Bạn có nghe thấy tiếng khi đạp phanh không?

Tiếng động lạ trong hệ thống phanh có thể ảnh hưởng đến hiệu suất phanh của bạn và khiến bạn gặp rủi ro khi đi trên đường. Nếu bạn lo lắng, hãy luôn tìm cách khắc phục tiếng phanh gấp đó!

Trong thời gian chờ đợi, hãy khám phá chi tiết tiếng ồn phanh bằng cách xem xét 10 nguyên nhân thường gặp và giải pháp khắc phục. Chúng tôi cũng sẽ trả lời một số câu hỏi để giúp bạn hiểu rõ hơn về các vấn đề về phanh.

3 Tiếng ồn phổ biến từ phanh: 10 nguyên nhân và giải pháp

Hãy xem ba loại tiếng ồn phanh phổ biến cùng với nguyên nhân và giải pháp :

Tiếng ồn #1: Tiếng rít hoặc tiếng rít

Nếu bạn nghe thấy tiếng tiếng rít hoặc tiếng rít , thì đây là nguyên nhân có thể gây ra tiếng kêu đó và cách bạn có thể giải quyết nó :

A. Chất liệu của má phanh bị mòn

Má phanh có kim loại chỉ báo độ mòn — còn được gọi là chỉ báo độ mòn của phanh. Vấu kim loại này cọ sát vào đĩa phanh khi má phanh bị mòn — gây ra ma sát và tiếng kêu của phanh.

Giải pháp : Thay thế má phanh đã mòn trước khi rôto phanh bị hỏng .

B. Phanh bẩn

Trong hệ thống phanh đĩa, bụi phanh bị kẹt giữa má phanh và đĩa phanh (rô-to) — gây ra hiện tượng phanh không đều và phát ra tiếng kêu.

Khi sử dụng phanh tang trống, âm thanh có thể là kết quả của quá trình phanh dồn lạicác kỹ thuật viên sẽ có mặt trên đường lái xe của bạn, sẵn sàng cho mọi vấn đề về phanh của bạn!

Giải pháp : Thợ máy nên kiểm tra phanh bẩn và loại bỏ bụi phanh cũng như mảnh vụn lạ trên mọi bộ phận phanh bị ảnh hưởng.

C . Rô-to hoặc trống phanh được tráng men

Cả rô-to phanh và trống phanh đều bị mài mòn theo thời gian — dẫn đến lớp hoàn thiện được tráng men. Do đó, hệ thống phanh của bạn có thể phát ra tiếng kêu hoặc tiếng rít.

Giải pháp : Thợ máy nên kiểm tra từng rô-to đĩa hoặc tang trống để tìm các dấu hiệu hư hỏng như vết nứt và đốm nhiệt để xác định xem các bộ phận cần tái tạo bề mặt hoặc thay thế.

D. Phanh không được bôi trơn

Ở xe có phanh tang trống phía sau, bạn có thể nghe thấy tiếng kêu nếu tấm đệm và các bộ phận phanh khác không được bôi trơn đúng cách.

Trong khi đó, tiếng phanh hoặc tiếng rít trong hệ thống phanh đĩa có thể là kết quả của chuyển động dính trên pít-tông kẹp.

Giải pháp : Người thợ máy nên tra dầu vào tất cả các các bộ phận cần thiết của hệ thống phanh ô tô của bạn — chẳng hạn như pít-tông caliper, tấm đệm và các điểm tiếp xúc rô-to đĩa và má phanh.

E. Vật liệu ma sát kém chất lượng (Lớp lót phanh)

Lớp phanh sử dụng vật liệu ma sát kém chất lượng thường bị mòn nhanh chóng và có thể gây ra tiếng kêu lớn trong hệ thống phanh của bạn.

Giải pháp : Mua má phanh bằng vật liệu ma sát chất lượng cao từ cửa hàng ô tô và lắp vào cho vừa.bạn.

Tiếng ồn #2: Tiếng lạo xạo

Phanh xe của bạn có kêu to không Tiếng nghiến răng ?

Hãy xem tiếng ồn đó đến từ đâu và cách bạn có thể loại bỏ nó :

A. Má phanh hoặc vật liệu má phanh bị mòn

Thông thường, tiếng phanh nghiến có nghĩa là guốc phanh hoặc má phanh đã bị mòn. Điều này gây ra sự tích tụ nhiệt quá mức do ma sát trong hệ thống phanh vì các bộ phận bị mòn ít có khả năng tản nhiệt.

