Ar jūsų transmisijos skysčio lygis nuolat žemas? O gal jums sunku perjungti pavarą?

Jei taip, gali būti, kad yra mechaninės arba automatinės transmisijos skysčio nuotėkis. Nepatikrintas transmisijos skysčio nuotėkis gali sukelti visišką transmisijos gedimą, dėl kurio gali įvykti nelaimingas atsitikimas arba gedimas.

Panagrinėkime šiuos aspektus, įskaitant , , ir kitus susijusius aspektus.

Pradėkime.

6 požymiai Transmisija Skystis Nuotėkis

Panagrinėkime kai kuriuos dažniausiai pasitaikančius transmisijos skysčio (dar vadinamo transmisine alyva) nuotėkio požymius:

1. Raudonas skystis po automobiliu

Po automobilio priekiu arba viduriu radote raudoną balą? Tai gali būti transmisijos skysčio nuotėkio požymis.

Tačiau kai kuriuose automobiliuose gali būti raudonos spalvos aušinimo skysčio - kaip atskirti transmisijos skysčio nuotėkis ir variklis alyvos nuotėkis ?

Tai paprasta: Transmisijos skystis laikui bėgant tampa tamsiai rudas arba juodas kaip variklio alyva, o aušinimo skystis išlieka nepakitęs.

Taigi, jei pastebėjote ryškiai raudonos spalvos skysčio, greičiausiai tai aušinimo skysčio nuotėkis, o jei tai tamsiai raudonos spalvos skystis, greičiausiai tai transmisijos skysčio nuotėkis.

2. Mažai transmisijos skysčio

Pripildžius transmisijos skysčio, verta atidžiai stebėti jo lygį, nes staigus kritimas gali reikšti nuotėkį. Be to, reguliarus transmisijos skysčio lygio tikrinimas padeda išvengti transmisijos problemų.

Štai kaip: Naudodami transmisijos skysčio matuoklį patikrinkite skysčio lygį. Jei skysčio lygis yra žemesnis už minimalią žymę ant matuoklio, reikia jį papildyti ir ieškoti nuotėkio požymių.

3. Šiurkšti arba slystanti transmisija

Staiga sumažėjus transmisijos skysčio kiekiui (dėl nuotėkio), gali atsirasti transmisijos veikimo problemų, pavyzdžiui, šiurkštus pavarų perjungimas arba slystančios pavaros.

Kaip nustatyti, ar pavarų dėžė veikia netolygiai arba slysta? Paspaudę gazo pedalą pastebėsite, kad variklio apsukų per minutę skaičius didėja, tačiau automobilis nevažiuoja taip greitai.

Kartais perjungiant pavaras galite jausti trūkčiojimus arba sunkiai įjungti pavarą. Tačiau pastarasis atvejis gali būti ir dėl sugedusio pavarų dėžės solenoido.

4. Degėsių kvapas vairuojant

Jei yra transmisijos skysčio nuotėkis arba žemas transmisijos skysčio lygis, važiuojant, ypač važiuojant dideliu greičiu, gali būti juntamas degėsių kvapas.

Taip yra todėl, kad dėl mažo transmisijos skysčio kiekio padidėja trintis tarp transmisijos komponentų, todėl galiausiai jie perkaista ir atsiranda degėsių kvapas.

5. Įjungtas ribinis režimas arba variklio patikrinimo lemputė

Variklio valdymo blokas (ECU) perjungia transporto priemonę į silpnąjį režimą arba prietaisų skydelyje įjungia variklio patikros lemputę (arba ir viena, ir kita), jei aptinka rimtų transmisijos veikimo problemų, pvz:

• Perkaitimas
• Nutekėjęs transmisijos skystis
• Mažai transmisijos skysčio

Tokiu atveju negalėsite važiuoti didesniu nei 30 mylių per valandą greičiu antra pavara.

6. Garsas

Iš transmisijos sklindantis dūzgiantis garsas pasitaiko retai ir paprastai rodo, kad sugedusi transmisijos dalis. Paprastai jis atsiranda dėl padidėjusios trinties, kurią lemia mažas transmisijos skysčio kiekis arba transmisijos nuotėkis.

Dabar, kai jau žinome, kaip atrodo transmisijos skysčio nuotėkio požymiai, pažiūrėkime, kas jį sukelia.

5 priežastys, dėl kurių Transmisijos skysčio nuotėkis

Transmisijos sistemą sudaro daug svarbių komponentų, todėl transmisijos skystis gali ištekėti dėl daugelio priežasčių.

Pateikiame penkias dažniausiai pasitaikančias transmisijos skysčio nutekėjimo priežastis:

1. Susidėvėjęs transmisijos bakelis arba išleidimo kištukas

Transmisijos sudedamosios dalys, pavyzdžiui, transmisijos bakelis arba išleidimo kamštis, gali susidėvėti.

Jie taip pat gali būti lengvai pažeisti važiuojant ant kelio atsidūrusių akmenų ar nuolaužų. Dėl to gali būti pradurtas transmisijos dangtis arba atsilaisvinti išleidimo kamštis ar varžtai, todėl gali ištekėti transmisijos skystis.

Kartais nuotėkis gali atsirasti dėl to, kad po transmisijos plovimo arba transmisijos aptarnavimo tinkamai neužsukamas išleidimo kamštis.

2. Sugedęs transmisijos sandariklis

Hidraulinis slėgis transporto priemonių su automatine pavarų dėže palaikomas per įvairius transmisijos sandariklius.

Tačiau transmisijos sandariklis gali susidėvėti arba nutrūkti, jei jį dažnai veikia per didelis karštis arba jei į sistemą įpylėte per daug transmisijos skysčio - dėl to gali atsirasti transmisijos nuotėkis.

Patarimas: Išbandykite tokius "stop-leaks", pvz. Barų nutekėjimai arba "BlueDevil" transmisijos sandariklis padėti atkurti pažeistus guminius sandariklius.

3. Sugedusi transmisijos dangčio tarpinė

Transmisijos skysčio nuotėkis taip pat gali atsirasti dėl sugedusios arba pažeistos transmisijos dangčio tarpinės.

Kaip tai vyksta? Jūsų transmisijos dangčio tarpinė gali sugesti dėl prastos gamybos, blogo tarpinės suderinimo arba per didelio karščio poveikio.

4. Pažeistas sukimo momento keitiklis

Sukimo momento keitiklis pumpuoja transmisijos skystį į visą transmisijos sistemą. Įtrūkęs sukimo momento keitiklio korpusas arba pažeisti adatiniai guoliai praleidžia transmisijos skystį.

5. Įtrūkusi skysčio linija

Pavarų dėžės skysčio linija yra pagaminta iš labai patvaraus plieno arba aliuminio, tačiau ji gali būti pažeista dėl šiukšlių ir per didelio karščio poveikio, todėl atsiranda skysčio nuotėkis.

Taigi, kiek kainuoja šie transmisijos komponentai? Išsiaiškinkime.

Transmisijos skysčio nuotėkis Remonto išlaidos

Transmisijos remontas (net ir nedidelis nuotėkis) gali kainuoti nuo $10 į stulbinantis $4,500. Čia pateikiamos vidutinės numatomos pagrindinių transmisijos komponentų, įskaitant darbo sąnaudas, kainos:

• Išleidimo kamštis : 10 USD (be darbo)
• Priekinis transmisijos sandariklis: $150
• Pavarų dėžė Tarpiklis : Nuo 300 iki 450 JAV dolerių
• Galinis transmisijos sandariklis: Nuo 600 iki 900 JAV dolerių
• Pavarų dėžė: Nuo 1 500 iki 3 500 JAV dolerių
• Sukimo momento keitiklis : $2,000
• Pavarų dėžės atstatymas: $4,500

Vis dar turite keletą klausimų? Panagrinėkime keletą dažniausiai užduodamų klausimų, susijusių su nesandaria transmisija.

Transmisija Skysčių nuotėkis : 7 DUK

Pateikiame keletą klausimų ir atsakymų, susijusių su transmisijos skysčio nuotėkiu:

1. Kas yra transmisijos skystis?

Transmisijos skysčiu tepami automobilio pavarų dėžės guoliai ir kiti metaliniai komponentai, panašiai kaip variklio alyva tepami variklio komponentai.

