The , einnig þekktur sem olíuþrýstingsrofi eða olíuþrýstingssendingareining, er lítill hluti sem settur er upp á milli olíusíunnar og olíupönnu bílsins þíns.

Synjarinn gegnir mikilvægu hlutverki við að tryggja að vélin þín virkar vel. Það fylgist með olíuþrýstingi í smurkerfi bílsins og tilkynnir til rafeindastjórnarinnar þegar það greinir lágan olíuþrýsting.

Svo, hvernig veistu að það sé ? Eða hvað geturðu gert til að ?

Ekki hafa áhyggjur! Í þessari grein munum við fara í gegnum , , og nokkrar varðandi bilaðan olíuþrýstingsskynjara vélarinnar .

3 merki um slæman Vélolíuþrýstingur Sensor

Að vita hvenær bíllinn þinn er olíuþrýstingsnemi byrjar að virka getur sparað þér mikinn tíma, peninga, og .

Þessi viðvörunarmerki geta annað hvort gefið til kynna að það þurfi að skipta um olíuþrýstingsrofann þinn eða að eitthvað sé að í hlutunum sem hann er tengdur við, eins og olíudæluna, mælinn og síuna.

Einfaldasta leiðin til að komast að því hvort olíuþrýstingsskynjarinn þinn sé í góðu ástandi er að kíkja á mælaborð bílsins þíns .

Hér eru þrjú sýnileg viðvörunarmerki um að olían þín þrýstiskynjari er bilaður:

1. Ónákvæm aflestur frá olíuþrýstingsmælinum

Fyrsta og augljósa merki þess að vélolíuþrýstingsskynjarinn þinn virki ekki sem skyldi er þegar olíuþrýstingsmælirinn gefur ranga mælingu . Bilaður olíuskynjari ertalin dæmigerð orsök fyrir rangri lestri.

Málbendillinn samsvarar olíuþrýstingnum í olíupönnu bílsins. Þegar þú ert með bilaðan olíuþrýstingsskynjara, þá situr bendillinn fyrir þrýstimælis annað hvort fastur í öðrum endanum, eða þá að olíumælirinn virkar aðeins með óreglulegu millibili .

2. Olíuþrýstingsviðvörunarljós logar eða blikkar

Venjulega kviknar olíuþrýstingsviðvörunarljósið þegar bíllinn þinn er lítill eldsneyti, eða þú ert með olíuleka .

Gallaður olíuþrýstingsnemi getur fráleitt kallað fram lítil olíu þrýstingsástand sem kveikir á olíuljósinu. Ef olíuþrýstingssendingareiningin er skemmd getur það einnig valdið því að olíuþrýstingsljósið blikkar og slokknar .

Til að ákvarða hvort viðvörunarljósið kvikni af raunverulegum lágum olíuþrýstingi eða a bilaður olíuþrýstingsrofi, mun vélvirki þinn athuga olíuhæð vélarinnar í olíupönnunni. Ef olíuhæðin er eðlileg, þá er möguleiki á að þú þurfir að skipta um olíuþrýstingsskynjara.

3. Upplýst eftirlitsvélarljós

Athugunarvélarljósið er viðvörunarljós sem kveikt er á þegar vandamál eru með hreyflaíhluti . Þetta felur einnig í sér olíuþrýstingsskynjara vélarinnar.

Eina leiðin til að vita hvort slæmur olíuþrýstingsnemi sé orsökin er með því að koma með bílinn þinn til vélvirkja til skoðunar. Vélvirki þinn muntengdu Diagnostic Trouble Code (DTC) skanni við rafeindastýringu bílsins og keyrðu greiningarskönnun .

Ef bilaður olíuþrýstingsskynjari er orsök upplýsts viðvörunarljóss, þá mun líklega einn af eftirfarandi OBD kóða sýna:

• P0520 : Almenn líkamleg vandamál sem tengjast lélegri afköstum vélarinnar
• P0521 : Almenn innri vandamál sem valda lágum olíuþrýstingi
• P0522 : Sérstök innri vandamál sem valda lágum olíuþrýstingi
• P0523: Sérstök innri vandamál sem valda háum olíuþrýstingi

Athugið: Hafðu samband við vélvirkjann þinn til að láta draga bílinn þinn eða láta hann koma til þín ef þetta viðvörunarljós logar.

