Động cơ không đánh lửa là kết quả của quá trình đốt cháy không hoàn toàn (hoặc không đốt cháy) bên trong một hoặc nhiều xi-lanh.

Nhưng với bạn, khi xe đang chạy. Ở các phương tiện hiện đại, Đèn Kiểm tra Động cơ cũng sẽ bật sáng khi có lỗi đánh lửa.

Nhưng ? Và ?

Trong bài viết này, chúng ta sẽ tìm hiểu sự cố , , và sự cố ô tô này. Chúng tôi cũng sẽ đề cập đến một số vấn đề liên quan đến lỗi động cơ.

Hãy bắt đầu nào.

Tại sao Động cơ của tôi không hoạt động ? (6 Nguyên nhân phổ biến)

Có nhiều lý do khiến động cơ của bạn có thể không đánh lửa — từ cảm biến bị lỗi đến trục trặc kim phun nhiên liệu.

Dưới đây là một số thủ phạm có khả năng gây ra lỗi động cơ:

1. Các vấn đề về hệ thống đánh lửa

Khi hầu hết mọi người nghe thấy thuật ngữ đánh lửa không đúng, họ nghĩ đến bugi đánh lửa bị mòn. Tuy nhiên, bugi chỉ là một bộ phận của hệ thống đánh lửa.

Một hệ thống đánh lửa hiện đại điển hình có chứa nhiều thành phần khác nhau, bao gồm mô-đun điều khiển, cảm biến vị trí trục khuỷu, gói cuộn dây đánh lửa, khởi động bugi, dây bugi và bugi.

Mỗi xi-lanh đốt của động cơ có một cụm cuộn dây đánh lửa (hoặc các cụm cuộn dây phục vụ hai xi-lanh) truyền điện đến bugi, sau đó bugi này đốt cháy hỗn hợp không khí-nhiên liệu.

Các vấn đề với bất kỳ bộ phận nào trong số này có thể dẫn đến đánh lửa sai.

2. Vấn đề vận chuyển không khí và nhiên liệu

Nhiên liệu

4. Chi phí sửa chữa đánh lửa sai xi lanh là bao nhiêu?

Dưới đây là ước tính chi phí (bao gồm phí nhân công) cho một số sửa chữa cần thiết để khắc phục lỗi đánh lửa động cơ:

• Dây bugi bị lỗi: $100 đến $300
• Bugi đánh lửa bị nhiễm carbon hoặc dầu: $100 đến $250
• Cuộn dây đánh lửa bị lỗi: $150 đến $250
• Kim phun nhiên liệu bị lỗi: $275 đến $400
• Cung cấp nhiên liệu kém: $200 đến $1.000
• Rò rỉ chân không: $200 đến $800
• Lò xo van bị hỏng: $450 đến $650
• Vòng piston bị hỏng: $1.500 đến $3.000

Kết luận

Có thể có nhiều nguyên nhân khiến động cơ ô tô của bạn không đánh lửa, bao gồm bugi đánh lửa bị lỗi, kim phun nhiên liệu bị tắc hoặc cuộn dây đánh lửa bị lỗi. Điều quan trọng là phải nhờ chuyên gia chẩn đoán và sửa chữa càng sớm càng tốt để tránh làm hỏng bất kỳ bộ phận nào khác của động cơ.

Nếu bạn không chắc chắn nên liên hệ với ai, hãy liên hệ với AutoService .

AutoService là giải pháp sửa chữa và bảo dưỡng xe di động tiện lợi, cung cấp:

• Sửa chữa và thay thế ngay trên đường lái xe của bạn
• Đặt chỗ trực tuyến thuận tiện và dễ dàng
• Kỹ thuật viên chuyên nghiệp thực hiện kiểm tra và bảo dưỡng xe
• Giá cả cạnh tranh và trả trước
• Bảo hành 12 thánghệ thống lưu trữ và cung cấp nhiên liệu cho động cơ, được đốt cháy bởi bugi.

  Bơm nhiên liệu hút xăng từ bình nhiên liệu và cung cấp cho kim phun nhiên liệu. Xăng đi qua các đường dẫn nhiên liệu và bộ lọc nhiên liệu trước khi đến các kim phun nhiên liệu.

