বিষয়বস্তুৰ তালিকা
অলটাৰেটৰ বা বেটাৰীৰ সৈতে মোকাবিলা কৰাৰ কোনো সহজ উপায় আছেনে?
অলটাৰেটৰ বা বেটাৰীৰ সমস্যাৰ এটা সৰল সমাধান
আপোনাৰ অলটাৰেটৰ বা বেটাৰীৰ সমস্যা সমাধান কৰাৰ সৰ্বোত্তম উপায় হ'ল এজন পেছাদাৰীক ভালদৰে ল'বলৈ দিয়া ৰূপ. আনকি তেওঁলোকে আপোনাক এটা নতুন অলটাৰেটৰ বা নতুন বেটাৰী (যদি আপুনি সেইটোৱেই প্ৰয়োজন) সজাই পৰাই তোলাত সহায় কৰিব!
গতিকে আপুনি কাক যোগাযোগ কৰিব পাৰে?
আপোনাৰ বাবে ভাগ্য ভাল, AutoService ধৰিব পৰাটো অতি সহজ।
See_also: Serpentine বেল্ট গাইড (কাৰ্য্য, সুবিধা, FAQs)AutoService হৈছে এটা সুবিধাজনক মোবাইল বাহন ৰক্ষণাবেক্ষণ আৰু মেৰামতি সমাধান।
এইখিনিতে তেওঁলোকে কি প্ৰদান কৰে:
- বেটাৰী মেৰামতি আৰু সলনি কৰা যিবোৰ আপোনাৰ ড্ৰাইভৱে'ত কৰিব পাৰি
- বিশেষজ্ঞ, এ এছ ই-প্ৰমাণিত কাৰিকৰী বিদ্যাবিদসকলে বাহন পৰিদৰ্শন আৰু চাৰ্ভিচিং সম্পন্ন কৰে
- অনলাইন বুকিং সুবিধাজনক আৰু সহজ
- প্ৰতিযোগিতামূলক, আপফ্ৰন্ট মূল্য নিৰ্ধাৰণ
- সকলো ৰক্ষণাবেক্ষণ আৰু মেৰামতি উচ্চমানৰ সঁজুলি আৰু সলনি কৰা অংশৰ সৈতে সম্পূৰ্ণ কৰা হয়
- অটোচাৰ্ভিচে ক ১২ মাহৰ
যদি আপোনাৰ গাড়ীখন , তেন্তে আপোনাৰ স্পষ্টভাৱে কোনো সমস্যা আছে।
কিন্তু ই অলটাৰেটৰ বা বেটাৰীৰ সমস্যা নেকি?
ষ্টাৰ্টাৰ মটৰলৈ, যিয়ে তাৰ পিছত ইঞ্জিনটো ক্ৰেংক কৰে আৰু স্পাৰ্ক প্লাগটো জ্বলাই দিয়ে। এবাৰ ইঞ্জিন চলিলে, অলটাৰেটৰে বেটাৰীটো লয় আৰু পুনৰ চাৰ্জ কৰে — চক্ৰটো বন্ধ কৰি।
আপুনি দেখাৰ দৰে, হয়তো অলটাৰেটৰ বা বেটাৰীয়ে অৰিহণা যোগাব পাৰে এটা ষ্টাৰ্টআপ বিফলতা।
গতিকে কোনটো?
