Õlirõhu lüliti või õlirõhu saatja on väike komponent, mis on paigaldatud õlifiltri ja teie auto õlipanni vahele.

Anduril on oluline roll mootori hea toimimise tagamisel. See jälgib õlirõhku auto määrimissüsteemis ja annab elektroonilisele juhtseadmele aru, kui ta tuvastab madala õlirõhu.

Niisiis, kuidas te teate, et see on ? Või mida saate teha, et ?

Ärge muretsege!Selles artiklis läheme läbi , , ja mõned seoses vigase mootori õlirõhuanduriga.

3 märki halvast Mootori õlirõhk Andur

Teades, millal teie auto õlirõhuandur hakkab tööle, võib säästa palju aega ja raha, ja .

Need hoiatusmärgid võivad viidata kas sellele, et teie õlirõhulüliti vajab väljavahetamist, või sellele, et midagi on valesti nende osadega, millega see on ühendatud, näiteks õlipumba, mõõturi ja filtriga.

Lihtsaim viis välja selgitada, kas teie õlirõhuandur on heas korras, on järgmine vaadake oma auto armatuurlauda .

Siin on kolm nähtavat hoiatusmärki, et teie õlirõhuandur on vigane:

1. Ebatäpne lugemine õlirõhumõõturilt

Esimene ja ilmne märk sellest, et teie mootori õlirõhuandur ei tööta korralikult, on see, kui õlirõhumõõtur annab vale näitu Vigast õliandurit peetakse tüüpiliseks vigaste näitude põhjuseks.

Mõõturi näide vastab õlirõhule auto õlipannis. Kui teil on vigane õlirõhuandur, siis mõnikord on rõhumõõturil osuti jääb kas ühte otsa kinni või on õlimõõtur töötab ainult ebaregulaarsete ajavahemike järel .

2. Õlirõhu hoiatustuli põleb või vilgub

Tavaliselt põleb õlirõhu hoiatustuli, kui teie auto on kütus on otsas, või teil on õlileke .

Vigane õlirõhuandur võib ekslikult vallandada vähene õli surve tingimus , mis lülitab sisse õlitule. Kui õlirõhu saatja on kahjustatud, võib see põhjustada ka õlirõhu tulede vilgub sisse ja välja .

Et teha kindlaks, kas hoiatustuli on tingitud tegelikust madalast õlirõhust või vigasest õlirõhulülitist, kontrollib teie mehaanik mootori õlitaset õlipannis. Kui õlitase on normaalne, siis on võimalik, et tuleb vahetada õlirõhuandur.

3. Valgustatud mootori kontrolltuli

Kontrolltuli on hoiatustuli, mis süttib, kui on olemas probleem mis tahes mootori osa See hõlmab ka mootori õlirõhuandurit.

Ainus viis teada saada, kas põhjuseks on halb õlirõhuandur, on viia auto mehaaniku juurde kontrollimiseks. Teie mehaanik ühendab külge Diagnostiline veakood (DTC) skanner auto elektroonilise juhtseadme ja käivitada diagnostiline skaneerimine .

Kui põleva hoiatustule põhjuseks on vigane õlirõhuandur, siis ilmub tõenäoliselt üks järgmistest OBD-koodidest:

• P0520 : Üldised füüsilised probleemid, mis on seotud mootori kehva tööga
• P0521 : Üldine Madalat õlirõhku põhjustavad sisemised probleemid
• P0522 : Konkreetsed sisemised probleemid, mis põhjustavad madalat õlirõhku
• P0523: Konkreetsed sisemised probleemid, mis põhjustavad kõrget õlirõhku

Märkus: Kui see hoiatustuli põleb, võtke ühendust oma mehaanikuga, et auto pukseeritaks või laske neil tulla teie juurde.

Kui valgus süttib teel olles, püüdke leida turvaline parkimiskoht ja lülitage auto, ka kliimaseade, kohe välja. See aitab kaasa sellele, et minimeerida kuluka sisemise mootorikahjustus .

