Taula de continguts
El , també conegut com a interruptor de pressió d'oli o unitat d'enviament de pressió d'oli, és un petit component instal·lat entre el filtre d'oli i el cassó d'oli del cotxe.
El sensor té un paper fonamental per assegurar-se que el seu motor funciona bé. Supervisa la pressió de l'oli al sistema de lubricació del cotxe i informa a la unitat de control electrònic quan detecta una pressió d'oli baixa.
Aleshores, com saps que és ? O què pots fer per a ?
No et preocupis! En aquest article, repassarem el , , i alguns sobre un sensor de pressió d'oli del motor defectuós .
3 signes d'una mala Presió de l'oli del motor Sensor
Saber quan està el vostre cotxe El sensor de pressió d'oli comença a actuar pot estalviar-vos molt temps, diners i .
Aquests senyals d'advertència poden indicar que el vostre interruptor de pressió d'oli necessita un reemplaçament o que alguna cosa no funciona amb les peces a les quals està connectat, com ara la bomba d'oli, el manòmetre i el filtre.
La manera més senzilla d'esbrinar si el vostre sensor de pressió d'oli està en bones condicions és mirar el tauler de comandament del vostre cotxe .
Aquí hi ha tres senyals d'advertència visibles que indiquen que el vostre oli El sensor de pressió és defectuós:
1. Lectura inexacta de l'indicador de pressió d'oli
El primer i òbvi senyal que el sensor de pressió d'oli del motor no funciona correctament és quan el indicador de pressió d'oli dóna una lectura incorrecta . Un sensor d'oli defectuós ésconsiderada una causa típica de lectures incorrectes.
L'indicador de l'indicador es correspon amb la pressió de l'oli a la safata del cotxe. Quan teniu un sensor de pressió d'oli defectuós, de vegades l'indicador del manòmetre s'enganxarà en un extrem o el indicador d'oli només funcionarà a intervals irregulars .
2. El llum d'advertència de pressió d'oli està encès o parpelleja
Normalment, el llum d'advertència de pressió d'oli s'encén quan el cotxe està sense combustible o tens una fuita d'oli .
Un sensor de pressió d'oli defectuós pot activar falsament una condició de baixa pressió pressió , que encén el llum d'oli. Si la unitat d'enviament de pressió d'oli està danyada, també pot fer que la llum de pressió d'oli parpellegi i s'apagui .
Per determinar si la llum d'advertència s'activa per una pressió d'oli baixa real o un Interruptor de pressió d'oli defectuós, el vostre mecànic comprovarà el nivell d'oli del motor a la safata d'oli. Si el nivell d'oli és normal, és possible que hàgiu de substituir el sensor de pressió d'oli.
3. Llum de comprovació del motor il·luminat
La llum de comprovació del motor és un lluminós d'advertència que s'encén quan hi ha un problema amb qualsevol component del motor . Això també inclou el sensor de pressió d'oli del motor.
L'única manera de saber si un sensor de pressió d'oli defectuós és la causa és portant el cotxe al mecànic per a una revisió. El teu mecànic ho faràconnecteu un codi d'error de diagnòstic (DTC) escàner a la unitat de control electrònic del cotxe i executeu una exploració de diagnòstic .
Si un sensor de pressió d'oli defectuós és la causa del llum d'advertència il·luminat, és probable que es mostri un dels codis OBD següents:
- P0520 : Problemes físics generals relacionats amb el mal rendiment del motor
- P0521 : Problemes interns generals que causen baixa pressió d'oli
- P0522 : Problemes interns específics que provoquen una baixa pressió d'oli
- P0523: Problemes interns específics que provoquen una pressió d'oli alta
Nota: Poseu-vos en contacte amb el vostre mecànic perquè us remolquin el cotxe o deixeu que us vinguin, si aquest llum d'advertència està encès.
Si el llum s'encén quan esteu a la carretera, proveu de trobar un lloc segur per aparcar i apagueu el cotxe immediatament, amb aire condicionat inclòs. Això ajuda a minimitzar la possibilitat de danys interns al motor costosos.
Ara ja coneixeu els signes dels sensors de pressió d'oli dolents, anem a veure com fer un diagnòstic.
Com diagnosticar un Sensor de pressió d'oli defectuós
Quan esbrineu si un sensor de pressió d'oli defectuós és la causa principal, hi ha algunes passos a seguir.
Abans de començar, el teu cotxe ha d'estar aparcat en una superfície plana i que el motor estigui fred. Si ho feu, evita que es cremin les mans.
NOTA: si no esteu familiaritzat ambpeces d'automòbil, demaneu sempre un professional de l'automòbil per fer un diagnòstic.
1. Comproveu el nivell i l'estat de l'oli del motor
Primer, verifiqueu el nivell d'oli del motor traient la vareta del tub. Netegeu-lo i torneu-lo a inserir al tub per observar les marques que hi ha. Si el nivell d'oli del motor està per sota del marcador superior / ple, la pressió d'oli baixa està causant problemes del motor.
A continuació, observeu l'estat de l'oli :
- L'oli de motor normal ha de ser marró fosc o negre
- Una aparença d'oli lleuger i lletós significa que el vostre refrigerant s'ha filtrat al motor
- Si hi ha partícules metàl·liques a l'oli, pot ser que es tracti d'un dany intern del motor
Si ho feu a casa i trobeu qualsevol de les condicions anteriors, NO conduïu el vostre cotxe! El millor és que us remolquin el cotxe o poseu-vos en contacte amb un mecànic mòbil per evitar danys més al motor .
2. Comproveu el cablejat al sensor
Si el nivell d'oli i les condicions són normals, el següent pas és comprovar el cablejat del sensor. Feu una inspecció visual per buscar cables danyats o mal connectats .
3. Comproveu la pressió real de l'oli
L'últim pas abans de poder confirmar una unitat d'enviament d'oli defectuosa és inspeccionar la pressió real de l'oli al motor . Necessitareu un manòmetre de pressió d'oli per a això.
Vegeu també: Quins són els tipus de filtres d'oli? (+3 preguntes freqüents)Traieu l'interruptor de pressió d'oli i instal·leu-loel manòmetre de pressió d'oli amb l'adaptador al motor. Enceneu el motor, deixeu-lo escalfar fins a una temperatura específica i mantingueu un RPM constant abans de fer una lectura al manòmetre.
Nota: Diferents models de motor i fabricació diferent. configuracions per comprovar la seva pressió d'oli.
Si l'indicador dóna una lectura de pressió d'oli baixa quan el motor està en marxa, pot ser un problema intern amb el sistema de lubricació del motor o l'oli és massa prim per al vostre motor. També pot indicar un filtre d'oli bloquejat, ja que provoca un flux d'oli lent al motor, creant així una pressió baixa.
Si la pressió de l'oli està dins dels valors esperats a l'indicador d'oli i no hi ha problemes amb el cablejat, hi ha moltes possibilitats que tingueu un sensor o un interruptor de pressió d'oli dolents.
Ja teniu els conceptes bàsics sobre com diagnosticar un sensor de pressió d'oli dolent. A continuació, respondrem algunes preguntes freqüents relacionades.
4 PMF sobre Motor Sensors de pressió d'oli
Aquestes són algunes de les preguntes més freqüents relacionades amb el sensor de pressió d'oli del motor:
1. Com funciona un sensor de pressió d'oli del motor?
Els sensors de pressió d'oli existeixen en dos tipus :
- A interruptor simple que condueix a un circuit obert quan detecta la pressió d'oli mínima requerida (per a cotxe modern)
- Un sensor que mesura la pressió d'oli real al motor (cotxe més antic)
Els dos tipus de monitorla pressió de l'oli del motor i transmetre informació al manòmetre de pressió d'oli del tauler de comandament.
Així és com funciona el tipus d'interruptor més comú:
Quan enceneu l'encesa, i el motor encara està apagat, no hi ha pressió d'oli. L'interruptor roman tancat, la qual cosa fa que la llum de pressió d'oli s'encengui i el lector de manòmetres estigui a 0.
Però quan engegueu el motor, l'oli comença a fluir al sistema de lubricació del motor. El flux d'oli del motor des del cassó d'oli fins al bloc del motor produeix pressió d'oli, que després és detectada pel sensor de pressió d'oli.
El sensor recull el pressió al sistema de lubricació i obre l'interruptor (circuit obert). Transmet les lectures a la unitat de processament del cotxe i al quadre d'instruments. Aleshores s'apaga el llum de baixa pressió d'oli.
2. És segur conduir amb un sensor de pressió d'oli del motor dolent?
Conduir no es recomana quan teniu un sensor de pressió d'oli dolent. No us ho hauríeu de prendre a la lleugera, fins i tot si esteu segurs que només és un problema del sensor de pressió d'oli.
Mantenir la pressió d'oli correcta al motor és fonamental per mantenir-lo en funcionament. Un sensor de pressió d'oli dolent pot donar lectures incorrectes de pressió d'oli. No notareu si la pressió de l'oli és massa baixa o massa alta i correu el risc de danyar el motor del tot.
També posareu la vostra seguretat en perill si feupersisteix en conduir amb una unitat d'enviament d'oli defectuosa.
3. Quant costa substituir un sensor de pressió d'oli?
Depenent del model i la marca del cotxe, el preu de substituir el sensor de pressió d'oli variarà. Normalment, un sensor de pressió d'oli de motor costarà uns 60 dòlars.
Els càrrecs laborals també difereixen en funció de la vostra ubicació i del temps que triga la substitució.
4. Amb quina freqüència he de substituir el meu sensor de pressió d'oli?
No hi ha no hi ha cap programa específic per substituir el sensor de pressió d'oli. Tampoc hi ha una manera exacta de predir quan pot fallar el sensor. Depenent de com cuideu el vostre vehicle, l'interruptor de pressió d'oli del motor pot durar molt de temps.
Vegeu també: 6 raons vitals per les quals el vostre llum de control de tracció està encès (+5 preguntes freqüents)Si feu moltes conduccions dures : frens sobtats i pesats i repetits, conduint en trànsit sense parar, haureu de revisar el sistema d'oli del motor freqüentment .
També podeu evitar que el vostre sensor de pressió d'oli actuï substituint l'oli del motor i el filtre d'oli segons el programa.
El programa de canvi d'oli recomanat per a un cotxe modern és dos cops l'any , independentment del quilometratge o fins i tot si amb prou feines condueix. Com qualsevol altre oli, l'oli de motor es pot degradar en sis mesos. Conduir amb oli de motor degradat pot provocar problemes més greus a la llarga.
D'altra banda, substituir el filtre d'oli del motor s'hauria de fer després cadasegon canvi d'oli. Per exemple, si el vostre canvi d'oli segueix un cicle de 3.000 milles, el filtre d'oli s'hauria de canviar cada 6.000 milles.
Pensament final
El sensor de pressió de l'oli del motor o L'interruptor és un component crucial per mantenir el motor del cotxe en marxa. Un interruptor de pressió de l'oli del motor defectuós pot causar danys greus al motor si es deixa sense vigilància.
La manera més senzilla d'evitar que el sensor de pressió d'oli falli és assegurar-se un manteniment regular. Quina millor manera de fer-ho que amb AutoService ?
AutoService és un servei de reparació i manteniment d'automòbils mòbils . Oferim una àmplia gamma de serveis de reparació i substitució amb reserva en línia còmoda . Poseu-vos en contacte amb nosaltres avui si necessiteu un reemplaçament del sensor de pressió d'oli i us enviarem els nostres millors mecànics a la vostra ubicació.