2. Kokie yra transmisijos skysčio tipai?

Trys pavarų dėžės skysčio tipai:

• Automatinės pavarų dėžės skystis : Priklausomai nuo gamintojo, automatinės pavarų dėžės skystis gali būti skaidrios raudonos, mėlynos, žalios, violetinės arba gintarinės spalvos. Automatinės pavarų dėžės skystis yra skystesnės konsistencijos, tačiau tirštesnis už stabdžių skystį, todėl jį reikia keisti kas 60 000-100 000 mylių.

• Mechaninė pavarų dėžė Skystis: Rankinės pavarų dėžės skystis yra tamsios spalvos ir tirštesnės konsistencijos. Rankinės pavarų dėžės skystį geriausia keisti kas 30 000-60 000 mylių.

• Sintetinis transmisijos skystis: Sintetinis transmisijos skystis - tai specialiai sukurtas produktas, kuris mažiau skyla, oksiduojasi ar praranda konsistenciją aukštoje temperatūroje. Sintetinis skystis gali tarnauti ilgiau nei 100 000 mylių.

Patarimas: Rinkdamiesi transmisijos skystį savo transporto priemonė, visada atsižvelkite į gamintojo pateiktas specifikacijas arba pasikonsultuokite su transmisijos specialistu.

3. Kaip atskirti transmisijos skystį nuo variklinės alyvos?

Lengviausia variklio ir transmisijos alyvą atskirti pagal kvapą. Transmisijos skystis turi švelniai saldų kvapą, o variklio alyva turi aštrų kvapą.

4. Ar transmisijos skysčio nuotėkis yra kritinis?

Važiuojant, kai iš transmisijos teka skystis, gali nekilti tiesioginių rūpesčių. Tačiau ilgai nesprendžiant net ir nedidelio transmisijos skysčio nuotėkio, gali būti padaryta didelė žala ir brangus remontas.

5. Kodėl transmisijos skystis teka tik važiuojant?

Paprastai tai yra pažeistos arba įtrūkusios perdavimo linijos požymis.

6. Ar transmisijos skysčio lygis gali sumažėti be nuotėkio?

Nors tai mažai tikėtina, transmisijos skystis laikui bėgant gali išgaruoti. Tačiau garavimas paprastai būna nežymus ir dėl jo neturėtų sumažėti transmisijos skysčio lygis.

7. Kaip diagnozuoti transmisijos skysčio nuotėkį?

Gali būti daug priežasčių, dėl kurių iš jūsų transmisijos teka skystis, todėl geriausia patikėti tai į patyrusio mechaniko rankas.

Štai kaip kvalifikuotas technikas diagnozuos nuotėkį:

• Mechanikas išvalys jūsų automobilio važiuoklę naudodamas nuriebalinimo arba stabdžių valiklį.

• Jie atliks bandomąjį važiavimą, o tada pastatys jūsų transporto priemonę ant kartono gabalo.

• Tada jie ryškiu LED tipo žibintu apžiūrės visus transmisijos komponentus.

• Jei pavarų dėžės skysčio nuotėkio nepavyksta aptikti, jie naudos automobilių nuotėkio nustatymo rinkinį, kuriame yra buteliukas su naftos pagrindu pagamintais fluorescenciniais dažais, ultravioletinių spindulių lempa ir tamsinti akiniai.

Galutinės mintys

Anksti nustačius transmisijos nuotėkį galima išvengti transmisijos gedimo ir sutaupyti daug pinigų. Bet kadangi diagnozuoti problemą ir transmisijos skysčio nuotėkio priežastį yra sudėtinga, geriausia kreiptis į patikimą automobilių remonto tarnybą, pvz. Autoservisas .

Su "AutoService", Užsakyti susitikimą užtenka vos kelių paspaudimų. , ir mūsų ekspertai technikai bus pasirodys jūsų kelyje ir bus pasiruošę padėti. .

Taigi susisiekite su mumis šiandien ir mes pasirūpinsime visais jūsų automobilių remonto poreikiais.