ສາລະບານ
ມີວິທີທີ່ງ່າຍກວ່າທີ່ຈະຈັດການກັບ alternator ຫຼືຫມໍ້ໄຟ? ຄຳຖາມ?
ວິທີແກ້ບັນຫາແບບງ່າຍໆຕໍ່ກັບບັນຫາແບັດເຕີລີ ຫຼື ແບັດເຕີລີ
ວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາແບັດເຕີລີ່ ຫຼື ແບັດເຕີລີ່ຂອງເຈົ້າແມ່ນການໃຫ້ຜູ້ຊ່ຽວຊານກວດສອບຢ່າງລະອຽດ. ເບິ່ງ. ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຈັດລຽງເຄື່ອງສະຫຼັບໃຫມ່ຫຼືຫມໍ້ໄຟໃຫມ່ (ຖ້ານັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງການ) ເຊັ່ນກັນ!
ດັ່ງນັ້ນເຈົ້າສາມາດຕິດຕໍ່ໃຜໄດ້?
ໂຊກດີສຳລັບທ່ານ, ການບໍລິການອັດຕະໂນມັດ ແມ່ນງ່າຍທີ່ສຸດທີ່ຈະໄດ້ຮັບ.
AutoService ເປັນການບໍາລຸງຮັກສາແລະການສ້ອມແປງຍານພາຫະນະໂທລະສັບມືຖືທີ່ສະດວກ.
ນີ້ຄືສິ່ງທີ່ເຂົາເຈົ້າສະເໜີໃຫ້:
- ການສ້ອມແປງ ແລະ ປ່ຽນແບັດເຕີລີ່ທີ່ສາມາດເຮັດໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງຢູ່ໃນທາງລົດຂອງທ່ານ
- ຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ນັກວິຊາການທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກ ASE ປະຕິບັດການກວດສອບ ແລະການບໍລິການຍານພາຫະນະ
- ການຈອງອອນລາຍແມ່ນສະດວກ ແລະງ່າຍດາຍ
- ລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນ, ລ່ວງໜ້າ
- ການບຳລຸງຮັກສາ ແລະການສ້ອມແປງທັງໝົດແມ່ນສຳເລັດດ້ວຍອຸປະກອນຄຸນນະພາບສູງ ແລະຊິ້ນສ່ວນປ່ຽນແທນ
- ບໍລິການອັດຕະໂນມັດໃຫ້ 12 ເດືອນ
ຖ້າລົດຂອງທ່ານ , ທ່ານມີບັນຫາຢ່າງຈະແຈ້ງ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນເປັນເຄື່ອງປ່ຽນ ຫຼື ແບັດເຕີຣີມີບັນຫາບໍ?
ໄປຫາມໍເຕີ້ສະຕາດ, ເຊິ່ງຈາກນັ້ນກໍ່ກວນເຄື່ອງຈັກ ແລະຈູດຫົວຫົວໄຟ. ເມື່ອເຄື່ອງຈັກກຳລັງແລ່ນ, ໝໍ້ສະຫຼັບຈະເຂົ້າຮອບ ແລະ ສາກແບັດເຕີຣີຄືນໃໝ່ — ປິດຮອບວຽນ.
ດັ່ງທີ່ເຈົ້າສາມາດເຫັນໄດ້, ທັງ ເຄື່ອງສັບປ່ຽນ ຫຼື ແບັດເຕີຣີສາມາດປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການ ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການເລີ່ມຕົ້ນ.
ດັ່ງນັ້ນອັນໃດແມ່ນ?
ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫານີ້, ພວກເຮົາຈະຜ່ານ ແລະ . ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາຍັງໄດ້ລວມເອົາຮູບພາບທີ່ດີຂຶ້ນຂອງອົງປະກອບລະບົບການເລີ່ມຕົ້ນ ແລະລະບົບສາກໄຟສອງອັນນີ້ໃຫ້ກັບທ່ານ.
ມາເລີ່ມກັນເລີຍກັບບັນຫາທີ່ເກີດຈາກແບັດເຕີຣີທີ່ບໍ່ດີເນື່ອງຈາກມັນມີໂອກາດທີ່ຈະລົ້ມເຫລວຫຼາຍກວ່າເຄື່ອງສະຫຼັບ.
