Սենսորը, որը նաև հայտնի է որպես նավթի ճնշման անջատիչ կամ յուղի ճնշման ուղարկման միավոր, փոքր բաղադրիչ է, որը տեղադրված է յուղի ֆիլտրի և ձեր մեքենայի յուղամանի միջև:

Սենսորը կարևոր դեր է խաղում ձեր շարժիչը համոզվելու համար: լավ է գործում: Այն վերահսկում է յուղի ճնշումը մեքենայի քսման համակարգում և հայտնում է Էլեկտրոնային կառավարման միավորին, երբ հայտնաբերում է նավթի ցածր ճնշում:

Այսպիսով, ինչպե՞ս գիտեք, որ դա է: Կամ ի՞նչ կարող եք անել -ի համար:

Մի անհանգստացեք: Այս հոդվածում մենք կքննարկենք , , և որոշները շարժիչի յուղի ճնշման ցուցիչի անսարքության վերաբերյալ: .

3 նշան վատ Շարժիչի յուղի ճնշում Սենսոր

Իմանալ, թե երբ է ձեր մեքենան նավթի ճնշման սենսորը սկսում է գործել, կարող է խնայել ձեզ շատ ժամանակ, գումար, և .

Այս նախազգուշացնող նշանները կարող են կամ ցույց տալ, որ ձեր յուղի ճնշման անջատիչը փոխարինման կարիք ունի, կամ ինչ-որ բան այն չէ, որին միացված է այն մասերը, ինչպիսիք են նավթի պոմպը, չափիչը և զտիչը:

Ձեր յուղի ճնշման սենսորը լավ վիճակում պարզելու ամենապարզ միջոցը նայել ձեր մեքենայի վահանակին :

Ահա երեք տեսանելի նախազգուշական նշան, որ ձեր յուղը ճնշման սենսորը սխալ է.

1. Նավթի ճնշման չափիչի սխալ ընթերցում

Առաջին և ակնհայտ նշանը, որ ձեր շարժիչի յուղի ճնշման սենսորը ճիշտ չի աշխատում, այն է, երբ յուղի ճնշման չափիչը սխալ ցուցանիշ է տալիս . Սխալ է յուղի սենսորըհամարվում է սխալ ընթերցումների բնորոշ պատճառ:

Չափաչափի ցուցիչը համապատասխանում է մեքենայի յուղամանի յուղի ճնշմանը: Երբ դուք ունեք անսարք նավթի ճնշման սենսոր, երբեմն ճնշման չափիչի ցուցիչը կամ կպչում է մի ծայրում, կամ յուղաչափը կաշխատի միայն անկանոն ընդմիջումներով .

2. Նավթի ճնշման նախազգուշացման լույսը միացված է կամ թարթում է

Սովորաբար, նավթի ճնշման նախազգուշացնող լույսը միանում է, երբ ձեր մեքենան վառելիքը սպառվում է, կամ ունեք յուղի արտահոսք .

Յուղի ճնշման անսարք սենսորը կարող է սխալ առաջացնել յուղի ցածր ճնշման պայման , որը միացնում է նավթի լույսը: Եթե ​​նավթի ճնշման ուղարկող միավորը վնասված է, դա կարող է նաև հանգեցնել նավթի ճնշման լույսի թարթելու և անջատելու :

Որպեսզի որոշվի, թե արդյոք նախազգուշական լույսը գործարկվում է յուղի իրական ցածր ճնշման կամ յուղի ճնշման անջատիչի անսարքություն, ձեր մեխանիկը կստուգի շարժիչի յուղի մակարդակը նավթամանի մեջ: Եթե ​​նավթի մակարդակը նորմալ է, ապա հավանականություն կա, որ դուք պետք է փոխարինեք նավթի ճնշման սենսորը:

3. Լուսավորված ստուգիչ շարժիչի լույս

Չեկի շարժիչի լույսը նախազգուշական լույս է, որը միանում է, երբ խնդիր է առաջանում շարժիչի որևէ բաղադրիչի հետ : Սա ներառում է նաև շարժիչի յուղի ճնշման սենսորը:

