Men uten den riktige kunnskapen kan du ende opp med en feiltidsbestemt motor som kan sette sikkerheten din i fare.

Så , er det best å overlate et ødelagt registerreim eller bytte av kjede til en sertifisert mekaniker. De vil ha verktøyene og kunnskapen til å fullføre jobben på en vellykket måte.

Og selv om en profesjonell erstatning vil koste mer, kan det hjelpe deg med å spare penger i det lange løp. Det er fordi en feil reparasjon kan føre til en total motor, og kjøretøyets motorreparasjon vil koste mer enn bare å bytte belte eller kjede.

Siste tanker

Både registerreim og kjede er avgjørende komponenter i bilens forbrenningsmotor. Så de må vedlikeholdes godt. Ellers kan de forårsake katastrofale skader.

Og selv om de har sine fordeler og ulemper, må du få mest mulig ut av det du har – med mindre når du kjøper nye kjøretøy.

Hvis du er bekymret for mekanisk timingvedlikehold, er det heldigvis , kan du stole på AutoService — en tilgjengelig mobil bilreparasjonsløsning.

Med AutoService får du:

• onlinebestillinger for reparasjoner
• Ekspertteknikere
• Erstatningsdeler av høy kvalitet
• Reparasjoner utføres med toppmoderne utstyr
• 12 000 mil

  Et registerreim eller registerkjede holder kjøretøyet i gang effektivt. Men avhengig av hvilken du har, kan sannsynligheten for feil og vedlikeholdet som kreves endres.

  Så, hvordan vet du om du har registerreim eller kjede?

  I denne artikkelen , vil vi utforske . Vi vil også dekke , og andre aspekter angående utskifting av registerreim eller kjede.

  La oss komme i gang!

  Reimreim vs registerkjede : 3 nøkkelforskjeller

  Reimremmen (kamreim) og tidskjede utfører samme funksjon. De opprettholder motortimingen og kobler veivakselen (som styrer stempelet) til kamakselen (som styrer timingen for inntaks- og eksosventilen.) Men de er ikke helt like.

  Her er de tre hovedforskjellene mellom registerreim og kjede:

  1. Hva de er laget av

  En av hovedforskjellene mellom et registerreim og en kjede er materialet. Som et serpentinbelte (og noen drivreimtyper), er en registerreim laget av forsterket gummi. Men en registerkjede er laget av metall.

  Disse materialene muliggjør også forskjeller i hvordan de kjører. For eksempel er et lett gummibelte mer stillegående enn en tungmetallkjede. Nylige forbedringer har imidlertid redusert støy fra registerkjede nær dem fra en drivreim av gummi.

  På den annen side er en registerreim av gummi mer utsatt for slitasje. Pluss, en slitt kjede vil gjøremerkelige lyder for å indikere problemer, mens et registerreim av gummi kan knekke uten forvarsel.

  2. Hvor de er plassert

  Et registerreim er vanligvis plassert utenfor motoren, mens en registerkjede er plassert inne i motoren — der den mottar smøring fra motorolje.

  Du kan også finne ut av det. hvis du har registerkjede eller -reim ved å sjekke motoren. Hvis den har et uforseglet plastdeksel foran, har du registerreim siden gummiremmen går tørr.

  Alternativt har du registerkjede hvis motorblokken har et forseglet metalldeksel (for å hindre motorolje fra lekkasje.)

  Merk: Ikke forveksle registerremmen med en drivreim (som serpentinremmen). En drivreim overfører kraft fra veivakselen til motortilbehør som klimaanlegget og dynamoen.

  3. Hvor lenge varer de

  Som serpentinbeltet kan et registerreim av gummi utvikle sprekker over tid. Så det kan hende du trenger å bytte reim mellom 55 000 miles (omtrent 90 000 km) til 90 000 miles (ca. 150 000 km.) I tillegg kan olje- og kjølevæskelekkasjer øke slitasjen. Du må være forsiktig med et slitt belte. Hvis beltet ryker i en interferensmotor, kan det føre til uopprettelig motorskade. Imidlertid forhindres eller reduseres denne motorskaden i en ikke-interferensmotor. På den annen side kan timingkjeder av metall vare så lenge som kjøretøyet gjør. På biler med høy kilometerstand kan du imidlertidtrenger å bytte ut registerkjeden mellom 200 000 miles (ca. 320 000 km) til 300 000 miles (ca. 480 000 km.)

