຼາຍອັນ. ອຸປະກອນເສີມສາມາດໃສ່ເຄື່ອງປ່ຽນກ່ອນໄວອັນຄວນໄດ້.
  • ການລ່ວງລະເມີດຂອງເກືອ ແລະນໍ້າ ສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ເຄື່ອງປ່ຽນໄຟຟ້າເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໄດ້, ໂດຍສະເພາະຖ້າມັນຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບດ້ານລຸ່ມຂອງເຄື່ອງຈັກ.

  7. ແມ່ນຫຍັງເຮັດໃຫ້ແບັດເຕີຣີບໍ່ດີ?

  ທ່ານມີໂອກາດທີ່ຈະປະເຊີນກັບແບດເຕີຣີທີ່ອ່ອນເພຍຫຼາຍກ່ວາເຄື່ອງປ່ຽນໄຟບໍ່ສຳເລັດ. ເຫດຜົນຕໍ່ໄປນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາແບດເຕີຣີ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດໄຟຫມໍ້ໄຟ:

  • ການປະໄວ້ດົນໆເຮັດໃຫ້ເກີດການຊູນຟູຣິກ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ແບດເຕີລີ່ສາກຫມົດ.
  • ສະພາບທີ່ເຢັນຫຼາຍສາມາດ ສົ່ງຜົນໃຫ້ແບດເຕີຣີອ່ອນແອໂດຍການຊ້າລົງປະຕິກິລິຍາທາງເຄມີແລະຫຼຸດຜ່ອນພະລັງງານທີ່ສົ່ງມາໂດຍມັນ.
  • ການກັດກ່ອນຢູ່ຫົວຂອງແບດເຕີລີ່ຂັດຂວາງການສາກໄຟ.
  • ເຄື່ອງສັບປ່ຽນທີ່ຜິດພາດສາມາດນໍາໄປສູ່ແບດເຕີລີ່ອ່ອນຫຼືຕາຍຍ້ອນການ ການສາກໄຟບໍ່ພຽງພໍ.

  8. ການປ່ຽນເຄື່ອງປ່ຽນສະຫຼັບມີລາຄາເທົ່າໃດ?

  ການປ່ຽນເຄື່ອງປ່ຽນສະຫຼັບອາດມີລາຄາແພງ, ຂຶ້ນກັບປີ, ການຜະລິດ ແລະຮຸ່ນຂອງລົດຂອງທ່ານ. ພວກມັນອາດຈະຢູ່ລະຫວ່າງ $500 ຫາ $2600 .

  ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ທ່ານສາມາດຊອກຫາການສ້ອມແປງເຄື່ອງປ່ຽນເປັນທາງເລືອກທີ່ລາຄາຖືກກວ່າໃນການຊື້ເຄື່ອງໃໝ່. ການສ້ອມແປງເຄື່ອງປ່ຽນໄຟຟ້າສາມາດມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະມານ $70 – $120 ສໍາລັບການໂຍກຍ້າຍ ແລະການຕິດຕັ້ງ ບວກກັບຄ່າສ້ອມແປງເພີ່ມເຕີມອີກ $80 – $120 .

  ຄວາມຄິດສຸດທ້າຍ

  ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງສັບປ່ຽນຂອງລົດຂອງທ່ານຄວນຈະຢູ່ຕະຫຼອດຊີວິດຂອງລົດຂອງທ່ານ, ມັນກໍ່ອາດຈະລົ້ມເຫລວກ່ອນໄວອັນຄວນພາຍໃຕ້ສະຖານະການບາງຢ່າງ.

  ທຸກຄັ້ງທີ່ທ່ານສັງເກດເຫັນ ມີບັນຫາກັບລະບົບໄຟຟ້າຂອງລົດເຈົ້າ, ຢ່າລະເລີຍພວກມັນ, ຍ້ອນວ່າພວກມັນສາມາດຊີ້ບອກເຖິງບັນຫາທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນໄດ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ແສງສະຫວ່າງ dashboard ອາດຈະບໍ່ສະເຫມີປາກົດຂຶ້ນເພື່ອເຕືອນທ່ານ.

  ສໍາລັບການຊ່ວຍເຫຼືອທີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ງ່າຍ, ໃຫ້ຕິດຕໍ່ບໍລິການສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ເຊັ່ນ: ບໍລິການອັດຕະໂນມັດ . ພວກເຮົາ ມີໃຫ້ເຈັດມື້ຕໍ່ອາທິດ, ແລະການສ້ອມແປງທັງຫມົດ. ແລະການບໍາລຸງຮັກສາແມ່ນຄຸ້ມຄອງໂດຍ ການຮັບປະກັນ 12 ເດືອນ, 12,000 ໄມລ໌ — ເພື່ອຄວາມສະຫງົບຂອງຈິດໃຈຂອງທ່ານ.

  ເມື່ອທ່ານຈອງແລ້ວ, ຊ່າງກົນຈັກຜູ້ຊ່ຽວຊານຂອງພວກເຮົາຈະມາຫາທາງຍ່າງຂອງທ່ານ, ພ້ອມທີ່ຈະແກ້ໄຂບັນຫາເຄື່ອງສັບປ່ຽນຂອງທ່ານໃນທັນທີ!