বিষয়বস্তুৰ তালিকা
আপোনাৰ ব্ৰেক চিষ্টেমটো এটা আচৰিত ব্যৱস্থা। ই আপোনাৰ ভৰিৰ টিপিলেই ৪,০০০ পাউণ্ড ওজনৰ গাড়ী এখন ৰখাব পাৰে।
কিন্তু সেই সকলোবোৰ ব্ৰেকিঙে ঘৰ্ষণৰ জৰিয়তে বহুত তাপ উৎপন্ন কৰে, আৰু যদি আপুনি সাৱধান নহয়, তেন্তে ইয়াৰ ফলত আপোনাৰ ব্ৰেক অতিমাত্ৰা গৰম হ’ব পাৰে। এই লেখাটোত আমি ব্ৰেক আৰু অতি উত্তাপৰ বিষয়ে অন্বেষণ কৰিম। আমি আৰু , প্লাছ .
আহক আমি ফাটি যাওঁ।
4 চিন ব্ৰেক অতি উত্তাপ
ব্ৰেক অতি গৰম হোৱাৰ চিন আগতীয়াকৈ চিনাক্ত কৰিলে আপোনাক ব্যয়বহুল মেৰামতিৰ পৰা ৰক্ষা কৰিব পাৰি আৰু সম্ভাৱ্য জীৱন বিপন্ন পৰিস্থিতি।
আটাইতকৈ সাধাৰণ লক্ষণসমূহৰ ভিতৰত আছে:
1. আপোনাৰ ব্ৰেক লাইট জ্বলি উঠে
আপোনাৰ ডেচব'ৰ্ডত এটা আলোকিত ব্ৰেক লাইটে আপোনাৰ ব্ৰেকিং চিষ্টেমৰ সৈতে এটা সমস্যাৰ ইংগিত দিয়ে। ইয়াৰ অৰ্থ হ’ব পাৰে আপোনাৰ ব্ৰেক পেডবোৰ অতিমাত্ৰা গৰম হৈছে বা জৰুৰীকালীন ব্ৰেকটো বন্ধ হৈ গৈছে।
যদি লাইটটো জৰুৰীকালীন ব্ৰেকৰ বাবে নহয়, তেন্তে সোনকালে এজন পেছাদাৰীয়ে আপোনাৰ ব্ৰেক ব্যৱস্থাটো পৰীক্ষা কৰাটো ভাল।
2. আপোনাৰ ব্ৰেকৰ পৰা ছিটিকি পৰা শব্দ
ব্ৰেক পেড বা ব্ৰেক জোতাত এটা উচ্চ-ঘৰ্ষণ সামগ্ৰী (ব্ৰেক লাইনিং বুলিও কোৱা হয়) থাকে যিয়ে ধাতুৰ উপাদানসমূহক ইটোৱে সিটোৰ ওপৰত ঘঁহিবলৈ বাধা দিয়ে।
এই ব্ৰেক লাইনিং, যদিও টেকসই, আপোনাৰ ব্ৰেক পেড বা ব্ৰেক জোতা ভুলকৈ প্ৰান্তিককৃত হ'লে দ্ৰুতভাৱে জীৰ্ণ হ'ব পাৰে। যেতিয়া এনেকুৱা হয়, ধাতুৰ উপাদানবোৰে ইটোৱে সিটোৰ বিৰুদ্ধে পিহি যায়, যাৰ ফলত ছিটিকি পৰা শব্দ আৰু অতিৰিক্ত তাপৰ সৃষ্টি হয়।
3. ব্ৰেক স্পঞ্জী বা কোমল অনুভৱ হয়
যেতিয়া বায়ু জমা হয়ব্ৰেক লাইন, আপোনাৰ ব্ৰেক স্পঞ্জী বা কোমল অনুভৱ হ'ব পাৰে।
কিয়?