  Nå som du vet hvordan disse to timing-komponentene fungerer, la oss se på skilt som indikerer når du kan trenge en erstatning.

  Hva er t tegnene o f a Dårlig Reimreim o r Registerkjede?

  Ofte er det ikke mange åpenbare tegn på dårlige mekaniske timingkomponenter. Du kan imidlertid legge merke til noen av disse symptomene:

  • Rare lyder: En sviktende registerkjede kan lage en raslende lyd når kjøretøyet går på tomgang, mens et slitt belte kan skape en tikk lyd når du slår av kjøretøyet. Du kan også høre lyder når du har en defekt kjedestrammer eller reimstrammer.
  • Metalspon: Registerkjedeslitasje kan føre til metallspon i motoroljen ettersom kjedet begynner å gå i oppløsning.
  • Motorfeil : Et slitt registerreim eller kjede vil påvirke forbrenningsmotoren (inkludert veivaksel, kamaksel , stempel, inntaksventil og eksosventil.) Dette kan føre til feiltenning av motoren eller dårlig start.
  • Bilen vil ikke starte: I tilfelle av et reim- eller kjedebrudd, vil motoren enten ikke starte, eller den vil brått stoppe. Alternativt, hvis du har sviktende tannhjul eller en defekt strammer, kan det hende at kamremmen eller registerkjeden ikke går heller.
  • Lav oljetrykk : En registerkjede eller -reim hjelper til med å kontrollere tidspunktet for motorventiler (åpning og lukking). Uten riktig tidsbestemte motorventiler vil ikke motoren være i stand til å bygge tilstrekkelig oljetrykk under oppstart.

  Deretter skal vi undersøke kostnadene ved å bytte ut et dårlig bilbelte eller kjede .

  Se også: Ford Edge vs. Ford Escape: Hvilken bil passer for meg?

  Hva er t kostnaden for en Reimreim kontra registerkjede Utskifting ?

  Å bytte enten registerreim eller kjede er kostbart siden reparasjonen innebærer å fjerne flere andre motorkomponenter.

  Så, avhengig av mekanikerens arbeidsfrekvens, her er hva registerkjede eller registerreimskifting kan koste:

  • Bytting av registerreim: Rundt $900
  • Utskifting av registerkjede: Rundt $1600 eller mer

  Men husk, du vil sannsynligvis trenge en beltebytte oftere enn du muligens trenger å bytte kjede. Men kostnadene for både kjede- og reimskifte er billigere enn bilreparasjonskostnadene du vil pådra deg når registerkjedet eller registerremmen ryker.

  Det er fordi et registerkjedebrudd eller ødelagt belte eller kjede i en interferensmotor kan føre til flere andre kostbare reparasjoner. Så det er nyttig å få motorens registerkomponenter kontrollert når du får service på motoren og få utført utskiftningene så snart som mulig.

  Merk: Registerremmen eller registerkjeden skal være i sin beste stand mensløping. Dette er viktig for å ivareta sikkerheten din på veien.

  Men hva om du vil bytte fra et timing belte til et singkjede ?

  Kan jeg bytte ut a Tandreim Reim Med a Timkjede ?

  Ja, det er mulig i ekstremt sjeldne tilfeller. Men vanligvis er det en umulig oppgave å erstatte en mekanisk registerreim med en registerkjede eller omvendt.

  En bilprodusent designer vanligvis en bilmotor for å støtte spesifikke mekaniske motortimingdeler. Så du vil ikke kunne bytte mellom de to på grunn av deres plassering og deksler. Men hvis du er heldig, vil du kunne finne et timingkjedekonverteringssett spesifikt for kjøretøyets motor. Hvis du gjør det, vil du kunne bytte ut registerremmen med en registerkjede.

  Du lurer kanskje også på om det ville være mulig å gjøre selv et registerreim eller bytte ut en kjede for å spare kostnader.

  Kan jeg erstatte t han registerremmen eller registerkjeden selv?

  Ja, du kan erstatte en slitt eller ødelagt registerreim eller kjede hvis du har kunnskapen og verktøyene til å demontere bilens motor. Dette kan inkludere fjerning av en strammer, en remskive, vannpumpe og mer, i tillegg til den ødelagte registerkjeden eller belte. Det er en arbeidskrevende prosess.

  Du kan til og med kjøpe et registerreimsett eller registerkjedesett for å utføre utskiftingen. En god timingi gode hender.

  Se også: Din ultimate guide om overføringsglidning (+3 vanlige spørsmål)