6 ສັນຍານວ່າມັນເປັນບັນຫາແບດເຕີຣີ
ຖ້າເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານບໍ່ຜ່ານ, ການຕໍານິເບື້ອງຕົ້ນມັກຈະຕົກຢູ່ໃນຫມໍ້ໄຟລົດ.
ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະໄດ້ຮັບສາຍ jumper ຂອງທ່ານ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງກວດສອບວ່າມັນເປັນຫມໍ້ໄຟທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຢ່າງແທ້ຈິງ.
ນີ້ແມ່ນສັນຍານທີ່ຕ້ອງລະວັງ:
1. ແສງ Dashboard ຫຼືໄຟໜ້າບໍ່ມືດ
ເມື່ອເຄື່ອງຈັກປິດ, ແບັດເຕີຣີຂອງລົດຈະໃຊ້ອຸປະກອນເສີມໄຟຟ້າທັງໝົດ.
ເປີດໄຟ ແລະກວດເບິ່ງສັນຍາລັກໄຟ dashboard ຂອງທ່ານ.
ພວກເຂົາສະຫວ່າງບໍ?
ອັນນີ້ໃຊ້ເປັນວິທີທີ່ໄວທີ່ຈະບອກໄດ້ວ່າແບັດເຕີລີລົດຢູ່ໃນອິນເຕີເນັດຫຼືບໍ່ ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະບີບອັດເຄື່ອງຈັກ.
ເປີດໄຟໜ້າຂອງທ່ານ.
ແມ່ນບໍມືດມົວ ຫຼື ບໍ່ເປີດເລີຍບໍ?
ແບັດເຕີລີອ່ອນໆຈະແປເປັນໄຟຕາບອດ ຫຼື ໄຟໜ້າ.
A ຈະບໍ່ສະຫວ່າງຫຍັງເລີຍ.
2. ການເລີ່ມເຄື່ອງຈັກຊ້າ ຫຼື ບໍ່ເລີ່ມ
ຖ້າເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານບໍ່ກັບມາ ຫຼື ໃຊ້ເວລາດົນກວ່າປົກກະຕິ, ມັນເຖິງເວລາແລ້ວທີ່ຈະຈັບສາຍ jumper ແລະ ພະຍາຍາມເລີ່ມການກະໂດດ .
ຖ້າເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານເລີ່ມຕົ້ນ ແລະ ຍັງແລ່ນຢູ່ແຕ່ບໍ່ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນອີກໃນພາຍຫຼັງ , ມັນອາດຈະເປັນບັນຫາຫມໍ້ໄຟ. ຖ້າ .
ໝາຍເຫດ: ພຽງແຕ່ຈື່ໄວ້ວ່າ ສາຍແບັດເຕີລີລົບບໍ່ໄປເຖິງຈຸດລົບຂອງແບັດເຕີຣີທີ່ຕາຍແລ້ວ (ນີ້ແມ່ນຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປ!). ຍຶດມັນກັບພື້ນຜິວໂລຫະທີ່ບໍ່ໄດ້ທາສີໃສ່ລົດທີ່ຕາຍແລ້ວ. ອ່ານເພີ່ມເຕີມໃນຄໍາແນະນໍາຫມໍ້ໄຟຕາຍຂອງພວກເຮົາ .
3. ແບດເຕີລີ່ Corrosion
ປ່ຽງຫມໍ້ໄຟທີ່ຂັດກັນຂັດຂວາງພະລັງງານໄຟຟ້າ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຫມໍ້ໄຟລົດໄດ້ຮັບການສາກໄຟທີ່ເຫມາະສົມ.
ການກັດກ່ອນຢ່າງກວ້າງໃຫຍ່ອາດ ຫຼືແມ້ກະທັ້ງການປ່ຽນແບັດເຕີຣີ.
ກວດເບິ່ງວ່າສາຍໄຟແບັດເຕີຣີເຊື່ອມຫຼືຂາດເຊັ່ນດຽວກັນ.
