, i njohur gjithashtu si ndërprerësi i presionit të vajit ose njësia e dërgimit të presionit të vajit, është një komponent i vogël i instaluar midis filtrit të vajit dhe enës së vajit të makinës suaj.

Sensori luan një rol jetësor për t'u siguruar që motori juaj funksionon mirë. Ai monitoron presionin e vajit në sistemin e lubrifikimit të makinës dhe raporton në Njësinë e Kontrollit Elektronik kur zbulon presion të ulët të vajit.

Pra, si e dini se është ? Ose çfarë mund të bëni për të ?

Mos u shqetësoni! Në këtë artikull, ne do të shqyrtojmë , , dhe disa në lidhje me një sensor të gabuar të presionit të vajit të motorit .

3 shenja të një të keqe Presioni i vajit të motorit Sensori

Të dish kur është makina juaj Sensori i presionit të vajit fillon të veprojë lart, mund t'ju kursejë shumë kohë, para, dhe .

Këto shenja paralajmëruese mund të tregojnë ose se ndërprerësi i presionit të vajit ka nevojë për zëvendësim ose se diçka nuk është në rregull me pjesët me të cilat është lidhur, si pompa e vajit, matësi dhe filtri.

Mënyra më e thjeshtë për të kuptuar nëse sensori juaj i presionit të vajit është në gjendje të mirë është të shikoni pultin e makinës suaj .

Këtu janë tre shenja të dukshme paralajmëruese se vaji juaj Sensori i presionit është i gabuar:

1. Lexim i pasaktë nga matësi i presionit të vajit

Shenja e parë dhe e dukshme që sensori juaj i presionit të vajit të motorit nuk funksionon siç duhet është kur Matësi i presionit të vajit jep një lexim të gabuar . Sensori i vajit është i dëmtuarkonsiderohet si një shkak tipik për lexime të pasakta.

Treguesi i matësit korrespondon me presionin e vajit në tiganin e vajit të makinës. Kur keni një sensor të gabuar të presionit të vajit, ndonjëherë treguesi i matësit të presionit ose do të ngecë në njërin skaj, ose matësi i vajit do të funksionojë vetëm në intervale të parregullta .

2. Drita paralajmëruese e presionit të vajit është ndezur ose pulson

Normalisht, drita paralajmëruese e presionit të vajit do të ndizet kur makina juaj ka pak karburant, ose keni rrjedhje vaji .

Një sensor i gabuar i presionit të vajit mund të shkaktojë gabimisht një gjendje vaji të ulët presion , e cila ndez dritën e vajit. Nëse njësia e dërgimit të presionit të vajit është dëmtuar, mund të shkaktojë gjithashtu të pulsojë dhe fiket drita e presionit të vajit .

Për të përcaktuar nëse drita paralajmëruese ndizet nga presioni i ulët aktual i vajit ose ndërprerësi i presionit të vajit me defekt, mekaniku juaj do të kontrollojë nivelin e vajit të motorit në tiganin e vajit. Nëse niveli i vajit është normal, atëherë ka mundësi që të duhet të zëvendësoni sensorin e presionit të vajit.

3. Drita e ndezur e kontrollit të motorit

Drita e kontrollit të motorit është një dritë paralajmëruese që ndizet kur ka një problem me ndonjë komponent motori . Kjo përfshin gjithashtu sensorin e presionit të vajit të motorit.

E vetmja mënyrë për të ditur nëse një sensor i keq i presionit të vajit është shkaku është ta çoni makinën tuaj te mekaniku për një kontroll. Do të jetë mekaniku juajlidhni një skaner Kodi i problemeve diagnostikuese (DTC) me njësinë e kontrollit elektronik të makinës dhe kryeni një skanim diagnostik .

Nëse një sensor i gabuar i presionit të vajit është shkaku i dritës paralajmëruese të ndezur, atëherë ka të ngjarë të shfaqet një nga kodet OBD të mëposhtme:

• P0520 : Probleme të përgjithshme fizike që lidhen me performancën e dobët të motorit
• P0521 : Probleme të përgjithshme të brendshme që shkaktojnë presion të ulët të vajit
• P0522 : Probleme specifike të brendshme që shkaktojnë presion të ulët të vajit
• P0523: Çështje specifike të brendshme që shkaktojnë presion të lartë të vajit

Shënim: Kontaktoni mekanikun tuaj për të tërhequr makinën tuaj ose lërini të vijnë tek ju, nëse kjo dritë paralajmëruese është e ndezur.

Nëse drita ndizet kur jeni në rrugë, përpiquni të gjeni një vend të sigurt për të parkuar dhe mbyllni makinën menjëherë, duke përfshirë edhe klimatizimin. Kjo ndihmon për të minimizuar mundësinë e dëmtimit të brendshëm të kushtueshëm të motorit .

Tani i dini shenjat e sensorëve të keq të presionit të vajit, le të shohim se si të bëjmë një diagnozë.

Si të diagnostikoni një Defekt të sensorit të presionit të vajit

Kur të kuptoni nëse një sensor i gabuar i presionit të vajit është shkaku kryesor, ka disa hapat që duhen ndjekur.

Para fillimit, makina juaj duhet të parkohet në një sipërfaqe të sheshtë, dhe motori të jetë i ftohtë. Duke vepruar kështu parandaloni djegien e duarve tuaja.

SHËNIM: Nëse nuk jeni të njohur mepjesë makinash, merrni gjithmonë një profesionist auto për të kryer një diagnozë.

1. Kontrolloni nivelin dhe gjendjen e vajit të motorit

Së pari, verifikoni nivelin e vajit në motorin tuaj duke e tërhequr shiritin nga tubi. Fshijeni atë dhe futeni përsëri në tub për të vëzhguar shenjat në të. Nëse niveli i vajit të motorit është nën shënuesin e sipërm/plot, atëherë presioni i ulët i vajit po shkakton probleme në motorin tuaj.

Më pas, vëzhgoni gjendjen e vajit :

• Vaji i zakonshëm i motorit duhet të jetë kafe e errët ose e zezë
• Një pamje vaji e lehtë dhe qumështore do të thotë që ftohësi juaj ka rrjedhur në motor
• Nëse ka grimca metalike në vaj, atëherë mund të jetë dëmtim i brendshëm i motorit

Nëse po e bëni këtë në shtëpi dhe gjeni ndonjë nga kushtet e mësipërme, MOS ngasni makinën tuaj! Është më mirë të tërheqni makinën tuaj ose të kontaktoni një mekanik celular për të parandaluar dëmtime të mëtejshme të motorit .

2. Kontrolloni lidhjen me sensorin

Nëse niveli dhe kushtet e vajit janë normale, hapi tjetër është të kontrolloni instalimet elektrike të sensorit. Kryeni një inspektim vizual për të kërkuar tela elektrike të dëmtuara ose të lidhura keq .

3. Kontrolloni presionin aktual të vajit

Hapi i fundit përpara se të mund të konfirmoni një njësi dërgese të gabuar të vajit është të inspektoni presionin aktual të vajit në <5 5>motor . Për këtë do t'ju duhet një matës i presionit të vajit.

Hiqni çelësin e presionit të vajit dhe instalojenimatësin e presionit të vajit me përshtatësin në motor. Ndizni motorin, lëreni të ngrohet në një temperaturë specifike dhe mbani një RPM të qëndrueshme përpara se të lexoni matësin e presionit.

Shënim: Modele dhe marka të ndryshme motori kanë prodhim të ndryshëm cilësimet për të kontrolluar presionin e vajit të tyre.

Nëse matësi jep një lexim të ulët të presionit të vajit kur motori është në punë, mund të jetë një problem i brendshëm me sistemin e lubrifikimit të motorit ose vaji është shumë i hollë për motorin tuaj. Mund të tregojë gjithashtu një filtër vaji të bllokuar, pasi shkakton një rrjedhje të ngadaltë të vajit në motor, duke krijuar kështu presion të ulët.

Nëse presioni i vajit është brenda vlerave të pritura në matësin e vajit dhe nuk ka probleme me instalime elektrike, ka shumë mundësi që të keni një sensor ose çelës të keq të presionit të vajit.

Ju keni bazat se si të diagnostikoni një sensor të keq të presionit të vajit. Le t'i përgjigjemi disa pyetjeve të shpeshta të lidhura më pas.

4 FAQ mbi Motorin Sensorët e presionit të vajit

Këtu janë disa pyetje që bëhen zakonisht në lidhje me sensorin e presionit të vajit të motorit:

1. Si funksionon një sensor i presionit të vajit të motorit?

Sensorët e presionit të vajit ekzistojnë në dy lloje :

• A çelës i thjeshtë që çon në një qark të hapur kur zbulon presionin minimal të kërkuar të vajit (për makinën moderne)
• Një sensor që mat presionin aktual të vajit në motor (makinë e vjetër)

Të dy llojet e monitorimitpresioni i vajit të motorit dhe transmetimi i informacionit në matësin e presionit të vajit në panelin e kontrollit.

Ja se si funksionon tipi më i zakonshëm i çelësit:

Kur ndizni ndezjen, dhe motori është ende i fikur, nuk ka presion të vajit. Ndërprerësi mbetet i mbyllur, duke bërë që drita e presionit të vajit të ndizet dhe lexuesi i matësit është në 0.

Por kur ndizni motorin, vaji fillon të rrjedhë në sistemin e lubrifikimit të motorit. Rrjedha e vajit të motorit nga tigani i vajit në bllokun e motorit prodhon presion të vajit, i cili më pas zbulohet nga sensori i presionit të vajit.

Sensori ngre presion në sistemin lubrication dhe hap çelësin (qark i hapur). Ai i transmeton leximet në njësinë e përpunimit të makinës dhe në panelin e grupit të instrumenteve. Drita e presionit të ulët të vajit më pas fiket.

2. A është e sigurt drejtimi me një sensor të keq të presionit të vajit të motorit?

Drejtimi nuk rekomandohet kur keni një sensor të keq të presionit të vajit. Nuk duhet ta merrni lehtë, edhe nëse jeni të sigurt se është thjesht një problem me sensorin e presionit të vajit.

Mbajtja e presionit të duhur të vajit në motorin tuaj është thelbësore për ta mbajtur atë të funksionojë. Një sensor i keq i presionit të vajit mund të japë lexime të gabuara të presionit të vajit. Nuk do të vini re nëse presioni i vajit është shumë i ulët ose shumë i lartë dhe rrezikoni të dëmtoni plotësisht motorin.

Do të vini gjithashtu në rrezik sigurinë tuaj nësekëmbëngulni në vozitje me një njësi të keqe të dërgimit të vajit.

3. Sa kushton zëvendësimi i një sensori të presionit të vajit?

Në varësi të modelit dhe markës së makinës suaj, çmimi i zëvendësimit të sensorit të presionit të vajit do të ndryshojë. Në mënyrë tipike, një sensor i presionit të vajit të motorit do të kushtojë rreth 60 dollarë.

Tarifat e punës ndryshojnë gjithashtu në varësi të vendndodhjes suaj dhe kohëzgjatjes së zëvendësimit.

4. Sa shpesh duhet ta ndërroj sensorin tim të presionit të vajit?

Nuk ka nuk ka një plan specifik për zëvendësimin e sensorit tuaj të presionit të vajit. Nuk ka gjithashtu asnjë mënyrë të saktë për të parashikuar se kur sensori mund të dështojë. Në varësi të mënyrës se si kujdeseni për automjetin tuaj, çelësi i presionit të vajit të motorit mund të zgjasë një kohë të gjatë.

Nëse bëni shumë ngarje të ashpër — frenime të papritura të rënda dhe të përsëritura, duke vozitur në trafik ndalesë dhe ikje, atëherë duhet ta kontrolloni sistemin e vajit të motorit tuaj të kontrollohet shpesh .

Mund të parandaloni gjithashtu që sensori i presionit të vajit të mos funksionojë duke zëvendësuar vajin e motorit dhe filtrin e vajit sipas planit.

Orari rekomanduar ndryshimi i vajit për një makinë moderne është dy herë në vit , pavarësisht kilometrazhit apo edhe nëse mezi vozitni. Si çdo vaj tjetër, vaji i motorit mund të degradohet në gjashtë muaj. Ngasja me vaj motori të degraduar mund të çojë në probleme më serioze në planin afatgjatë.

Nga ana tjetër, zëvendësimi i filtrit të vajit në motorin tuaj duhet të bëhet pasi çdondryshimi i dytë i vajit. Për shembull, nëse ndërrimi i vajit pason një cikël prej 3000 miljesh, filtri i vajit duhet të ndërrohet çdo 6000 milje.

Mendimet përfundimtare

Sensori i presionit të vajit të motorit ose çelësi është një komponent thelbësor për të mbajtur motorin e makinës suaj në punë. Një ndërprerës i gabuar i presionit të vajit të motorit mund të shkaktojë dëme të rënda në motorin tuaj nëse lihet pa mbikëqyrje.

Mënyra më e lehtë për të parandaluar dështimin e sensorit të presionit të vajit është të siguroni servisim të rregullt. A ka mënyrë më të mirë për ta bërë këtë sesa me AutoService ?

AutoService është një shërbim i riparimit dhe mirëmbajtjes së automjeteve celulare . Ne ofrojmë një gamë të gjerë shërbimesh riparimi dhe zëvendësimi me rezervim të përshtatshëm online . Na kontaktoni sot nëse keni nevojë për një zëvendësim të sensorit të presionit të vajit dhe ne do të dërgojmë mekanikët tanë më të mirë në vendndodhjen tuaj.