ແລະເຈົ້າໂຊກດີເພາະມີ AutoService!

AutoService ເປັນ​ທາງ​ແກ້​ໄຂ​ການ​ບໍາ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ແລະ​ສ້ອມ​ແປງ​ອັດ​ຕະ​ໂນ​ມັດ​ໂທລະ​ສັບ​ມື​ຖື​ທີ່​ສະ​ດວກ​.

ນີ້ຄືສິ່ງທີ່ເຂົາເຈົ້າສະເໜີໃຫ້:

• ການສ້ອມແປງ ແລະ ປ່ຽນແບັດເຕີລີທີ່ສາມາດປະຕິບັດໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງຢູ່ໃນທາງລົດຂອງທ່ານ
• ສະເພາະຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກ ASE ເທົ່ານັ້ນທີ່ຈະປະຕິບັດການກວດກາ ແລະ ບໍລິການຍານພາຫະນະ.
• ການຈອງອອນລາຍແມ່ນສະດວກ ແລະງ່າຍດາຍ
• ລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນ, ລ່ວງໜ້າ
• ການບຳລຸງຮັກສາ ແລະສ້ອມແປງທັງໝົດແມ່ນສຳເລັດດ້ວຍອຸປະກອນຄຸນນະພາບສູງ ແລະຊິ້ນສ່ວນປ່ຽນແທນ
• ບໍລິການອັດຕະໂນມັດ 12 ເດືອນ

  ຖ້າທ່ານເຄີຍຈັດການກັບແບດເຕີຣີ້ລົດ, ທ່ານອາດຈະໄດ້ພົບກັບຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງຄັ້ງ.

  ?

  ແລະ ?

  ພວກເຮົາຈະອະທິບາຍວ່າ Cold Cranking Amps ແມ່ນຫຍັງ, ແນວໃດ? ຕ້ອງການ CCA ຫຼາຍເພື່ອເລີ່ມເຄື່ອງຈັກລົດ, ແລະຕອບບາງອັນ .

  ມາເບິ່ງ cranking.

  “Cold Cranking Amps (CCA)” ແມ່ນຫຍັງ?

  Cold Cranking Amps (CCA) ແມ່ນການໃຫ້ຄະແນນເພື່ອກໍານົດຄວາມສາມາດຂອງຫມໍ້ໄຟທີ່ຈະ crank ເຄື່ອງຈັກໃນອຸນຫະພູມເຢັນ.

  ມັນວັດແທກປະລິມານກະແສໄຟຟ້າ (ວັດແທກໃນແອມສ) ແບັດເຕີລີ 12V ໃໝ່, ສາກເຕັມ ສາມາດສົ່ງໄດ້ 30 ວິນາທີ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາ 7.2V ຢູ່ທີ່ 0°F (-18°C. ) .

  ດັ່ງນັ້ນ, ຈັກສູບລົມເຢັນຕ້ອງການເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນຈັກຈັກອັນ?

  ຈັກສູບເຢັນ Cranking ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເລີ່ມລົດ?

  ພະລັງງານ cranking ຫມໍ້ໄຟລົດຍົນຕ້ອງການເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການເຄື່ອງຈັກແຕກຕ່າງກັນ.

  ມັນຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍປັດໃຈຫຼາຍຢ່າງ, ລວມທັງຂະຫນາດເຄື່ອງຈັກ, ອຸນຫະພູມ, ແລະຄວາມຫນືດຂອງນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ.

  ຕົວຢ່າງ, ເຄື່ອງຈັກ 4 ສູບອາດຈະບໍ່ຕ້ອງການພະລັງງານ cranking ຫຼາຍເທົ່າກັບເຄື່ອງຈັກ 8 ສູບຂະຫນາດໃຫຍ່. ຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະພິຈາລະນາປັດໃຈເຫຼົ່ານີ້ທັງຫມົດໃນເວລາທີ່ພວກເຂົາກໍານົດອຸປະກອນຕົ້ນສະບັບ (OE) ຫມໍ້ໄຟລົດ.

  ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ກົດລະບຽບຂອງໂປ້ມືແມ່ນ 1 Cold Cranking Amp ສໍາລັບທຸກໆນິ້ວກ້ອນ ຂອງການຍ້າຍເຄື່ອງຈັກ (2 CCA ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນ).