Nüüd, kui te teate halva õlirõhuanduri märke, vaatame, kuidas teha diagnoosi.

Kuidas diagnoosida Vigane õlirõhuandur

Selleks, et välja selgitada, kas vigane õlirõhuandur on põhjuseks, tuleb järgida mõningaid samme.

Enne algust, teie auto tuleb parkida tasasele pinnale, ja et mootor oleks külm. See hoiab ära käte kõrvetamise.

MÄRKUS: Kui te ei tunne autoosasid, laske alati diagnoosi teha autoala spetsialistil.

1. Kontrollige mootoriõli taset ja seisundit

Esiteks, kontrollida õlitase mootoris, tõmmates mõõtevarras torust välja. Pühkige see puhtaks ja sisestage see uuesti torusse, et jälgida sellel olevaid märgiseid. Kui mootori õlitase on alla ülemise/täieliku märgise, siis põhjustab teie mootorile probleeme madal õlirõhk.

Järgmine, jälgida õli seisundit :

• Tavaline mootoriõli peaks olema tumepruun või must
• Kerge ja piimjas õli välimus tähendab, et jahutusvedelik on mootorisse lekkinud
• Kui õlis on metalliosakesi, siis võib tegemist olla mootori sisemise kahjustusega.

Kui teete seda kodus ja leiate mõne ülaltoodud tingimustest, ÄRGE sõita oma autoga! Parem on lasta oma auto pukseerida või võtta ühendust mobiilse mehaanikuga, et vältida edasine kahju mootor .

2. Kontrollige juhtmestikku anduriga

Kui õlitase ja tingimused on normaalsed, tuleb järgmisena kontrollida anduri juhtmestikku. Tehke visuaalne kontroll, et vaadata, kas kahjustatud või halvasti ühendatud juhtmestik .

3. Kontrollige tegelikku õlirõhku

Viimane samm enne vigase õli saatva seadme kinnitamist on järgmine kontrollida tegelik õlirõhk aastal mootor Selleks on vaja õlirõhumõõturit.

Eemaldage õlirõhu lüliti ja paigaldage õlirõhumõõtur koos adapteriga mootorile. Lülitage mootor sisse, laske tal soojeneda teatud temperatuurini ja hoidke pöörlemissagedus ühtlasena, enne kui mõõdate rõhumõõturilt näitu.

Märkus: Erinevatel mootorimudelitel ja -markidel on erinevad tootmisseaded õlirõhu kontrollimiseks.

Kui mõõtur näitab mootori töötamise ajal madalat õlirõhu näitu, võib see olla seotud mootori määrdesüsteemi sisemise probleemiga või teie mootori jaoks liiga lahjendatud õliga. See võib viidata ka ummistunud õlifiltrile, kuna see põhjustab õli aeglase voolu mootorisse, mis omakorda tekitab madalat rõhku.

Kui õlirõhk on õlimanomeetril ettenähtud väärtuste piires ja juhtmestikuga ei ole probleeme, on suur tõenäosus, et teil on halb õlirõhuandur või -lüliti.

Te olete saanud põhitõed, kuidas diagnoosida halba õlirõhuandurit. Järgnevalt vastame mõnele seotud KKK-le.

4 KKK kohta Mootor Õlirõhuandurid

Siin on mõned sageli esitatud küsimused, mis on seotud mootori õlirõhuanduriga:

1. Kuidas töötab mootori õlirõhuandur?

Õlirõhuandurid olemas kaks liiki :

• A lihtne lüliti mis viib lahtise vooluringi, kui see tuvastab minimaalse nõutava õlirõhu (kaasaegse auto puhul).
• A andur mis mõõdab tegelikku õlirõhku mootoris (vanem auto)

Mõlemad tüübid jälgivad mootori õlirõhku ja edastavad teavet armatuurlaual olevale õlirõhuandurile.