Giải pháp : Hãy thay thế má phanh hoặc guốc phanh trước khi vật liệu ma sát bị hỏng mặc cực chất. Tuy nhiên, đừng mua má phanh hoặc giày rẻ tiền vì chúng sẽ bị mòn sớm hơn.

B. Thước kẹp hoặc xi lanh bánh xe

Trong hệ thống phanh đĩa, thước cặp bị kẹt có thể liên tục nén từng má phanh vào rôto đĩa — gây ra hiện tượng mài phanh. Bạn cũng có thể nghe thấy tiếng nghiến lớn nếu đĩa rô-to tiếp xúc với một phần của kẹp phanh.

Trong khi đó, ở hệ thống phanh tang trống, phanh bị mài khi xi lanh bánh xe bị kẹt liên tục ép guốc phanh vào tang trống.

Giải pháp : Nếu ô tô của bạn có hệ thống phanh đĩa, thợ cơ khí nên tháo thước cặp và bôi trơn các thanh trượt của nó. Đối với phanh tang trống, điểm tiếp xúc của xi lanh bánh xe cần được bôi trơn. Nếu cách này không giải quyết được vấn đề thì có thể cần phải thay các bộ phận này.

Tiếng ồn #3:Tiếng lạch cạch, rung hoặc tiếng lạch cạch

Bạn có cảm thấy rung (rung) hoặc nghe tiếng lạch cạch hoặc lạch cạch khi bạn nhấn bàn đạp phanh?

Hãy xem qua tất cả tiếng phanh này và tìm hiểu cách bạn có thể loại bỏ chúng :

A. Rô-to bị cong vênh

Nếu rô-to của bạn bị cong vênh, bề mặt rô-to sẽ tiếp xúc không đều với má phanh — gây ra hiện tượng rung bàn đạp, vô-lăng bị rung hoặc phát ra âm thanh lạch cạch.

Giải pháp : Bạn nên kiểm tra hệ thống phanh và thay thế từng rô-to hoặc trống bị cong vênh để loại bỏ rung hoặc âm thanh thình thịch.

B. Điều chỉnh sai hoặc thiếu phần cứng phanh

Bạn có thể thấy rung hoặc nghe thấy âm thanh phanh khó chịu nếu một số bộ phận của hệ thống phanh — như kẹp chống lạch cạch, miếng chêm chống rung và lót phanh — bị thiếu hoặc không được điều chỉnh chính xác.

Đôi khi, hiện tượng rung lắc, rung bàn đạp hoặc vô lăng bị rung có thể do các bộ phận khác của ô tô như khớp bi hoặc ổ trục bánh xe bị mòn.

Giải pháp : Thợ cơ khí nên kiểm tra hệ thống phanh của bạn và đảm bảo rằng bạn không sử dụng sai vật liệu phanh. Họ cũng sẽ cho bạn biết nếu bạn cần thay thế phần cứng bị thiếu hoặc hư hỏng như giá đỡ thước cặp, ổ trục bánh xe, kẹp chống lạch cạch và các bộ phận khác của ô tô.

C. Thước cặp bẩnCác rãnh trượt

Các rãnh trượt của kẹp phanh bị bẩn ngăn cản hoạt động bình thường của má phanh và khiến kẹp phanh bị dính. Điều này cuối cùng có thể tạo ra rung động hoặc tiếng kêu lạch cạch.

Giải pháp : Thợ cơ khí sẽ làm sạch các thanh trượt thước cặp và bất kỳ bộ phận phanh bẩn nào khác có thể gây ra tiếng ồn hoặc rung lắc khó chịu.

Bây giờ bạn đã phát hiện ra nguyên nhân có thể gây ra tiếng ồn khi phanh và cách khắc phục chúng, hãy xem một số Câu hỏi thường gặp về tiếng ồn khi phanh.