ব্ৰেক লাইন বা ব্ৰেক নলীৰ বায়ু ভাপ বা পানীলৈ পৰিণত হ'ব পাৰে যেতিয়া ব্ৰেকৰ তৰল পদাৰ্থ গৰম হ'ব। ইয়াৰ ফলত ব্ৰেকৰ তৰল পদাৰ্থ সঠিকভাৱে বৈ যাব নোৱাৰিব, যাৰ ফলত আপোনাৰ ব্ৰেকিং শক্তি হ্ৰাস পাব। কিছুমান ক্ষেত্ৰত, ইয়াৰ ফলত ব্ৰেক সম্পূৰ্ণৰূপে বিকল হ’ব পাৰে।
কিন্তু কথাটো হ’ল: কোমল বা স্পঞ্জী ব্ৰেকে কম ব্ৰেক ফ্লুইডৰ কথাও বুজাব পাৰে, যিটো ব্ৰেক লাইন বা মাষ্টাৰ চিলিণ্ডাৰৰ ক্ষতি হোৱাৰ বাবে হ’ব পাৰে। <১><৮>৪. আপোনাৰ ব্ৰেকৰ পৰা ধোঁৱা বা জ্বলি থকা গোন্ধ
ব্ৰেকৰ ধূলি বা জাৰণ জমা হ'লে ব্ৰেক পেডসমূহ ডিস্কত লাগি থাকিব পাৰে, যাৰ ফলত চকাটো মুক্তভাৱে ঘূৰিব নোৱাৰে।
একেদৰে জব্দ কৰা ব্ৰেক কেলিপাৰ বা চকা চিলিণ্ডাৰৰ ফলত পিষ্টন আবদ্ধ হৈ পৰিব পাৰে।
যেতিয়া এনেকুৱা হয়, আপোনাৰ ব্ৰেক পেড বা ব্ৰেক জোতাই চকাৰ ওপৰত হেঁচা মাৰি ধৰি থাকিব পাৰে, অতিৰিক্ত তাপ সৃষ্টি কৰিব পাৰে, আৰু আপোনাৰ ব্ৰেকৰ পৰা জ্বলন্ত গোন্ধ বা ধোঁৱা নিৰ্গত কৰিব পাৰে।
এতিয়া, ব্ৰেক অতিমাত্ৰা গৰম হোৱাৰ আঁৰৰ কাৰণসমূহ অন্বেষণ কৰোঁ আহক।
3 ব্ৰেক অতি উত্তাপৰ সাধাৰণ কাৰণ
ব্ৰেক অতি উত্তাপৰ আঁৰৰ তিনিটা সাধাৰণ কাৰক:
1. জীৰ্ণ ব্ৰেক পেড বা ব্ৰেক জোতা
জীৰ্ণ ব্ৰেক জোতা বা ব্ৰেক পেডৰ সৈতে গাড়ী চলালে আপোনাৰ ব্ৰেক অতিমাত্ৰা গৰম হ'ব পাৰে। পৰ্যাপ্ত ঘৰ্ষণ সামগ্ৰী অবিহনে আপোনাৰ ব্ৰেক পেড বা জোতাই ধাতুৰ উপাদানবোৰ ইটোৱে সিটোৰ ওপৰত ঘঁহি অতিৰিক্ত সৃষ্টি হোৱাত বাধা দিব নোৱাৰিবতাপ.