Levinum lülititüüp töötab järgmiselt:

Kui lülitate süüte sisse ja mootor on endiselt välja lülitatud, puudub õlirõhk. Lüliti jääb suletuks, mistõttu põleb õlirõhutuli ja õlirõhu näidik on 0.

Kuid kui käivitate mootori, hakkab õli voolama mootori määrdesüsteemi. Mootoriõli voolamine õlivaagnast mootoriplokki tekitab õlirõhu, mille tuvastab õlirõhuandur.

The andur korjab üles surve aastal määrimine süsteem ja avab lüliti (avatud vooluring). See edastab näidud auto töötlusseadmesse ja armatuurlaua paneelile. Seejärel lülitub madal õlirõhu märgutuli välja.

2. Kas halva õlirõhuanduriga sõitmine on ohutu?

Sõitmine ei ole soovitatav kui teil on halb õlirõhuandur. Te ei tohiks seda kergekäeliselt võtta, isegi kui olete kindel, et tegemist on lihtsalt õlirõhuanduri probleemiga.

Õhurõhu säilitamine teie mootoris on selle toimimise tagamiseks kriitilise tähtsusega. Halb õlirõhuandur võib anda vale õlirõhu näitu. Te ei märka, kui õlirõhk on liiga madal või liiga kõrge, ja riskite mootori täieliku kahjustamisega.

Samuti panete ohtu oma ohutuse, kui jätkate sõitmist halva õli saatva seadmega.

3. Kui palju maksab õlirõhuanduri väljavahetamine?

Sõltuvalt teie auto mudelist ja margist on õlirõhuanduri vahetamise hind erinev. Tavaliselt maksab mootori õlirõhuandur umbes 60 dollarit.

Tööjõukulud sõltuvad ka teie asukohast ja sellest, kui kaua asendamine kestab.

4. Kui tihti peaksin õlirõhuanduri välja vahetama?

Seal on puudub konkreetne ajakava õlirõhuanduri väljavahetamiseks. Samuti ei ole võimalik täpselt ennustada, millal andur võib rikki minna. Sõltuvalt sellest, kuidas te oma sõiduki eest hoolitsete, võib mootori õlirõhu lüliti töötada kaua.

Kui teete palju karm sõitmine - rasked ja korduvad äkkpidurdused, sõitmine stop-and-go liikluses, siis peaksite oma mootori õlisüsteemi sageli kontrollitud .

Samuti saate vältida õlirõhuanduri toimimist, kui vahetate mootoriõli ja õlifiltri vastavalt ajakavale.

The soovitatav õlivahetus ajakava kaasaegne auto kaks korda aastas , sõltumata läbisõidust või isegi siis, kui te peaaegu ei sõida. Nagu iga muu õli, võib ka mootoriõli laguneda kuue kuuga. Lagunenud mootoriõliga sõitmine võib pikemas perspektiivis põhjustada tõsisemaid probleeme.

Teisest küljest, asendades õlifilter mootorile tuleks teha pärast iga teist õlivahetust. Näiteks kui õlivahetus toimub 3000 miili pikkuse tsükli järgi, tuleks õlifiltrit vahetada iga 6000 miili järel.

Lõplikud mõtted

Mootori õlirõhuandur või -lüliti on oluline komponent, mis hoiab teie auto mootori töös. Vigane mootori õlirõhu lüliti võib põhjustada mootorile tõsiseid kahjustusi, kui seda ei kasutata.

Lihtsaim viis õlirõhuanduri rikke vältimiseks on tagada regulaarne hooldus. Mis oleks parem viis seda teha kui AutoService ?

AutoService on mobiilne autoremont ja hooldusteenus Pakume laia valikut remondi- ja asendusteenuseid koos mugav online broneerimine Võtke meiega juba täna ühendust, kui vajate õlirõhuanduri vahetust, ja me saadame oma parimad mehaanikud teie juurde.