  ທ່ານ​ຈະ​ເຫັນ​ການ​ເຄື່ອນ​ຍ້າຍ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ສະ​ແດງ​ອອກ​ເປັນ​ກ້ອນ​ຊັງ​ຕີ​ແມັດ (CC) ຫຼື ລິດ (L),ເຊິ່ງແມ່ນປະລິມານກະບອກສູບທັງໝົດຂອງເຄື່ອງຈັກ.

  1L ເທົ່າກັບ 61 ລູກບາດນິ້ວ (CID).

  ຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກກັບຫມໍ້ໄຟລົດ CCA ແນວໃດ?

  ການນຳໃຊ້ກົດລະບຽບດັ່ງກ່າວທີ່ພວກເຮົາໄດ້ກ່າວມາກ່ອນໜ້ານີ້ໝາຍຄວາມວ່າ:

  ແບັດເຕີຣີ 280 CCA ຈະຫຼາຍກວ່າພຽງພໍສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ V4 ຂະໜາດ 140 ລູກບາດນິ້ວ, ແຕ່ບໍ່ພຽງພໍກັບເຄື່ອງຈັກ V8 ຂະໜາດ 350 ລູກບາດນິ້ວ.

  ຕອນນີ້ເຮົາໄດ້ເອົາເລກຄະນິດສາດອອກມາແລ້ວ ແລະ ກວດລ້າງວ່າເຈົ້າມີຈັກ Cold Cranking Amps ເທົ່າໃດ. ຕ້ອງການ, ໃຫ້ເບິ່ງບາງ FAQ ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

  9 Cold Cranking Amp FAQs ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ

  ນີ້ແມ່ນບາງຄຳຖາມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຈັດອັນດັບ CCA, ແລະຄຳຕອບຂອງພວກມັນ:

  1. ເປັນຫຍັງເຄື່ອງບີບອັດລົມເຢັນ (ແທນທີ່ຮ້ອນ) ຈິ່ງໃຊ້?

  ແບັດເຕີລີເລີ່ມຕ້ອງການສົ່ງພະລັງງານຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍໄປຫາເຄື່ອງຈັກຢ່າງໄວວາ — ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວພາຍໃນ 30 ວິນາທີຂອງການໄຫຼທີ່ມີອັດຕາສູງ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄ່າ amp ທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນອຸນຫະພູມເຢັນສະແດງເຖິງສະຖານະການທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ.

  ອຸນຫະພູມມີຜົນກະທົບແນວໃດຕໍ່ພະລັງງານ cranking?

  ອຸນຫະພູມເຢັນມີອິດທິພົນຕໍ່ເຄື່ອງຈັກ ແລະຫມໍ້ໄຟ. ນ້ຳ.

  ເມື່ອເຢັນ, ນໍ້າຂອງເຄື່ອງຈັກຈະເພີ່ມຄວາມໜຽວ, ເຮັດໃຫ້ມັນຍາກຂຶ້ນ. electrolytes ຫມໍ້ໄຟອາຊິດອາຊິດຍັງກາຍເປັນຄວາມຫນືດໃນຄວາມເຢັນ, ເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານ, ດັ່ງນັ້ນມັນຍາກກວ່າ.ເພື່ອປ່ອຍກະແສໄຟຟ້າ.

  ບໍ່ພຽງແຕ່ເທົ່ານັ້ນ, ແຮງດັນຂອງແບັດເຕີຣີຈະຫຼຸດລົງໃນອຸນຫະພູມທີ່ເຢັນກວ່າ, ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າແບັດເຕີຣີມີພະລັງງານໄຟຟ້າໜ້ອຍລົງ.

  ໃນ​ສະ​ພາບ​ແວດ​ລ້ອມ​ທີ່​ອົບ​ອຸ່ນ​ຂຶ້ນ, ອັດ​ຕາ​ການ​ຕິ​ກິ​ຣິ​ຍາ​ທາງ​ເຄ​ມີ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ, ການ​ເພີ່ມ​ພະ​ລັງ​ງານ​ຫມໍ້​ໄຟ​ທີ່​ມີ​ຢູ່. ນີ້ແມ່ນຄວາມແຕກຕ່າງ — ແບັດເຕີຣີຢູ່ທີ່ 18°C ​​ສາມາດສົ່ງພະລັງງານໄດ້ສອງເທົ່າເມື່ອປຽບທຽບກັບເວລາທີ່ມັນຢູ່ທີ່ -18°C. ດັ່ງນັ້ນ, ແຕ່ພຽງຜູ້ດຽວ ການອີງໃສ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຂົ້າໃຈຜິດໄດ້.

  2. ໃຜເປັນຜູ້ກໍານົດການທົດສອບ CCA?

  ມາດຕະຖານທົ່ວໂລກຖືກສ້າງຂື້ນຍ້ອນຜົນກະທົບຂອງອຸນຫະພູມໃນເຄື່ອງຈັກແລະຫມໍ້ໄຟລົດຍົນ.

  ຫຼາຍອົງການ — ເຊັ່ນ: ສະມາຄົມວິສະວະກອນຍານຍົນ (SAE) ຫຼື ສະຖາບັນມາດຕະຖານຂອງເຢຍລະມັນ (DIN) — ມີມາດຕະຖານທີ່ເນັ້ນໃສ່ເຄື່ອງປັບອາກາດເຢັນ (CCA) ແລະການວັດແທກ.

  ການເລີ່ມຕົ້ນ. ການທົດສອບແບດເຕີລີ່ສໍາລັບແອມເຢັນ Cranking Amps ມັກຈະໃຊ້ໂດຍຜູ້ຜະລິດຫມໍ້ໄຟແມ່ນອີງໃສ່ SAE J537 ເດືອນມິຖຸນາ 1994 ມາດຕະຖານອາເມລິກາ . ການທົດສອບນີ້ວັດແທກເອົາແອມໄຟຂອງແບດເຕີຣີ້ 12V ເປັນເວລາ 30 ວິນາທີ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາ 7.2V ທີ່ 0°F (-18°C).

  3. ຄຳວ່າ “Cranking Amps” ມາແຕ່ໃສ? ນີ້ແມ່ນວຽກງານອັນຕະລາຍທີ່ຕ້ອງການຄວາມເຂັ້ມແຂງຫຼາຍ.

  ຢ່າງ​ໃດ​ກໍ​ຕາມ, ໃນປີ 1915, Cadillac ໄດ້​ນຳ​ສະ​ເໜີ​ມໍ​ເຕີ​ສະ​ຕາດ​ໄຟ​ຟ້າ​ໃນ​ທຸກ​ລຸ້ນ​ຂອງ​ເຂົາ​ເຈົ້າ, ໂດຍ​ໃຊ້​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ທີ່​ໃຫ້​ປະ​ຈຸ​ບັນ​ພຽງ​ພໍ — “cranking amps”—ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ.

  ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​ນີ້​ບໍ່​ພຽງ​ແຕ່​ໄດ້​ກຳ​ເນີດ​ມາ​ແຕ່​ຄຳ​ວ່າ Cranking Amps ແຕ່​ຍັງ​ໄດ້​ເຮັດ​ໃຫ້​ວິ​ວັດ​ທະ​ນາ​ການ​ຂອງ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກຳ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ລົດ​ຕິດ​ນຳ​ອີກ.

  4. CA ແມ່ນຫຍັງ?

  Cranking Amp (CA) ບາງຄັ້ງເອີ້ນວ່າ Marine Cranking Amps (MCA).

  ເປັນຫຍັງ 'marine'?

  ການທົດສອບ Cranking Amp ມີເງື່ອນໄຂດຽວກັນກັບ Cold Cranking Amps ແຕ່ປະຕິບັດຢູ່ທີ່ 32°F (0°C). ມັນເປັນການຈັດອັນດັບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກວ່າສໍາລັບແບດເຕີຣີໃນ ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ອົບອຸ່ນຂຶ້ນ ຫຼືໃນທະເລ , ບ່ອນທີ່ອຸນຫະພູມເຢັນ 0°F (-18°C) ແມ່ນຫາຍາກ.

  ເມື່ອສະພາບແວດລ້ອມການທົດສອບມີຄວາມອົບອຸ່ນຂຶ້ນ, ຄ່າ amp ຜົນໄດ້ຮັບຈະສູງກວ່າຕົວເລກ CCA.