4. ມັນເປັນແບດເຕີລີ່ເກົ່າ
ແບດເຕີຣີ້ລົດທຳມະດາຈະຢູ່ໄດ້ປະມານ 3-5 ປີ — ແບັດເຕີຣີທີ່ເກົ່າກວ່າ, ຄວາມສາມາດໃນການສາກໄຟຈະໜ້ອຍລົງ. ແບດເຕີຣີທີ່ເກົ່າແກ່ຂຶ້ນ, ແບັດເຕີຣີທີ່ລົ້ມແລ້ວຍັງສະສົມການກັດກ່ອນຈາກການຮົ່ວໄຫຼ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ຂາດຄວາມສາມາດໃນການສາກໄຟ.
5. ມີກິ່ນເໝັນ
ແບັດເຕີລີອາຊິດທີ່ຮົ່ວໄຫຼອອກມາຈະປ່ອຍອາຍແກັສຊູນຟູຣິກ, ປ່ອຍກິ່ນໄຂ່ເໝັນທີ່ແປກໆ. ຖ້າຫມໍ້ໄຟລົດຂອງທ່ານຮົ່ວ,ທົດແທນມັນໄວເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.
6. ແບດເຕີລີ່ Warped
ການໃຄ່ບວມຂອງແບດເຕີຣີມັກຈະເກີດຂື້ນໃນອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງຍ້ອນວ່າຂອງແຫຼວພາຍໃນແລະຊິ້ນສ່ວນຂະຫຍາຍອອກ. ຖ້າແບດເຕີລີ່ລົດຂອງທ່ານປົ່ງອອກ, ບິດເບືອນ, ຫຼືບິດເບືອນໃນທາງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນແທນ.
ຖ້າທ່ານບໍ່ປະເຊີນກັບບັນຫາຫົກຢ່າງນີ້, ຕົວປ່ຽນແປງທີ່ບໍ່ດີອາດຈະເປັນຜູ້ກະທຳຜິດ.
ເຄັດລັບ: ຖ້າມັນໜ້າເບື່ອເກີນໄປທີ່ຈະແກ້ໄຂບັນຫາ, ພຽງແຕ່ .
ໃຫ້ພວກເຂົາຄິດອອກໃນຂະນະທີ່ເຈົ້າໄປດື່ມກາເຟ!
ຢ່າງໃດກໍຕາມ , ເພື່ອຄວາມປອດໄພ, ມາເບິ່ງອາການຂອງເຄື່ອງປ່ຽນໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ດີຄືກັນ:
8 ສັນຍານຂອງເຄື່ອງປ່ຽນໄຟຜິດປົກກະຕິ
ຖ້າແບດເຕີຣີຂອງທ່ານເບິ່ງຄືວ່າດີ, ມີບັນຫາການເລີ່ມຕົ້ນ. ອາດຈະມາຈາກຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ alternator.
ນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ຜູ້ສ້າງບັນຫາທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນນີ້ໝາຍເຖິງບັນຫາຂອງມັນ:
1. ບັນຫາການຕິດຂັດ ແລະເຄື່ອງຕິດຢູ່ເລື້ອຍໆ
ເຄື່ອງສະຫຼັບທີ່ລົ້ມເຫລວຈະມີບັນຫາໃນການສາກແບັດເຕີຣີ.
ໃນທາງກັບກັນ, ໝໍ້ໄຟລົດຈະບໍ່ມີພະລັງງານພຽງພໍເພື່ອເລີ່ມລົດ.
ຖ້າເຄື່ອງຈັກ ຢຸດເກືອບທັນທີຫຼັງຈາກການກະດ້າງ , ເຄື່ອງຈັກສະຫຼັບລົດຂອງເຈົ້າເປັນສາເຫດທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນ. ການຢຸດເຄື່ອງຈັກເລື້ອຍໆ ໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ ອາດຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາ alternator ເຊັ່ນດຽວກັນ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານບໍ່ crank, ແຕ່ໄຟ head ເຮັດວຽກໄດ້ດີ, ມັນອາດຈະເປັນການຊ່ອນຢູ່ພາຍໃຕ້ການ hood ຂອງທ່ານ.
