Naha anjeun ngadangu nalika anjeun ngerem?

Suara aneh dina sistem rem anjeun tiasa mangaruhan kinerja rem anjeun anjeun dina resiko nalika di jalan. Mun anjeun prihatin, sok neangan pikeun ngalereskeun eta rem ribut !

Samentawis éta, hayu urang ngajalajah noise rem sacara rinci ku ningali , 10 sabab sering, sareng solusina. Kami ogé bakal ngajawab sababaraha pikeun masihan anjeun gambaran anu langkung saé ngeunaan masalah rem.

3 Noise Rem Umum: 10 Panyabab Sareng Solusi

Hayu urang tingali dina tilu jenis umum sora marake babarengan jeung sabab jeung solusi :

Noise #1: Squealing Atawa Squeaking Noise

Upami anjeun ngadangu cikikik atanapi cikikik , ieu naon anu tiasa ngabalukarkeun sareng kumaha anjeun tiasa ngabéréskeunana :

A. Bahan Bantalan Rem Dibeuli

Bantalan rem gaduh indikator ngagem logam — ogé katelah indikator ngagem rem. Tab logam ieu ngagosok kana cakram rem nalika bantalan rem béak — nyababkeun gesekan sareng rem squeal.

Solusi : Meunangkeun panggantian bantalan rem anu tos lami sateuacan karusakan rotor rem. .

B. Rem Kotor

Dina sistem rem cakram, lebu marake kajebak antara bantalan ngerem sareng cakram marake (rotor) — nimbulkeun rem teu rata sareng sora squealing.

Nalika dina rem kendang, sora bisa jadi hasil tina rem akumulasiteknisi bakal aya di jalan tol anjeun, siap pikeun sagala masalah rem anjeun!

Solusi : Mékanik kudu mariksa rem anu kotor jeung miceun lebu rem jeung lebu asing dina unggal komponén rem anu kapangaruhan.

C . Rotor Brake Glazed Atanapi Drum

Boh rotor rem sareng kendang marake nganggo kana waktosna — nyababkeun bérés gilap. Kusabab ieu, rem Anjeun bisa nyieun sora squeaking atawa squeaking.

Solusi : A montir kudu mariksa unggal disc rotor atawa drum pikeun tanda-tanda karuksakan saperti retakan jeung titik panas pikeun nangtukeun lamun bagian-bagianna kudu dilapis deui atawa diganti.

D. Taya Pelumasan Dina Rem

Dina kendaraan anu nganggo rem kendang pungkur, anjeun tiasa ngalaman sora squealing upami piring tonggong sareng komponen rem anu sanés dilumasi leres.

Samentara éta, rem squeal atawa squeak dina sistem rem cakram bisa jadi hasil tina gerakan caket dina piston caliper.

Solusi : A montir kedah melumasi sadayana komponén perlu rem mobil anjeun — saperti piston caliper, pelat panyangga, jeung rotor cakram jeung titik kontak bantalan marake.

E. Bahan Gesekan Berkualitas Lemah (Lapisan Rem)

Lapisan rem anu ngagunakeun bahan gesekan anu kualitasna goréng biasana gancang luntur sareng tiasa nyababkeun sora anu nyaring dina sistem rem anjeun.

Solusi : Kéngingkeun bantalan rem nganggo bahan gesekan kualitas luhur ti toko mobil sareng paskeun pikeunanjeun.

Noise #2: Noise grinding

Naha rem Anjeun nyieun sora nu nyaring noise grinding ?

Hayu urang tingali ti mana éta sora asalna sareng kumaha anjeun tiasa ngaleungitkeun éta :

Biasana, sora marake ngagiling hartina sapatu marake atawa kampas marake geus lungse. Ieu ngabalukarkeun kaleuleuwihan panas akumulasi-up tina gesekan dina sistem ngerem sakumaha dipaké bagian kirang bisa dissipate panas.

Solusi : Ganti bantalan rem atawa sapatu rem anjeun saméméh bahan gesekan ngalaman. maké ekstrim. Sanajan kitu, ulah meuli hampang marake murah atawa sapatu sabab ieu bakal leungit sooner.

B. Caliper Nempel Atawa Silinder Roda

Dina sistem rem cakram, kaliper nempel tiasa terus-terusan ngompres unggal bantalan ngerem kana rotor cakram — nyababkeun marake ngagiling. Anjeun oge bisa ngadenge sora grinding nyaring lamun disc rotor aya dina kontak jeung bagian tina caliper marake.

Samentara éta, dina sistem rem kendang, rem grinding dihasilkeun nalika silinder kabayang macet terus macét sapatu rem ngalawan kendang.

Solusi : Lamun mobil anjeun boga sistem rem disc, montir a kudu nyabut caliper jeung grease slides na. Pikeun rem kendang, éta titik kontak tina silinder kabayang nu peryogi greasing. Upami ieu henteu ngarengsekeun masalah, bagian ieu panginten kedah diganti.

Noise #3:Ngageter, Ngageter, Atawa Ngageter

Naha anjeun ngarasa judder (geter) atawa ngadangu ngagorowok atawa ngagorowok sora mun anjeun pencét pedal rem?

Hayu urang ngaliwat sadaya ieu noise rem sareng terang kumaha anjeun tiasa ngaleungitkeunana :

A. Rotor Warped

Upami Anjeun gaduh rotor melengkung, beungeut rotor bakal nyieun kontak nu teu rata jeung bantalan marake — ngabalukarkeun pulsasi pedal, setir ngageter, atawa sora nu ngageter.

Solusi : Anjeun kudu mariksa sistem rem jeung unggal rotor atawa kendang anu melengkung diganti pikeun ngaleungitkeun geter atawa sora nu ngageter.

B. Penyesuaian Lepat Atawa Hardware Rem Leungit

Anjeun tiasa ngalaman geter atanapi ngadangu sora rem anu ngaganggu upami sababaraha komponén sistem rem - sapertos klip anti rattle, shims anti rattle, sareng lapisan rem - leungit atanapi teu bener disaluyukeun.

Kadang-kadang, jurig, pulsasi pedal, atawa setir nu ngageter bisa disababkeun ku suku cadang mobil séjén kawas bal joint atawa bantalan kabayang lungse.

Solusi : Montir kedah mariksa sistem rem anjeun sareng mastikeun yén anjeun henteu nganggo bahan rem anu salah. Éta ogé bakal masihan anjeun terang upami anjeun kedah ngagentos hardware anu leungit atanapi rusak sapertos bracket caliper, bantalan roda, klip anti rattle, sareng bagian mobil sanés.

C. Caliper kotorNgageser

Kotor rem caliper geser nyegah fungsi ditangtoskeun tina hampang marake sarta ngabalukarkeun caliper marake nempel. Ieu bisa ngakibatkeun geter atawa sora clattering.

Solusi : Mékanik bakal ngabersihan geseran caliper jeung sagala komponén rem kotor lianna nu bisa jadi ngabalukarkeun sora ngaganggu atawa geter.

Ayeuna anjeun mendakan naon anu nyababkeun rem ribut sareng cara ngalereskeunana, hayu urang tingali sababaraha FAQ bising rem.

7 FAQ Bising Rem Mobil Umum.

Ieu sababaraha FAQ umum sora rem mobil jeung jawabanana:

1. Naon Tanda Utamana Rem Gagal?

Salian ti noise rem , ieu aya tanda peringatan luhur rem gagal :

A. Nyaangan Lampu Rem Jeung Ngaronjatkeun Jarak Ngeureunkeun

Lamun lampu peringatan rem dicaangan jeung mobil anjeun lila teuing eureun, bisa jadi kandaraan anjeun keur dilayanan rem.

B. Cairan Rem Bocor

Upami mobil anjeun bocor cairan rem, tiasa waé henteu gaduh kakuatan anu cekap pikeun maksa bantalan rem hareup sareng pungkur ngajepitan ka unggal cakram rem. Sareng upami cairan rem terus bocor, anjeun tiasa ngalaman gagal marake.

C. Pedal Rem Heuras Atawa Lemes

Bawa kandaraan anjeun pikeun ngalayanan rem langsung upami pedal rem lemes teuing atanapi sesah didorong. Meureun aya hawa dina rem, atawabooster marake anjeun bisa jadi lepat.

D. Mobil Narik Ka Hiji Sisi Nalika Ngerem

Ieu tiasa janten masalah caliper rem dimana hiji kaliper rem masihan tekanan anu ageung nalika ngerem — nyababkeun lirén henteu saimbang.

E . Bau Kaduruk Nalika Nyetir

Upami rem mobil anjeun panas teuing, anjeun tiasa ningali tanda-tanda lampu squeaking nalika anjeun pencét pedal rem. Ieu biasana bakal dibarengan ku bau kaduruk nalika anjeun nyetir.

Lamun anjeun merhatikeun salah sahiji masalah ieu atawa boga masalah kinerja rem séjén, bawa mobil anjeun pikeun layanan rem jeung geura pariksa rem.

2. Kumaha Mékanik Ngalereskeun Rem Krém?

Ieu tilu cara anu umum pikeun ngabéréskeun rem récéh anjeun:

A. Nerapkeun Grease Rem Ka Pad Rem

Perbaikan gancang pikeun rem squeaky ngalibatkeun nerapkeun grease rem ka tukangeun pad marake jeung titik kontak tina caliper marake.

Ieu kedah leres-leres . Éta sabab salah nerapkeun grease rem kana komponén sapertos permukaan rotor sareng permukaan gesekan bantalan marake tiasa nyababkeun masalah dina sistem rem.

B. Masang Shims Brake Pad Anyar

Pasang shims rem pad anyar bisa jadi solusi idéal pikeun rem squeaky. Shims pad rem boga lapisan leutik karét nu nyerep sagala judder nu bakal ngabalukarkeun squeak.

C. Ngaganti remBantalan, Bahan Gesekan, Sareng Rotor

Upami bahan gesekan pad rem atos, anjeun tiasa ngalaman rem squeal tina kontak logam-ka-logam antara bantalan sareng rotor rem. Dina hal ieu, anjeun panginten kedah ngagentos bahan gesekan, bahan bantalan marake, rotor rem, sareng komponen marake anu rusak.

