ທ່ານ​ມີ​ສະ​ຫຼັບ​ບໍ່​ດີ​ຫຼື​ຫມໍ້​ໄຟ​? (14 ອາການ + ຄຳຖາມທີ່ຖາມເລື້ອຍໆ)

Sergio Martinez 14-03-2024
Sergio Martinez

ສາ​ລະ​ບານ

ບັນຫາແບດເຕີຣີທີ່ຕາຍແລ້ວແບບງ່າຍໆສາມາດມີສາເຫດພື້ນຖານທີ່ເລິກເຊິ່ງກວ່າ. ແລະເນື່ອງຈາກອາການຂອງແບັດເຕີລີ ແລະເຄື່ອງປ່ຽນໄຟຟ້າເຫຼົ່ານີ້ທັບຊ້ອນກັນ, ມັນຍາກທີ່ຈະລະບຸໄດ້ວ່າແມ່ນຫຍັງ ແທ້ຈິງແລ້ວເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາໄດ້.

ມີວິທີທີ່ງ່າຍກວ່າທີ່ຈະຈັດການກັບ alternator ຫຼືຫມໍ້ໄຟ? ຄຳຖາມ?

ວິທີແກ້ບັນຫາແບບງ່າຍໆຕໍ່ກັບບັນຫາແບັດເຕີລີ ຫຼື ແບັດເຕີລີ

ວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາແບັດເຕີລີ່ ຫຼື ແບັດເຕີລີ່ຂອງເຈົ້າແມ່ນການໃຫ້ຜູ້ຊ່ຽວຊານກວດສອບຢ່າງລະອຽດ. ເບິ່ງ. ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຈັດລຽງເຄື່ອງສະຫຼັບໃຫມ່ຫຼືຫມໍ້ໄຟໃຫມ່ (ຖ້ານັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງການ) ເຊັ່ນກັນ!

ດັ່ງນັ້ນເຈົ້າສາມາດຕິດຕໍ່ໃຜໄດ້?

ໂຊກ​ດີ​ສຳ​ລັບ​ທ່ານ, ການ​ບໍ​ລິ​ການ​ອັດ​ຕະ​ໂນ​ມັດ ແມ່ນ​ງ່າຍ​ທີ່​ສຸດ​ທີ່​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ.

AutoService ເປັນ​ການ​ບໍາ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ແລະ​ການ​ສ້ອມ​ແປງ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ໂທລະ​ສັບ​ມື​ຖື​ທີ່​ສະ​ດວກ​.

ນີ້ຄືສິ່ງທີ່ເຂົາເຈົ້າສະເໜີໃຫ້:

  • ການສ້ອມແປງ ແລະ ປ່ຽນແບັດເຕີລີ່ທີ່ສາມາດເຮັດໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງຢູ່ໃນທາງລົດຂອງທ່ານ
  • ຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ນັກວິຊາການທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກ ASE ປະຕິບັດການກວດສອບ ແລະການບໍລິການຍານພາຫະນະ
  • ການຈອງອອນລາຍແມ່ນສະດວກ ແລະງ່າຍດາຍ
  • ລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນ, ລ່ວງໜ້າ
  • ການບຳລຸງຮັກສາ ແລະການສ້ອມແປງທັງໝົດແມ່ນສຳເລັດດ້ວຍອຸປະກອນຄຸນນະພາບສູງ ແລະຊິ້ນສ່ວນປ່ຽນແທນ
  • ບໍລິການອັດຕະໂນມັດໃຫ້ 12 ເດືອນ

    ຖ້າລົດຂອງທ່ານ , ທ່ານມີບັນຫາຢ່າງຈະແຈ້ງ.

    ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນເປັນເຄື່ອງປ່ຽນ ຫຼື ແບັດເຕີຣີມີບັນຫາບໍ?

    ໄປຫາມໍເຕີ້ສະຕາດ, ເຊິ່ງຈາກນັ້ນກໍ່ກວນເຄື່ອງຈັກ ແລະຈູດຫົວຫົວໄຟ. ເມື່ອເຄື່ອງຈັກກຳລັງແລ່ນ, ໝໍ້ສະຫຼັບຈະເຂົ້າຮອບ ແລະ ສາກແບັດເຕີຣີຄືນໃໝ່ — ປິດຮອບວຽນ.