  5. HCA ແລະ PHCA ແມ່ນຫຍັງ?

  HCA ແລະ PHCA ແມ່ນການໃຫ້ຄະແນນແບັດເຕີຣີຄືກັບ CA ແລະ CCA, ໂດຍມີຄວາມແຕກຕ່າງເລັກນ້ອຍໃນເງື່ອນໄຂການທົດສອບ.

  ກ. Hot Cranking Ampere (HCA)

  ເຊັ່ນດຽວກັບ CA ແລະ CCA, Hot Cranking Amp ວັດແທກກະແສໄຟຂອງແບດເຕີຣີ້ລົດ 12V ທີ່ສາກເຕັມແລ້ວຈະສົ່ງໃຫ້ເປັນເວລາ 30 ວິນາທີ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາແຮງດັນຂອງ 7.2V, ແຕ່ ຢູ່ທີ່ 80°F (26.7°C) .

  HCA ມີຈຸດປະສົງເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການໃຊ້ງານໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ອົບອຸ່ນ ບ່ອນທີ່ມີພະລັງງານຫມໍ້ໄຟຫຼາຍກວ່າ.

  B. Pulse Hot Cranking Ampere (PHCA)

  Pulse Hot Cranking Amp ວັດ​ແທກ​ປະ​ຈຸ​ບັນ​ຂອງ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ 12V ທີ່​ສາກ​ເຕັມ​ແລ້ວ​ສາ​ມາດ​ສົ່ງ​ໄດ້​ເປັນ 5 ວິ​ນາ​ທີ ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່​ຮັກ​ສາ​ແຮງ​ດັນ​ຢູ່​ປາຍ​ຍອດ​ຂອງ 7.2V ທີ່ 0. °F (-18°C).

  ການໃຫ້ຄະແນນ PHCA ແມ່ນມຸ່ງໄປສູ່ແບດເຕີຣີ້ທີ່ສ້າງຂຶ້ນສຳລັບມໍເຕີ.ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກໍາ​ການ​ແຂ່ງ​ລົດ​.

  6. ການຈັດອັນດັບ CCA ຄວນຂັບລົດການຊື້ຫມໍ້ໄຟລົດຂອງຂ້ອຍບໍ?

  ໃນຂະນະທີ່ການໃຫ້ຄະແນນ CCA ຄວນຖືກພິຈາລະນາ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຮັບຮູ້ວ່າ ຍານພາຫະນະສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ເຫັນອຸນຫະພູມຕ່ໍາເປັນປະຈໍາ .

  Cold Cranking Amps ກາຍເປັນຕົວເລກສຳຄັນຖ້າທ່ານຂັບລົດໃນສະພາບອາກາດທີ່ໜາວເຢັນ ແຕ່ມີຄວາມເປັນຫ່ວງໜ້ອຍກວ່າໃນເຂດທີ່ອົບອຸ່ນ.

  ນີ້ແມ່ນຂໍ້ຕົກລົງ; ການໃຊ້ ແບດເຕີຣີ CCA ຕ່ໍາກວ່າແບດເຕີຣີ້ເດີມ ອາດຈະບໍ່ໃຫ້ພະລັງງານພຽງພໍກັບລົດຂອງທ່ານ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ການໄດ້ຮັບຄະແນນ ສູງຫຼາຍ CCA ແມ່ນບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້. ສໍາລັບສ່ວນໃຫຍ່, ເພີ່ມເຕີມ 300 CCA ແມ່ນບໍ່ຈໍາເປັນແລະສາມາດມີລາຄາຖືກກວ່າ.

  ດັ່ງນັ້ນ, ໃຊ້ການໃຫ້ຄະແນນ CCA ເປັນຈຸດ ເລີ່ມຕົ້ນ .

  ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າແບດເຕີລີ່ທົດແທນຂອງທ່ານມີອັດຕາ CCA ທີ່ ຄືກັນຫຼືເກີນເລັກນ້ອຍ ຫມໍ້ໄຟຕົ້ນສະບັບ.

  ພຽງແຕ່ຈື່ໄວ້ວ່າຫມໍ້ໄຟ CCA ສູງບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າມັນແມ່ນ. ດີກ່ວາຫນຶ່ງທີ່ມີ CCA ຕ່ໍາ. ມັນພຽງແຕ່ຫມາຍຄວາມວ່າມັນມີພະລັງງານຫຼາຍທີ່ຈະ crank ເຄື່ອງຈັກໃນອຸນຫະພູມ freezing.