See_also: “মোৰ ওচৰত” কেতিয়া মোবাইল অটো মেকানিকক ফোন কৰিব লাগেব্ৰেক পেড আৰু ব্ৰেক জোতা চহৰীয়া ব্যৱহাৰৰ সৈতে প্ৰায় 30,000-35,000 মাইল স্থায়ী হয়।
2. ভুলকৈ সংস্থাপন কৰা ব্ৰেক পেড বা ব্ৰেক শ্বু
আপোনাৰ ব্ৰেক ঘৰ্ষণৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰি আপোনাৰ গাড়ীখন স্থগিত ৰাখে। যদি ব্ৰেক পেড বা ব্ৰেক জোতা ভুলকৈ প্ৰান্তিককৃত বা ভুলকৈ সংস্থাপন কৰা হয়, তেন্তে ই ধাতুৰ উপাদানসমূহৰ ওপৰত অসমানভাৱে চেপি ধৰিব পাৰে।
ফল? আপোনাৰ ব্ৰেক পেড, ব্ৰেক জোতা, বা ব্ৰেক ৰ'টাৰ ক্ষয় হ'ব পাৰে দ্ৰুতভাৱে, আপোনাৰ ব্ৰেকৰ ফলপ্ৰসূতা হ্ৰাস কৰি।
3. কম-মানৰ ব্ৰেক পাৰ্ট
এটা দুৰ্বল-মানৰ ব্ৰেক পাৰ্ট দ্ৰুতভাৱে ক্ষয় যাব, প্ৰায়ে আপোনাৰ ব্ৰেক অতিমাত্ৰা গৰম হ'ব
উদাহৰণস্বৰূপে, নিম্নমানৰ ব্ৰেক পেড বা জোতাৰ সঠিক গ্ৰীপিং শক্তি নাথাকিবও পাৰে বা আপোনাৰ বাহনৰ নিৰ্দিষ্টতাসমূহৰ সৈতে মিল নাথাকিবও পাৰে।
আৰু, এটা অমান্য ব্ৰেক অংশ বতৰৰ পৰিস্থিতিৰ বাবে ডিজাইন বা পৰীক্ষা কৰা নহ'বও পাৰে, যাৰ ফলত বিভিন্ন ব্ৰেক সমস্যাৰ সৃষ্টি হয়।
অতি উত্তাপিত ব্ৰেক বিপজ্জনক হ'ব পাৰেনে? জানিবলৈ পঢ়ক।
অতি উত্তাপিত ব্ৰেক লৈ গাড়ী চলোৱাটো নিৰাপদ নেকি?
নাই, গৰম ব্ৰেক লৈ গাড়ী চলোৱাটো নিৰাপদ নহয়। ইয়াৰ ফলত ব্ৰেক সম্পূৰ্ণৰূপে বিকল হ'ব পাৰে বা আপোনাৰ ব্ৰেকত জুই লাগিব পাৰে।
এইটোৱে আপোনাক ৰাষ্ট্ৰীয় ঘাইপথ যাতায়ত সুৰক্ষা প্ৰশাসন (ঘাইপথ সুৰক্ষা নিয়ন্ত্ৰক)ৰ সৈতে সমস্যাত পেলাব পাৰে কাৰণ ই মানুহৰ জীৱন বিপন্ন কৰে।
এটা হেকৰ প্ৰয়োজনআপোনাৰ ব্ৰেক ঠাণ্ডা?
অতি উত্তাপিত ব্ৰেক কেনেকৈ ঠাণ্ডা কৰিব পাৰি?
গৰম ব্ৰেক ঠাণ্ডা কৰিবলৈ এই টিপছসমূহ চেষ্টা কৰক:
- এ সামঞ্জস্যপূৰ্ণ গতি, ভাল হ'লে ঘণ্টাত ৪৫ মাইল বা তাতকৈ কম, প্ৰায় ৩-৫ মিনিটৰ বাবে — সম্ভৱ হ'লে ব্ৰেক ব্যৱহাৰ এৰক। হুৰহুৰাই যোৱা বতাহে আপোনাৰ বাহনখন চলাৰ লগে লগে আপোনাৰ ব্ৰেক ঠাণ্ডা কৰাত সহায় কৰিব লাগে।
- এক্সিলেটৰৰ পৰা ভৰিখন আঁতৰাই দিয়ক (AKA ইঞ্জিন ব্ৰেকিং) আৰু লাহে লাহে ব্ৰেক মাৰি আপোনাৰ বাহনখন সম্পূৰ্ণৰূপে বন্ধ কৰি দিয়ক। এবাৰ বন্ধ কৰিলে পাৰ্কিং ব্ৰেক ব্যৱহাৰ কৰক যাতে আপোনাৰ ডিস্ক ব্ৰেক বা ড্ৰাম ব্ৰেক ব্ৰেক ৰ'টাৰৰ পৰা আঁতৰি ঠাণ্ডা হ'ব পাৰে।
ইয়াৰ পিছত, আপোনাৰ ব্ৰেক অতিমাত্ৰা গৰম হোৱাৰ পৰা ৰক্ষা কৰিবলৈ আপুনি ল’ব পৰা কিছুমান সাৱধানতা অন্বেষণ কৰোঁ আহক।
ব্ৰেক অতিমাত্ৰা গৰম হোৱাৰ পৰা কেনেকৈ ৰক্ষা কৰিব পাৰি?