এইটো বুজিবলৈ আমি আৰু এটাৰ মাজেৰে যাম। আমি আপোনাক এই দুটা ষ্টাৰ্ট আৰু চাৰ্জিং চিষ্টেম উপাদানৰ এটা ভাল ছবি দিবলৈও অন্তৰ্ভুক্ত কৰিছো।
এটা বেয়া বেটাৰীয়ে সৃষ্টি কৰা সমস্যাৰ পৰা আৰম্ভ কৰোঁ কাৰণ ই অলটাৰেটৰতকৈ বিকল হোৱাৰ সম্ভাৱনা বেছি৷
6 চিন ই এটা বেটাৰীৰ সমস্যা
যদি আপোনাৰ ইঞ্জিন ওলোটা নহয়, তেন্তে প্ৰাৰম্ভিক দোষ সাধাৰণতে গাড়ীৰ বেটাৰীৰ ওপৰত পৰে।
কিন্তু, আপুনি আপোনাৰ জাম্পাৰ কেবুলসমূহ পোৱাৰ আগতে, আপুনি পৰীক্ষা কৰিব লাগিব যে বেটাৰীয়েই প্ৰকৃততে সমস্যাৰ সৃষ্টি কৰিছে নেকি।
ইয়াত সাৱধান হ'বলগীয়া চিনসমূহ আছে:
<৪>১. ডিম ডেচব’ৰ্ড লাইট বা হেডলাইট
যেতিয়া ইঞ্জিন বন্ধ থাকে, বাহনখনৰ বেটাৰীয়ে সকলো বৈদ্যুতিক আনুষংগিক সামগ্ৰীক শক্তি প্ৰদান কৰে।
ইগনিচন অন কৰক আৰু আপোনাৰ ডেচব'ৰ্ডৰ পোহৰৰ চিহ্নসমূহ পৰীক্ষা কৰক।
এইবোৰ পোহৰ হয় নেকি?
এইটোৱে ইঞ্জিন ক্ৰেংক কৰাৰ আগতে গাড়ীৰ বেটাৰী অনলাইন আছে নে নাই সেইটো জানিবলৈ এটা দ্ৰুত উপায় হিচাপে কাম কৰে।
আপোনাৰ হেডলাইট অন কৰক।
তেওঁলোক নেকিডিম বা একেবাৰে অন নহয়?
এটা দুৰ্বল বেটাৰীয়ে ডিম ডেচব’ৰ্ড লাইট বা হেডলাইটলৈ অনুবাদ হ’ব।
A এ একেবাৰেই একো জ্বলাই নিদিয়ে।
২. লেহেমীয়া ইঞ্জিন আৰম্ভ বা ন'-ষ্টাৰ্ট
যদি আপোনাৰ ইঞ্জিন ওলোটা নহয় বা সাধাৰণতকৈ বহু বেছি সময় লয়, জাম্পাৰ কেবুলসমূহ ধৰিবলৈ আৰু এটা জাম্প-ষ্টাৰ্টৰ চেষ্টা কৰাৰ সময় .
যদি আপোনাৰ ইঞ্জিন আৰম্ভ হয় আৰু চালি থাকে কিন্তু পিছত পুনৰ আৰম্ভ নহয় , ই সম্ভৱতঃ বেটাৰীৰ সমস্যা। যদি আপোনাৰ .
টোকা: কেৱল মনত ৰাখিব যে ঋণাত্মক বেটাৰী কেবুল মৃত বেটাৰী ঋণাত্মক টাৰ্মিনেললৈ নাযায় (এয়া এটা সাধাৰণ ভুল!)। মৃত গাড়ীখনৰ ওপৰত ৰং নকৰা ধাতুৰ পৃষ্ঠত ক্লেম্প কৰক। আমাৰ মৃত বেটাৰী গাইডত অধিক পঢ়ক .
