Ja jūsu automašīna , jums acīmredzami ir problēma.

Tomēr, vai tā ir alternatora vai akumulatora problēma?

Kad motors darbojas, darbu pārņem ģenerators un uzlādē akumulatoru, tādējādi noslēdzot ciklu. Kad motors darbojas, darbu pārņem ģenerators un uzlādē akumulatoru, tādējādi noslēdzot ciklu.

Kā redzat, vai nu ģenerators vai akumulators var veicināt starta neveiksmi.

Kurš no tiem tas ir?

Lai to noskaidrotu, mēs apskatīsim un . Mēs esam arī iekļāvuši, lai sniegtu jums labāku priekšstatu par šiem diviem starta un uzlādes sistēmas komponentiem.

Sāksim ar problēmām, ko izraisa slikts akumulators, jo tā bojājumu iespējamība ir lielāka nekā alternatora.

6 pazīmes, kas liecina par akumulatora problēmu

Ja motors neieslēdzas, sākotnēji parasti vainojams ir automašīnas akumulators.

Tomēr pirms džempera kabeļu saņemšanas ir jāpārliecinās, vai problēmu tiešām rada akumulators.

Šeit ir norādītas pazīmes, uz kurām vajadzētu pievērst uzmanību:

1. Diožu paneļa vai priekšējo lukturu lukturu aptumšošana

Kad motors ir izslēgts, transportlīdzekļa akumulators darbina visus elektriskos piederumus.

Ieslēdziet aizdedzi un pārbaudiet instrumentu paneļa gaismas simbolus.

Vai tie iedegas?

Tas kalpo kā ātrs veids, kā noteikt, vai automašīnas akumulators ir tiešsaistē, pirms iedarbināt dzinēju.

Ieslēdziet priekšējos lukturus.

Vai tie ir blāvi vai vispār netiek ieslēgti?

Ja akumulators ir vājš, tas nozīmē, ka paneļa vai priekšējo lukturu gaismas kļūst blāvākas.

A vispār neko neiedegs.

2. Lēna dzinēja iedarbināšana vai nesāk darbība

Ja dzinējs neatslēdzas vai tā darbība ilgst ilgāk nekā parasti, ir laiks ķerties pie starta kabeļiem un... mēģināt veikt lēciena startu .

Ja dzinējs ieslēdzas un paliek darboties, bet vēlāk vairs nesākas. , tā, visticamāk, ir akumulatora problēma. Ja jūsu .

PIEZĪME: Tikai atcerieties, ka negatīvā akumulatora vads nenonāk pie nedegošā akumulatora negatīvā termināļa. (tā ir bieži sastopama kļūda!). Piestipriniet to pie nekrāsotas metāla virsmas uz mirušā automobiļa. Uzziniet vairāk mūsu miruša akumulatora ceļvedī .

3. Akumulatora korozija

Korodējušas akumulatora spailes kavē elektriskās enerģijas padevi, neļaujot automašīnas akumulatoram pienācīgi uzlādēties.

Var būt nepieciešama plaša korozija vai pat akumulatora nomaiņa.

Pārbaudiet arī, vai akumulatora kabeļi nav sarūsējuši vai vaļīgi.

4. Tas ir vecs akumulators

Parastā automobiļa akumulatora darbības laiks ir aptuveni 3-5 gadi - jo vecāks akumulators, jo mazāka ir tā spēja noturēt lādiņu. Vecāki, nolietojušies akumulatori arī vairāk korodē, jo tie ir noplūduši, kā rezultātā netiek nodrošināta uzlādes spēja.

5. Ir neparasta smarža

No svina-skābes akumulatora, no kura noplūst svins, izdalās sērskābes gāzes, kas rada dīvainu, sapuvušu olu smaku. Ja no jūsu automašīnas akumulatora noplūst sērs, pēc iespējas ātrāk nomainiet to.

6. Izkropļota baterija

Akumulatora uzbriešana bieži notiek ekstremālās temperatūrās, jo iekšējie šķidrumi un detaļas izplešas. Ja akumulators ir uzpampis, deformējies vai kā citādi izkropļojies, tas ir jānomaina.