  Xem thêm: Những vụ triệu hồi xe kỳ lạ nhất

  Không khí và nhiên liệu hòa trộn bên trong buồng đốt và được đốt cháy bằng phích cắm. Vụ nổ tạo ra khiến động cơ chuyển động, tạo ra lực quay cần thiết để đẩy ô tô của bạn.

  Tuy nhiên, đôi khi, kim phun nhiên liệu, bơm nhiên liệu, bộ lọc nhiên liệu bị tắc hoặc rò rỉ chân không trong đường dẫn nhiên liệu có thể làm mất hỗn hợp không khí-nhiên liệu. Điều này có thể dẫn đến áp suất nhiên liệu thấp — dẫn đến động cơ không đánh lửa.

  3. Các vấn đề về thiết bị phát thải

  Ngoài bộ chuyển đổi xúc tác, ô tô hiện đại còn có một loạt thiết bị phát thải để giảm thiểu lượng ô nhiễm thải vào khí quyển.

  Các hệ thống này bao gồm cảm biến oxy, hệ thống tuần hoàn khí thải (EGR) và hệ thống thông gió cacte tích cực (PCV). Trong một số trường hợp, sự cố với một trong những thiết bị khí thải này có thể làm thay đổi hỗn hợp nhiên liệu-không khí của động cơ đủ để gây ra cháy nhầm.

  4. Sự cố cơ học của động cơ

  Đôi khi sự cố cơ học của động cơ có thể gây ra lỗi cơ học.

  Mỗi xi-lanh bên trong buồng đốt chứa một pít-tông nén hỗn hợp nhiên liệu không khí để đốt cháy hoàn toàn. Khi piston di chuyểnhướng lên trên, xi lanh phải được niêm phong hoàn toàn để tạo ra lực nén thích hợp.

  Các sự cố bên trong động cơ khiến xi lanh không được làm kín đúng cách có thể dẫn đến mất khả năng nén và gây ra lỗi cơ học.

  5. Các vấn đề về cảm biến và mô-đun

  Các phương tiện hiện đại có một số cảm biến mà PCM (Mô-đun điều khiển hệ thống truyền động) sử dụng để điều khiển các chức năng quan trọng, chẳng hạn như cung cấp nhiên liệu, áp suất nhiên liệu, thời điểm đánh lửa, v.v.

  Như như vậy, các vấn đề về cảm biến có thể dễ dàng góp phần khiến động cơ không hoạt động. Ngoài ra, sự cố với chính PCM có thể gây ra lỗi đánh lửa.

  6. Các vấn đề về mạch điều khiển

  Tất cả các thiết bị quản lý đầu vào và đầu ra của động cơ (ví dụ: cảm biến, gói cuộn dây đánh lửa, v.v.) được kết nối thông qua các mạch điện. Các sự cố bên trong các mạch này, chẳng hạn như hệ thống dây điện bị hỏng hoặc kết nối lỏng lẻo, có thể khiến động cơ không hoạt động.

  Bây giờ bạn đã biết điều gì có thể khiến động cơ của bạn hoạt động sai. Nhưng biết cảm giác của một động cơ bị đánh lửa như thế nào có thể cảnh báo bạn về vấn đề một cách nhanh chóng.

  Điều gì gây ra Cháy máy Cảm thấy như thế nào ?

  Đầu tiên, hãy nhớ rằng bạn có thể đang lái xe ở bất kỳ tốc độ nào khi xảy ra hiện tượng cháy nhầm và động cơ của bạn cảm thấy như thế nào tùy thuộc vào nguyên nhân gây ra.

  Dưới đây là một số dấu hiệu phổ biến mà bạn có thể nhận thấy:

  Xem thêm: Cách tìm kích thước ổ cắm bugi phù hợp (+4 câu hỏi thường gặp)

  A. Mất điện

  Khi bạn lái xe, đánh lửa nhầm có thể khiến động cơ mất điện liên tục hoặc bạn sẽ cảm thấymột chút do dự khi tăng tốc khi nhấn ga.

