Die , ook bekend as die oliedrukskakelaar of oliedrukstuureenheid, is 'n klein komponent wat tussen die oliefilter en jou motor se oliepan geïnstalleer is.

Die sensor speel 'n belangrike rol om seker te maak jou enjin funksioneer goed. Dit monitor die oliedruk in die motor se smeerstelsel en rapporteer aan die Elektroniese Beheereenheid wanneer dit lae oliedruk bespeur.

So, hoe weet jy dis ? Of wat kan jy doen om te doen?

Moenie bekommerd wees nie!In hierdie artikel gaan ons deur die , , en 'n paar oor 'n foutiewe enjinoliedruksensor .

3 tekens van 'n slegte enjinoliedruk Sensor

Om te weet wanneer jou motor se oliedruksensor begin optree, kan jou baie tyd, geld spaar, en .

Hierdie waarskuwingstekens kan óf aandui dat jou oliedrukskakelaar vervang moet word óf dat iets fout is met die dele waaraan dit gekoppel is, soos die oliepomp, meter en filter.

Die eenvoudigste manier om uit te vind of jou oliedruksensor in 'n goeie toestand is, is om na jou motor se paneelbord te kyk .

Hier is drie sigbare waarskuwingstekens dat jou olie druksensor is foutief:

1. Onakkurate lesing vanaf die oliedrukmeter

Die eerste en ooglopende teken dat jou enjinoliedruksensor nie behoorlik werk nie, is wanneer die oliedrukmeter 'n verkeerde lesing gee . 'n Foutiewe oliesensor isbeskou as 'n tipiese oorsaak vir verkeerde lesings.

Die maatwyser stem ooreen met die oliedruk in die motor se oliepan. Wanneer jy 'n foutiewe oliedruksensor het, sal die drukmeter wyser óf aan die een kant vassit, óf die oliemeter sal net met onreëlmatige tussenposes werk .

2. Oliedrukwaarskuwingslig is aan of knipper

Gewoonlik sal die oliedrukwaarskuwingsliggie aanskakel wanneer jou motor op brandstof raak, of jy 'n olielek<6 het>.

'n Foutiewe oliedruksensor kan vals 'n lae olie druk toestand veroorsaak , wat die olielig aanskakel. As die oliedruk-stuureenheid beskadig is, kan dit ook veroorsaak dat die oliedrukliggie aan en afknip .

Om te bepaal of die waarskuwingslig deur werklike lae oliedruk of 'n foutiewe oliedrukskakelaar, sal jou werktuigkundige die enjinolievlak in die oliepan nagaan. As die olievlak normaal is, is daar 'n kans dat jy die oliedruksensor moet vervang.

3. Verligte kontrole-enjinlig

Die kontrole-enjinlig is 'n waarskuwingslig wat aangeskakel word wanneer daar 'n probleem met enige enjinkomponent is. Dit sluit ook die enjinoliedruksensor in.

Die enigste manier om te weet of 'n slegte oliedruksensor die oorsaak is, is deur jou motor na die werktuigkundige te bring vir 'n ondersoek. Jou werktuigkundige salkoppel 'n Diagnostic Trouble Code (DTC) skandeerder aan die motor se Elektroniese Beheereenheid en voer 'n diagnostiese skandering .

As 'n foutiewe oliedruksensor die oorsaak van die verligte waarskuwingslig is, sal een van die volgende OBD-kodes waarskynlik wys:

• P0520 : Algemene fisiese probleme wat verband hou met swak enjinwerkverrigting
• P0521 : Algemeen Interne probleme wat lae oliedruk veroorsaak
• P0522 : Spesifieke interne probleme wat lae oliedruk veroorsaak
• P0523: Spesifieke interne probleme wat hoë oliedruk veroorsaak

Let wel: Kontak jou werktuigkundige om jou motor te laat sleep of laat hulle na jou toe kom, as hierdie waarskuwingslig aan is.