Ja neesat saskāries ar nevienu no šīm sešām problēmām, vainīgs varētu būt slikts ģenerators.

Padoms: Ja problēmu novēršana ir pārāk garlaicīga, vienkārši .

Ļaujiet viņiem to izdomāt, kamēr jūs ejat uz kafijas tasi!

Tomēr drošības labad aplūkosim arī slikta ģeneratora pazīmes:

8 bojāta alternatora pazīmes

Ja akumulators šķiet kārtībā, tad palaišanas problēmas varētu būt saistītas ar ģeneratora bojājumu.

Lūk, kā šis potenciālais traucēklis norāda uz savām problēmām:

1. Problēmas ar kloķēšanu un biežas dzinēja aizķeršanās

Bojājošam ģeneratoram būs problēmas uzlādēt akumulatoru.

Savukārt automašīnas akumulatoram nepietiks enerģijas, lai iedarbinātu transportlīdzekli.

Ja dzinējs apstājas gandrīz uzreiz pēc lēciena starta. , tad iespējamais galvenais iemesls ir automašīnas ģenerators. Bieža dzinēja apstāšanās. braukšanas laikā norādītu arī uz alternatora problēmu.

Tomēr, ja dzinējs nestrādā, bet lukturi darbojas labi, iespējams, ka zem motora pārsega slēpjas kāds traucēklis.

2. Blīkstoši vai pārāk spilgti priekšējie lukturi

Priekšējie lukturi var aptumšoties vai izgaismoties nevienmērīgi un, iespējams, pat mirgot. Tas var nozīmēt, ka transportlīdzekļa ģeneratoram ir problēmas ar pastāvīgu jaudas padevi.

Viens no veidiem, kā to pārbaudīt, ir motora apgriezienu skaits .

Ja jūsu lukturi spilgti iedegas pie augstākiem apgriezieniem minūtē un pēc tam, kad nolaižat kāju no pedāļa, jūsu automašīnas ģeneratoram noteikti ir problēmas.

3. Interjera apgaismojuma aptumšošana

Ja jūsu salona apgaismojums un instrumentu paneļa apgaismojums pakāpeniski aptumšot ar ieslēgtu dzinēju, tas norāda uz nepietiekamu jaudu, ko rada bojāts ģenerators.

4. Izlādējies akumulators

Tas var nedaudz mulsināt, jo šķiet, ka tas norāda uz akumulatora problēmu.

Tomēr beigts automašīnas akumulators var būt arī simptoms transportlīdzekļa iedarbināšanas problēmas - tas ne vienmēr ir iemesls.

Atcerieties, ka bojāts ģenerators neuzlādēs transportlīdzekļa akumulatoru, tāpēc nākamajā mēģinājumā ar kloķīti akumulators būs beigts.

5. Elektrisko piederumu nepareiza darbība

Ja jūsu automašīnas ģenerators nedarbojas, tas, visticamāk, izjauks jebkuru elektrisko sistēmu ar nekonsekventu ģeneratora jaudu.

Elektriskās problēmas, piemēram, dīvainas skaņas no jūsu stereo, lēni darbojošies elektriskais logs, spidometra rādījumi, kas iet uz āru, var būt saistītas ar sliktu alternatoru.

Transportlīdzekļa datoros bieži vien ir izveidots prioritāšu saraksts, kurā ir norādīts, kur iet strāva, parasti ņemot vērā drošības apsvērumus. Tāpēc, sabojājoties ģeneratoram, vispirms var pazust strāva stereoaparātam, nevis lukturiem.

6. Rūkšana vai čīkstēšana

No jūsu transportlīdzekļa dzirdama rūkšana vai čīkstēšana nekad nav laba zīme.

Ja ja ieslēgts sildītājs vai skaņas sistēma, čīkstēšana kļūst skaļāka. Šīs skaņas varētu būt arī no nepareizi noregulētas ģeneratora siksnas, kas berzējas pret ģeneratora trīsi.