  Động cơ cũng có thể có cảm giác như đang khựng lại trong vài giây trước khi lấy lại tốc độ. Đây có thể là kết quả của việc trộn nhiên liệu không khí không chính xác hoặc áp suất nhiên liệu thấp do cảm biến O2 bị lỗi.

  B. Giật giật hoặc Rung động

  Xi lanh đánh lửa không đúng có thể làm mất cân bằng động cơ, gây ra cảm giác rung lắc. Khi động cơ không hoạt động và mất điện, nó có thể giật hoặc rung mạnh.

  Xe của bạn dường như chạy bình thường trong hầu hết thời gian, nhưng nó có thể gặp khó khăn khi không hoạt động khi bạn dừng ở đèn giao thông hoặc ngay khi bạn khởi động xe. Bất kỳ dấu hiệu nào của việc chạy không tải đột ngột đều là dấu hiệu hợp lý cho thấy hệ thống nhiên liệu trên xe của bạn đang gây ra động cơ đánh lửa sai.

  C. Động cơ chết máy

  Việc chết máy có thể xảy ra thường xuyên hơn do đánh lửa sai nếu bạn sử dụng điều hòa không khí hoặc đèn pha. Một số lỗi đánh lửa sẽ cho phép bạn tiếp tục lái xe (mặc dù có mức độ khó tương đối), trong khi một số khác sẽ khiến động cơ của bạn chết máy hoàn toàn.

  Ngoài những cảm giác này, lỗi động cơ có thể gây ra một số âm thanh độc đáo và đáng chú ý trong động cơ của bạn.

  Điều gì gây ra Cháy động cơ Âm thanh như thế nào?

  Khi xảy ra lỗi đánh lửa, bạn có thể nhận thấy âm thanh rõ ràng từ động cơ. Nó có thể đến từ bên trong hoặc bên ngoài xe, hoặc từ ống xả.

  Các mô tả phổ biến nhất về lỗi đánh lửa của động cơ là âm thanh giống như tiếng lộp bộp, hắt hơi,tiếng nổ, tiếng cọt kẹt hoặc tiếng nổ ngược, thường xảy ra khi động cơ ở bất kỳ đâu trong khoảng 1.500 – 2.500 vòng/phút.

  Âm thanh phát ra khi nhiên liệu chưa được đốt cháy thoát ra khỏi một xi-lanh đang đánh lửa và bị đẩy ra ngoài trong kỳ xả trước khi được đánh lửa bởi tia lửa của xi-lanh tiếp theo. Điều này khiến nó phát nổ qua hệ thống ống xả.

  Bạn cũng có thể xác định động cơ bị đánh lửa sai nếu có vẻ như xe của bạn đang gặp khó khăn. Sự thay đổi tổng thể về âm thanh động cơ có thể là dấu hiệu cho thấy một xi-lanh không hoạt động.

  Có các dấu hiệu rõ ràng khác của sự cố động cơ bị cháy không không?

  Các dấu hiệu khác của sự cố bị cháy

  Bên cạnh âm thanh rõ ràng, bạn có thể xác nhận lỗi đánh máy nếu xe của bạn có:

  • Đèn nhấp nháy Đèn kiểm tra động cơ : A đèn động cơ nhấp nháy nghiêm trọng hơn nhiều so với Đèn Kiểm tra Động cơ được chiếu sáng và bạn không nên tiếp tục lái xe nếu phát hiện ra. Khi đèn động cơ nhấp nháy hoặc nhấp nháy xuất hiện trên bảng điều khiển của bạn, nó hầu như luôn liên quan đến lỗi đánh lửa của động cơ. Nếu bạn bỏ qua Đèn kiểm tra động cơ, nó có thể làm hỏng bộ chuyển đổi xúc tác hoặc trong trường hợp xấu hơn là gây cháy.
  • Khói đen từ ống xả: Khi bạn động cơ không hoạt động, bạn có thể nhận thấy một đám khói đen dày đặc từ ống xả. Đây thường là dấu hiệu cho thấy động cơ của bạn không truyền nhiên liệu và không khí đúng cách và có thể bị đánh lửa sai.

  Tiếp theo, hãy cùng tìm hiểu cáchchẩn đoán và khắc phục sự cố đánh lửa sai của động cơ.