Ef ljósið kviknar þegar þú ert á veginum, reyndu þá að finna öruggan stað til að leggja og slökktu strax á bílnum, loftkæling innifalin. Þetta hjálpar til við að minna líkurnar á dýrum innri vélarskemmdum .

Nú veist þú merki um slæma olíuþrýstingsskynjara, við skulum sjá hvernig á að fara að greiningu.

Hvernig á að greina Gallaðan olíuþrýstingsskynjara

Þegar reiknað er út hvort bilaður olíuþrýstingsnemi sé undirrótin, þá eru nokkrar skrefum til að fylgja.

Áður en þú byrjar ætti bílnum þínum að vera lagt á sléttu yfirborði, og að vélin sé köld. Með því að gera það kemur í veg fyrir að hendurnar brennist.

ATHUGIÐ: Ef þú þekkir ekkibílavarahlutir, fáðu alltaf bílasérfræðing til að framkvæma greiningu.

1. Athugaðu olíuhæð og ástand vélar

Fyrst skaltu staðfesta olíustigið í vélinni þinni með því að draga mælistikuna úr rörinu. Þurrkaðu það hreint og settu það aftur í rörið til að fylgjast með merkingunum á því. Ef olíuhæð vélarinnar er undir efsta/fullu merkinu, veldur lágur olíuþrýstingur vélarvandamálum þínum.

Næst, fylgstu með ástandi olíunnar :

• Venjuleg vélarolía ætti að vera dökkbrún eða svört
• Ljóst og mjólkurkennd olíuútlit þýðir að kælivökvi þinn hafi lekið inn í vélina
• Ef það eru málmagnir í olíunni, þá gæti það verið innri skemmdir á vélinni

Ef þú ert að gera þetta heima og finnur eitthvað af skilyrðunum hér að ofan, EKKI keyra bílinn þinn! Best er að láta draga bílinn þinn eða hafa samband við vélvirkja til að koma í veg fyrir frekari skemmdir á vélinni .

2. Athugaðu raflögn við skynjarann

Ef olíuhæð og aðstæður eru eðlilegar er næsta skref að athuga raflögn skynjarans. Framkvæmdu sjónræna skoðun til að leita að skemmdum eða illa tengdum raflögnum .

3. Athugaðu raunverulegan olíuþrýsting

Síðasta skrefið áður en þú getur staðfest bilaða olíusendibúnað er að skoða raunverulegan olíuþrýsting í vél . Þú þarft olíuþrýstingsmæli fyrir þetta.

Fjarlægðu olíuþrýstingsrofann og settu uppolíuþrýstingsmælirinn með millistykkinu við vélina. Kveiktu á vélinni, láttu hana hitna í ákveðið hitastig og haltu stöðugu snúningshraða á mínútu áður en þú mælir á þrýstimælinum.

Athugið: Mismunandi gerðir og gerðir véla eru með mismunandi framleiðslu stillingar til að athuga olíuþrýsting þeirra.

Ef mælirinn gefur lágan olíuþrýsting þegar vélin er í gangi gæti það verið innra vandamál með smurkerfi vélarinnar eða olían er of þunn fyrir vélina þína. Það getur einnig bent til stífluðu olíusíu, þar sem hún veldur hægu olíuflæði inn í vélina og skapar þannig lágan þrýsting.

Ef olíuþrýstingurinn er innan væntanlegra gilda á olíumælinum og engin vandamál eru með raflögn, það eru miklar líkur á að þú sért með slæman olíuþrýstingsskynjara eða rofa.

Þú ert með grunnatriðin í því hvernig á að greina slæman olíuþrýstingsskynjara. Við skulum svara nokkrum tengdum algengum spurningum næst.

4 algengar spurningar um Vél olíuþrýstingsskynjara

Hér eru nokkrar algengar spurningar tengdar vélolíuþrýstingsskynjara:

1. Hvernig virkar vélolíuþrýstingsskynjari?

Olíþrýstingsskynjarar til í tvær gerðir :

• A einföld rofi sem leiðir til opins hringrásar þegar það greinir lágmarks olíuþrýsting sem þarf (fyrir nútíma bíl)
• skynjari sem mælir raunverulegan olíuþrýsting í vélinni (eldri bíll)

Báðar gerðir skjárolíuþrýsting vélarinnar og senda upplýsingar til olíuþrýstingsmælisins á mælaborðinu.

Svona virkar algengari rofagerð:

Þegar þú kveikir á kveikju, og vélin er enn slökkt, það er enginn olíuþrýstingur. Rofinn er áfram lokaður, sem veldur því að olíuþrýstingsljósið kviknar og mælalesarinn er á 0.

En þegar þú ræsir vélina byrjar olían að streyma inn í smurkerfi vélarinnar. Flæði vélarolíu frá olíupönnu að vélarblokkinni framleiðir olíuþrýsting, sem síðan greinist af olíuþrýstingsskynjaranum.

skynjarinn tekur upp þrýstingur í smur kerfinu og opnar rofann (opið hringrás). Það sendir álestur til vinnslueiningar bílsins og mælaborðsins. Þá slokknar á lágolíuþrýstingsljósinu.

2. Er öruggt að keyra með lélegan olíuþrýstingsskynjara í vélinni?

Ekki er mælt með akstri þegar þú ert með slæman olíuþrýstingsskynjara. Þú ættir ekki að taka því létt, jafnvel þó þú sért viss um að þetta sé bara vandamál með olíuþrýstingsskynjara.

Það er mikilvægt að viðhalda réttum olíuþrýstingi í vélinni þinni til að halda henni virkum. Slæmur olíuþrýstingsnemi getur gefið rangar olíuþrýstingsmælingar. Þú munt ekki taka eftir því hvort olíuþrýstingurinn er of lágur eða of hár og þú átt á hættu að skemma vélina að öllu leyti.

Þú munt líka setja öryggi þitt á strik ef þúhalda áfram að keyra með slæma olíusendibúnað.

3. Hvað kostar að skipta um olíuþrýstingsskynjara?

Verðið fyrir að skipta um olíuþrýstingsskynjara er mismunandi eftir gerð bíls þíns og gerð. Venjulega mun olíuþrýstingsskynjari vélar kosta um $60.

Launagjöld eru einnig mismunandi eftir staðsetningu þinni og hversu langan tíma tekur að skipta út.

4. Hversu oft ætti ég að skipta um olíuþrýstingsskynjara?

Það er engin sérstök áætlun til að skipta um olíuþrýstingsskynjara. Það er heldur engin nákvæm leið til að spá fyrir um hvenær skynjarinn gæti bilað. Það fer eftir því hvernig þú hugsar um ökutækið þitt, olíuþrýstingsrofi vélarinnar getur varað í langan tíma.

Ef þú keyrir mikið harkanlegt — þungar og endurteknar skyndilegar bremsur, akstur í stöðvunarakstri, þá ættirðu að láta títt skoða olíukerfi vélarinnar .

Þú getur líka komið í veg fyrir að olíuþrýstingsskynjarinn þinn virki með því að skipta um vélarolíu og olíusíu samkvæmt áætlun.

Mælt er með olíuskipti áætlun fyrir nútímabíl er tvisvar á ári , óháð kílómetrafjölda eða jafnvel þótt þú keyrir varla. Eins og hver önnur olía getur vélarolía brotnað niður á sex mánuðum. Akstur með niðurbrotna vélarolíu getur leitt til alvarlegri vandamála til lengri tíma litið.

Aftur á móti ætti að skipta um olíusíu á vélinni þinni eftir að hverjumönnur olíuskipti. Til dæmis, ef olíuskiptin þín fylgja 3.000 mílna hringrás ætti að skipta um olíusíuna á 6.000 mílna fresti.

Lokahugsanir

Olíuþrýstingsskynjari vélarinnar eða rofi er mikilvægur hluti til að halda vél bílsins í gangi. Bilaður vélolíuþrýstirofi getur valdið alvarlegum skemmdum á vélinni þinni ef hann er eftirlitslaus.

Auðveldasta leiðin til að koma í veg fyrir að olíuþrýstingsskynjarinn bili er að tryggja reglulega þjónustu. Hvaða betri leið til að gera það en með AutoService ?

AutoService er viðgerðar- og viðhaldsþjónusta fyrir farsíma . Við bjóðum upp á breitt úrval af viðgerðar- og skiptiþjónustu með þægilegri netbókun . Hafðu samband við okkur í dag ef þú þarft að skipta um olíuþrýstingsskynjara og við sendum bestu vélmennina okkar á þinn stað.