Vēl viens veids, kā noteikt, vai nedarbojas alternators, ir ieslēgt AM radio ar zemu skaļruni bez mūzikas un pagriezt dzinēju. Izskanēs čīkstoša vai neskaidra skaņa, kas varētu norādīt uz alternatora problēmu.

7. Ir dedzināšanas smaka

Ģeneratora siksna ir pastāvīgi saspriegota un berzes apstākļos. Tā nolietojas, tāpēc var rasties dedzināšanas smaka, jo tā atrodas karstā motora tuvumā.

Pārstrādāts ģenerators vai ģenerators ar bojātiem vadiem arī var izdalīt apdeguma smaku. Saplaisājuši vadi rada elektrisko pretestību un sakarst, jo ģenerators caur tiem vada elektrību.

8. Ieslēdzas instrumentu paneļa brīdinājuma indikatori

Ja iedegas akumulatora indikators, tas signalizē, ka kaut kas nav kārtībā ar uzlādes sistēmu. Dažos automobiļos par to var liecināt kontrollampiņa "Check Engine".

Jūs varat pamanīt, ka instrumentu paneļa indikators mirgo un izslēdzas, kad tiek izmantoti dažādi piederumi. Tas notiek tāpēc, ka ģeneratoram ir problēmas ar enerģijas piegādi mainīgajām slodzēm.

Rezumējot:

Transportlīdzekļa iedarbināšanas problēmu novēršana ne vienmēr ir vienkārša.

Tas, kas var šķist vienkārša nedzīva akumulatora problēma, var būt dziļāks pamatcēlonis. Un, tā kā daudzi no šiem akumulatora un ģeneratora simptomiem pārklājas, var būt grūti precīzi noteikt, kas ir cēlonis. faktiski kas izraisa problēmu.

Vai ir vienkāršāks veids, kā risināt alternatora vai akumulatora jautājumu?

Vienkāršs alternatora vai akumulatora problēmu risinājums

Labākais veids, kā novērst problēmas ar ģeneratoru vai akumulatoru, ir ļaut profesionālim veikt rūpīgu pārbaudi. Viņi pat palīdzēs jums uzstādīt jaunu ģeneratoru vai jaunu akumulatoru (ja tas ir tas, kas jums nepieciešams)!

Ar ko varat sazināties?

Jums paveicās, AutoService ir ļoti viegli pieejams.

AutoService ir ērts mobilo transportlīdzekļu tehniskās apkopes un remonta risinājums.

Lūk, ko viņi piedāvā:

• Akumulatoru remonts un nomaiņa, ko var veikt turpat uz iebrauktuves.
• Eksperti, ASE sertificēti tehniķi veic transportlīdzekļa pārbaudi un apkopi.
• Tiešsaistes rezervācija ir ērta un vienkārša
• Konkurētspējīga, iepriekšēja cenu noteikšana
• Visa apkope un remonts tiek veikts, izmantojot augstas kvalitātes aprīkojumu un rezerves daļas.
• AutoService piedāvā 12 mēnešu

Lai ātri un precīzi novērtētu jūsu automašīnas iedarbināšanas un uzlādes remonta izmaksas, aizpildiet šo tiešsaistes veidlapu.

Tagad, kad jums ir labāks priekšstats par to, vai dzinēja problēmas rada jūsu automašīnas ģenerators vai akumulators, aplūkosim dažus biežāk uzdotos jautājumus.

7 bieži uzdotie jautājumi par ģeneratoru un akumulatoru

Šeit ir daži jautājumi (un atbildes uz tiem) par šīm uzlādes sistēmas sastāvdaļām:

1. Cik steidzama ir alternatora vai akumulatora nomaiņa?

Slikts akumulators nesabojās ģenerators, bet slikts ģenerators var sabojāt akumulatoru.

Automašīnas akumulators vienkārši nav paredzēts elektroenerģijas piegādei ilgāku laiku, tāpēc abiem komponentiem ir jādarbojas optimāli.

Par laimi, parastie svina-skābes akumulatori ir salīdzinoši lēti, parasti tie maksā aptuveni 50-120 ASV dolāru. Alternatora nomaiņa var izmaksāt nedaudz dārgāk - 500-1000 ASV dolāru, ieskaitot darbu.