  Cách chẩn đoán và khắc phục động cơ Cháy máy ?

  Vì cháy nhầm động cơ là mối lo ngại nghiêm trọng và một số yếu tố có thể gây ra một, tốt nhất là để một thợ máy chuyên nghiệp chẩn đoán và khắc phục sự cố cơ bản.

  Một trong những điều đầu tiên mà thợ máy sẽ làm là kiểm tra Mã chẩn đoán sự cố (DTC).

  Khi ô tô của bạn gặp sự cố, ECU (Bộ điều khiển động cơ) sẽ đăng ký mã DTC liên quan và kích hoạt Đèn kiểm tra động cơ. Mặc dù đèn động cơ sáng và các mã này sẽ không cho thợ cơ khí biết chính xác xe có vấn đề gì, nhưng họ có thể chỉ cho họ về vấn đề gây ra lỗi đánh lửa.

  Ví dụ: mã đánh lửa sai động cơ có thể cho biết có vấn đề với động cơ xi lanh cụ thể hoặc động cơ đang hoạt động thiếu hiệu quả (lửa sai). Tùy thuộc vào công cụ chẩn đoán đang được sử dụng, nó có thể cho biết có bao nhiêu lần đánh lửa nhầm xảy ra trong một số chu kỳ nhất định hoặc RPM của động cơ khi xảy ra đánh lửa nhầm.

  Dưới đây là một số mã có thể cho biết có khả năng đánh lửa nhầm:

  • P0100 – P0104: Cảm biến luồng không khí lớn
  • P0171 – P0172: Hỗn hợp nhiên liệu giàu hoặc nghèo
  • P0200: Trục trặc mạch kim phun nhiên liệu
  • P0300: Đánh lửa nhầm ngẫu nhiên không cách ly với một hoặc hai xi-lanh.
  • P0301: Đánh lửa nhầm trong xi-lanh động cơ 1
  • P0302: Cháy nhầm xi lanh động cơ 2
  • P0303: Cháy nhầm xi lanh động cơ 3
  • P0304:Cháy nhầm xi lanh động cơ 4
  • P0305: Cháy nhầm xi lanh động cơ 5
  • P0306: Cháy nhầm xi lanh động cơ 6
  • P0307: Cháy nhầm xi lanh động cơ 7
  • P0308: Đánh lửa sai trong xi lanh động cơ 8

  Tuy nhiên, không phải tất cả các sự cố đánh lửa không đều sẽ khiến DTC được ghi lại, đặc biệt nếu có đánh lửa không liên tục. Nếu mã đánh lửa sai không giúp được gì, thợ máy của bạn thường sẽ bắt đầu bằng cách kiểm tra các bugi. Nếu một bugi bị hỏng hoặc nếu bugi đã cũ thì việc thay thế nó có thể giải quyết được vấn đề.

  Tiếp theo, thợ máy sẽ thực hiện kiểm tra lực nén để kiểm tra xem hệ thống không khí, nhiên liệu và tia lửa điện của bạn có hoạt động bình thường hay không . Nếu vấn đề liên quan đến nén, họ có thể tiến hành sửa chữa, chẳng hạn như thay thế miếng đệm đầu.

  Lưu ý : Việc thay thế miếng đệm đầu là một công việc phức tạp và tốt nhất nên giao cho các kỹ thuật viên chuyên nghiệp thực hiện.

  Cuối cùng, nếu không có vấn đề gì về nén, thì vấn đề có thể là do gói cuộn dây. Họ sẽ sử dụng đồng hồ vạn năng để kiểm tra điện trở của gói cuộn dây và thay thế nó nếu cần.

  Với chẩn đoán đánh lửa sai và các bản sửa lỗi dưới dây đai của bạn, hãy trả lời một số câu hỏi phổ biến.

  4 Câu hỏi thường gặp về Cháy động cơ

  Dưới đây là câu trả lời cho một số câu hỏi thường gặp về lỗi động cơ:

  1. Động cơ không hoạt động là gì và nó xảy ra khi nào?

  Để động cơ của bạn đốt cháy xi lanh, nó cần nhiên liệu để đốt cháy, oxy để tạo điều kiện cho phản ứng cháy và tia lửa đánh lửađể có được những điều đi. Nếu bất kỳ yếu tố nào trong số đó không xuất hiện vào thời điểm hoàn hảo, xi lanh sẽ không cháy, gây ra hiện tượng đánh lửa sai.

  Cháy nhầm có ba loại:

  • Cháy nhầm : Cháy nhầm hoàn toàn mà không có sự cháy nào diễn ra.
  • Cháy một phần cháy nhầm : Khi có một vết cháy nào đó nhưng cháy không hoàn toàn.
  • Cháy nhầm liên tục : Chỉ thỉnh thoảng xảy ra, trong những điều kiện nhất định hoặc không phân biệt.

  Cháy nhầm có thể xảy ra cả khi khởi động động cơ và khi tăng tốc.

  A. Cháy nhầm khi tăng tốc

  Cháy nhầm có thể xảy ra khi xe đang tải khi tăng tốc. Nguyên nhân phổ biến nhất của việc tăng tốc đột ngột do đánh lửa sai là bu-gi đánh lửa bị mòn, nắp bộ chia điện bị nứt, dây đánh lửa không tốt hoặc cảm biến vị trí bướm ga (TPS.) bị hỏng

  Ngoài việc động cơ không đánh lửa, Đèn Kiểm tra Động cơ sẽ bật sáng và xe thậm chí có thể chuyển sang 'chế độ khập khiễng'. '

  B. Chỉ cháy chậm khi không hoạt động

  Xe của bạn có thể chạy hoàn toàn bình thường nhưng có dấu hiệu trục trặc nhỏ hoặc lỗi nhỏ khi không hoạt động.

  Thông thường, nguyên nhân gây ra lỗi đánh lửa ở chế độ không tải là do hỗn hợp không khí- nhiên liệu không chính xác. Điều này có thể do cảm biến O2 bị lỗi, kim phun nhiên liệu cần làm sạch hoặc thậm chí là rò rỉ chân không.

  2. Tôi nên làm gì nếu động cơ của tôi không hoạt động?

  Nếubạn nghi ngờ động cơ của mình không hoạt động và bạn không đang điều khiển phương tiện của mình, hãy hẹn gặp kỹ thuật viên càng sớm càng tốt. Hãy đưa xe của bạn đi kiểm tra và sửa chữa để tránh hư hỏng thêm.

  Nếu bạn gặp phải sự cố cháy động cơ khi đang đi trên đường, trước tiên hãy từ từ đến nơi an toàn và cố gắng lái xe vào lề đường. Tắt động cơ và kéo xe của bạn đến cửa hàng sửa chữa hoặc gọi thợ cơ khí lưu động.

  Trước khi thợ máy kiểm tra xe của bạn, hãy cố gắng thu thập càng nhiều thông tin càng tốt, bao gồm mọi âm thanh đặc biệt hoặc hành vi bất thường. Ngoài ra, hãy lưu ý xem động cơ bị đánh lửa sai trong những trường hợp nào và tần suất bạn nhận thấy các dấu hiệu. Bạn càng có nhiều thông tin, thợ máy của bạn càng dễ dàng tìm ra nguyên nhân gây ra lỗi đánh lửa.

  3. Có an toàn không khi tiếp tục lái xe khi động cơ không nổ?

  Về mặt kỹ thuật, có . Nhưng chúng tôi khuyên bạn không nên làm vậy. Thay vào đó, bạn nên đưa ô tô của mình đi kiểm tra sớm nhất.

  Tuy nhiên, nếu động cơ của bạn gặp trục trặc và bạn nhận thấy Đèn Kiểm tra Động cơ nhấp nháy , dừng lái xe ngay lập tức và gọi hỗ trợ bên đường.

  Nếu động cơ của bạn bị hỏng và bạn tiếp tục lái xe, thì đó không chỉ là mối nguy hiểm tiềm ẩn về an toàn mà còn có thể làm hỏng một bộ phận đắt tiền của động cơ, giống như bộ chuyển đổi xúc tác. Nhiệt sinh ra do đánh lửa sai cũng có thể làm cong hoặc nứt các van và đầu xi lanh.