Sajaba ti éta, lamun anjeun boga rotor warped, hampang marake bakal nyieun kontak henteu rata jeung beungeut rotor salila ngerem. Jang ngalampahkeun ieu, anjeun tiasa ngagentos rotor marake sareng bantalan marake payun sareng pungkur.

3. Naha Rem Abdi Ngajerit Nalika Abdi Henteu Ngalarapkeunana?

Boh rem hareup sareng pungkur tiasa ngajerit sanajan suku anjeun henteu dina pedal rem. Ieu kajadian iraha waé indikator maké bantalan rem noél kana rotor.

Upami rem mobil anjeun nyegrek atanapi ngadamel sora naon waé, sanajan anjeun henteu nerapkeunana, jadwalkeun pamariksaan rem sareng teknisi anu disertipikasi ASE.

4. Sabaraha Biaya Pagawean Marake?

Pagawean marake tiasa rentang antara $120 sareng $680 per as roda, gumantung kana komponén marake nu peryogi diganti. Anjeun bisa sabenerna méakkeun kurang ti ieu lamun pakasaban marake ngawengku resurfacing rotor atawa bagian séjén tinimbang meunang ngagantian.

5. Kunaon Bantalan Rem Anyar Nyerit?

Bantalan rem anyar anjeun tiasa keriting kusabab kakurangan pelumasan dina caliper sareng kontak bantalan maraketitik. Anjeun oge bisa ngalaman rem squeaking lamun anjeun maké kampas rem salah .

Bantalan rem anyar anjeun bisa ribut lamun teu dipasangan bener. Unggal pad rem kudu dipasang bener kana bracket caliper na pikeun nyegah ngerem teu rata jeung sora aneh.

6. Sabaraha Sering Kuring Kudu Ngarobah Kampas Rem?

Kampas rem anjeun kedah diganti sacara rutin sareng sistem rem anjeun kedah dipariksa sahenteuna sataun sakali . Ieu bakal ngabantosan anjeun gancang merhatikeun masalah sareng rotor rem sareng komponén ngerem anu sanés.

Upami anjeun henteu nganggo bantalan rem anu murah sareng gaduh kabiasaan nyetir anu saé, anjeun panginten peryogi jasa rem anu kirang sering.

Upami anjeun biasana nyetir di jalan raya (kalayan ngerem minimal), rem anjeun tiasa dugi ka 100.000 mil . Lamun biasana ngajalankeun sabudeureun kota (kalawan loba ngerem), rem anjeun bisa tahan nepi ka 15.000 mil .

Tapi, lamun anjeun kantos ngalaman rem squeaking, pedal pulsation, geter, atawa sora nu teu biasa, geura pariksa rem Anjeun — teu paduli umurna.

7. Naon Cara Panggampangna Pikeun Ngalereskeun Rem Abdi?

Rem mobil, henteu sapertos rem pasisian sapédah, rumit teuing pikeun ngalereskeunana nyalira sareng peryogi kaahlian ti teknisi anu mumpuni .

Sareng nalika anjeun milarian montir pikeun ngalereskeun rem mobil anjeun, pastikeun pastikeun yénaranjeunna:

• Aya teknisi anu disertipikasi ASE
• Tawarkeun perbaikan kalayan garansi jasa
• Pake suku cadang sareng alat anu kualitas luhur

Untungna, mendakan teknisi sapertos kieu gampang sareng AutoService.

AutoService mangrupikeun solusi perbaikan sareng pangropéa mobil sélulér anu mampu milik sareng téknisi anu disertipikasi ASE. .

Kalayan AutoService, ieu mangpaat anu anjeun kéngingkeun:

• Perbaikan atanapi ngagantian rem anjeun parantos dilakukeun di jalan tol anjeun — anjeun henteu kedah nyandak mobil anjeun ka bengkel
• Sadaya perbaikan mobil gaduh garansi 12 bulan/12.000 mil
• Anjeun nampi harga anu mampu milik tanpa biaya disumputkeun
• Ngan suku cadang anu kualitasna luhur sareng alat-alat dipaké
• Anjeun bisa kalayan gampang buku perbaikan online kalawan harga dijamin
• AutoService beroperasi tujuh poe saminggu

Tanyakeun sabaraha biaya sadayana ieu. ?

Kantun eusian formulir online ieu kanggo cutatan gratis.

Penutup Pikiran

Upami anjeun perhatikeun sora aneh ti rem anjeun, atawa parobahan kinerja rem, jadwalkeun inspeksi rem ku mekanik anu bisa diandelkeun .

Inget, mobil anu rem ribut nyaeta ngabahayakeun pikeun nyetir sareng tiasa ngabutuhkeun langkung seueur perbaikan anu langkung mahal dina jangka panjang.

Sareng upami anjeun naros ka saha anu kedah anjeun hubungi, cobian AutoService !

Sanggeus anjeun ngalakukeun, ASE kami disertipikasi