2. ການຫຼັ່ງແສງ ຫຼືໄຟໜ້າສະຫວ່າງເກີນໄປ
ໄຟໜ້າຂອງທ່ານອາດຈະມືດມົວ ຫຼື ສະຫວ່າງບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີ ແລະ ບາງທີອາດມີກະພິບ. ນີ້ອາດໝາຍຄວາມວ່າເຄື່ອງປ່ຽນຂອງລົດມີບັນຫາໃນການສົ່ງພະລັງງານທີ່ສອດຄ່ອງ.
ວິທີໜຶ່ງໃນການກວດສອບແມ່ນ ປັບເຄື່ອງຈັກ .
ຖ້າໄຟໜ້າຂອງທ່ານສະຫວ່າງຂຶ້ນດ້ວຍ RPM ທີ່ສູງກວ່າ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນມົວລົງເມື່ອທ່ານເອົາຕີນອອກຈາກຕີນ, ໝໍ້ແປງລົດຂອງທ່ານມີບັນຫາແນ່ນອນ.
3. ການຫຼັ່ງແສງໄຟພາຍໃນ
ຖ້າໄຟພາຍໃນ ແລະ ແຜງໜ້າປັດຂອງເຈົ້າ ຄ່ອຍໆຈາງລົງ ເມື່ອເຄື່ອງຈັກເປີດຢູ່, ອັນນີ້ສະແດງເຖິງພະລັງງານບໍ່ພຽງພໍຈາກເຄື່ອງສະຫຼັບທີ່ລົ້ມເຫຼວ.
4. ແບດເຕີຣີທີ່ຕາຍແລ້ວ
ອັນນີ້ອາດຈະສັບສົນເລັກນ້ອຍເນື່ອງຈາກມັນເບິ່ງຄືວ່າມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາຫມໍ້ໄຟ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫມໍ້ໄຟລົດທີ່ຕາຍແລ້ວສາມາດເປັນ ອາການ ບັນຫາການເລີ່ມຕົ້ນຍານພາຫະນະ – ມັນບໍ່ແມ່ນສາເຫດສະເໝີໄປ.
ຈື່ໄວ້ວ່າ, ເຄື່ອງປ່ຽນທີ່ຜິດພາດຈະບໍ່ສາກແບັດເຕີຣີຂອງລົດ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານຈະໝົດໄປດ້ວຍແບັດເຕີຣີທີ່ຕາຍແລ້ວໃນຄວາມພະຍາຍາມຄັ້ງຕໍ່ໄປ.
5. ອຸປະກອນເສີມໄຟຟ້າເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ
ຖ້າເຄື່ອງສັບປ່ຽນໃນລົດຂອງທ່ານລົ້ມເຫລວ, ມັນອາດຈະລົບກວນລະບົບໄຟຟ້າທີ່ມີຜົນອອກຂອງເຄື່ອງປ່ຽນບໍ່ສອດຄ່ອງ.
ບັນຫາໄຟຟ້າ ເຊັ່ນ: ສຽງແປກໆຈາກສະເຕີຣິໂອຂອງເຈົ້າ, ໜ້າຈໍໄຟຟ້າທີ່ເລື່ອນຊ້າ, ເຄື່ອງວັດຄວາມໄວທີ່ຕິດຂັດ, ທັງໝົດສາມາດເກີດຈາກເຄື່ອງປ່ຽນໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ດີໄດ້.
ຄອມພິວເຕີໃນຍານພາຫະນະມັກຈະມີລາຍການບູລິມະສິດຂອງ ບ່ອນທີ່ພະລັງງານໄປ, ປົກກະຕິແລ້ວມີຄວາມປອດໄພຢູ່ໃນໃຈ. ດັ່ງນັ້ນ, ດ້ວຍຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ alternator, ທ່ານອາດຈະສູນເສຍພະລັງງານໃຫ້ກັບ stereo ກ່ອນໄຟຫນ້າ.