Միակ միջոցը պարզելու, թե արդյոք նավթի վատ ճնշման սենսորն է պատճառը, ձեր մեքենան մեխանիկի մոտ բերելն է ստուգման: Ձեր մեխանիկի կամքըմիացրեք Ախտորոշիչ անսարքության կոդը (DTC) սկաները մեքենայի Էլեկտրոնային կառավարման միավորին և կատարեք ախտորոշիչ սկան :

Եթե յուղի ճնշման անսարք սենսորն է լուսավորված նախազգուշական լույսի պատճառը, ապա ամենայն հավանականությամբ կցուցադրվի հետևյալ OBD կոդերից մեկը՝

• P0520 : Ընդհանուր ֆիզիկական խնդիրներ կապված շարժիչի վատ աշխատանքի հետ
• P0521 : Ընդհանուր ներքին խնդիրներ, որոնք առաջացնում են նավթի ցածր ճնշում
• P0522 : Հատուկ ներքին խնդիրներ, որոնք առաջացնում են նավթի ցածր ճնշում
• P0523: Հատուկ ներքին խնդիրներ, որոնք առաջացնում են նավթի բարձր ճնշում

Նշում. Կապվեք ձեր մեխանիկի հետ՝ ձեր մեքենան քարշակելու համար կամ թույլ տվեք, որ նա գա ձեզ մոտ, եթե այս նախազգուշացնող լույսը միացված է:

Եթե լույսը միանում է, երբ դուք ճանապարհին եք, փորձեք գտնել անվտանգ վայր կայանելու համար և անմիջապես անջատեք մեքենան՝ ներառյալ օդորակիչը: Սա օգնում է նվազեցնել թանկարժեք ներքին շարժիչի վնասման հավանականությունը :

Այժմ դուք գիտեք նավթի վատ ճնշման սենսորների նշանները, տեսնենք, թե ինչպես կարելի է ախտորոշել:

Ինչպես ախտորոշել Յուղի ճնշման ցուցիչի անսարքությունը

Երբ պարզում եք, թե արդյոք նավթի ճնշման ցուցիչի անսարքությունն է հիմնական պատճառը, կան մի քանիսը. քայլեր, որոնք պետք է հետևել:

Մինչև սկսելը, ձեր մեքենան պետք է կայանված լինի հարթ մակերեսի վրա, և որ շարժիչը սառը լինի: Դա անելը կանխում է ձեր ձեռքերի այրումը:

ՆՇՈՒՄ. Եթե ձեզ անծանոթ էԱվտոպահեստամասեր, միշտ ախտորոշում կատարելու համար դիմեք ավտոպրոֆեսիոնալին:

1. Ստուգեք շարժիչի յուղի մակարդակը և վիճակը

Նախ, ստուգեք յուղի մակարդակը ձեր շարժիչում` խողովակից դուրս քաշելով ձողիկը: Սրբեք այն և նորից մտցրեք խողովակի մեջ, որպեսզի դիտարկեք դրա վրայի գծանշումները: Եթե ​​շարժիչի յուղի մակարդակը վերին/լրիվ նշիչից ցածր է, ապա յուղի ցածր ճնշումը ձեր շարժիչի հետ կապված խնդիրներ է առաջացնում:

Այնուհետև, հետևեք յուղի վիճակին :

• Շարժիչի սովորական յուղը պետք է լինի մուգ շագանակագույն կամ սև
• Թեթև և կաթնային յուղի տեսքը նշանակում է. որ ձեր հովացուցիչ նյութը արտահոսել է շարժիչի մեջ
• Եթե յուղի մեջ մետաղական մասնիկներ կան, ապա դա կարող է լինել շարժիչի ներքին վնաս

Եթե դա անում եք տանը, և գտնեք վերը նշված պայմաններից որևէ մեկը, ՄԻ վարեք ձեր մեքենան: Ավելի լավ է ձեր մեքենան քարշ տալ կամ կապ հաստատել շարժական մեխանիկի հետ՝ շարժիչի հետագա վնասումը կանխելու համար:

2: Ստուգեք լարերի միացումը սենսորին

Եթե յուղի մակարդակը և պայմանները նորմալ են, հաջորդ քայլը սենսորի լարերի ստուգումն է: Կատարեք տեսողական ստուգում վնասված կամ վատ միացված լարերը գտնելու համար:

3. Ստուգեք նավթի իրական ճնշումը

Վերջին քայլը, նախքան անսարք յուղ ուղարկող միավորը հաստատելը, ստուգեք յուղի իրական ճնշումը -ում: 5>շարժիչ : Դրա համար ձեզ անհրաժեշտ կլինի նավթի ճնշման չափիչ:

Հանեք նավթի ճնշման անջատիչը և տեղադրեքնավթի ճնշման չափիչը շարժիչի ադապտերով: Միացրեք շարժիչը, թող տաքանա մինչև որոշակի ջերմաստիճան և պահպանեք կայուն պտույտ/րոպե, նախքան ճնշման չափիչի չափումը:

Նշում. Շարժիչի տարբեր մոդելները և արտադրությունը տարբեր են կարգավորումներ՝ դրանց յուղի ճնշումը ստուգելու համար:

Եթե ցուցիչը տալիս է ցածր յուղի ճնշման ցուցանիշ, երբ շարժիչը աշխատում է, դա կարող է լինել շարժիչի յուղման համակարգի ներքին խնդիր կամ յուղը չափազանց բարակ է ձեր շարժիչի համար: Այն կարող է նաև ցույց տալ յուղի խցանված ֆիլտրը, քանի որ այն առաջացնում է յուղի դանդաղ հոսք դեպի շարժիչ՝ այդպիսով ստեղծելով ցածր ճնշում:

Եթե նավթի ճնշումը գտնվում է յուղաչափի ակնկալվող արժեքների սահմաններում, և դրա հետ կապված խնդիրներ չկան: լարերի միացում, մեծ հավանականություն կա, որ դուք ունեք վատ յուղի ճնշման սենսոր կամ անջատիչ:

Դուք ունեք հիմունքներ, թե ինչպես կարելի է ախտորոշել նավթի ճնշման վատ սենսորը: Եկեք պատասխանենք մի քանի առնչվող ՀՏՀ-ներին հաջորդիվ:

4 ՀՏՀ Շարժիչի Յուղի ճնշման սենսորների վերաբերյալ

Ահա շարժիչի յուղի ճնշման ցուցիչի հետ կապված հաճախ տրվող հարցեր.

1. Ինչպե՞ս է աշխատում շարժիչի յուղի ճնշման սենսորը:

Յուղի ճնշման սենսորները կան երկու տեսակի :

• A պարզ անջատիչ որը հանգեցնում է բաց միացման, երբ հայտնաբերում է նավթի նվազագույն պահանջվող ճնշումը (ժամանակակից մեքենայի համար)
• Ա տվիչ , որը չափում է յուղի իրական ճնշումը շարժիչում (հին մեքենա)

Երկու տեսակի մոնիտորինգշարժիչի յուղի ճնշումը և տեղեկատվությունը փոխանցեք վահանակի վրա տեղադրված նավթի ճնշման չափիչին:

Ահա թե ինչպես է աշխատում ավելի տարածված անջատիչի տեսակը.

Երբ միացնում եք բոցավառումը, իսկ շարժիչը դեռ անջատված է, յուղի ճնշում չկա։ Անջատիչը մնում է փակ, ինչի հետևանքով նավթի ճնշման լույսը միանում է, և չափիչի ցուցիչը գտնվում է 0-ի վրա:

Սակայն երբ միացնում եք շարժիչը, յուղը սկսում է հոսել շարժիչի քսման համակարգ: Շարժիչի յուղի հոսքը յուղամանից դեպի շարժիչի բլոկ արտադրում է յուղի ճնշում, որն այնուհետև հայտնաբերում է նավթի ճնշման սենսորը:

սենսորը վերցնում է ճնշում քսում համակարգում և բացում է անջատիչը (բաց միացում): Այն ընթերցումները փոխանցում է մեքենայի վերամշակման միավորին և գործիքակազմի վահանակին: Նավթի ցածր ճնշման լույսն այնուհետև անջատվում է:

2. Արդյո՞ք շարժիչի յուղի վատ ճնշման ցուցիչով վարելը անվտանգ է:

Երթևեկելը խորհուրդ չի տրվում , երբ դուք ունեք վատ յուղի ճնշման սենսոր: Դուք չպետք է դրան անլուրջ վերաբերվեք, նույնիսկ եթե վստահ եք, որ դա պարզապես նավթի ճնշման սենսորի խնդիր է:

Ձեր շարժիչում յուղի ճիշտ ճնշումը պահպանելը շատ կարևոր է այն գործելու համար: Նավթի վատ ճնշման սենսորը կարող է տալ նավթի ճնշման սխալ ցուցանիշներ: Դուք չեք նկատի, եթե նավթի ճնշումը շատ ցածր է կամ շատ բարձր, և վտանգում եք ամբողջությամբ վնասել շարժիչը:

Դուք նաև ձեր անվտանգությունը կխաթարեք, եթե դուքշարունակեք վարել վատ յուղ ուղարկող միավորով:

3. Որքա՞ն արժե նավթի ճնշման սենսորը փոխարինելը:

Կախված ձեր մեքենայի մոդելից և մակնիշից, ձեր նավթի ճնշման սենսորը փոխարինելու գինը կտարբերվի: Սովորաբար, շարժիչի յուղի ճնշման սենսորը կարժենա մոտ $60:

Աշխատանքային վճարները նույնպես տարբերվում են՝ կախված ձեր գտնվելու վայրից և փոխարինման տևողությունից:

4. Որքա՞ն հաճախ պետք է փոխարինեմ իմ նավթի ճնշման ցուցիչը:

Ձեր նավթի ճնշման սենսորը փոխարինելու համար հատուկ ժամանակացույց չկա : Չկա նաև ճշգրիտ միջոց՝ կանխատեսելու, թե երբ կարող է սենսորը խափանվել: Կախված նրանից, թե ինչպես եք հոգում ձեր մեքենայի մասին, շարժիչի յուղի ճնշման անջատիչը կարող է երկար ժամանակ աշխատել:

Եթե դուք շատ կոշտ վարում եք — ծանր և կրկնվող հանկարծակի արգելակումներ, մեքենա վարում եք կանգառների և երթևեկության ժամանակ, ապա դուք պետք է ստանաք ձեր շարժիչի յուղի համակարգը հաճախ ստուգեք .

Դուք կարող եք նաև կանխել ձեր յուղի ճնշման սենսորի աշխատանքը՝ փոխելով ձեր շարժիչի յուղը և յուղի զտիչը ըստ ժամանակացույցի:

առաջարկվող յուղի փոփոխման ժամանակացույցը ժամանակակից մեքենայի համար տարեկան երկու անգամ է , անկախ վազքից կամ նույնիսկ եթե հազիվ եք վարում: Ինչպես ցանկացած այլ յուղ, շարժիչի յուղը կարող է քայքայվել վեց ամսում: Քայքայված շարժիչի յուղով մեքենա վարելը երկարաժամկետ հեռանկարում կարող է հանգեցնել ավելի լուրջ խնդիրների:

Մյուս կողմից, Ձեր շարժիչի վրա յուղի ֆիլտրը փոխարինելը պետք է կատարվի դրանից հետո: ամենյուղի երկրորդ փոփոխություն. Օրինակ, եթե ձեր յուղի փոփոխությունը կատարվում է 3000 մղոն ցիկլով, յուղի ֆիլտրը պետք է փոխվի յուրաքանչյուր 6000 մղոնը մեկ:

Վերջնական մտքեր

Շարժիչի յուղի ճնշման սենսորը կամ անջատիչը կարևոր բաղադրիչ է ձեր մեքենայի շարժիչը աշխատեցնելու համար: Շարժիչի յուղի ճնշման անջատիչը անսարքության դեպքում կարող է լուրջ վնաս հասցնել ձեր շարժիչին:

Ձեր յուղի ճնշման սենսորի խափանումը կանխելու ամենադյուրին ճանապարհը կանոնավոր սպասարկում ապահովելն է: Ո՞րն է դա անելու ավելի լավ միջոց, քան AutoService -ը:

AutoService-ը շարժական մեքենաների վերանորոգման և սպասարկման ծառայություն է : Մենք առաջարկում ենք վերանորոգման և փոխարինման ծառայությունների լայն տեսականի հարմար առցանց ամրագրմամբ : Կապվեք մեզ հետ այսօր, եթե նավթի ճնշման սենսորի փոխարինման կարիք ունեք, և մենք կուղարկենք մեր լավագույն մեխանիկները ձեր վայր: