Kui teie auto , siis on teil selgelt probleem.

Kas tegemist on siiski generaatori või aku probleemiga?

Kui mootor töötab, võtab vahelduvvoolumootor üle ja laeb aku uuesti üles - tsükkel sulgub.

Nagu näete, kas vahelduvvoolugeneraator või aku võib kaasa aidata käivitamishäirele.

Milline neist on siis see?

Selle väljaselgitamiseks läheme läbi ja . Oleme lisanud ka, et anda teile parem ülevaade neist kahest käivitamis- ja laadimissüsteemi komponendist.

Alustame probleemidest, mida põhjustab halb aku, sest see on tõenäolisemalt rike kui generaator.

6 märki, et tegemist on akuprobleemiga

Kui teie mootor ei käivitu, siis on algselt süüdi tavaliselt auto aku.

Kuid enne kui te hangite ülestõmbekaablid, peate kontrollima, kas probleemi põhjustab tegelikult aku.

Siin on märgid, mida tuleb jälgida:

1. Hämarad armatuurlaua tuled või esituled

Kui mootor on välja lülitatud, toidab sõiduki aku kõiki elektrilisi lisaseadmeid.

Lülitage süüde sisse ja kontrollige oma armatuurlaua valgusfooride sümboleid.

Kas nad põlevad?

See on kiire viis öelda, kas auto aku on võrgus, enne kui käivitate mootori.

Lülitage oma esituled sisse.

Kas nad on hämarad või ei lülitu üldse sisse?

Nõrk aku tähendab, et armatuurlaua tuled või esituled on tuhmid.

A ei süüdata üldse midagi.

2. Mootori aeglane käivitumine või mitte-käivitumine

Kui teie mootor ei käivitu või võtab tavapärasest palju kauem aega, siis on aeg haarata püstikutest kaablid ja üritada hüppeliselt käivitada .

Kui mootor käivitub ja jääb tööle, kuid ei käivitu hiljem uuesti , on tõenäoliselt tegemist aku probleemiga. Kui teie .

MÄRKUS: Lihtsalt pidage meeles, et aku miinuskaabel ei lähe tühja aku miinusklemmile (see on tavaline viga!). Kinnitage see surnud auto värvimata metallpinnale. Loe lähemalt meie tühja aku juhendist .

3. Aku korrosioon

Aku korrodeerunud klemmid takistavad elektrienergiat, mistõttu autoaku ei saa korralikult laadida.

Suurem korrosioon võib või isegi aku vahetus.

Kontrollige ka korrodeerunud või lahtiseid akujuhtmeid.

4. See on vana aku

Tavaline autoaku kestab umbes 3-5 aastat - mida vanem on aku, seda väiksem on selle võime hoida laengut. Vanemad, lagunevad akud kogunevad ka rohkem korrosiooni lekete tõttu, mille tulemuseks on laadimisvõime puudumine.

5. Seal on veider lõhn

Lekkinud pliiakust eralduvad väävelgaasid, mis tekitavad kummalist mädanenud muna lõhna. Kui teie autoaku lekib, vahetage see võimalikult kiiresti välja.

6. Võltsitud aku

Aku paisub sageli äärmuslikel temperatuuridel, kui sisemised vedelikud ja osad paisuvad. Kui teie sõiduki aku on paisunud, väändunud või kuidagi moonutatud - see tuleb välja vahetada.

Kui teil ei ole ühtegi neist kuuest probleemist, siis võib süüdi olla halb generaator.

Vihje: Kui tõrkeotsing on liiga tüütu, siis lihtsalt .

Lase neil seda välja mõelda, samal ajal kui sina lähed kohvi jooma!

Kuid kindluse mõttes vaatame üle ka halva generaatori tunnused:

8 vigase vahelduvvoolu generaatori tunnused

Kui teie aku näib olevat korras, siis võivad käivitamisprobleemid olla tingitud generaatori rikkest.

Siin on, kuidas see potentsiaalne hädaline tähistab oma probleeme:

1. Käivitusprobleemid ja mootori sagedased seiskumised

Rikkis generaatoril on probleeme aku laadimisega.

Autoakul ei ole omakorda piisavalt energiat sõiduki käivitamiseks.

Kui mootor seiskub peaaegu kohe pärast hüpikkäivitust , siis on tõenäoline põhjus teie auto vahelduvvooluallika. Sagedased mootori seiskumised sõidu ajal viitab ka generaatori probleemile.

Kui mootor ei käivitu, kuid esituled töötavad hästi, võib see olla kapoti all peituv probleem.

2. Hämarad või liiga heledad esituled

Teie esilaternad võivad tuhmuda või heledamaks muutuda ebaühtlaselt ja võib-olla isegi väreleda. See võib tähendada, et sõiduki generaatoril on probleeme püsiva voolu andmisega.

Üks võimalus kontrollimiseks on keerake mootorit .

Kui teie esilaternad helendavad kõrgemal pöörlemissagedusel ja seejärel tuhmuvad, kui te jalga pedaalilt maha võtate, on teie auto vahelduvvoolulainel kindlasti probleeme.

3. Sisevalgustuse hämardamine

Kui teie sisevalgustus ja armatuurlaua tuled järk-järgult hämardub kui mootor on sisse lülitatud, näitab see ebapiisavat võimsust, mis tuleneb generaatori rikkest.

4. Tühi aku

See võib olla veidi segadust tekitav, kuna see näib viitavat akuprobleemile.

Kuid tühi autoaku võib olla ka sümptom sõiduki käivitamisprobleemide puhul - see ei ole alati põhjus.

Pidage meeles, et vigane generaator ei lae sõiduki akut, nii et järgmisel käivituskatsel on aku tühi.

5. Rikkis elektrilised tarvikud

Kui teie auto vahelduvvoolugeneraator läheb katki, häirib see tõenäoliselt kõiki elektrisüsteeme, mille vahelduvvoolutoodang on ebajärjekindel.

Elektrilised probleemid, nagu näiteks kummalised helisignaalid, aeglaselt pöörlev aken, kiirusmõõdikud, mis lähevad segi, võivad kõik tuleneda halvast generaatorist.

Sõiduki arvutitel on sageli prioriteetide nimekiri, kuhu toide läheb, tavaliselt ohutust silmas pidades. Seega võib vahelduvvoolu generaatori rikke korral enne esilaternate voolu kaotamine toimuda kõigepealt stereosüsteemis.

6. Mürisevad või vinguvad helid

Sõidukist kostuv urisemine või vingumine ei ole kunagi hea märk.

Kui vingumine muutub valjemaks, kui kütteseade või helisüsteem on sisse lülitatud Need helid võivad tuleneda ka generaatori rihma valesti paigutatud asendist, mis hõõrub generaatori rihma vastu vahelduvvõlli.

Teine võimalus vahelduvvoolu generaatori rikke kindlakstegemiseks on lülitada AM-raadio madalale numbrivalikule ilma muusikata ja keerata mootorit. Sellest tulenev vinguv või ähmane heli võib viidata vahelduvvoolu probleemile.

7. Seal on põlev lõhn

Vahelduvvoolurihm on pideva pinge ja hõõrdumise all. Kui see kulub, võib see tekitada põleva lõhna, sest see on kuuma mootori lähedal.

Ülekoormatud või kahjustatud juhtmetega vahelduvvoolugeneraator võib samuti eraldada põlengulõhna. Killustunud juhtmed tekitavad elektritakistuse ja kuumenevad, kui vahelduvvoolugeneraator elektrit läbi nende juhib.

8. Armatuurlaua hoiatustuled lülituvad sisse

Akutulede põlemine annab märku, et teie laadimissüsteemiga on midagi viga. Mõnes autos võib seda näidata ka mootori kontrolltuli.

Te võite märgata, et armatuurlaua tuli vilkub sisse ja välja, kui kasutatakse erinevaid lisaseadmeid. See juhtub seetõttu, et generaatoril on raskusi voolu andmisega muutuvatele koormustele.

Kokkuvõttes:

Sõiduki käivitamisprobleemide kõrvaldamine ei ole alati lihtne.

Mis võib tunduda lihtsa tühja aku probleemina, võib olla sügavam põhjus. Ja kuna paljud neist aku ja generaatori sümptomitest kattuvad, võib olla raske kindlaks teha, mis on põhjuseks. tegelikult mis põhjustab probleemi.

Kas vahelduvvoolu generaatori või aku küsimuse lahendamiseks on olemas lihtsam viis?

Lihtne lahendus generaatori või aku probleemidele

Parim viis oma generaatori või aku probleemide lahendamiseks on lasta spetsialistil põhjalikult üle vaadata. Nad aitavad teil isegi uue generaatori või uue aku (kui see on see, mida vajate) välja valida!

Kellega saab siis ühendust võtta?

Teie õnneks, AutoService on väga lihtne kätte saada.

AutoService on mugav mobiilne sõidukite hooldus- ja remondilahendus.

Siin on nende pakkumine:

• Aku remont ja vahetus, mida saab teha otse teie sõiduteel
• Asjatundlikud, ASE-sertifitseeritud tehnikud teostavad sõiduki ülevaatust ja hooldust.
• Online broneerimine on mugav ja lihtne
• Konkurentsivõimeline, eelnev hinnakujundus
• Kõik hooldus- ja remonditööd teostatakse kvaliteetsete seadmete ja varuosade abil.
• AutoService pakub 12 kuu pikkust

Kiire ja täpse hinnangu saamiseks teie käivitamise ja laadimise remondi kohta täitke see veebivorm.

Nüüd, kui teil on parem ettekujutus sellest, kas teie auto generaator või aku tekitab mootoriprobleeme, käsitleme mõningaid KKK-d.

7 KKK generaatori ja aku kohta

Siin on mõned küsimused (ja nende vastused) nende laadimissüsteemi komponentide kohta:

1. Kui kiireloomuline on vahelduvvooluallika või aku vahetus?

Halb aku ei kahjusta generaator, kuid halb generaator võib kahjustada patarei.

Auto aku ei ole lihtsalt loodud selleks, et pakkuda elektrienergiat pikema aja jooksul, nii et mõlemad komponendid peavad toimima optimaalselt.

Õnneks on tavalised pliiakud suhteliselt odavad, tavaliselt 50-120 $. Alternaatori asendamine võib maksta veidi rohkem, ulatudes kuskil 500-1000 $ koos tööjõuga.

Võimalik, et asendamise asemel on võimalik vahelduvvoolugeneraatorit remontida ja taastatud vahelduvvoolugeneraator võib olla veidi kuluefektiivsem. Siiski sõltub see, nagu ka uus vahelduvvoolugeneraator, teie auto margist ja mudelist.

2. Kuidas kontrollida generaatori või aku väljundit?

Kasutage voltmeetrit või multimeetrit, ühendades juhtmed aku klemmide külge.

Kui mootor on välja lülitatud, peaks terve aku pinge olema umbes 12,6 V.

Käivitatud mootoriga peaks aku pinge tõusma 13,5V-14,4V.

Lülitage sisse stereo, kliimaseade ja esituled.

Akupinge, mis püsib umbes 13,5 V juures, näitab head generaatori väljundit.

Teie sõidukil võib olla ka mõõtur, mis mõõdab volti või amprit, mis võib samuti aidata teil määrata generaatori või aku võimsust.

3. Kas ma võin sõita halva vahelduvvooluallikaga?

Jah, kuigi see ei ole soovitatav.

Teie autoaku ei saa korralikku laadimist ja .

Kaaluge aku ühendamist akulaadija külge, et tagada, et akul oleks piisavalt energiat mootori käivitamiseks, kui te ei ole vigast generaatorit parandanud.

4. Kas ma võin aku lahti ühendada, kui mu auto töötab?

See on ei ole soovitatav .

Tänapäeva autodes võib aku kaabli lahtiühendamine mootori töötamise ajal tekitada millisekundilise pingepiigi, mis kahjustab tundlikke elektroonilisi lülitusi.

5. Kas sõiduki vahelduvvooluallika võib akupanka laadida?

Jah.

On mitmeid erinevaid seadistusi, mida saate kasutada oma maja akupanga laadimiseks generaatorist.

Kõige lihtsam meetod kasutab generaatori paralleelühendust starteriakuga ja majaakuga. Teised võivad kasutada välist pingeregulaatorit ja laadimiskontrollerit.

6. Kuidas töötab auto vahelduvvooluallika?

Teie sõiduki generaator koosneb mitmest osast - staatorist, rootorist, dioodist ja pingeregulaatorist.

Generaatori rihmaratas on ühendatud mootoriga ja ajab vahelduvvõlli .

The rihm keerutab rootorit , tekitades magnetvälja, mida staator kasutab pinge tekitamiseks .

The diood teisendab pinge vahelduvvoolust (AC) alalisvooluks (DC) aku jaoks ja pinge regulaator reguleerib see elektritoodang.

7. Millised on vigase starterimootori tunnused?

Käivitusmootor võtab energiat auto akust, kasutades seda sõiduki mootori käivitamiseks.

Siin on mõned märke ebaõnnestunud starteri kohta:

• Võtme keeramisel kostub klõpsatus, kuid käivitamine ei toimu.
• Armatuurlaual põlevad tuled, kuid mootor ei käivitu.
• Mootor ei käivitu hüpikkäivitusel

Viimased sõnad

Aku vajab laetuse säilitamiseks generaatorit ja generaator vajab aku laadimise alustamiseks akut. Kumbki neist ei tööta hästi ilma teiseta.

Seega, kui teil on generaatori või akuga probleeme, lahendage need kiiresti, et vältida edasisi probleeme.

Õnneks on olemas AutoService. Võtke nendega lihtsalt ühendust ja nende ASE-sertifitseeritud mehaanikud on teie juures, valmis teid aitama!