As die lig aanskakel wanneer jy op die pad is, probeer om 'n veilige plek te kry om te parkeer en skakel die motor dadelik af, lugversorging ingesluit. Dit help om die kans op duur interne enjinskade te verminder.

Nou ken jy die tekens van slegte oliedruksensors, kom ons kyk hoe om 'n diagnose te maak.

Hoe om 'n Foutiewe oliedruksensor te diagnoseer

Wanneer jy uitvind of 'n foutiewe oliedruksensor die hoofoorsaak is, is daar 'n paar stappe om te volg.

Voordat jy begin, moet jou motor op 'n plat oppervlak geparkeer word, en dat die enjin koud is. As u dit doen, voorkom u dat u hande verbrand word.

LET WEL: As jy nie vertroud is metmotoronderdele, kry altyd 'n professionele persoon om 'n diagnose uit te voer.

1. Kontroleer enjin se olievlak en toestand

Eers, verifieer die olievlak in jou enjin deur die peilstok uit die buis te trek. Vee dit skoon en plaas dit weer in die buis om die merke daarop te sien. As die enjin se olievlak onder die boonste/vol merker is, veroorsaak lae oliedruk jou enjin probleme.

Volgende, let op die olie se toestand :

• Gereelde enjinolie moet donkerbruin of swart wees
• 'n Ligte en melkerige olievoorkoms beteken dat jou koelmiddel in die enjin gelek het
• As daar metaaldeeltjies in die olie is, kan dit interne enjinskade wees

As jy dit by die huis doen, en vind enige van die toestande hierbo, MOENIE jou motor bestuur nie! Dit is die beste om jou motor te laat sleep of 'n mobiele werktuigkundige te kontak om verdere skade aan die enjin te voorkom.

2. Gaan die bedrading na die sensor na

As die olievlak en toestande normaal is, is die volgende stap om die sensor se bedrading na te gaan. Voer 'n visuele inspeksie uit om te kyk vir beskadigde of swak gekoppelde bedrading .

3. Gaan Werklike Oliedruk na

Die laaste stap voordat jy 'n foutiewe oliestuureenheid kan bevestig, is om die werklike oliedruk in die enjin . Jy het 'n oliedrukmeter hiervoor nodig.

Verwyder die oliedrukskakelaar en installeerdie oliedrukmeter met die adapter na die enjin. Skakel die enjin aan, laat dit opwarm tot 'n spesifieke temperatuur, en handhaaf 'n bestendige RPM voor jy 'n lesing op die drukmeter neem.

Let wel: Verskillende enjinmodelle en fabrikate het verskillende vervaardiging instellings om hul oliedruk na te gaan.

As die meter 'n lae oliedruklesing gee wanneer die enjin loop, kan dit 'n interne probleem met die enjin se smeerstelsel wees of die olie is te dun vir jou enjin. Dit kan ook 'n geblokkeerde oliefilter aandui, aangesien dit stadige olievloei in die enjin veroorsaak en sodoende lae druk skep.

As die oliedruk binne die verwagte waardes op die oliemeter is en daar geen probleme met die bedrading, is daar 'n groot kans dat jy 'n slegte oliedruksensor of skakelaar het.

Jy het die basiese beginsels van hoe om 'n slegte oliedruksensor te diagnoseer. Kom ons beantwoord 'n paar verwante gereelde vrae volgende.

4 algemene vrae oor Enjin Oliedruksensors

Hier is 'n paar algemene vrae wat verband hou met enjinoliedruksensor:

1. Hoe werk 'n enjin-oliedruksensor?

Oliedruksensors bestaan ​​in twee tipes :

• A eenvoudige skakelaar wat lei tot 'n oop stroombaan wanneer dit die minimum vereiste oliedruk (vir moderne motors) bespeur
• 'n sensor wat die werklike oliedruk in die enjin (ouer motor) meet 12>

Albei tipes monitordie enjin se oliedruk en stuur inligting na die oliedrukmeter op die paneelbord.

Hier is hoe die meer algemene skakelaartipe werk:

Wanneer jy die aansitter aanskakel, en die enjin is nog af, daar is geen oliedruk nie. Die skakelaar bly toe, wat veroorsaak dat die oliedrukliggie aanskakel, en die meterleser is op 0.

Maar wanneer jy die enjin aanskakel, begin die olie in die enjin se smeerstelsel invloei. Die vloei van enjinolie vanaf die oliepan na die enjinblok produseer oliedruk, wat dan deur die oliedruksensor opgespoor word.

Die sensor tel die op. druk in die smeer stelsel en maak die skakelaar oop (oop kring). Dit stuur die lesings na die motor se verwerkingseenheid en die instrumentpaneelpaneel. Die lae oliedruk liggie gaan dan af.

2. Is bestuur met 'n slegte enjin-oliedruksensor veilig?

Ry word nie aanbeveel nie wanneer jy 'n slegte oliedruksensor het. Jy moet dit nie ligtelik opneem nie, selfs al is jy vol vertroue dat dit net 'n oliedruksensorprobleem is.

Om die korrekte oliedruk in jou enjin te handhaaf is van kritieke belang om dit te laat funksioneer. ’n Slegte oliedruksensor kan die verkeerde oliedruklesings gee. Jy sal nie agterkom of die oliedruk te laag of te hoog is nie en die risiko loop om die enjin heeltemal te beskadig.

Jy sal ook jou veiligheid op die spel plaas as jyvolhard om met 'n slegte olie-stuureenheid te ry.

3. Hoeveel kos dit om 'n oliedruksensor te vervang?

Afhangende van jou motor se model en fabrikaat, sal die prys van die vervanging van jou oliedruksensor verskil. Tipies sal 'n enjinoliedruksensor ongeveer $60 kos.

Arbeidskoste verskil ook na gelang van jou ligging en hoe lank die vervanging neem.

4. Hoe gereeld moet ek my oliedruksensor vervang?

Daar is geen spesifieke skedule vir die vervanging van jou oliedruksensor nie. Daar is ook geen presiese manier om te voorspel wanneer die sensor kan misluk nie. Afhangende van hoe jy vir jou voertuig sorg, kan die enjinoliedrukskakelaar lank hou.

As jy baie hard bestuur — swaar en herhaalde skielike remme, ry in stop-en-ry verkeer, dan moet jy jou enjin se oliestelsel gereelde nagaan .

Jy kan ook verhoed dat jou oliedruksensor reageer deur jou enjinolie en oliefilter volgens skedule te vervang.

Die aanbevole olieverandering skedule vir 'n moderne motor is twee keer per jaar , ongeag kilometers of selfs as jy skaars ry. Soos enige ander olie, kan enjinolie binne ses maande afbreek. Bestuur met verswakte enjinolie kan op die lang duur tot ernstiger probleme lei.

Aan die ander kant moet die oliefilter op jou enjin vervang word nadat elketweede olieverandering. Byvoorbeeld, as jou olieverandering 'n siklus van 3 000 myl volg, moet die oliefilter elke 6 000 myl verander word.

Finale gedagtes

Die enjinoliedruksensor of skakelaar is 'n deurslaggewende komponent om jou motor se enjin aan die gang te hou. ’n Foutiewe enjinoliedrukskakelaar kan ernstige skade aan jou enjin veroorsaak as dit onbewaak gelaat word.

Die maklikste manier om te verhoed dat jou oliedruksensor misluk, is om gereelde diens te verseker. Watter beter manier om dit te doen as met AutoService ?

AutoService is 'n mobiele motorherstel- en instandhoudingsdiens . Ons bied 'n wye reeks herstel- en vervangingsdienste met gerieflike aanlyn bespreking . Kontak ons ​​vandag as jy 'n oliedruksensorvervanging benodig, en ons sal ons beste werktuigkundiges na jou ligging toe stuur.