Je li razina tekućine u mjenjaču stalno niska? Ili vam je teško mijenjati brzine?

Ako je tako, možda imate curenje tekućine ručnog ili automatskog mjenjača. Ako se ne provjeri, curenje tekućine za prijenos može uzrokovati potpuni kvar prijenosa, što može dovesti do nesreća ili kvarova.

Istražimo ove aspekte, uključujući , , i druge povezane .

Počnimo.

6 znakova mjenjača tekućine curenja

Istražimo neke uobičajene mjenjačke tekućine (a.k.a ulje za prijenos) znakovi curenja:

1. Crvena tekućina ispod vašeg automobila

Pronašli ste crvenu lokvu ispod prednjeg ili srednjeg dijela vašeg automobila? To bi mogao biti znak curenja tekućine iz mjenjača.

Ali neki automobili mogu imati crvenu rashladnu tekućinu — pa kako možete razlikovati između curenja tekućine iz mjenjača i motora curenje ulja ?

Jednostavno je: Tekućina za prijenos postaje tamnosmeđa ili crna poput motornog ulja tijekom vremena, dok rashladna tekućina ostaje nepromijenjena.

Dakle, ako uočite svijetlo crvenu tekućinu, najvjerojatnije je curenje rashladne tekućine, a ako je tamnocrvena tekućina, curi tekućina iz prijenosa.

2. Nizak nivo tekućine u mjenjaču

Dobro je pažljivo promatrati razinu tekućine u mjenjaču nakon dolijevanja, jer brzi pad može značiti curenje. Štoviše, provjerite razinu tekućine u prijenosuredovito pomaže u sprječavanju problema s prijenosom.

Evo kako: Upotrijebite mjernu šipku tekućine za prijenos kako biste provjerili razine tekućine. Ako je razina tekućine ispod minimalne oznake na mjernoj šipki, morat ćete je doliti i potražiti znakove curenja.

3. Neravni ili proklizavajući mjenjač

Nagli pad razine tekućine u mjenjaču (zbog curenja) može dovesti do problema s performansama mjenjača kao što su grube promjene stupnjeva prijenosa ili proklizavanje zupčanika.

Kako možete znati imate li grub ili proklizavajući prijenos? Primijetit ćete kako broj okretaja motora (okretaja u minuti) raste dok pritisnete papučicu gasa, ali automobil se neće kretati tako brzo.

Ponekad možete osjetiti trzaje kada mijenjate brzine ili vam je teško uključiti brzinu. Međutim, potonji bi također mogao biti posljedica neispravnog solenoida mjenjača.

4. Miris paljevine tijekom vožnje

Ako vam curi tekućina za mjenjač ili je niska razina tekućine za mjenjač, ​​možete primijetiti miris paljevine tijekom vožnje, posebno pri velikim brzinama.

To je zato što niska razina tekućine za prijenos povećava trenje između komponenti prijenosa, što na kraju dovodi do pregrijavanja i mirisa paljevine.

5. Limp Mode ili Check Engine Light uključeno

Upravljačka jedinica motora (ECU) će staviti vaše vozilo u limp mode ili uključiti Check Engine Light na vašoj nadzornoj ploči (ili oboje) ako otkrije veće probleme s performansama mjenjačapoput:

• Pregrijavanje
• Curenje tekućine za mjenjač
• Malo tekućine za mjenjač

Kada se to dogodi, nećete moći ići preko 30mph i drugi stupanj prijenosa.

6. Zvuk zujanja

Zvuk zujanja iz mjenjača je rijedak i obično ukazuje na pokvareni dio mjenjača. Obično je to uzrokovano povećanim trenjem zbog niske količine tekućine u prijenosu ili curenja u prijenosu.

Sada kada znamo kako izgledaju znakovi curenja tekućine iz mjenjača, da vidimo što to uzrokuje.

5 uzroka curenja tekućine iz mjenjača

Sustav mjenjača sastoji se od mnogih kritičnih komponenti, tako da postoji mnogo razloga zašto tekućina iz vašeg mjenjača curi.

Ovdje je pet uobičajenih razloga za curenje tekućine iz mjenjača:

1. Istrošena posuda mjenjača ili odvodni čep

Komponente mjenjača kao što su posuda mjenjača ili odvodni čep podložni su trošenju i habanju.

Također bi se lako mogli oštetiti od labavog kamenja ili krhotina na cesti tijekom vožnje. To može prouzročiti bušenje u posudi mjenjača ili olabaviti odvodni čep ili vijke, što može dovesti do curenja tekućine mjenjača.

Ponekad do curenja može doći zbog toga što odvodni čep nije dobro zavrnut nakon ispiranja mjenjača ili servisiranja mjenjača.

2. Slomljena brtva mjenjača

Hidraulički tlak u vozilima s automatskim mjenjačem održava se kroz različitebrtve mjenjača.

Međutim, brtva vašeg mjenjača može se istrošiti ili slomiti ako je često izložena pretjeranoj toplini ili ako ste u sustav dodali previše tekućine za mjenjač — što može uzrokovati curenje mjenjača.

Savjet: Isprobajte stop-leaks kao što je Bars Leaks ili BlueDevil brtvilo za mjenjač za pomoć u obnavljanju slomljenih gumenih brtvila.

3. Neispravna brtva posude mjenjača

Do curenja tekućine mjenjača može doći i zbog neispravne ili oštećene brtve posude mjenjača.

Kako se to događa? Brtva posude prijenosnika mogla bi se pokvariti zbog loše proizvodnje, lošeg poravnanja brtve ili prekomjernog izlaganja toplini.

4. Oštećeni pretvarač zakretnog momenta

Pretvarač zakretnog momenta pumpa tekućinu za prijenos u cijeli prijenosni sustav. Napuknuto tijelo pretvarača zakretnog momenta ili oštećeni igličasti ležajevi će ispuštati tekućinu za prijenos.

5. Puknuta cijev tekućine

Linija tekućine za prijenos izrađena je od vrlo izdržljivog čelika ili aluminija, ali je osjetljiva na oštećenja zbog krhotina i pretjeranog izlaganja toplini, što dovodi do curenja tekućine.

Dakle, koliko koštaju ove komponente mjenjača? Hajde da saznamo.

Propuštanje tekućine u mjenjaču Trošak popravka

Popravak mjenjača (čak i malo curenje) može koštati od $10 do nevjerojatnih $4,500. Ovdje su prosječni procijenjeni troškovi prijenosa ključa komponente,uključujući rad:

• Odvodni čep : 10 USD (bez rada)
• Prednja brtva prijenosa: 150 USD
• Pokrov mjenjača brtva : 300 do 450 dolara
• Brtva stražnjeg mjenjača: 600 do 900 dolara
• Mjenjač: 1.500 do 3.500 USD
• Pretvarač zakretnog momenta : 2.000 USD
• Ponovna izgradnja prijenos: 4,500$

Još uvijek imate nekoliko pitanja na umu? Pogledajmo neka uobičajena pitanja u vezi s curenjem prijenosa.

Mjenjač Propuštanje tekućine : 7 često postavljanih pitanja

Evo nekih pitanja i odgovora koji se odnose na curenje tekućine za prijenos:

1. Što je tekućina za mjenjač?

Tekućina za mjenjač podmazuje ležajeve i druge metalne komponente u mjenjaču vašeg automobila, kao što motorno ulje podmazuje komponente motora.

2. Koje su vrste tekućine za mjenjač?

Tri vrste tekućine za mjenjač uključuju:

• Tekućina za automatski mjenjač : tekućina za automatski mjenjač može imati prozirnu crvenu, plave, zelene, ljubičaste ili jantarne boje, ovisno o proizvođaču. Tekućina za automatski mjenjač ima rjeđu konzistenciju, ali je gušća od tekućine za kočnice i treba je mijenjati svakih 60.000 do 100.000 milja.

• Tekućina za ručni mjenjač : Tekućina za ručni mjenjač tamne je boje i gušće je. Najbolje je promijenititekućina za ručni mjenjač svakih 30.000 do 60.000 milja.

• Sintetička tekućina za prijenos: Sintetička tekućina za prijenos je projektirani proizvod za koji je manja vjerojatnost da će se razgraditi, oksidirati ili izgubiti konzistenciju na visokim temperaturama. Sintetička tekućina može trajati više od 100.000 milja.

Savjet: Prilikom odabira tekućine za prijenos za vaše vozilo , uvijek uzmite u obzir specifikacije proizvođača ili se posavjetujte sa stručnjakom za prijenos.

3. Kako mogu razlikovati između tekućine za prijenos i motornog ulja?

Najlakši način za razlikovanje između ulja za motor i prijenos je po mirisu. Tekućina za prijenos ima blago sladak miris, dok motorno ulje ima oštar miris.

4. Je li curenje tekućine iz mjenjača kritično?

Vožnja dok tekućina iz mjenjača curi možda neće predstavljati trenutnu zabrinutost. Međutim, ostavljanje čak i manjeg curenja tekućine za prijenos neriješeno dulje vrijeme može dovesti do ozbiljnog oštećenja i skupih popravaka.

5. Zašto moja tekućina za prijenos curi samo dok radi?

Ovo je obično znak oštećenog ili napuknutog dalekovoda.

6. Mogu li razine tekućine za prijenos pasti bez curenja?

Iako je malo vjerojatno, tekućina za prijenos može ispariti tijekom vremena. Ali isparavanje je obično beznačajno i ne bi trebalo uzrokovati pad razine tekućine za prijenos.

7. Kako daDijagnosticirati curenje tekućine iz mjenjača?

Mnogo je razloga zašto iz vašeg mjenjača curi tekućina, pa je najbolje da to prepustite rukama iskusnog mehaničara.

Evo kako bi vješti tehničar dijagnosticirao curenje:

• Mehaničar će očistiti podvozje vašeg vozila pomoću odmašćivača ili sredstva za čišćenje kočnica.

• Napravit će probnu vožnju i zatim parkirati vaše vozilo na karton.

• Zatim će upotrijebiti svijetlu LED lampicu -tipsko svjetlo za pregled svih komponenti prijenosa.

• Ako curenje tekućine iz mjenjača ostane neotkriveno, upotrijebit će automobilski pribor za otkrivanje curenja s bočicom fluorescentne boje na bazi nafte, UV svjetlom i zatamnjenim staklima.

Završne misli

Rano prepoznavanje mjenjača koji curi može spriječiti kvar mjenjača i uštedjeti vam mnogo novca. Ali budući da je dijagnosticiranje problema i uzroka curenja tekućine iz mjenjača složeno, najbolje je konzultirati se s renomiranim servisom za popravke automobila kao što je AutoService .

S AutoServiceom, rezervacija termina traje samo nekoliko klikova i naši stručni tehničari će se pojaviti na vašem prilazu spremni pomoći .

Dakle, stupite u kontakt s nama danas, a mi ćemo Pobrinut ćemo se za sve vaše potrebe za popravkom automobila.