7 Câu hỏi thường gặp về tiếng ồn khi phanh trên ô tô

Dưới đây là một số Câu hỏi thường gặp về tiếng ồn phanh ô tô phổ biến và câu trả lời:

1. Các dấu hiệu chính của phanh hỏng là gì?

Ngoài tiếng phanh , đây là các dấu hiệu cảnh báo phanh hỏng hàng đầu khác :

A. Đèn phanh sáng và khoảng cách dừng tăng lên

Nếu đèn cảnh báo phanh sáng và xe của bạn mất quá nhiều thời gian để dừng lại, xe của bạn có thể cần phải bảo dưỡng phanh.

B. Rò rỉ dầu phanh

Nếu xe của bạn bị rò rỉ dầu phanh, nó có thể không đủ lực để buộc má phanh trước và sau kẹp chặt vào từng đĩa phanh. Và trong trường hợp dầu phanh tiếp tục bị rò rỉ, bạn có thể sẽ bị hỏng phanh.

C. Bàn đạp phanh cứng hoặc mềm

Mang xe đi bảo dưỡng phanh ngay nếu bàn đạp phanh quá mềm hoặc khó đạp. Có thể có không khí trong phanh, hoặcbộ trợ lực phanh của bạn có thể bị lỗi.

D. Xe bị kéo sang một bên khi phanh

Đây có thể là vấn đề về kẹp phanh trong đó một kẹp phanh đang tạo ra nhiều áp lực trong quá trình phanh — gây ra tình trạng dừng không cân bằng.

E . Mùi khét khi lái xe

Nếu phanh ô tô của bạn bắt đầu quá nóng, bạn có thể bắt đầu nhận thấy các dấu hiệu phát ra tiếng kêu cót két khi nhấn bàn đạp phanh. Điều này thường đi kèm với mùi khét khi bạn đang lái xe.

Khi bạn nhận thấy bất kỳ vấn đề nào trong số này hoặc có các vấn đề khác về hiệu suất phanh, hãy mang ô tô của bạn đi bảo dưỡng phanh và kiểm tra phanh ngay lập tức.

2. Thợ cơ khí sửa phanh kêu cót két như thế nào?

Dưới đây là ba giải pháp phương pháp phổ biến để khắc phục phanh kêu cót két của bạn:

A. Tra mỡ phanh vào má phanh

Cách khắc phục nhanh phanh có tiếng kêu là tra mỡ phanh vào mặt sau của má phanh và các điểm tiếp xúc của kẹp phanh.

Điều này phải đúng. Đó là do bôi sai mỡ phanh vào các bộ phận như bề mặt rô-to và bề mặt ma sát của má phanh có thể gây ra các vấn đề trong hệ thống phanh.

B. Lắp miếng chêm má phanh mới

Lắp miếng chêm má phanh mới có thể là cách khắc phục lý tưởng cho phanh phát ra tiếng kêu. Các miếng chêm má phanh có một lớp cao su nhỏ giúp hấp thụ mọi rung lắc có thể gây ra tiếng kêu.

C. Thay PhanhMá phanh, vật liệu ma sát và rôto

Nếu vật liệu ma sát má phanh bị mòn, bạn có thể nghe thấy tiếng phanh kêu do tiếp xúc kim loại với kim loại giữa má phanh và rôto phanh. Trong trường hợp này, bạn có thể cần thay thế vật liệu ma sát, vật liệu má phanh bị mòn, rôto phanh và các bộ phận phanh bị hỏng khác.

Ngoài ra, nếu rô-to của bạn bị cong vênh, má phanh sẽ tiếp xúc không đều với bề mặt rô-to trong quá trình phanh. Đối với trường hợp này, bạn có thể thay rôto phanh và cả má phanh trước và sau.

3. Phanh của tôi có thể kêu khi tôi không đạp không?

Cả phanh trước và phanh sau của bạn đều có thể kêu ken két ngay cả khi chân bạn không đặt trên bàn đạp phanh. Điều này xảy ra bất cứ lúc nào đèn báo độ mòn của má phanh chạm vào rô-to.

Nếu phanh ô tô của bạn kêu ken két hoặc phát ra bất kỳ loại tiếng ồn nào, ngay cả khi bạn không đạp phanh, hãy lên lịch kiểm tra phanh với kỹ thuật viên được chứng nhận ASE.

4. Chi phí cho một công việc phanh là bao nhiêu?

Công việc phanh có thể dao động từ $120 đến $680 trên mỗi trục bánh xe, tùy thuộc vào bộ phận phanh cần thay thế. Bạn thực sự có thể chi tiêu ít hơn số tiền này nếu công việc phanh liên quan đến việc tái tạo bề mặt rô-to hoặc bất kỳ bộ phận nào khác thay vì thay thế.

5. Tại sao má phanh mới kêu cót két?

Má phanh mới của bạn có thể kêu cót két do thiếu dầu bôi trơn ở phần tiếp xúc của thước cặp và má phanhđiểm. Bạn cũng có thể gặp phải tiếng kêu của phanh nếu đang sử dụng bố phanh sai .

Bố phanh mới của bạn có thể phát ra tiếng ồn nếu chúng không được lắp đúng cách. Mỗi má phanh cần được lắp chính xác vào giá kẹp phanh để tránh phanh không đều và phát ra tiếng động lạ.

6. Bao lâu thì tôi cần thay má phanh?

Má phanh của bạn nên được thay thường xuyên và hệ thống phanh của bạn nên được kiểm tra ít nhất mỗi năm một lần . Điều này sẽ giúp bạn nhanh chóng nhận thấy các vấn đề xảy ra với rô-to phanh và bất kỳ bộ phận phanh nào khác.

Nếu không sử dụng má phanh rẻ tiền và có thói quen lái xe tốt, bạn có thể ít phải bảo dưỡng phanh thường xuyên hơn.

Nếu bạn thường lái xe trên đường cao tốc (với ít phanh), thời gian phanh của bạn có thể kéo dài tới 100.000 dặm . Khi bạn thường lái xe quanh thành phố (với nhiều lần phanh), phanh của bạn có thể kéo dài tới 15.000 dặm .

Tuy nhiên, nếu bạn từng thấy phanh cót két, rung bàn đạp, rung, hoặc bất kỳ tiếng ồn bất thường nào, hãy kiểm tra hệ thống phanh của bạn ngay lập tức — bất kể chúng bao nhiêu tuổi.

7. Cách dễ nhất để sửa chữa phanh của tôi là gì?

Phanh ô tô, không giống như phanh vành xe đạp, quá phức tạp để tự sửa chữa và cần có chuyên môn của kỹ thuật viên có trình độ .

Và khi bạn đang tìm một thợ máy để sửa hệ thống phanh ồn ào của ô tô, hãy luôn đảm bảo rằnghọ:

• Là kỹ thuật viên được ASE chứng nhận
• Cung cấp dịch vụ sửa chữa có bảo hành
• Sử dụng các bộ phận và thiết bị thay thế chất lượng cao

May mắn thay, việc tìm kiếm loại kỹ thuật viên này thật dễ dàng với AutoService.

AutoService là một giải pháp bảo dưỡng và sửa chữa ô tô di động với giá cả phải chăng với các kỹ thuật viên được ASE chứng nhận .

Với AutoService, đây là những lợi ích mà bạn nhận được:

• Việc sửa chữa hoặc thay thế phanh của bạn được thực hiện ngay trên đường lái xe vào nhà — bạn không cần phải mang xe đến cửa hàng sửa chữa
• Tất cả các sửa chữa ô tô đều được bảo hành 12 tháng/12.000 dặm
• Bạn nhận được mức giá hợp lý mà không có phí ẩn
• Chỉ các bộ phận thay thế chất lượng cao và thiết bị đã qua sử dụng
• Bạn có thể dễ dàng đặt lịch sửa chữa trực tuyến với mức giá đảm bảo
• AutoService hoạt động bảy ngày một tuần

Bạn đang băn khoăn không biết chi phí cho tất cả những việc này là bao nhiêu ?

Chỉ cần điền vào biểu mẫu trực tuyến này để được báo giá miễn phí.

Lời kết

Nếu bạn để ý âm thanh lạ phát ra từ phanh của bạn hoặc bất kỳ thay đổi nào về hiệu suất phanh, hãy lên lịch kiểm tra phanh với thợ máy đáng tin cậy .

Hãy nhớ rằng, một chiếc ô tô có phanh ồn là nguy hiểm khi lái xe và có thể cần thêm sửa chữa tốn kém về lâu dài.

Và nếu bạn đang băn khoăn không biết nên liên hệ với ai, hãy thử AutoService !

Sau khi bạn thực hiện, chứng nhận ASE của chúng tôi