  ເບິ່ງ_ນຳ: ການທົດສອບການບີບອັດແມ່ນຫຍັງ? (ເມື່ອ​ໃດ​ທີ່​ມັນ​ຕ້ອງ​ການ​ແລະ​ວິ​ທີ​ເຮັດ​ມັນ​)

  7. ຂ້ອຍຈໍາເປັນຕ້ອງມີ CCA ຫຼາຍເທົ່າໃດໃນເຄື່ອງເລີ່ມ Jump Starter?

  ສຳລັບລົດຂະໜາດສະເລ່ຍ (ໃນນັ້ນລວມມີລົດ SUV ຂະໜາດກະທັດຮັດເຖິງລົດບັນທຸກເບົາ), 400-600 CCA jump start ຄວນພຽງພໍ. ລົດບັນທຸກຂະຫນາດໃຫຍ່ອາດຈະຕ້ອງການ amps ຫຼາຍ, ອາດຈະປະມານ 1000 CCA.

  ແອມພີມທີ່ຕ້ອງການເພື່ອໂດດ-start ລົດຈະ ຕ່ຳກວ່າ ແບັດເຕີລີລົດ CCA. ນອກຈາກນັ້ນ, ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າເຄື່ອງຈັກກາຊວນຕ້ອງການ amps ຫຼາຍກ່ວາເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນ.

  ອັນໃດກ່ຽວກັບ Peak Amps ບໍ?

  Peak Amp ແມ່ນປະລິມານສູງສຸດຂອງກະແສໄຟຟ້າທີ່ຕົວເລີ່ມໂດດສາມາດຜະລິດໄດ້ໃນຕອນຕົ້ນ.

  ຢ່າສັບສົນກັບຕົວເລກ.

  ແບດເຕີຣີພຽງແຕ່ ຜະລິດແອມສູງສຸດເປັນເວລາສອງສາມວິນາທີ , ແຕ່ມັນຈະຮັກສາ ແອມບິດຄ້າງໄວ້ຢ່າງໜ້ອຍ 30 ວິນາທີ . ໃນຂະນະທີ່ມູນຄ່າສູງສຸດຂອງ amp ສູງຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຕົວເລີ່ມຕົ້ນທີ່ມີອໍານາດຫຼາຍກວ່າ, ມັນແມ່ນຕົວເລກ CCA ທີ່ທ່ານຄວນເອົາໃຈໃສ່ທີ່ສຸດ.

  ການ​ຮັກສາ​ການ​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ກະ​ໂດດ​ໃນ​ລົດ​ຂອງ​ທ່ານ​ເປັນ​ວິທີ​ທີ່​ດີ​ເພື່ອ​ຫຼີກ​ເວັ້ນສະຖານະ​ການ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີທີ່​ຕາຍ​ແລ້ວ. ພວກມັນມັກຈະມາພ້ອມກັບຄຸນສົມບັດເພີ່ມເຕີມເຊັ່ນ: ໄຟສາຍ ແລະ power bank ທີ່ມີໃນຕົວສໍາລັບອຸປະກອນເສີມ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານສາມາດຫຼີກລ່ຽງແບັດທີ່ຕາຍແລ້ວ ແລະໂທລະສັບທີ່ຕາຍແລ້ວໄດ້ຄືກັນ!

  8. ຂ້ອຍຄວນພິຈາລະນາຫຍັງເມື່ອປ່ຽນແບັດໃໝ່? ປະເພດແບັດເຕີຣີ ແລະເທັກໂນໂລຍີ

  ທ່ານຕ້ອງການແບັດເຕີຣີເລີ່ມຕົ້ນ ຫຼື ແບັດເຕີຣີໃນຮອບເລິກ ບໍ?

  ທ່ານຈະເຫັນຟັງຊັນເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນທັງແບັດເຕີລີອາຊິດນຳ ແລະ ແບັດເຕີຣີ AGM.

  ເບິ່ງ_ນຳ: ການທົດແທນຢາງຢາງ: ອາການ, ວິທີການ & ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ

  ແບດເຕີຣີ Lithium ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະມີອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບດເຕີຣີ້ໄດ້ດົນກວ່າແຕ່ຢູ່ໃນປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນທັງຫມົດເນື່ອງຈາກພວກມັນຖືກໃຊ້ໃນລົດໄຟຟ້າ.