Var gadīties, ka alternatoru varēsiet salabot, nevis nomainīt, un pārbūvēts alternators varētu būt nedaudz izdevīgāks. Tomēr, tāpat kā jauna alternatora gadījumā, tas būs atkarīgs no jūsu automobiļa markas un modeļa.

2. Kā pārbaudīt alternatora vai akumulatora izejas jaudu?

Izmantojiet voltmetru vai multimetru, pievienojot vadus akumulatora spailēm.

Ja dzinējs ir izslēgts, veselīga akumulatora spriegumam vajadzētu būt aptuveni 12,6 V.

Strādājot dzinējam, akumulatora spriegumam jāpalielinās līdz 13,5V-14,4V.

Ieslēdziet stereoiekārtu, maiņstrāvotāju un priekšējos lukturus.

Akumulatora spriegums, kas saglabājas ap 13,5 V, norāda uz labu alternatora jaudu.

Jūsu transportlīdzeklī var būt arī mērierīce, kas mēra voltus vai ampērus, kas arī var palīdzēt jums noteikt alternatora vai akumulatora jaudu.

3. Vai es varu braukt ar sliktu alternatoru?

Jā, lai gan tas nav ieteicams.

Automašīnas akumulators netiks pareizi uzlādēts, un .

Apsveriet iespēju akumulatoru pieslēgt akumulatora lādētājam starp palaišanas reizēm, lai nodrošinātu, ka tam ir pietiekami daudz enerģijas, lai iedarbinātu dzinēju, ja neesat salabojis bojāto ģeneratoru.

4. Vai varu atvienot akumulatoru, kamēr automašīna darbojas?

Tas ir nav ieteicams .

Atvienojot akumulatora kabeli, kamēr motors darbojas, mūsdienu automašīnās var rasties milisekundes ilgs sprieguma lēciens, kas bojā jutīgas elektroniskās shēmas.

5. Vai transportlīdzekļa ģenerators var uzlādēt akumulatoru banku?

Jā.

Ir vairāki dažādi iestatījumi, ko varat izmantot, lai uzlādētu mājas akumulatoru banku no ģeneratora.

Vienkāršākā metode izmanto paralēlu savienojumu no ģeneratora ar startera akumulatoru un mājas akumulatoru. Citos gadījumos var izmantot ārēju sprieguma regulatoru un uzlādes regulatoru.

6. Kā darbojas automašīnas ģenerators?

Automašīnas ģenerators sastāv no vairākām daļām, proti, statora, rotora, diodes un sprieguma regulatora.

Ģeneratora skriemelis ir savienots ar dzinēju un darbina alternatora siksnu. .

Portāls siksna griež rotoru , radot magnētisko lauku, kas stators izmanto, lai ģenerētu spriegumu .

Portāls diode pārveido spriegumu no maiņstrāvas (AC) uz līdzstrāvu (DC) akumulatoram, un sprieguma regulators regulē šo saražoto elektroenerģiju.

7. Kādas ir bojāta startera motora pazīmes?

Startera motors saņem enerģiju no automašīnas akumulatora, izmantojot to transportlīdzekļa motora ieslēgšanai.

Šeit ir dažas neveiksmīga startera pazīmes:

• Atslēgas pagriešanas laikā atskan klikšķa skaņa, bet nav palaišanas
• Aparātu paneļa indikatori iedegas, bet dzinējs netiek iedarbināts.
• Dzinējs netiek pārslēgts ar lēciena starta ierīci

Nobeiguma vārdi

Akumulatoram ir nepieciešams ģenerators, lai akumulators paliktu uzlādēts, un ģeneratoram ir nepieciešams akumulators, lai sāktu uzlādi. Ne viens, ne otrs bez otra nedarbojas labi.

Tāpēc, ja jums ir problēmas ar ģeneratoru vai akumulatoru, atrisiniet tās ātri, lai izvairītos no turpmākām problēmām.

Par laimi, jums ir AutoService. Vienkārši sazinieties ar viņiem, un viņu ASE sertificētie mehāniķi būs pie jūsu durvīm, gatavi jums palīdzēt!