এই পদ্ধতিসমূহে আপোনাৰ ব্ৰেকসমূহ অতিমাত্ৰা গৰম হোৱাৰ পৰা ৰক্ষা কৰাত সহায় কৰিব পাৰে:
- আপোনাৰ বাহনখন ক্ৰমান্বয়ে লেহেমীয়া কৰিবলৈ সামান্য চাপ প্ৰয়োগ কৰক।
- প্ৰয়োজনত আপুনি জটিল ব্ৰেক অংশ যেনে ব্ৰেক ৰ'টাৰ, পেড, আৰু জোতা সলনি কৰাটো নিশ্চিত কৰক।
- কেৱল OEM (মূল সঁজুলি নিৰ্মাতা) ব্ৰেক সলনি কৰা অংশ ব্যৱহাৰ কৰক।
- এজন সুনামধন্য অটো সেৱা প্ৰদানকাৰীৰ পৰা ব্ৰেক চাৰ্ভিচ লওক।
- গাড়ী চলোৱাৰ সময়ত অন্য বাহনৰ পৰা নিৰাপদ দূৰত্ব ৰাখক যাতে আপোনাৰ হাতত নাথাকে ব্ৰেকত হঠাতে ষ্টম্প কৰিবলৈ।
আপোনাৰ গাড়ীৰ ব্ৰেকৰ বিষয়ে আৰু প্ৰশ্ন আছেনে?
ব্ৰেকৰ বিষয়ে ৫টা প্ৰশ্ন
কিছুমান সাধাৰণ প্ৰশ্নৰ উত্তৰ অন্বেষণ কৰোঁ আহকব্ৰেকৰ বিষয়ে আপোনাৰ হ'ব পাৰে:
1. গাড়ীৰ ব্ৰেক কেনেকৈ কাম কৰে?
আপোনাৰ গাড়ীৰ ব্ৰেক ব্যৱস্থাই ঘৰ্ষণ ব্যৱহাৰ কৰি গতিশক্তি (চকাৰ গতি)ক তাপ শক্তিলৈ ৰূপান্তৰিত কৰি আপোনাৰ বাহনখনক স্তব্ধ কৰি তোলে।
অৰ্থাৎ চাপ আপুনি ব্ৰেক পেডেলত ভৰি দিলে আপোনাৰ ব্ৰেক পেড (ডিস্ক ব্ৰেক এছেম্বলি) বা ব্ৰেক শ্বু (ড্ৰাম ব্ৰেক এছেম্বলি)লৈ প্ৰেৰণ হয়। তাৰ পিছত ব্ৰেক পেড বা ব্ৰেক জোতাই চকাৰ ৰ'টাৰত ঘঁহি ঘৰ্ষণ সৃষ্টি কৰে আৰু আপোনাৰ বাহনখন বন্ধ কৰি দিয়ে।
PS: বেছিভাগ আধুনিক গাড়ীয়ে সন্মুখৰ বাবে ডিস্ক ব্ৰেক এছেম্বলি ব্যৱহাৰ কৰে আৰু a পিছফালৰ বাবে ড্ৰাম ব্ৰেক। কিন্তু কিছুমান বাহনৰ পিছফালৰ ব্ৰেকত ডিস্ক ব্ৰেক এছেম্বলি থাকিব পাৰে। <১><৮>২. ব্ৰেকিং ব্যৱস্থাৰ বিভিন্ন প্ৰকাৰ কি কি?
গাড়ী বা বাইকত পোৱা সাধাৰণ ধৰণৰ ব্ৰেকিং ব্যৱস্থাসমূহ ইয়াত উল্লেখ কৰা হৈছে:
- হাইড্ৰলিক ব্ৰেক ব্যৱস্থা: ইয়াত ব্ৰেকিং চিষ্টেম, ব্ৰেক পেডেলে মাষ্টাৰ চিলিণ্ডাৰৰ পৰা ব্ৰেকিং মেকানিজমলৈ হাইড্ৰলিক চাপ প্ৰেৰণ কৰে, যাৰ ফলত আপোনাৰ গাড়ী বা বাইকখন লেহেমীয়া বা বন্ধ কৰিবলৈ ঘৰ্ষণৰ সৃষ্টি হয়।
- এয়াৰ ব্ৰেক ব্যৱস্থা: এয়াৰ ব্ৰেক ব্যৱস্থা (সাধাৰণতে গধুৰ বাহনত পোৱা যায়) বাহনখনক লেহেমীয়া বা বন্ধ কৰিবলৈ ব্ৰেক তৰলৰ পৰিৱৰ্তে সংকোচিত বায়ু ব্যৱহাৰ কৰে। ইয়াত ব্ৰেক পেডেলত চাপ দিলে ব্ৰেক ভালভ আৰু ব্ৰেক চেম্বাৰৰ জৰিয়তে সংকোচিত বায়ু প্ৰদান কৰা হয়, যাৰ ফলত ব্ৰেক পেডবোৰ ব্ৰেক ৰ'টাৰৰ ওপৰত চেপি ধৰা হয়।
- যান্ত্ৰিক ব্ৰেক ব্যৱস্থা:<৬> বেছিভাগআধুনিক বাহনসমূহে জৰুৰীকালীন বা পাৰ্কিং ব্ৰেকক শক্তি প্ৰদান কৰিবলৈ যান্ত্ৰিক ব্ৰেক ব্যৱস্থা ব্যৱহাৰ কৰে। ইয়াত নলাকাৰ ৰড, ফালক্ৰাম আদি কেইবাটাও যান্ত্ৰিক সংযোগে জৰুৰীকালীন ব্ৰেক লিভাৰৰ পৰা চূড়ান্ত ব্ৰেক ড্ৰামলৈ বল প্ৰেৰণ কৰে।
- এন্টি-লক ব্ৰেক চিষ্টেম: এন্টি-লক ব্ৰেক চিষ্টেম (ABS) হৈছে এটা সুৰক্ষা বৃদ্ধি যি আপোনাৰ প্ৰামাণিক ব্ৰেক (সাধাৰণতে হাইড্ৰলিক ব্ৰেক)ৰ সৈতে কাম কৰে। ই আপোনাৰ ব্ৰেক লক আপ হোৱাত আৰু আপোনাৰ গাড়ীখন পিছলি পৰাত বাধা দিয়ে।
3. ব্ৰেক তৰল পদাৰ্থৰ প্ৰকাৰ কি, আৰু কোনটো ব্যৱহাৰ কৰিব লাগে?
সাধাৰণতে আপুনি ব্যৱহাৰ কৰিব পৰা চাৰি ধৰণৰ ব্ৰেক ফ্লুইড আছে:
- DOT 3: DOT 3 (DOT ৰ অৰ্থ হৈছে আমেৰিকাৰ পৰিবহণ বিভাগ) হৈছে a গ্লাইকল ভিত্তিক ব্ৰেক ফ্লুইড। ইয়াৰ ৰং এম্বাৰ, অতি জাৰণকাৰী আৰু শুকান উতলাংক ৪০১ ডিগ্ৰী চেলছিয়াছ। ইয়াৰ উপৰিও ই আটাইতকৈ বেছি ব্যৱহৃত ব্ৰেক ফ্লুইড।
- DOT 4: যদিও এইটো এটা গ্লাইকল ভিত্তিক তৰল, ইয়াৰ নূন্যতম উতলাংক 446°C বেছি যোগকৰণৰ বাবে।
- DOT 5: DOT 5 হৈছে এটা ছিলিকন ভিত্তিক ব্ৰেক তৰল যাৰ শুকান উতলাংক ৫০০ ডিগ্ৰী। ইয়াৰ দাম DOT 3 আৰু 4তকৈ চাৰিগুণ বেছি আৰু এণ্টি-লক ব্ৰেক ব্যৱস্থা থকা বাহনৰ বাবে অনুপযুক্ত।
- DOT 5.1: এই গ্লাইকল-ভিত্তিক তৰল পদাৰ্থটো... উচ্চ-কাৰ্য্যক্ষমতা, দৌৰ, আৰু গধুৰ বাহনৰ বাবে উপযোগী। ইয়াৰ দাম DOT 3 তকৈ 14 গুণ বেছি, আৰু ইয়াৰ উতলাংক DOT 5 ৰ সৈতে একে।
4.ব্ৰেক ফেডৰ অৰ্থ কি, আৰু মই ইয়াৰ বিষয়ে কি কৰিব পাৰো?