    ດັ່ງທີ່ເຈົ້າສາມາດເຫັນໄດ້, ທັງ ເຄື່ອງສັບປ່ຽນ ຫຼື ແບັດເຕີຣີສາມາດປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການ ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການເລີ່ມຕົ້ນ.

    ດັ່ງນັ້ນອັນໃດແມ່ນ?

    ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫານີ້, ພວກເຮົາຈະຜ່ານ ແລະ . ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາຍັງໄດ້ລວມເອົາຮູບພາບທີ່ດີຂຶ້ນຂອງອົງປະກອບລະບົບການເລີ່ມຕົ້ນ ແລະລະບົບສາກໄຟສອງອັນນີ້ໃຫ້ກັບທ່ານ.

    ມາເລີ່ມກັນເລີຍກັບບັນຫາທີ່ເກີດຈາກແບັດເຕີຣີທີ່ບໍ່ດີເນື່ອງຈາກມັນມີໂອກາດທີ່ຈະລົ້ມເຫລວຫຼາຍກວ່າເຄື່ອງສະຫຼັບ.

    6 ສັນຍານວ່າມັນເປັນບັນຫາແບດເຕີຣີ

    ຖ້າເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານບໍ່ຜ່ານ, ການຕໍານິເບື້ອງຕົ້ນມັກຈະຕົກຢູ່ໃນຫມໍ້ໄຟລົດ.

    ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະໄດ້ຮັບສາຍ jumper ຂອງທ່ານ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງກວດສອບວ່າມັນເປັນຫມໍ້ໄຟທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຢ່າງແທ້ຈິງ.

    ນີ້ແມ່ນສັນຍານທີ່ຕ້ອງລະວັງ:

    1. ແສງ Dashboard ຫຼືໄຟໜ້າບໍ່ມືດ

    ເມື່ອເຄື່ອງຈັກປິດ, ແບັດເຕີຣີຂອງລົດຈະໃຊ້ອຸປະກອນເສີມໄຟຟ້າທັງໝົດ.

    ເປີດໄຟ ແລະກວດເບິ່ງສັນຍາລັກໄຟ dashboard ຂອງທ່ານ.

    ພວກເຂົາສະຫວ່າງບໍ?

    ອັນນີ້ໃຊ້ເປັນວິທີທີ່ໄວທີ່ຈະບອກໄດ້ວ່າແບັດເຕີລີລົດຢູ່ໃນອິນເຕີເນັດຫຼືບໍ່ ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະບີບອັດເຄື່ອງຈັກ.

    ເປີດໄຟໜ້າຂອງທ່ານ.

    ແມ່ນບໍມືດມົວ ຫຼື ບໍ່ເປີດເລີຍບໍ?

    ແບັດເຕີລີອ່ອນໆຈະແປເປັນໄຟຕາບອດ ຫຼື ໄຟໜ້າ.

    A ຈະບໍ່ສະຫວ່າງຫຍັງເລີຍ.

    2. ການເລີ່ມເຄື່ອງຈັກຊ້າ ຫຼື ບໍ່ເລີ່ມ

    ຖ້າເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານບໍ່ກັບມາ ຫຼື ໃຊ້ເວລາດົນກວ່າປົກກະຕິ, ມັນເຖິງເວລາແລ້ວທີ່ຈະຈັບສາຍ jumper ແລະ ພະຍາຍາມເລີ່ມການກະໂດດ .

    ຖ້າ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ຂອງ​ທ່ານ​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ ແລະ ຍັງ​ແລ່ນ​ຢູ່​ແຕ່​ບໍ່​ໄດ້​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ອີກ​ໃນ​ພາຍຫຼັງ , ມັນ​ອາດ​ຈະ​ເປັນ​ບັນ​ຫາ​ຫມໍ້​ໄຟ. ຖ້າ .

    ໝາຍເຫດ: ພຽງແຕ່ຈື່ໄວ້ວ່າ ສາຍແບັດເຕີລີລົບບໍ່ໄປເຖິງຈຸດລົບຂອງແບັດເຕີຣີທີ່ຕາຍແລ້ວ (ນີ້ແມ່ນຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປ!). ຍຶດມັນກັບພື້ນຜິວໂລຫະທີ່ບໍ່ໄດ້ທາສີໃສ່ລົດທີ່ຕາຍແລ້ວ. ອ່ານ​ເພີ່ມ​ເຕີມ​ໃນ​ຄໍາ​ແນະ​ນໍາ​ຫມໍ້​ໄຟ​ຕາຍ​ຂອງ​ພວກ​ເຮົາ .

    3. ແບດເຕີລີ່ Corrosion

    ປ່ຽງຫມໍ້ໄຟທີ່ຂັດກັນຂັດຂວາງພະລັງງານໄຟຟ້າ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຫມໍ້ໄຟລົດໄດ້ຮັບການສາກໄຟທີ່ເຫມາະສົມ.

    ການກັດກ່ອນຢ່າງກວ້າງໃຫຍ່ອາດ ຫຼືແມ້ກະທັ້ງການປ່ຽນແບັດເຕີຣີ.

    ກວດ​ເບິ່ງ​ວ່າ​ສາຍ​ໄຟ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ເຊື່ອມ​ຫຼື​ຂາດ​ເຊັ່ນ​ດຽວ​ກັນ.

    4. ມັນເປັນແບດເຕີລີ່ເກົ່າ

    ແບດເຕີຣີ້ລົດທຳມະດາຈະຢູ່ໄດ້ປະມານ 3-5 ປີ — ແບັດເຕີຣີທີ່ເກົ່າກວ່າ, ຄວາມສາມາດໃນການສາກໄຟຈະໜ້ອຍລົງ. ແບດເຕີຣີທີ່ເກົ່າແກ່ຂຶ້ນ, ແບັດເຕີຣີທີ່ລົ້ມແລ້ວຍັງສະສົມການກັດກ່ອນຈາກການຮົ່ວໄຫຼ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ຂາດຄວາມສາມາດໃນການສາກໄຟ.

    5. ມີກິ່ນເໝັນ

    ແບັດເຕີລີອາຊິດທີ່ຮົ່ວໄຫຼອອກມາຈະປ່ອຍອາຍແກັສຊູນຟູຣິກ, ປ່ອຍກິ່ນໄຂ່ເໝັນທີ່ແປກໆ. ຖ້າຫມໍ້ໄຟລົດຂອງທ່ານຮົ່ວ,ທົດແທນມັນໄວເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.

    6. ແບດເຕີລີ່ Warped

    ການໃຄ່ບວມຂອງແບດເຕີຣີມັກຈະເກີດຂື້ນໃນອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງຍ້ອນວ່າຂອງແຫຼວພາຍໃນແລະຊິ້ນສ່ວນຂະຫຍາຍອອກ. ຖ້າແບດເຕີລີ່ລົດຂອງທ່ານປົ່ງອອກ, ບິດເບືອນ, ຫຼືບິດເບືອນໃນທາງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນແທນ.

    ຖ້າທ່ານບໍ່ປະເຊີນກັບບັນຫາຫົກຢ່າງນີ້, ຕົວປ່ຽນແປງທີ່ບໍ່ດີອາດຈະເປັນຜູ້ກະທຳຜິດ.

    ເຄັດລັບ: ຖ້າມັນໜ້າເບື່ອເກີນໄປທີ່ຈະແກ້ໄຂບັນຫາ, ພຽງແຕ່ .

    ໃຫ້ພວກເຂົາຄິດອອກໃນຂະນະທີ່ເຈົ້າໄປດື່ມກາເຟ!

    ຢ່າງໃດກໍຕາມ , ເພື່ອຄວາມປອດໄພ, ມາເບິ່ງອາການຂອງເຄື່ອງປ່ຽນໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ດີຄືກັນ:

    8 ສັນຍານຂອງເຄື່ອງປ່ຽນໄຟຜິດປົກກະຕິ

    ຖ້າແບດເຕີຣີຂອງທ່ານເບິ່ງຄືວ່າດີ, ມີບັນຫາການເລີ່ມຕົ້ນ. ອາດຈະມາຈາກຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ alternator.

    ນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ຜູ້ສ້າງບັນຫາທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນນີ້ໝາຍເຖິງບັນຫາຂອງມັນ:

    1. ບັນຫາການຕິດຂັດ ແລະເຄື່ອງຕິດຢູ່ເລື້ອຍໆ

    ເຄື່ອງສະຫຼັບທີ່ລົ້ມເຫລວຈະມີບັນຫາໃນການສາກແບັດເຕີຣີ.

    ໃນທາງກັບກັນ, ໝໍ້ໄຟລົດຈະບໍ່ມີພະລັງງານພຽງພໍເພື່ອເລີ່ມລົດ.

    ຖ້າເຄື່ອງຈັກ ຢຸດເກືອບທັນທີຫຼັງຈາກການກະດ້າງ , ເຄື່ອງຈັກສະຫຼັບລົດຂອງເຈົ້າເປັນສາເຫດທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນ. ການຢຸດເຄື່ອງຈັກເລື້ອຍໆ ໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ ອາດຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາ alternator ເຊັ່ນດຽວກັນ.

    ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານບໍ່ crank, ແຕ່ໄຟ head ເຮັດວຽກໄດ້ດີ, ມັນອາດຈະເປັນການຊ່ອນຢູ່ພາຍໃຕ້ການ hood ຂອງທ່ານ.

    2. ການຫຼັ່ງແສງ ຫຼືໄຟໜ້າສະຫວ່າງເກີນໄປ

    ໄຟໜ້າຂອງທ່ານອາດຈະມືດມົວ ຫຼື ສະຫວ່າງບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີ ແລະ ບາງທີອາດມີກະພິບ. ນີ້ອາດໝາຍຄວາມວ່າເຄື່ອງປ່ຽນຂອງລົດມີບັນຫາໃນການສົ່ງພະລັງງານທີ່ສອດຄ່ອງ.

    ວິທີໜຶ່ງໃນການກວດສອບແມ່ນ ປັບເຄື່ອງຈັກ .

    ຖ້າໄຟໜ້າຂອງທ່ານສະຫວ່າງຂຶ້ນດ້ວຍ RPM ທີ່ສູງກວ່າ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນມົວລົງເມື່ອທ່ານເອົາຕີນອອກຈາກຕີນ, ໝໍ້ແປງລົດຂອງທ່ານມີບັນຫາແນ່ນອນ.

    3. ການຫຼັ່ງແສງໄຟພາຍໃນ

    ຖ້າໄຟພາຍໃນ ແລະ ແຜງໜ້າປັດຂອງເຈົ້າ ຄ່ອຍໆຈາງລົງ ເມື່ອເຄື່ອງຈັກເປີດຢູ່, ອັນນີ້ສະແດງເຖິງພະລັງງານບໍ່ພຽງພໍຈາກເຄື່ອງສະຫຼັບທີ່ລົ້ມເຫຼວ.

    4. ແບດເຕີຣີທີ່ຕາຍແລ້ວ

    ອັນນີ້ອາດຈະສັບສົນເລັກນ້ອຍເນື່ອງຈາກມັນເບິ່ງຄືວ່າມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາຫມໍ້ໄຟ.

    ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫມໍ້ໄຟລົດທີ່ຕາຍແລ້ວສາມາດເປັນ ອາການ ບັນຫາການເລີ່ມຕົ້ນຍານພາຫະນະ – ມັນບໍ່ແມ່ນສາເຫດສະເໝີໄປ.

    ຈື່ໄວ້ວ່າ, ເຄື່ອງປ່ຽນທີ່ຜິດພາດຈະບໍ່ສາກແບັດເຕີຣີຂອງລົດ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານຈະໝົດໄປດ້ວຍແບັດເຕີຣີທີ່ຕາຍແລ້ວໃນຄວາມພະຍາຍາມຄັ້ງຕໍ່ໄປ.

    5. ອຸປະກອນເສີມໄຟຟ້າເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ

    ຖ້າເຄື່ອງສັບປ່ຽນໃນລົດຂອງທ່ານລົ້ມເຫລວ, ມັນອາດຈະລົບກວນລະບົບໄຟຟ້າທີ່ມີຜົນອອກຂອງເຄື່ອງປ່ຽນບໍ່ສອດຄ່ອງ.

    ບັນຫາໄຟຟ້າ ເຊັ່ນ: ສຽງແປກໆຈາກສະເຕີຣິໂອຂອງເຈົ້າ, ໜ້າຈໍໄຟຟ້າທີ່ເລື່ອນຊ້າ, ເຄື່ອງວັດຄວາມໄວທີ່ຕິດຂັດ, ທັງໝົດສາມາດເກີດຈາກເຄື່ອງປ່ຽນໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ດີໄດ້.

    ຄອມພິວເຕີໃນຍານພາຫະນະມັກຈະມີລາຍການບູລິມະສິດຂອງ ບ່ອນທີ່ພະລັງງານໄປ, ປົກກະຕິແລ້ວມີຄວາມປອດໄພຢູ່ໃນໃຈ. ດັ່ງນັ້ນ, ດ້ວຍຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ alternator, ທ່ານອາດຈະສູນເສຍພະລັງງານໃຫ້ກັບ stereo ກ່ອນໄຟຫນ້າ.

    6. Growling ຫຼື Squealingສຽງດັງ

    ສຽງດັງ ຫຼື ສຽງດັງຈາກລົດຂອງເຈົ້າບໍ່ແມ່ນສັນຍານທີ່ດີ.

    ຖ້າ ສຽງຮ້ອງດັງຂຶ້ນເມື່ອເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ ຫຼືລະບົບສຽງເປີດຢູ່ , ເຈົ້າສາມາດມີເຄື່ອງປ່ຽນທີ່ເຈັບເປັນໄດ້. ສຽງເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະມາຈາກສາຍແອວ alternator ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງທີ່ຂັດກັບ pulley alternator.

    ອີກວິທີໜຶ່ງທີ່ຈະລະບຸຕົວປ່ຽນທີ່ລົ້ມເຫລວຄືການເປີດວິທະຍຸ AM ເປັນໜ້າປັດຕ່ຳໂດຍບໍ່ມີສຽງດົນຕີ ແລະ ໝູນເຄື່ອງຈັກ. ສຽງດັງທີ່ເກີດ ຫຼື ສຽງດັງອາດຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາຕົວປ່ຽນໄດ້.

    7. ມີກິ່ນເໝັນ

    ສາຍແອວ alternator ແມ່ນຢູ່ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະ friction. ເມື່ອມັນສວມລົງ, ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດກິ່ນເໝັນໄດ້ເພາະວ່າມັນຢູ່ໃກ້ກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ຮ້ອນ.

    ເຄື່ອງສັບປ່ຽນທີ່ເຮັດວຽກຫຼາຍເກີນໄປ ຫຼືສາຍໄຟທີ່ເສຍຫາຍກໍ່ສາມາດສົ່ງກິ່ນເໝັນໄດ້. ສາຍໄຟທີ່ແຕກຫັກຈະສ້າງຄວາມຕ້ານທານໄຟຟ້າ ແລະຈະຮ້ອນຂຶ້ນເມື່ອເຄື່ອງປ່ຽນໄຟຟ້າຂັບຜ່ານພວກມັນ.

    8. ໄຟສັນຍານເຕືອນ Dashboard ເປີດ

    ໄຟຫມໍ້ໄຟທີ່ເຮັດໃຫ້ມີແສງສັນຍານວ່າມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງປິດກັບລະບົບການສາກໄຟຂອງທ່ານ. ໃນລົດບາງຄັນ, ນີ້ອາດຈະຖືກຊີ້ບອກໂດຍແສງ Check Engine.

    ທ່ານອາດສັງເກດເຫັນໄຟກະພິບຂອງແຜງໜ້າປັດເປີດ ແລະ ປິດ ເນື່ອງຈາກອຸປະກອນເສີມຕ່າງໆຖືກໃຊ້. ອັນນີ້ເກີດຂຶ້ນໄດ້ເພາະວ່າເຄື່ອງປ່ຽນໄຟຟ້າມີບັນຫາໃນການສະໜອງພະລັງງານໃຫ້ກັບການປ່ຽນການໂຫຼດ.

    ເພື່ອສະຫຼຸບ:

    ການແກ້ໄຂບັນຫາການເລີ່ມຕົ້ນຂອງຍານພາຫະນະບໍ່ແມ່ນເລື່ອງກົງໄປກົງມາສະເໝີໄປ.

    ສິ່ງທີ່ອາດຈະປາກົດເປັນການສ້າງບັນຫາຂອງເຄື່ອງຈັກ, ໃຫ້ກວມເອົາບາງ FAQs.

    7 FAQs ກ່ຽວກັບ Alternator ແລະຫມໍ້ໄຟ

    ນີ້ແມ່ນສອງສາມຄໍາຖາມ (ແລະຄໍາຕອບຂອງເຂົາເຈົ້າ) ກ່ຽວກັບອົງປະກອບຂອງລະບົບການສາກໄຟເຫຼົ່ານີ້. :

    1. ການປ່ຽນແບັດເຕີລີ່ ຫຼື ປ່ຽນແບັດແມ່ນເລັ່ງດ່ວນຫຼາຍປານໃດ?

    ແບດເຕີຣີ້ລົດບໍ່ໄດ້ສ້າງມາເພື່ອສົ່ງພະລັງງານໄຟຟ້າເປັນໄລຍະໆ, ສະນັ້ນ ທັງສອງອົງປະກອບຕ້ອງເຮັດວຽກໄດ້ດີທີ່ສຸດ.

    ໂຊກດີ, ແບດເຕີຣີອາຊິດຕະກົ່ວແບບດັ້ງເດີມມີລາຄາຖືກ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະຕົກ. ປະມານ $50-$120. ການປ່ຽນເຄື່ອງປ່ຽນສະຫຼັບສາມາດມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍໜ້ອຍໜຶ່ງ, ເຊິ່ງເຮັດວຽກຢູ່ບ່ອນໃດກໍໄດ້ລະຫວ່າງ $500-$1000, ໂດຍລວມຄ່າແຮງງານ.

    ທ່ານອາດຈະສາມາດສ້ອມແປງເຄື່ອງປ່ຽນແທນການປ່ຽນແທນໄດ້, ແລະ ໝໍ້ສະຫຼັບທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃໝ່ອາດຈະຄຸ້ມຄ່າກວ່າເລັກນ້ອຍ. . ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄືກັນກັບເຄື່ອງປ່ຽນໃຫມ່, ມັນຈະຂຶ້ນກັບການຜະລິດແລະຮູບແບບຂອງລົດຂອງທ່ານ.

    2. ຂ້ອຍຈະກວດສອບເຄື່ອງປ່ຽນ ຫຼືແບັດເຕີລີ່ອອກໄດ້ແນວໃດ?

    ໃຊ້ voltmeter ຫຼື multimeter, ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍນໍາໄປຫາขั้วຫມໍ້ໄຟ.

    ເມື່ອເຄື່ອງຈັກປິດ, ແຮງດັນຫມໍ້ໄຟທີ່ດີຄວນຫຼຸດລົງປະມານ 12.6V.

    ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກທີ່ແລ່ນ, ແຮງດັນຂອງຫມໍ້ໄຟຄວນຈະສູງເຖິງ 13.5V-14.4V.

    ເປີດສະເຕີຣິໂອ, AC, ແລະໄຟໜ້າ.

    ແຮງດັນຂອງແບັດເຕີຣີທີ່ຢູ່ທີ່ປະມານ 13.5V ຊີ້ບອກໃຫ້ເກີດຜົນອອກຂອງຕົວປ່ຽນທີ່ດີ.

    ເບິ່ງ_ນຳ: ການສ້ອມແປງໂມດູນ ABS: ສິ່ງທີ່ເຈົ້າຂອງລົດທຸກຄົນຄວນຮູ້ (2023)

    ລົດຂອງທ່ານອາດຈະມີເຄື່ອງວັດທີ່ວັດແທກ volts ຫຼື amps, ເຊິ່ງຍັງສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານກໍານົດ alternator ຫຼືຫມໍ້ໄຟ output ຂອງທ່ານ.

    3. ຂ້ອຍສາມາດຂັບລົດດ້ວຍເຄື່ອງປ່ຽນສະຫຼັບທີ່ບໍ່ດີໄດ້ບໍ?

    ແມ່ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນບໍ່ສົມຄວນ.

    ແບັດເຕີຣີລົດຂອງເຈົ້າຈະບໍ່ໄດ້ຮັບການສາກໄຟຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແລະ .

    ພິຈາລະນາຕິດແບັດເຕີລີຂອງທ່ານໃສ່ເຄື່ອງສາກແບັດລະຫວ່າງການເລີ່ມຕົ້ນ ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນມີພະລັງງານພຽງພໍໃນການບີບອັດເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ ຖ້າທ່ານບໍ່ໄດ້ແກ້ໄຂເຄື່ອງປ່ຽນທີ່ຜິດພາດ.

    ເບິ່ງ_ນຳ: Engine Braking 101: ວິທີແນະນຳ, ປະໂຫຍດ, & FAQs

    4. ຂ້ອຍສາມາດຖອດແບັດເຕີຣີໃນຂະນະທີ່ລົດຂອງຂ້ອຍແລ່ນໄດ້ບໍ?

    ອັນນີ້ ບໍ່ສົມຄວນ .

    ການຖອດສາຍແບດເຕີລີ່ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກກຳລັງແລ່ນຢູ່ໃນລົດທີ່ທັນສະໄໝສາມາດສ້າງແຮງດັນໄຟຟ້າເປັນ millisecond, ທຳລາຍວົງຈອນເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ລະອຽດອ່ອນ.

    5. ເຄື່ອງປ່ຽນລົດສາມາດສາກແບັດເຕີຣີໄດ້ບໍ?

    ແມ່ນ.

    ມີ​ການ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​ທີ່​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​ຫຼາຍ​ອັນ​ທີ່​ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ໃຊ້​ເພື່ອ​ສາກ​ໄຟ​ແບດ​ເຕີ​ລີ່​ເຮືອນ​ຂອງ​ທ່ານ​ຈາກ​ສະ​ຫຼັບ.

    ວິທີທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດແມ່ນໃຊ້ການເຊື່ອມຕໍ່ແບບຂະໜານຈາກເຄື່ອງສະຫຼັບກັບແບັດເຕີລີເລີ່ມ ແລະ ແບັດເຕີຣີເຮືອນ. ຄົນອື່ນອາດຈະໃຊ້ຕົວຄວບຄຸມແຮງດັນພາຍນອກ ແລະເຄື່ອງຄວບຄຸມການສາກໄຟ.

    6. A alternator ລົດເຮັດວຽກແນວໃດ?

    ມີລີກສະຫຼັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຂັບສາຍແອວສະຫຼັບ .

    ສາຍແອວ ໝຸນ rotor , ສ້າງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກທີ່ stator ໃຊ້ເພື່ອສ້າງແຮງດັນ .

    The diode ປ່ຽນແຮງດັນ ຈາກກະແສໄຟຟ້າສະຫຼັບ (AC) ເປັນກະແສໄຟຟ້າໂດຍກົງ (DC) ສໍາລັບຫມໍ້ໄຟ, ແລະ ຕົວຄວບຄຸມແຮງດັນຈະຄວບຄຸມ ກະແສໄຟຟ້ານີ້.

    7. ສັນຍານອັນໃດແດ່ຂອງມໍເຕີສະຕາດທີ່ຜິດພາດ?

    ມໍເຕີສະຕາດຈະດຶງພະລັງງານຈາກຫມໍ້ໄຟລົດ, ໂດຍໃຊ້ມັນເພື່ອຫັນເຄື່ອງຈັກລົດ.

    ນີ້ແມ່ນບາງສັນຍານຂອງການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງບໍ່ສຳເລັດ:

    • ມີສຽງຄລິກເມື່ອກະແຈປ່ຽນ, ແຕ່ບໍ່ມີການສະຕາດ
    • ໄຟແຜງໜ້າປັດຈະສະຫວ່າງ, ແຕ່ເຄື່ອງຈັກຊະນະ. 'ບໍ່ເລີ່ມ
    • ເຄື່ອງຈັກຈະບໍ່ເປີດໃນກະໂດດຂັ້ນ

    ຄຳສັບສຸດທ້າຍ

    ແບັດເຕີລີຕ້ອງການຕົວປ່ຽນເພື່ອ ສືບຕໍ່ສາກໄຟ, ແລະ alternator ຕ້ອງການຫມໍ້ໄຟເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການສາກໄຟ. ທັງສອງເຮັດວຽກໄດ້ດີໂດຍບໍ່ມີການອື່ນໆ.

    ສະ​ນັ້ນ ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ທ່ານ​ມີ​ບັນ​ຫາ alternator ຫຼື​ຫມໍ້​ໄຟ​, ໃຫ້​ແກ້​ໄຂ​ໃຫ້​ພວກ​ເຂົາ​ໂດຍ​ໄວ​ເພື່ອ​ຫຼີກ​ເວັ້ນ​ການ​ບັນ​ຫາ​ໃນ​ການ​ຕໍ່​ໄປ​.

    ໂຊກດີ, ທ່ານມີ AutoService. ພຽງ​ແຕ່​ຕິດ​ຕໍ່​ຫາ​ເຂົາ​ເຈົ້າ, ແລະ​ກົນ​ໄກ​ການ​ຮັບ​ຮອງ ASE ຂອງ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ຈະ​ຢູ່​ຫນ້າ​ປະ​ຕູ​ຂອງ​ທ່ານ, ພ້ອມ​ທີ່​ຈະ​ຊ່ວຍ​ໃຫ້​ທ່ານ​ອອກ!

Sergio Martinez

Sergio Martinez ເປັນຜູ້ທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນໃນລົດທີ່ມີປະສົບການຫຼາຍກວ່າສິບປີໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ. ລາວໄດ້ເຮັດວຽກກັບບາງຊື່ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນອຸດສາຫະກໍາ, ລວມທັງ Ford ແລະ General Motors, ແລະໄດ້ໃຊ້ເວລາຫຼາຍຊົ່ວໂມງເພື່ອແກ້ໄຂແລະດັດແປງລົດຂອງຕົນເອງ. Sergio ແມ່ນຫົວເກຍທີ່ປະກາດຕົນເອງ, ຜູ້ທີ່ຮັກທຸກສິ່ງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລົດ, ຈາກລົດກ້າມເນື້ອຄລາສສິກຈົນເຖິງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຫລ້າສຸດ. ລາວໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ blog ຂອງລາວເປັນວິທີທີ່ຈະແບ່ງປັນຄວາມຮູ້ແລະປະສົບການຂອງລາວກັບຜູ້ທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນທີ່ມີຈິດໃຈຄ້າຍຄືກັນແລະສ້າງຊຸມຊົນອອນໄລນ໌ທີ່ອຸທິດຕົນເພື່ອທຸກສິ່ງຂອງລົດຍົນ. ໃນເວລາທີ່ລາວບໍ່ໄດ້ຂຽນກ່ຽວກັບລົດ, Sergio ສາມາດພົບໄດ້ຢູ່ທີ່ຕິດຕາມຫຼືຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດຂອງລາວທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນໂຄງການຫລ້າສຸດຂອງລາວ.