6. Growling ຫຼື Squealingສຽງດັງ
ສຽງດັງ ຫຼື ສຽງດັງຈາກລົດຂອງເຈົ້າບໍ່ແມ່ນສັນຍານທີ່ດີ.
ຖ້າ ສຽງຮ້ອງດັງຂຶ້ນເມື່ອເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ ຫຼືລະບົບສຽງເປີດຢູ່ , ເຈົ້າສາມາດມີເຄື່ອງປ່ຽນທີ່ເຈັບເປັນໄດ້. ສຽງເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະມາຈາກສາຍແອວ alternator ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງທີ່ຂັດກັບ pulley alternator.
ອີກວິທີໜຶ່ງທີ່ຈະລະບຸຕົວປ່ຽນທີ່ລົ້ມເຫລວຄືການເປີດວິທະຍຸ AM ເປັນໜ້າປັດຕ່ຳໂດຍບໍ່ມີສຽງດົນຕີ ແລະ ໝູນເຄື່ອງຈັກ. ສຽງດັງທີ່ເກີດ ຫຼື ສຽງດັງອາດຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາຕົວປ່ຽນໄດ້.
7. ມີກິ່ນເໝັນ
ສາຍແອວ alternator ແມ່ນຢູ່ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະ friction. ເມື່ອມັນສວມລົງ, ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດກິ່ນເໝັນໄດ້ເພາະວ່າມັນຢູ່ໃກ້ກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ຮ້ອນ.
ເຄື່ອງສັບປ່ຽນທີ່ເຮັດວຽກຫຼາຍເກີນໄປ ຫຼືສາຍໄຟທີ່ເສຍຫາຍກໍ່ສາມາດສົ່ງກິ່ນເໝັນໄດ້. ສາຍໄຟທີ່ແຕກຫັກຈະສ້າງຄວາມຕ້ານທານໄຟຟ້າ ແລະຈະຮ້ອນຂຶ້ນເມື່ອເຄື່ອງປ່ຽນໄຟຟ້າຂັບຜ່ານພວກມັນ.
8. ໄຟສັນຍານເຕືອນ Dashboard ເປີດ
ໄຟຫມໍ້ໄຟທີ່ເຮັດໃຫ້ມີແສງສັນຍານວ່າມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງປິດກັບລະບົບການສາກໄຟຂອງທ່ານ. ໃນລົດບາງຄັນ, ນີ້ອາດຈະຖືກຊີ້ບອກໂດຍແສງ Check Engine.
ທ່ານອາດສັງເກດເຫັນໄຟກະພິບຂອງແຜງໜ້າປັດເປີດ ແລະ ປິດ ເນື່ອງຈາກອຸປະກອນເສີມຕ່າງໆຖືກໃຊ້. ອັນນີ້ເກີດຂຶ້ນໄດ້ເພາະວ່າເຄື່ອງປ່ຽນໄຟຟ້າມີບັນຫາໃນການສະໜອງພະລັງງານໃຫ້ກັບການປ່ຽນການໂຫຼດ.
ເພື່ອສະຫຼຸບ:
ການແກ້ໄຂບັນຫາການເລີ່ມຕົ້ນຂອງຍານພາຫະນະບໍ່ແມ່ນເລື່ອງກົງໄປກົງມາສະເໝີໄປ.
ສິ່ງທີ່ອາດຈະປາກົດເປັນການສ້າງບັນຫາຂອງເຄື່ອງຈັກ, ໃຫ້ກວມເອົາບາງ FAQs.
7 FAQs ກ່ຽວກັບ Alternator ແລະຫມໍ້ໄຟ
ນີ້ແມ່ນສອງສາມຄໍາຖາມ (ແລະຄໍາຕອບຂອງເຂົາເຈົ້າ) ກ່ຽວກັບອົງປະກອບຂອງລະບົບການສາກໄຟເຫຼົ່ານີ້. :
1. ການປ່ຽນແບັດເຕີລີ່ ຫຼື ປ່ຽນແບັດແມ່ນເລັ່ງດ່ວນຫຼາຍປານໃດ?
ແບດເຕີຣີ້ລົດບໍ່ໄດ້ສ້າງມາເພື່ອສົ່ງພະລັງງານໄຟຟ້າເປັນໄລຍະໆ, ສະນັ້ນ ທັງສອງອົງປະກອບຕ້ອງເຮັດວຽກໄດ້ດີທີ່ສຸດ.
ໂຊກດີ, ແບດເຕີຣີອາຊິດຕະກົ່ວແບບດັ້ງເດີມມີລາຄາຖືກ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະຕົກ. ປະມານ $50-$120. ການປ່ຽນເຄື່ອງປ່ຽນສະຫຼັບສາມາດມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍໜ້ອຍໜຶ່ງ, ເຊິ່ງເຮັດວຽກຢູ່ບ່ອນໃດກໍໄດ້ລະຫວ່າງ $500-$1000, ໂດຍລວມຄ່າແຮງງານ.
ທ່ານອາດຈະສາມາດສ້ອມແປງເຄື່ອງປ່ຽນແທນການປ່ຽນແທນໄດ້, ແລະ ໝໍ້ສະຫຼັບທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃໝ່ອາດຈະຄຸ້ມຄ່າກວ່າເລັກນ້ອຍ. . ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄືກັນກັບເຄື່ອງປ່ຽນໃຫມ່, ມັນຈະຂຶ້ນກັບການຜະລິດແລະຮູບແບບຂອງລົດຂອງທ່ານ.
2. ຂ້ອຍຈະກວດສອບເຄື່ອງປ່ຽນ ຫຼືແບັດເຕີລີ່ອອກໄດ້ແນວໃດ?
ໃຊ້ voltmeter ຫຼື multimeter, ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍນໍາໄປຫາขั้วຫມໍ້ໄຟ.
ເມື່ອເຄື່ອງຈັກປິດ, ແຮງດັນຫມໍ້ໄຟທີ່ດີຄວນຫຼຸດລົງປະມານ 12.6V.
ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກທີ່ແລ່ນ, ແຮງດັນຂອງຫມໍ້ໄຟຄວນຈະສູງເຖິງ 13.5V-14.4V.
ເປີດສະເຕີຣິໂອ, AC, ແລະໄຟໜ້າ.
ແຮງດັນຂອງແບັດເຕີຣີທີ່ຢູ່ທີ່ປະມານ 13.5V ຊີ້ບອກໃຫ້ເກີດຜົນອອກຂອງຕົວປ່ຽນທີ່ດີ.
ເບິ່ງ_ນຳ: ການສ້ອມແປງໂມດູນ ABS: ສິ່ງທີ່ເຈົ້າຂອງລົດທຸກຄົນຄວນຮູ້ (2023)ລົດຂອງທ່ານອາດຈະມີເຄື່ອງວັດທີ່ວັດແທກ volts ຫຼື amps, ເຊິ່ງຍັງສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານກໍານົດ alternator ຫຼືຫມໍ້ໄຟ output ຂອງທ່ານ.
3. ຂ້ອຍສາມາດຂັບລົດດ້ວຍເຄື່ອງປ່ຽນສະຫຼັບທີ່ບໍ່ດີໄດ້ບໍ?
ແມ່ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນບໍ່ສົມຄວນ.
ແບັດເຕີຣີລົດຂອງເຈົ້າຈະບໍ່ໄດ້ຮັບການສາກໄຟຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແລະ .
ພິຈາລະນາຕິດແບັດເຕີລີຂອງທ່ານໃສ່ເຄື່ອງສາກແບັດລະຫວ່າງການເລີ່ມຕົ້ນ ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນມີພະລັງງານພຽງພໍໃນການບີບອັດເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ ຖ້າທ່ານບໍ່ໄດ້ແກ້ໄຂເຄື່ອງປ່ຽນທີ່ຜິດພາດ.
ເບິ່ງ_ນຳ: Engine Braking 101: ວິທີແນະນຳ, ປະໂຫຍດ, & FAQs4. ຂ້ອຍສາມາດຖອດແບັດເຕີຣີໃນຂະນະທີ່ລົດຂອງຂ້ອຍແລ່ນໄດ້ບໍ?