ব্ৰেক ফেডে আপোনাৰ ব্ৰেকৰ উপাদানসমূহত অত্যধিক তাপ জমা হোৱাৰ বাবে ব্ৰেকিং শক্তি হেৰুৱাক বুজায়। সাধাৰণতে, ব্ৰেক লাইনত বায়ু বা অনুচিতভাৱে ফিট কৰা বা জীৰ্ণ ব্ৰেক পেডৰ বাবে এনে হয়।
যদি ব্ৰেক ম্লান হয়, তেন্তে আপোনাৰ ভৰিখন এক্সিলেটৰৰ পৰা আঁতৰাই গিয়াৰসমূহ ডাউনশ্বিফ্ট কৰা আৰু... অধিক ক্ষতি ৰোধ কৰিবলৈ হেণ্ডব্ৰেক লাহে লাহে লগাওক।
আপোনাৰ বাহনখন ৰখাই দিয়াৰ পিছত ব্ৰেক সেৱাৰ বাবে নিৰ্ভৰযোগ্য অটো মেৰামতিৰ দোকানৰ সৈতে যোগাযোগ কৰক। নতুন ব্ৰেক পেড বা ব্ৰেক জোতাই সাধাৰণতে সমস্যাটো সমাধান কৰিব। <১><৮>৫. মই সঠিক ব্ৰেক ডিস্ক আৰু ব্ৰেক পেড কেনেকৈ বাছি লম?
OEM ব্ৰেক ডিস্ক আৰু ব্ৰেক পেড বাছি লোৱাটো সদায় ভাল। বিকল্পভাৱে, আপুনি Haldex বাণিজ্যিক বাহন ব্যৱস্থাৰ দৰে সুনামধন্য প্ৰস্তুতকাৰকৰ পৰা উচ্চমানৰ ব্ৰেক অংশ বাছি ল’ব পাৰে।
কিন্তু, যদি আপুনি আফটাৰমাৰ্কেট অংশৰ বাবে বাছি লৈছে, নতুন ব্ৰেক পেড বা ব্ৰেক ডিস্ক সঠিক আকৃতি আৰু আকাৰৰ হোৱাটো নিশ্চিত কৰক।
ৰেপিং আপ
অতি উত্তাপ ব্ৰেক সুৰক্ষাৰ বাবে এক উল্লেখযোগ্য চিন্তা।
এই ব্ৰেক সমস্যাৰ কাৰণ সম্ভৱতঃ ব্ৰেক পেড বা ব্ৰেক জোতা জীৰ্ণ, ভুলকৈ প্ৰান্তিককৃত বা ভুলকৈ সংস্থাপন কৰা। ধন্যবাদৰ পাত্ৰ যে, অতিৰিক্ত গৰম হোৱা ব্ৰেক ঠাণ্ডা কৰাৰ কেইবাটাও সতৰ্কবাণী আৰু উপায় আছে।
কিন্তু, যদি আপোনাৰ ব্ৰেক অতিমাত্ৰা গৰম হৈ থাকে, তেন্তে এটা সুনামধন্য অটো মেৰামতি প্ৰদানকাৰীৰ পৰামৰ্শ লোৱাটো ভাল AutoService .
AutoService এ যিকোনো ব্ৰেক সমস্যাৰ যত্ন লয়, আপোনাৰ ড্ৰাইভৱে<6 ৰ পৰাই পুৰণি জীৰ্ণ অংশ সলনি কৰাকে ধৰি>. আমি সকলো মেৰামতিৰ বাবে আপফ্ৰন্ট মূল্য আৰু 12 মাহৰ ৱাৰেণ্টী ও দিওঁ। আমাৰ সৈতে যোগাযোগ কৰক, আৰু আমি আপোনাৰ ব্ৰেক ক্ষন্তেকতে ঠিক কৰি দিম!
See_also: ব্ৰেক লাইটে কাম নকৰা: ৫টা সাধাৰণ কাৰণ, নিদান & FAQs ৷