  ທ່ານອາດຈະສົນໃຈໃນແບດເຕີຣີສະເພາະສຳລັບເທັກໂນໂລຍີຂອງພວກມັນ ເຊັ່ນ: ແບັດເຕີຣີ Odyssey ທີ່ມີແຜ່ນແບັດເຕີລີບາງໆທີ່ມີສານຕະກົ່ວສູງ ຫຼື ແບດເຕີຣີ Optima ທີ່ມີບາດແຜກ້ຽວວຽນ.ຕາລາງ.

  B. Cold Cranking Amps (CCA)

  CCA ສະແດງເຖິງຄວາມສາມາດຂອງແບັດເຕີຣີໃນການເລີ່ມຕົ້ນໃນອຸນຫະພູມທີ່ເຢັນກວ່າ. ເອົາອັນໜຶ່ງທີ່ມີຄະແນນ CCA ທີ່ ຄືກັນ ຫຼືເກີນເລັກນ້ອຍ ຂອງແບັດປັດຈຸບັນຂອງເຈົ້າ.

  ຄ. ໝາຍເລກກຸ່ມແບັດເຕີຣີ

  ກຸ່ມແບັດເຕີຣີກຳນົດຂະໜາດຕົວຈິງຂອງແບັດເຕີຣີ, ສະຖານທີ່ຕັ້ງຂອງອຸປະກອນ ແລະ ປະເພດແບັດເຕີຣີ. ໂດຍປົກກະຕິມັນອີງຕາມການຜະລິດຂອງຍານພາຫະນະ, ຮຸ່ນ, ແລະປະເພດເຄື່ອງຈັກ.

  D. ຄວາມອາດສາມາດສຳຮອງ (RC)

  ຄວາມອາດສາມາດສຳຮອງແບັດເຕີຣີ (RC) ແມ່ນ ການວັດແທກນາທີ ທີ່ແບັດເຕີຣີ 12V (ຢູ່ທີ່ 25°C) ສາມາດສົ່ງກະແສໄຟຟ້າໄດ້ 25A ກ່ອນແຮງດັນຂອງມັນ. ຫຼຸດລົງເຖິງ 10.5V.

  ໂດຍ​ທົ່ວ​ໄປ​ມັນ​ຊີ້​ບອກ​ວ່າ​ເຈົ້າ​ຈະ​ມີ​ພະ​ລັງ​ງານ​ສະ​ຫງວນ​ຫຼາຍ​ປານ​ໃດ (ຕາມ​ເວ​ລາ) ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ສະ​ຫຼັບ​ລົດ​ບໍ່​ໄດ້.

  E. Amp Hour Capacity (Ah)

  Amp Hour (Ah) ກຳນົດ ຈຳນວນພະລັງງານທັງໝົດທີ່ແບດເຕີຣີ້ 12V ຈະສົ່ງມາເປັນເວລາ 20 ຊົ່ວໂມງ ກ່ອນທີ່ມັນຈະປ່ອຍອອກເຕັມທີ່ (ນັ້ນກໍຄື, the ແຮງດັນຫຼຸດລົງເຖິງ 10.5V).

  ຕົວຢ່າງ, ແບັດເຕີຣີ 100Ah ຈະສະໜອງກະແສໄຟຟ້າ 5A ເປັນເວລາ 20 ຊົ່ວໂມງ.

  F. ການຄຸ້ມຄອງການຮັບປະກັນ

  ແບດເຕີຣີຄວນມີການຮັບປະກັນທີ່ບໍ່ຫຍຸ້ງຍາກເຊິ່ງປະກອບມີ ກອບເວລາການທົດແທນທີ່ບໍ່ເສຍຄ່າ. ດ້ວຍວິທີນີ້, ຖ້າແບດເຕີຣີໃໝ່ເກີດຄວາມຜິດພາດ, ທ່ານຈະມີໂອກາດປ່ຽນມັນ.

  ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າມັນຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍທີ່ຈະຄິດອອກ, ສໍາລັບທ່ານ.

  9. ຂ້ອຍສາມາດຂໍຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບການປ່ຽນແບັດໄດ້ຢູ່ໃສ?

  ຖ້າທ່ານຢູ່ຄຳແນະນຳ ແລະການຊ່ວຍເຫຼືອແບບມືອາຊີບ!