Hoor jy 'n wanneer jy die remme aanslaan?

Vreemde geluide in jou remstelsel kan jou remverrigting beïnvloed en sit jy loop risiko terwyl jy op die pad is. As jy bekommerd is, probeer altyd om daardie raserige remme reg te maak!

Kom ons ondersoek intussen remgeraas in detail deur te kyk na , 10 gereelde oorsake en hul oplossings. Ons sal ook 'n paar antwoord om jou 'n beter prentjie van remkwessies te gee.

3 Algemene remgeluide: 10 oorsake en oplossings

Kom ons kyk na die drie algemene tipes remgeluide saam met hul oorsake en oplossings :

Geruis #1: Skerp of piepergeraas

As jy 'n piep of piepgeluid hoor, hier is wat dit kon veroorsaak het en hoe jy dit kan oplos :

A. Verslete remblokkiemateriaal

Remblokkies het 'n metaalslytasie-aanwyser — ook bekend as 'n remslytasie-aanwyser. Hierdie metaaloortjie vryf teen die remskyf wanneer die remblokkies verslete is – wat wrywing en remgeluide veroorsaak.

Oplossing : Kry 'n plaasvervanger vir jou verslete remblokkies voordat jy remrotorskade kry. .

B. Vuil remme

In 'n skyfremstelsel word remstof tussen die remblok en die remskyf (rotor) vasgevang - wat ongelyke rem en 'n piepgeluid veroorsaak.

Terwyl dit in dromremme is, kan die geluid die gevolg wees van opgehoopte remtegnici sal by jou oprit wees, gereed vir al jou remprobleme!

Oplossing : 'n Werktuigkundige moet die vuil remme inspekteer en enige remstof en vreemde rommel op elke geaffekteerde remkomponent verwyder.

C . Geglasuurde remrotor of drom

Beide die remrotor en remdrom slyt met verloop van tyd - wat lei tot 'n geglasuurde afwerking. As gevolg hiervan kan jou remme 'n piep- of piepgeluid maak.

Oplossing : 'n Werktuigkundige moet elke skytrotor of drom inspekteer vir tekens van skade soos krake en hittekolle om vas te stel of die onderdele moet opgeknap of vervang word.

D. Geen smering op die remme nie

In 'n voertuig met agterste dromremme kan jy 'n gilgeluid ervaar as die rugplaat en ander remkomponente nie behoorlik gesmeer is nie.

Intussen kan 'n rempiep of piep in 'n skyfremstelsel die gevolg wees van taai beweging op die kalipersuier.

Oplossing : 'n Werktuigkundige moet al die nodige komponente van jou motor se remme — soos die remklauwsuier, die rugplaat, en die skyfrotor en remblokkontakpunte.

E. Wrywingmateriaal van swak gehalte (remvoering)

Remvoering wat wrywingmateriaal van swak gehalte gebruik, slyt gewoonlik vinnig en kan 'n harde piepgeluid in jou remstelsel veroorsaak.

Oplossing : Kry remblokkies met hoëgehalte wrywingmateriaal by 'n motorwinkel en laat dit inpas virjy.

Geruis #2: Maalgeraas

Maak jou remme 'n harde maalgeluid ?

Kom ons kyk waar daardie geraas vandaan kom en hoe jy daarvan ontslae kan raak :

A. Verslete remblokkie of remskoenmateriaal

Gewoonlik beteken 'n malende remgeluid dat die remskoen of remblok verslete is. Dit veroorsaak oormatige hitte opbou van wrywing in die remstelsel aangesien verslete dele minder in staat is om hitte af te voer.

Oplossing : Laat jou remblokkies of remskoene vervang voordat die wrywingsmateriaal ondergaan uiterste slytasie. Moet egter nie goedkoop remskoene of skoene koop nie, want dit sal gouer wegslyt.

B. Kleefklauw of wielsilinder

In 'n skyfremstelsel kan 'n kleefklauw elke remblok voortdurend teen die skyfrotor saamdruk - wat remskuur veroorsaak. Jy kan ook 'n harde maalgeluid hoor as die rotorskyf in kontak is met 'n deel van die remklauw.

Intussen, in 'n dromremstelsel, word remslyp geproduseer wanneer 'n wielsilinder wat vassit, die remskoen voortdurend teen die drom vasdruk.

Oplossing : As jou motor het 'n skyfremstelsel, moet 'n werktuigkundige die kaliper verwyder en sy skyfies smeer. Vir dromremme is dit die kontakpunte van die wielsilinder wat gesmeer moet word. As dit nie die probleem oplos nie, moet hierdie onderdele dalk vervang word.

Geruis #3:Kletterende, vibrerende of ratelende geraas

Voel jy 'n trilling (vibrasie) of hoor jy 'n ratel of kletter geluid wanneer jy die rempedaal trap?

Kom ons gaan deur al hierdie remgeluide en vind uit hoe jy dit kan uitskakel :

A. Verdraaide rotor

As jy 'n verdraaide rotor het, sal die rotoroppervlak oneweredige kontak met die remblokke maak - wat pedaalpulsasie, 'n vibrerende stuurwiel of 'n dreungeluid veroorsaak.

Oplossing : Jy moet die remstelsel nagaan en elke verdraaide rotor of drom moet vervang om van die vibrasie of stampgeluid ontslae te raak.

B. Verkeerde verstellings of ontbrekende remhardeware

Jy kan 'n vibrasie ervaar of irriterende remgeluide hoor as sommige remstelselkomponente – soos die anti-rattel-klemme, anti-rattel-shims en remvoering – ontbreek of nie korrek aangepas nie.

Soms kan 'n trilling, pedaalpulsasie of 'n vibrerende stuurwiel deur ander motoronderdele soos 'n verslete kogelgewrig of wiellaer veroorsaak word.

Oplossing : 'n Werktuigkundige moet jou remstelsel inspekteer en verseker dat jy nie die verkeerde remmateriaal gebruik nie. Hulle sal jou ook laat weet as jy ontbrekende of beskadigde hardeware soos die kaliperbeugel, wiellaer, die anti-rattelklip en ander motoronderdele moet vervang.

C. Vuil kaliberSkyfies

Vuil remkaliperskyfies verhoed die behoorlike funksionering van remblokke en veroorsaak dat die remklauw vassit. Dit kan uiteindelik 'n vibrasie of 'n gekletter geluid skep.

Oplossing : 'n Werktuigkundige sal die kaliperskyfies en enige ander vuil remkomponent skoonmaak wat uiteindelik 'n irriterende geraas of vibrasie kan veroorsaak.

Nou dat jy ontdek het wat raserige remme kan veroorsaak en hoe om dit reg te kry, kom ons kyk na 'n paar remgeraas Gereelde Vrae.

7 Algemene Vrae oor motorremgeraas

Hier is 'n paar algemene vrae oor motorremgeraas en hul antwoorde:

1. Wat is die hooftekens van remme wat misluk?

Benewens remgeraas , is hier die ander top waarskuwingstekens van remme wat misluk :

A. Verligte remlig en groter stopafstand

As die remwaarskuwingslig verlig is en jou motor neem te lank om te stop, kan jou voertuig vir 'n remdiens verwag word.

B. Lekkende remvloeistof

As jou motor remvloeistof lek, het dit dalk nie genoeg krag om die voor- en agterremblokke te dwing om hard aan elke remskyf vas te klamp nie. En as die remvloeistof aanhou lek, kan jy uiteindelik remfout ervaar.

C. Harde of sagte rempedaal

Bring jou voertuig vir onmiddellike remdiens as die rempedaal te sag of moeilik is om te druk. Daar kan lug in die remme wees, ofjou remversterker kan foutief wees.

D. Motor wat eenkant toe trek wanneer gerem word

Dit kan 'n remklauwprobleem wees waar een remklauw baie druk uitoefen tydens rem – wat ongebalanseerde stop veroorsaak.

E . Brandreuk terwyl jy bestuur

As jou motor se remme begin oorverhit, kan jy tekens van lig begin opmerk wat piep wanneer jy die rempedaal trap. Dit gaan gewoonlik gepaard met 'n brandreuk terwyl jy bestuur.

Wanneer jy enige van hierdie probleme opmerk of ander remverrigtingprobleme het, neem jou motor vir 'n remdiens en kry dadelik 'n remkontrole.

2. Hoe maak 'n werktuigkundige 'n piepende rem reg?

Hier is die drie algemene metodes-oplossings om jou piepende rem reg te maak:

A. Om remvet aan die remblokkies toe te pas

'n Kitsoplossing vir piepende remme behels om remvet aan te smeer aan die agterkant van die remblok en die kontakpunte van die remklauw.

Dit moet streng . Dit is omdat die gebruik van remvet verkeerd op komponente soos die rotoroppervlak en remblok-wrywingoppervlak probleme in die remstelsel kan veroorsaak.

B. Die installering van nuwe remblokkies

Om nuwe remblokkies te installeer, kan 'n ideale oplossing wees vir piepende remme. Remblokkies het 'n klein lagie rubber wat enige bibbering absorbeer wat 'n piep sal veroorsaak.

C. Die vervanging van die remKussings, wrywingsmateriaal en rotors

As die wrywingsmateriaal van die remblok verslyt, kan jy 'n rempie van metaal-tot-metaal kontak tussen die blokkie en remrotor ervaar. In hierdie geval moet jy dalk die wrywingmateriaal, verslete remblokmateriaal, remrotor en ander beskadigde remkomponente vervang.

Boonop, as jy verdraaide rotors het, sal die remblokkies ongelyke kontak met die rotoroppervlak maak tydens rem. Hiervoor kan jy die remrotors en beide die voorste en agterste remblokke vervang.

3. Kan my remme piep as ek dit nie aansit nie?

Beide jou voor- en agterremme kan skree selfs wanneer jou voet nie op die rempedaal is nie. Dit gebeur enige tyd wanneer die remblokslytasie-aanwysers die rotors raak.

As jou motor se remme piep of enige soort geraas maak, selfs wanneer jy dit nie toepas nie, skeduleer 'n remondersoek met 'n ASE-gesertifiseerde tegnikus.

4. Hoeveel kos 'n remwerk?

'n Remwerk kan tussen $120 en $680 per wielas wissel, afhangende van die remkomponent wat vervang moet word. Jy kan eintlik minder as dit spandeer as die remwerk behels dat die rotor of enige ander deel weer op die oppervlak geplaas word in plaas daarvan om 'n plaasvervanger te kry.

5. Hoekom piep nuwe remblokke?

Jou nuwe remblokke kan piep weens 'n gebrek aan smering op die remklauw en remblokkontakpunte. Jy kan ook remblokkies ervaar as jy die verkeerde remblokkies gebruik.

Jou nuwe remblokkies kan raserig wees as hulle nie behoorlik aangebring is nie. Elke remblok moet korrek in sy kaliperbeugel geïnstalleer word om ongelyke rem en vreemde geluide te vermy.

6. Hoe gereeld moet ek my remblokkies verander?

Jou remblokke moet gereeld vervang word en jou remstelsel moet ten minste een keer per jaar geïnspekteer word . Dit sal jou help om vinnig probleme met die remrotor en enige ander remkomponent raak te sien.

As jy nie goedkoop remblokkies gebruik nie en goeie bestuursgewoontes het, sal jy dalk minder gereelde remdiens benodig.

As jy gewoonlik op die snelweg ry (met minimale rem), kan jou remme tot 100 000 myl hou. Wanneer jy gewoonlik in die stad rondry (met baie remme), kan jou remme tot 15 000 myl hou.

As jy egter ooit rempiep, pedaalpulsasie, 'n vibrasie ervaar, of enige ongewone geraas, laat jou remme dadelik nagaan — ongeag hoe oud hulle is.

7. Wat is die maklikste manier om my remme te laat herstel?

Motorremme, anders as fietsvelgremme, is te ingewikkeld om op jou eie reg te maak en vereis die kundigheid van 'n gekwalifiseerde tegnikus .

En wanneer jy 'n werktuigkundige soek om jou motor se raserige remme reg te maak, maak altyd seker dathulle:

• Is 'n ASE-gesertifiseerde tegnikus
• Bied herstelwerk met 'n dienswaarborg aan
• Gebruik vervangingsonderdele en toerusting van hoë gehalte

Gelukkig is dit maklik om hierdie soort tegnikus te vind met AutoService.

AutoService is 'n bekostigbare mobiele motorherstel- en instandhoudingsoplossing met ASE-gesertifiseerde tegnici .

Met AutoService, hier is die voordele wat jy kry:

• Jou remherstel of vervanging word in jou oprit gedoen — jy hoef nie jou motor na die herstelwinkel
• Alle motorherstelwerk kom met 'n waarborg van 12 maande/12 000 myl
• Jy kry bekostigbare pryse sonder versteekte fooie
• Slegs hoëgehalte vervangingsonderdele en toerusting word gebruik
• Jy kan maklik herstelwerk aanlyn bespreek teen 'n gewaarborgde prys
• AutoService werk sewe dae per week

Wonder hoeveel dit alles sal kos ?

Vul eenvoudig hierdie aanlynvorm in vir 'n gratis kwotasie.

Slotgedagtes

As jy agterkom vreemde geluide wat van jou remme af kom, of enige veranderinge in remwerkverrigting, skeduleer 'n reminspeksie met 'n betroubare werktuigkundige .

Onthou, 'n motor met raserige remme is gevaarlik om te bestuur en kan op die lange duur meer duur herstelwerk verg.

En as jy wonder met wie jy moet kontak, probeer AutoService !

Sodra jy dit doen, is ons ASE-gesertifiseer