3. বেটাৰীৰ জাৰণ
জাৰণ হোৱা বেটাৰীৰ টাৰ্মিনেলে বৈদ্যুতিক শক্তিত বাধা দিয়ে, যাৰ ফলত গাড়ীৰ বেটাৰীয়ে সঠিক চাৰ্জ লাভ কৰিব নোৱাৰে।
বিস্তৃত জাৰণ হ'ব পাৰে বা আনকি বেটাৰীও সলনি হ'ব পাৰে।
বেটাৰী কেবলৰ জাৰণ বা ঢিলা হোৱাৰ বাবেও পৰীক্ষা কৰক।
৪. ই এটা পুৰণি বেটাৰী
গতানুগতিক গাড়ীৰ বেটাৰী প্ৰায় ৩-৫ বছৰলৈকে টিকি থাকিব — বেটাৰী যিমানেই পুৰণি হ’ব সিমানেই ইয়াৰ চাৰ্জ ধৰি ৰখাৰ ক্ষমতা কম হ’ব। পুৰণি, বিকল বেটাৰীসমূহেও লিকৰ পৰা অধিক জাৰণ জমা কৰে, যাৰ ফলত চাৰ্জিং ক্ষমতাৰ অভাৱ হয়।
5. এটা অদ্ভুত গোন্ধ আছে
এটা লিক হোৱা লিড-এচিড বেটাৰীয়ে ছালফিউৰিক গেছ নিৰ্গত কৰিব, যাৰ ফলত সেই অদ্ভুত, পচি যোৱা কণীৰ গোন্ধটো নিৰ্গত হ’ব। যদি আপোনাৰ গাড়ীৰ বেটাৰী লিক হৈ আছে,যিমান পাৰি সোনকালে সলনি কৰক।
৬. এটা ৱাৰ্পড বেটাৰী
বেটাৰীৰ ফুলা প্ৰায়ে অতি উষ্ণতাত হয় কাৰণ আভ্যন্তৰীণ তৰল পদাৰ্থ আৰু অংশসমূহ প্ৰসাৰিত হয়। যদি আপোনাৰ বাহনৰ বেটাৰী ফুলি গৈছে, বিকৃত হৈছে, বা কোনো ধৰণে বিকৃত হৈছে — ইয়াক সলনি কৰাৰ প্ৰয়োজন আছে।
যদি আপুনি এই ছটা সমস্যাৰ কোনোটোৱেই সন্মুখীন হোৱা নাই, তেন্তে এটা বেয়া অলটাৰেটৰ দোষী হ’ব পাৰে।
টিপচ: যদি সমস্যা সমাধান কৰাটো অতি বিৰক্তিকৰ হয়, তেন্তে মাত্ৰ .
আপুনি কফি খাবলৈ যোৱাৰ সময়ত তেওঁলোকক সেইটো বুজিবলৈ দিয়ক!
অৱশ্যে , কেৱল নিৰাপদ হ'বলৈ, এটা বেয়া অলটাৰেটৰৰ চিনসমূহো চাওঁ আহক:
এটা ত্ৰুটিপূৰ্ণ অলটাৰেটৰৰ 8 চিন
যদি আপোনাৰ বেটাৰী ভাল যেন লাগে, তেন্তে ষ্টাৰ্টআপ সমস্যা অলটাৰেটৰৰ বিকলতাৰ পৰা হ'ব পাৰে।
এই সম্ভাৱ্য সমস্যা সৃষ্টিকাৰীয়ে ইয়াৰ সমস্যাসমূহ কেনেকৈ ফ্লেগ কৰে:
1. ক্ৰেংকিং সমস্যা আৰু সঘনাই ইঞ্জিন ষ্টল
এটা বিকল অলটাৰেটৰে বেটাৰী চাৰ্জ কৰাত সমস্যা পাব।
পাছলৈ গাড়ীৰ বেটাৰীত গাড়ীখন ষ্টাৰ্ট কৰিবলৈ পৰ্যাপ্ত শক্তি নাথাকিব।
See_also: কোড P0572: অৰ্থ, কাৰণ, সমাধান, খৰচ (2023)যদি জাম্প-ষ্টাৰ্টৰ প্ৰায় লগে লগে ইঞ্জিনটো ষ্টল হৈ যায় , তেন্তে আপোনাৰ গাড়ীৰ অলটাৰেটৰটোৱেই সম্ভাৱ্য মূল কাৰণ। গাড়ী চলোৱাৰ সময়ত সঘনাই ইঞ্জিন ষ্টল হোৱাটোৱেও অলটাৰেটৰৰ সমস্যাৰ কথা সূচাব।
কিন্তু, যদি আপোনাৰ ইঞ্জিন ক্ৰেংক নহয়, কিন্তু হেডলাইটবোৰে ভালদৰে কাম কৰে, তেন্তে ই আপোনাৰ হুডৰ তলত লুকাই থকা হ'ব পাৰে।
২. ডিমিং বা অত্যধিক উজ্জ্বল হেডলাইট
আপোনাৰ হেডলাইটসমূহ ম্লান বা অসমানভাৱে উজ্জ্বল হ'ব পাৰে আৰু হয়তো আনকি টিপটিপিয়াও হ'ব পাৰে। এইটোতাৰ অৰ্থ হ’ব পাৰে যে বাহনখনৰ অলটাৰেটৰে সামঞ্জস্যপূৰ্ণ শক্তি প্ৰদান কৰাত সমস্যাত পৰিছে।
পৰীক্ষা কৰাৰ এটা উপায় হ’ল ইঞ্জিনটো ঘূৰাই দিয়া ।
যদি আপোনাৰ হেডলাইটসমূহ অধিক RPM ত উজ্জ্বল হয়, আৰু তাৰ পিছত আপুনি ভৰিখন পেডেলৰ পৰা আঁতৰাই দিলে ম্লান হয়, আপোনাৰ গাড়ীৰ অলটাৰেটৰত নিশ্চিতভাৱে সমস্যা আছে।
৩. অভ্যন্তৰীণ লাইটসমূহ ডিমিং
যদি আপোনাৰ ইণ্টেৰিয়ৰ লাইটিং আৰু ডেচব'ৰ্ড লাইটিং ক্ৰমান্বয়ে ম্লান হয় ইঞ্জিন অন কৰি, ই এটা বিকল অলটাৰেটৰৰ পৰা অপৰ্যাপ্ত শক্তিৰ ইংগিত দিয়ে।
৪. এটা মৃত বেটাৰী
এইটো অলপ বিভ্ৰান্তিকৰ হ'ব পাৰে কাৰণ ই বেটাৰীৰ সমস্যাৰ দিশটো আঙুলিয়াই দিয়া যেন লাগে।
অৱশ্যে, এটা মৃত গাড়ীৰ বেটাৰীও এটা লক্ষণ হ'ব পাৰে বাহন ষ্টাৰ্টআপৰ সমস্যাৰ – ই সদায় কাৰণ নহয়।
মনত ৰাখিব, এটা ত্ৰুটিপূৰ্ণ অলটাৰেটৰে বাহনখনৰ বেটাৰী চাৰ্জ নকৰে, গতিকে আপুনি আপোনাৰ পৰৱৰ্তী ক্ৰেংক প্ৰচেষ্টাত এটা মৃত বেটাৰীৰ সৈতে শেষ কৰিব।
5. বৈদ্যুতিক আনুষংগিক বিজুতি
যদি আপোনাৰ গাড়ীৰ অলটাৰেটৰ বিকল হয়, তেন্তে ই অসামঞ্জস্যপূৰ্ণ অলটাৰেটৰ আউটপুটৰ সৈতে যিকোনো বৈদ্যুতিক ব্যৱস্থাক বিঘ্নিত কৰাৰ সম্ভাৱনা থাকে।
আপোনাৰ ষ্টেৰিঅ'ৰ পৰা অদ্ভুত শব্দ, এটা লাহে লাহে ৰোলিং পাৱাৰ উইণ্ড', ঘাঁহৰ তাঁৰত যোৱা স্পীড'মিটাৰ, এই সকলোবোৰ এটা বেয়া অলটাৰেটৰৰ পৰা উদ্ভৱ হ'ব পাৰে।
বাহন কম্পিউটাৰত প্ৰায়ে এটা অগ্ৰাধিকাৰ তালিকা থাকে ক্ষমতা য’ত যায়, সাধাৰণতে নিৰাপত্তাৰ কথা মনত ৰাখি। গতিকে, অলটাৰেটৰ বিকল হ'লে, আপুনি হেডলাইটৰ আগতে প্ৰথমে ষ্টেৰিঅ'ৰ শক্তি হেৰুৱাব পাৰে।
6. গুৰুগুৰু বা চিঞৰি থকাশব্দ
আপোনাৰ বাহনৰ পৰা গুণগুণনি বা চিঞৰ-বাখৰ কেতিয়াও ভাল লক্ষণ নহয়।
যদি হিটাৰ বা শব্দ ব্যৱস্থাপ্ৰণালী অন থকাৰ সময়ত চিকিৰি শব্দ বেছি হয় , আপুনি এটা অসুস্থ অলটাৰেটৰ থাকিব পাৰে। এই শব্দবোৰ অলটাৰেটৰৰ পুলিৰ ওপৰত ঘঁহি থকা ভুলকৈ প্ৰান্তিককৃত অলটাৰেটৰ বেল্টৰ পৰাও হ’ব পাৰে।
এটা বিকল অলটাৰেটৰ পিনপইণ্ট কৰাৰ আন এটা উপায় হ'ল এ এম ৰেডিঅ'ক সংগীত নোহোৱাকৈ কম ডায়েলত অন কৰা আৰু ইঞ্জিনটো ঘূৰাই দিয়া। ফলত হোৱা হুইনিং বা ফাজি শব্দই অলটাৰেটৰৰ সমস্যাৰ দিশলৈ আঙুলিয়াব পাৰে।
7. এটা জ্বলন্ত গোন্ধ আছে
অলটাৰেটৰ বেল্টটো অহৰহ টান আৰু ঘৰ্ষণৰ অধীনত থাকে। ই ক্ষয় হোৱাৰ লগে লগে ই গৰম ইঞ্জিনৰ ওচৰত থকাৰ বাবে জ্বলন্ত গোন্ধ ওলাব পাৰে।
অতিমাত্ৰা কাম কৰা অলটাৰেটৰ বা ক্ষতিগ্ৰস্ত তাঁৰ থকা অলটাৰেটৰেও জ্বলি যোৱা গোন্ধ নিৰ্গত কৰিব পাৰে। ছিন্নভিন্ন তাঁৰে বৈদ্যুতিক প্ৰতিৰোধ ক্ষমতা সৃষ্টি কৰে আৰু অলটাৰেটৰে ইয়াৰ মাজেৰে বিদ্যুৎ চলোৱাৰ লগে লগে গৰম হ'ব।
8. ডেচব’ৰ্ড সতৰ্কবাণী লাইটসমূহ অন হয়
এটা আলোকিত বেটাৰী লাইটে আপোনাৰ চাৰ্জিং চিষ্টেমৰ সৈতে কিবা এটা বন্ধ হোৱাৰ সংকেত দিয়ে৷ কিছুমান গাড়ীত চেক ইঞ্জিনৰ লাইটে এই কথা সূচাব পাৰে।
আপুনি বিভিন্ন আনুষংগিক ব্যৱহাৰ কৰাৰ লগে লগে ডেচব'ৰ্ডৰ লাইট অন আৰু অফ হোৱা লক্ষ্য কৰিব পাৰে। এইটো হয় কাৰণ অলটাৰেটৰে পৰিৱৰ্তিত লোডলৈ শক্তি যোগান ধৰাত সমস্যাত পৰে।
সামৰণিত ক’বলৈ গ’লে:
বাহন আৰম্ভ কৰাৰ সমস্যাৰ সমস্যা সমাধান কৰাটো সদায় সহজ নহয়।
যিটো হিচাপে দেখা যাব পাৰেইঞ্জিনৰ সমস্যা সৃষ্টি কৰি, কিছুমান FAQ আলোচনা কৰোঁ আহক।
অলটাৰেটৰ আৰু বেটাৰীৰ ওপৰত 7 FAQs
এই চাৰ্জিং চিষ্টেমৰ উপাদানসমূহৰ ওপৰত দুটামান প্ৰশ্ন (আৰু ইয়াৰ উত্তৰ) ইয়াত দিয়া হৈছে :
১. এটা অলটাৰেটৰ বা বেটাৰী সলনি কৰাটো কিমান জৰুৰী?
এটা বেয়া বেটাৰীয়ে এটা অলটাৰেটৰক ক্ষতি নকৰে , কিন্তু এটা বেয়া অলটাৰেটৰে এটা বেটাৰীৰ ক্ষতি কৰিব পাৰে।
গাড়ীৰ বেটাৰীটো সৰলভাৱে দীৰ্ঘ সময়ৰ বাবে বৈদ্যুতিক শক্তি প্ৰদান কৰিবলৈ নিৰ্মাণ কৰা হোৱা নাই, গতিকে দুয়োটা উপাদানেই অনুকূলভাৱে কাম কৰাটো প্ৰয়োজন।
সৌভাগ্যক্ৰমে, প্ৰচলিত লিড-এচিড বেটাৰী তুলনামূলকভাৱে সস্তা, সাধাৰণতে পৰি যায় প্ৰায় ৫০-১২০ ডলাৰ। অলটাৰেটৰ সলনি কৰাৰ খৰচ অলপ বেছি হ'ব পাৰে, $500-$1000 ৰ ভিতৰত যিকোনো ঠাইতে চলিব পাৰে, শ্ৰমৰ সৈতে।
আপুনি অলটাৰেটৰ সলনি কৰাৰ পৰিৱৰ্তে মেৰামতি কৰিব পাৰিব, আৰু এটা পুনৰ নিৰ্মিত অলটাৰেটৰ অলপ বেছি খৰচ-বহনক্ষম হ'ব পাৰে . কিন্তু নতুন অলটাৰেটৰৰ দৰেই ই আপোনাৰ গাড়ীৰ মেক আৰু মডেলৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰিব।
২. মই অলটাৰেটৰ বা বেটাৰী আউটপুট কেনেকৈ পৰীক্ষা কৰিম?
এটা ভল্টমিটাৰ বা মাল্টিমিটাৰ ব্যৱহাৰ কৰক, বেটাৰী টাৰ্মিনেলসমূহৰ সৈতে লিডসমূহ সংযোগ কৰক।
ইঞ্জিন বন্ধ হ'লে এটা সুস্থ বেটাৰীৰ ভল্টেজ প্ৰায় 12.6V কমি যাব লাগে।
এটা চলি থকা ইঞ্জিনৰ সৈতে, বেটাৰীৰ ভল্টেজ 13.5V-14.4V লৈ যাব লাগে।
ষ্টেৰিঅ', এচি, আৰু হেডলাইট অন কৰক।
এটা বেটাৰীৰ ভল্টেজ যি প্ৰায় 13.5V থাকে, ই ভাল অলটাৰেটৰ আউটপুটৰ ইংগিত দিয়ে।
আপোনাৰ বাহনখনেও হ’ব পাৰেএটা গেজ থাকিব যি ভল্ট বা এম্পিয়াৰ জুখিব, যিয়ে আপোনাক আপোনাৰ অলটাৰেটৰ বা বেটাৰীৰ আউটপুট নিৰ্ধাৰণ কৰাত সহায় কৰিব পাৰে। মই এটা বেয়া অলটাৰেটৰৰ সৈতে গাড়ী চলাব পাৰোনে?
হয়, যদিও ই উপযুক্ত নহয়।
আপোনাৰ গাড়ীৰ বেটাৰীয়ে সঠিক চাৰ্জিং লাভ নকৰে, আৰু .
আপোনাৰ বেটাৰীক এটা বেটাৰী চাৰ্জাৰত ষ্টাৰ্টআপৰ মাজত হুক কৰাৰ কথা চিন্তা কৰক যাতে ইয়াৰ আপোনাৰ ইঞ্জিন ক্ৰেংক কৰিবলে পৰ্যাপ্ত শক্তি আছে যদি আপুনি ত্ৰুটিপূৰ্ণ অলটাৰেটৰ ঠিক কৰা নাই।
4. মোৰ গাড়ী চলি থকাৰ সময়ত মই বেটাৰী বিচ্ছিন্ন কৰিব পাৰোনে?
এয়া পৰামৰ্শ দিয়া নহয় ।
আধুনিক গাড়ীত ইঞ্জিন চলি থকাৰ সময়ত বেটাৰীৰ কেবল আঁতৰাই দিলে মিলিছেকেণ্ডৰ ভল্টেজ স্পাইক সৃষ্টি হ’ব পাৰে, যাৰ ফলত সংবেদনশীল ইলেক্ট্ৰনিক বৰ্তনীৰ ক্ষতি হ’ব পাৰে।
৫. বাহনৰ অলটাৰেটৰে বেটাৰী বেংক চাৰ্জ কৰিব পাৰেনে?
হয়।
আপুনি অলটাৰেটৰৰ পৰা আপোনাৰ ঘৰৰ বেটাৰী বেংক চাৰ্জ কৰিবলৈ ব্যৱহাৰ কৰিব পৰা কেইবাটাও ভিন্ন ছেটআপ আছে।
সৰলতম পদ্ধতিত অলটাৰেটৰৰ পৰা ষ্টাৰ্টাৰ বেটাৰী আৰু হাউচ বেটাৰীলৈ সমান্তৰাল সংযোগ ব্যৱহাৰ কৰা হয়। আন কিছুমানে বাহ্যিক ভল্টেজ নিয়ন্ত্ৰক আৰু চাৰ্জ নিয়ন্ত্ৰক ব্যৱহাৰ কৰিব পাৰে।
৬. গাড়ীৰ অলটাৰেটৰে কেনেকৈ কাম কৰে?
আপোনাৰ বাহনৰ অলটাৰেটৰটো কেইবাটাও অংশৰে গঠিত — যেনে ষ্টেটাৰ, ৰ’টাৰ, ডাইঅ’ড, আৰু ভল্টেজ নিয়ন্ত্ৰক।
এটা অলটাৰেটৰ পুলি ইঞ্জিনৰ সৈতে সংযুক্ত কৰা হয় আৰু অলটাৰেটৰ বেল্ট চলায়।
বেল্টে ৰোটাৰ ঘূৰাই দিয়ে, যাৰ ফলত এটা চুম্বকীয় ক্ষেত্ৰ সৃষ্টি হয় যিটো ষ্টেটাৰে ব্যৱহাৰ কৰেভল্টেজ উৎপন্ন কৰক ।
ডাইডে বেটাৰীৰ বাবে ভল্টেজ ক বিকল্প কাৰেণ্ট (AC)ৰ পৰা প্ৰত্যক্ষ কাৰেণ্ট (DC)লৈ ৰূপান্তৰ কৰে, আৰু ভোল্টেজ নিয়ন্ত্ৰকে এই বিদ্যুৎ উৎপাদন নিয়ন্ত্ৰণ কৰে।
৭. ষ্টাৰ্টাৰ মটৰৰ ত্ৰুটি কি কি?
ষ্টাৰ্টাৰ মটৰে গাড়ীৰ বেটাৰীৰ পৰা শক্তি আহৰণ কৰে, ইয়াক ব্যৱহাৰ কৰি বাহনৰ ইঞ্জিন ওলোটা কৰে।
ষ্টাৰ্টাৰ বিকল হোৱাৰ কিছুমান লক্ষণ ইয়াত দিয়া হ'ল:
- কি ঘূৰিলে ক্লিক শব্দ হয়, কিন্তু ষ্টাৰ্ট নাই
- ডেচব'ৰ্ডৰ লাইট জ্বলি উঠে, কিন্তু ইঞ্জিন জয়ী হয় 't start
- জাম্প-ষ্টাৰ্টত ইঞ্জিনটো ওলোটা নহ'ব
চূড়ান্ত শব্দ
বেটাৰীক অলটাৰেটৰৰ প্ৰয়োজন হয় চাৰ্জ হৈ থাকিব, আৰু অলটাৰেটৰক চাৰ্জিং আৰম্ভ কৰিবলৈ বেটাৰীৰ প্ৰয়োজন হয়। <৪>আনটোৰ অবিহনে দুয়োটাৰে কাম ভাল নহয়।
গতিকে যদি আপোনাৰ অলটাৰেটৰ বা বেটাৰীৰ সমস্যা আছে, লাইনৰ তলত আৰু কোনো সমস্যাৰ পৰা হাত সাৰিবলৈ সিহতক দ্ৰুতভাৱে সমাধান কৰক।
সৌভাগ্যক্ৰমে, আপোনাৰ AutoService আছে। মাত্ৰ তেওঁলোকৰ সৈতে যোগাযোগ কৰক, আৰু তেওঁলোকৰ ASE-প্ৰমাণিত মেকানিকসকল আপোনাৰ দুৱাৰমুখত থাকিব, আপোনাক সহায় কৰিবলৈ সাজু!