Heyrirðu þegar þú ýtir á bremsuna?

Frábær hljóð í bremsukerfinu þínu geta haft áhrif á bremsuafköst og sett þú í áhættu á leiðinni. Ef þú hefur áhyggjur skaltu alltaf reyna að laga þessar hávær bremsur !

Í millitíðinni skulum við kanna bremsuhljóð í smáatriðum með því að skoða , 10 algengar orsakir og lausnir þeirra. Við munum líka svara nokkrum til að gefa þér betri mynd af bremsuvandamálum.

3 algeng bremsuhljóð: 10 orsakir og lausnir

Við skulum skoða þrjár algengar gerðir af bremsuhljóðum ásamt orsökum og lausnum :

Hljóð #1: Squealing or Squeaking Noise

Ef þú heyrir típandi eða típandi hljóð , þá er hér hvað gæti hafa orsakað það og hvernig þú getur leyst það :

A. Slitið bremsuklossaefni

Bremsuklossar eru með slitvísir úr málmi — einnig þekktur sem bremsuslitsvísir. Þessi málmflipi nuddar bremsuskífunni þegar bremsuklossarnir eru slitnir — sem veldur núningi og bremsuhljóði.

Lausn : Fáðu skipt um slitna bremsuklossa áður en þú verður fyrir skemmdum á bremsuklossum. .

B. Óhreinar bremsur

Í diskabremsukerfi festist bremsuryk á milli bremsuklossans og bremsudisksins (rotor) — sem veldur ójafnri hemlun og öskrandi hávaða.

Á meðan á trommubremsum stendur gæti hljóðið stafað af uppsöfnuðum bremsuTæknimenn verða við innkeyrsluna þína, tilbúnir í öll bremsuvandamál þín!

Lausn : Vélvirki ætti að skoða óhreinu bremsurnar og fjarlægja allt bremsuryk og aðskotahluti á öllum bremsuíhlutum sem verða fyrir áhrifum.

C . Gljáður bremsusnótur eða tromma

Bæði bremsuhjólið og bremsutromlan slitna með tímanum - sem leiðir til gljáandi áferðar. Vegna þessa gætu bremsurnar þínar gefið frá sér típandi eða tístandi hávaða.

Lausn : Vélvirki ætti að skoða hvern diska snúð eða tromlu fyrir merki um skemmdir eins og sprungur og hitabletti til að ákvarða hvort hlutirnir þurfa að endurnýja yfirborðið eða skipta út.

D. Engin smurning á bremsunum

Í ökutæki með tromluhemlum að aftan gætirðu fundið fyrir öskjuhljóði ef bakplatan og aðrir bremsuíhlutir eru ekki rétt smurðir.

Á sama tíma gæti bremsuhljóð eða tíst í diskabremsukerfi verið afleiðing af límdri hreyfingu á stimplinum.

Lausn : Vélvirki ætti að smyrja allar nauðsynlegir íhlutir bremsa bílsins þíns — eins og þrýstistimpillinn, bakplatan og snertipunktar diska og bremsuklossa.

E. Lélegt núningsefni (bremsuefni)

Bremsufóða sem notar lélegt núningsefni slitna venjulega fljótt og gæti valdið hávaða í bremsukerfinu þínu.

Lausn : Fáðu bremsuklossa með hágæða núningsefni frá bílaverkstæði og láttu það passa fyrirþú.

Noise #2: Grinding Noise

Hafa bremsurnar þínar mikinn mala hávaða ?

Við skulum skoða hvaðan þessi hávaði komur og hvernig þú getur losað hann við hann :

A. Slitinn bremsuklossi eða bremsuskóefni

Venjulega þýðir slípandi bremsuhljóð að bremsuskórinn eða bremsuklossinn er slitinn. Þetta veldur of mikilli hitauppsöfnun vegna núnings í hemlakerfinu þar sem slitnir hlutar geta síður dreift hita.

Lausn : Skiptu um bremsuklossa eða bremsuskó áður en núningsefnið fer í gegn mikið slit. Hins vegar skaltu ekki kaupa ódýra bremsuklossa eða skó þar sem þeir slitna fyrr.

B. Sticking Caliper eða Wheel Cylinder

Í diskabremsukerfi gæti límmiði stöðugt þjappað hverjum bremsuklossa saman við diska snúninginn - sem veldur því að bremsa mali. Þú gætir líka heyrt hátt mala hljóð ef snúningsskífan er í snertingu við hluta af bremsuklossanum.

Á meðan, í tromluhemlakerfi, myndast bremsuslíp þegar fastur hjólhólkur festir bremsuskóna stöðugt á móti tromlunni.

Lausn : Ef bíllinn þinn hefur diskabremsukerfi, vélvirki ætti að fjarlægja þykktina og smyrja rennibrautirnar. Fyrir trommubremsur eru það snertipunktar hjólhólksins sem þarfnast smurningar. Ef þetta leysir ekki vandamálið gæti þurft að skipta um þessa íhluti.

Noise #3:Hljóðandi, titringur eða skröltandi hávaði

Finnur þú fyrir skjálfta (titring) eða heyrir þú skrölt eða klattrandi hljóð þegar þú ýtir á bremsupedalann?

Við skulum fara í gegnum öll þessi bremsuhljóð og komast að því hvernig þú getur útrýmt þeim :

A. Snúinn snúningur

Ef þú ert með skekktan snúning mun yfirborð snúningsins snerta bremsuklossana ójafnt — sem veldur pedalipulsi, titrandi stýri eða dúndrandi hljóði.

Lausn : Þú ættir að láta athuga bremsukerfið og skipta um hvern skekktan snúning eða trommu til að losna við titringinn eða dúndrandi hljóðið.

B. Rangar stillingar eða bremsuvélbúnaður vantar

Þú gætir fundið fyrir titringi eða heyrt pirrandi bremsuhljóð ef einhverja bremsukerfisíhluti — eins og skröltvarnarklemmur, skröltvörn og bremsufóður — vantar eða ekki rétt stillt.

Stundum gæti skjálfti, pedali pulsur eða titringur í stýri stafað af öðrum bílhlutum eins og slitnum kúluliða eða hjólum.

Lausn : Vélvirki ætti að skoða bremsukerfið þitt og tryggja að þú sért ekki að nota rangt bremsuefni. Þeir munu líka láta þig vita ef þú þarft að skipta um vélbúnað sem vantar eða er skemmdur eins og þrýstifestingin, hjólalegur, skröltvarnarklemmuna og aðra bílavarahluti.

C. Óhreinn þykkniRennibrautir

Óhreinar rennibrautir bremsuklossa koma í veg fyrir eðlilega virkni bremsuklossa og valda því að bremsuklossinn festist. Þetta getur endað með því að búa til titring eða glamrandi hávaða.

Lausn : Vélvirki mun þrífa skyggnur og annan óhreinan bremsuhluta sem gæti endað með því að valda pirrandi hávaða eða titringi.

Nú þegar þú hefur uppgötvað hvað gæti verið að valda hávaðasömum bremsum og hvernig á að laga þær, skulum við skoða nokkrar algengar spurningar um bremsuhljóð.

7 Algengar spurningar um bremsuhljóð í bílum

Hér eru nokkrar algengar spurningar um bremsuhávaða í bílum og svör þeirra:

1. Hver eru helstu merki um bilaðar bremsur?

Auk bremsuhljóða eru hér hin helstu viðvörunarmerkin um bilaðar bremsur :

A. Lýsandi bremsuljós og aukin stöðvunarvegalengd

Ef bremsuljósið logar og bíllinn þinn tekur of langan tíma að stöðva gæti verið að ökutækið þitt eigi að fara í hemlaþjónustu.

B. Lekur bremsuvökvi

Ef bíllinn þinn lekur bremsuvökva gæti hann ekki haft nægjanlegt afl til að þvinga fram- og aftan bremsuklossa til að klemma fast að hverjum bremsudiski. Og ef bremsuvökvinn heldur áfram að leka gætirðu lent í því að bremsa bilun.

C. Harður eða mjúkur bremsupedali

Komdu með ökutækið þitt til að bremsa strax ef bremsufetillinn er of mjúkur eða erfitt að ýta á hann. Það getur verið loft í bremsum, eðabremsuforsterkarinn þinn gæti verið bilaður.

D. Bíll sem togar til hliðar við hemlun

Þetta gæti verið vandamál með bremsuklossa þar sem einn bremsuklossi beitir miklum þrýstingi við hemlun — sem veldur ójafnvægi stöðvunar.

E . Brennslulykt í akstri

Ef bremsur bílsins þíns byrja að ofhitna gætirðu tekið eftir merki um að ljós tísti þegar þú ýtir á bremsupedalinn. Þessu fylgir venjulega brennandi lykt á meðan þú ert að keyra.

Þegar þú tekur eftir einhverju af þessum vandamálum eða lendir í öðrum vandamálum með bremsuvirkni skaltu fara með bílinn þinn í bremsuþjónustu og fá bremsuskoðun strax.

2. Hvernig lagar vélvirki típandi bremsu?

Hér eru þrjár algengar aðferðir til að laga típandi bremsu:

A. Að setja bremsufitu á bremsuklossana

Snögg lausn fyrir típandi bremsur felur í sér að setja bremsufeiti á bakhlið bremsuklossans og snertipunkta bremsuklossans.

Þetta ætti stranglega að vera . Það er vegna þess að ef bremsufiti er ranglega borið á íhluti eins og snúningsyfirborðið og núningsyfirborð bremsuklossanna gæti það valdið vandræðum í bremsukerfinu.

B. Uppsetning nýrra bremsuklossaskila

Að setja nýja bremsuklossaskil getur verið tilvalin lausn fyrir típandi bremsur. Bremsuklossar eru með lítið lag af gúmmíi sem dregur í sig hvers kyns skjálfta sem gæti valdið tísti.

C. Skipt um bremsuKlossar, núningsefni og snúningar

Ef núningsefni bremsuklossanna slitnar gætirðu fundið fyrir bremsuhljóð vegna snertingar úr málmi á milli klossa og bremsuhjóls. Í þessu tilfelli gætir þú þurft að skipta um núningsefni, slitið bremsuborðsefni, bremsuhjól og aðra skemmda bremsuhluta.

Að auki, ef þú ert með skekkta snúninga, munu bremsuklossarnir hafa ójafna snertingu við yfirborð snúningsins við hemlun. Til þess gætirðu skipt um bremsuklossa og bæði bremsuklossa að framan og aftan.

3. Geta bremsurnar mínar grenjað þegar ég er ekki að beita þeim?

Bæði fram- og afturbremsurnar þínar geta kvatt jafnvel þegar fóturinn þinn er ekki á bremsupedalnum. Þetta gerist hvenær sem slitvísar bremsuklossanna snerta snúningana.

Ef bremsur bílsins þíns tísta eða gefa frá sér einhvers konar hávaða, jafnvel þegar þú ert ekki að beita þeim, skaltu skipuleggja hemlaskoðun hjá ASE-viðurkenndum tæknimanni.

4. Hvað kostar bremsuvinna?

Bremsuvinna getur verið á bilinu á milli $120 og $680 á hjólás, allt eftir bremsuhlutanum sem þarf að skipta um. Þú gætir í raun eytt minna en þetta ef bremsuvinnan felur í sér að endurnýja snúninginn eða einhvern annan hluta í stað þess að fá annan í staðinn.

5. Af hverju tísta nýir bremsuklossar?

Nýju bremsuklossarnir þínir gætu verið að tísta vegna skorts á smurningu á snertingu við þykkt og bremsuklossastig. Þú gætir líka upplifað bremsuklossa ef þú ert að nota ranga bremsuklossa .

Nýju bremsuklossarnir þínir gætu verið háværir ef þeir væru ekki rétt settir á. Það þarf að setja hvern bremsukloss rétt inn í þrýstifestinguna til að forðast ójafna hemlun og undarlega hljóð.

6. Hversu oft þarf ég að skipta um bremsuklossa?

Skipta ætti um bremsuklossana þína reglulega og bremsukerfið þitt ætti að skoða að minnsta kosti einu sinni á ári . Þetta mun hjálpa þér að taka fljótt eftir vandamálum með bremsuklossann og hvaða aðra hemlunarhluta sem er.

Ef þú ert ekki að nota ódýra bremsuklossa og hefur góðar akstursvenjur gætirðu þurft sjaldnara hemlaþjónustu.

Ef þú keyrir venjulega á þjóðveginum (með lágmarks hemlun), gætu bremsurnar þínar enst allt að 100.000 mílur . Þegar þú keyrir venjulega um borgina (með mikilli hemlun) gætu bremsurnar þínar enst í allt að 15.000 mílur .

Hins vegar, ef þú finnur einhvern tímann fyrir bremsuknipi, pedali, titringi, eða einhver óvenjulegur hávaði, láttu bremsurnar þínar athuga strax — óháð því hversu gamlar þær eru.

7. Hver er auðveldasta leiðin til að láta gera við bremsurnar mínar?

Bremsur í bílum, ólíkt reiðhjólafelgubremsum, eru of flóknar til að laga á eigin spýtur og krefjast sérfræðiþekkingar hæfs tæknimanns .

Og þegar þú ert að leita að vélvirkja til að laga hávær bremsur bílsins þíns skaltu alltaf tryggja aðþeir:

• Eru ASE-vottaður tæknimaður
• Bjóða viðgerðir með þjónustuábyrgð
• Notaðu hágæða varahluti og búnað

Sem betur fer er auðvelt að finna slíka tæknimann með AutoService.

AutoService er hagkvæm farsímaviðgerðar- og viðhaldslausn með ASE-vottaðum tæknimönnum .

Með AutoService, hér eru ávinningurinn sem þú færð:

• Bremsuviðgerð eða skipting fer fram í innkeyrslunni þinni - þú þarft ekki að fara með bílinn þinn til verkstæðið
• Allar bílaviðgerðir eru með 12 mánaða/12.000 mílna ábyrgð
• Þú færð viðráðanlegt verð án falinna gjalda
• Aðeins hágæða varahlutir og búnaður er notaður
• Þú getur auðveldlega bókað viðgerðir á netinu á tryggðu verði
• AutoService starfar sjö daga vikunnar

Vel að spá í hvað þetta allt kostar ?

Einfaldlega fylltu út þetta neteyðublað til að fá ókeypis tilboð.

Lokahugsanir

Ef þú tekur eftir undarleg hljóð sem koma frá bremsum þínum, eða breytingar á bremsuvirkni, skipuleggðu hemlaskoðun með áreiðanlegum vélvirkjum .

Mundu að bíll með hávaðahemlum er hættulegt í akstri og gæti þurft dýrari viðgerðir til lengri tíma litið.

Og ef þú ert að spá í hvern þú ættir að hafa samband við skaltu reyna AutoService !

Þegar þú gerir það, ASE-vottað okkar