ອັນນີ້ ບໍ່ສົມຄວນ .
ການຖອດສາຍແບດເຕີລີ່ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກກຳລັງແລ່ນຢູ່ໃນລົດທີ່ທັນສະໄໝສາມາດສ້າງແຮງດັນໄຟຟ້າເປັນ millisecond, ທຳລາຍວົງຈອນເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ລະອຽດອ່ອນ.
5. ເຄື່ອງປ່ຽນລົດສາມາດສາກແບັດເຕີຣີໄດ້ບໍ?
ແມ່ນ.
ມີການຕັ້ງຄ່າທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍອັນທີ່ທ່ານສາມາດໃຊ້ເພື່ອສາກໄຟແບດເຕີລີ່ເຮືອນຂອງທ່ານຈາກສະຫຼັບ.
ວິທີທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດແມ່ນໃຊ້ການເຊື່ອມຕໍ່ແບບຂະໜານຈາກເຄື່ອງສະຫຼັບກັບແບັດເຕີລີເລີ່ມ ແລະ ແບັດເຕີຣີເຮືອນ. ຄົນອື່ນອາດຈະໃຊ້ຕົວຄວບຄຸມແຮງດັນພາຍນອກ ແລະເຄື່ອງຄວບຄຸມການສາກໄຟ.
6. A alternator ລົດເຮັດວຽກແນວໃດ?
ມີລີກສະຫຼັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຂັບສາຍແອວສະຫຼັບ .
ສາຍແອວ ໝຸນ rotor , ສ້າງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກທີ່ stator ໃຊ້ເພື່ອສ້າງແຮງດັນ .
The diode ປ່ຽນແຮງດັນ ຈາກກະແສໄຟຟ້າສະຫຼັບ (AC) ເປັນກະແສໄຟຟ້າໂດຍກົງ (DC) ສໍາລັບຫມໍ້ໄຟ, ແລະ ຕົວຄວບຄຸມແຮງດັນຈະຄວບຄຸມ ກະແສໄຟຟ້ານີ້.
7. ສັນຍານອັນໃດແດ່ຂອງມໍເຕີສະຕາດທີ່ຜິດພາດ?
ມໍເຕີສະຕາດຈະດຶງພະລັງງານຈາກຫມໍ້ໄຟລົດ, ໂດຍໃຊ້ມັນເພື່ອຫັນເຄື່ອງຈັກລົດ.
ນີ້ແມ່ນບາງສັນຍານຂອງການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງບໍ່ສຳເລັດ:
- ມີສຽງຄລິກເມື່ອກະແຈປ່ຽນ, ແຕ່ບໍ່ມີການສະຕາດ
- ໄຟແຜງໜ້າປັດຈະສະຫວ່າງ, ແຕ່ເຄື່ອງຈັກຊະນະ. 'ບໍ່ເລີ່ມ
- ເຄື່ອງຈັກຈະບໍ່ເປີດໃນກະໂດດຂັ້ນ
ຄຳສັບສຸດທ້າຍ
ແບັດເຕີລີຕ້ອງການຕົວປ່ຽນເພື່ອ ສືບຕໍ່ສາກໄຟ, ແລະ alternator ຕ້ອງການຫມໍ້ໄຟເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການສາກໄຟ. ທັງສອງເຮັດວຽກໄດ້ດີໂດຍບໍ່ມີການອື່ນໆ.
ສະນັ້ນ ຖ້າຫາກວ່າທ່ານມີບັນຫາ alternator ຫຼືຫມໍ້ໄຟ, ໃຫ້ແກ້ໄຂໃຫ້ພວກເຂົາໂດຍໄວເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການບັນຫາໃນການຕໍ່ໄປ.
ໂຊກດີ, ທ່ານມີ AutoService. ພຽງແຕ່ຕິດຕໍ່ຫາເຂົາເຈົ້າ, ແລະກົນໄກການຮັບຮອງ ASE ຂອງເຂົາເຈົ້າຈະຢູ່ຫນ້າປະຕູຂອງທ່ານ, ພ້ອມທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານອອກ!