Vai transmisijas šķidruma līmenis ir pastāvīgi zems? Vai arī jums ir grūti pārslēgt pārnesumus?

Ja tā, iespējams, ir manuālās vai automātiskās transmisijas šķidruma noplūde. Nepārbaudīta transmisijas šķidruma noplūde var izraisīt pilnīgu transmisijas atteici, kas var izraisīt negadījumu vai avāriju.

Izpētīsim šos aspektus, tostarp , , un citus saistītus aspektus.

Sāksim.

6 pazīmes Transmisija Šķidrums Noplūdes

Izpētīsim dažas izplatītākās transmisijas šķidruma (jeb transmisijas eļļas) noplūdes pazīmes:

1. Sarkanais šķidrums zem automašīnas

Atrada sarkanu peļķīti zem automašīnas priekšējās daļas vai tās vidusdaļas? Tā varētu liecināt par transmisijas šķidruma noplūdi.

Bet dažām automašīnām var būt sarkans dzesēšanas šķidrums - kā jūs varat atšķirt transmisijas šķidruma noplūde un motoru eļļas noplūde ?

Tas ir vienkārši: Pārnesumkārbas šķidrums laika gaitā kļūst tumši brūns vai melns kā motoreļļa, bet dzesēšanas šķidrums paliek nemainīgs.

Tātad, ja pamanāt spilgti sarkanu šķidrumu, visticamāk, tā ir dzesēšanas šķidruma noplūde, bet, ja tas ir tumši sarkans šķidrums, tas ir transmisijas šķidruma noplūde.

2. Zems transmisijas šķidruma līmenis

Pēc transmisijas šķidruma uzpildīšanas ir ieteicams rūpīgi sekot līdzi tā līmenim, jo straujš kritums var liecināt par noplūdi. Turklāt regulāra transmisijas šķidruma līmeņa pārbaude palīdz novērst transmisijas problēmas.

Lūk, kā: Lai pārbaudītu šķidruma līmeni, izmantojiet transmisijas šķidruma mērlenti. Ja šķidruma līmenis ir zemāks par minimālo atzīmi uz mērlentes, tas ir jāpapildina un jāmeklē noplūdes pazīmes.

3. Rupja vai slīdoša transmisija

Pēkšņs transmisijas šķidruma līmeņa kritums (noplūdes dēļ) var izraisīt transmisijas darbības problēmas, piemēram, raupju pārnesumu pārslēgšanu vai pārnesumu slīdēšanu.

Kā var noteikt, vai transmisija ir raupja vai slīdoša? Nospiežot gāzes pedāli, motora apgriezienu skaits minūtē palielināsies, taču automašīna nebrauks tik ātri.

Dažreiz, pārslēdzot pārnesumus, var būt jūtami grūdieni vai arī var būt grūti ieslēgt pārnesumu. Tomēr pēdējais iemesls var būt arī bojāts transmisijas solenoīds.

4. Deguma smaka braukšanas laikā

Ja ir transmisijas šķidruma noplūde vai transmisijas šķidruma līmenis ir zems, braukšanas laikā, īpaši braucot lielā ātrumā, var būt jūtama dedzināšanas smaka.

Tas ir tāpēc, ka zems transmisijas šķidruma līmenis palielina berzi starp transmisijas sastāvdaļām, kas galu galā izraisa pārkaršanu un dedzināšanas smaku.

5. Ierobežots režīms vai ieslēgta motora pārbaudes lampiņa

Ja dzinēja vadības bloks (ECU) konstatē būtiskas transmisijas veiktspējas problēmas, piemēram, transportlīdzekļa izslēgšanos vai kontrollampiņas iedegšanos uz paneļa (vai abas), dzinēja vadības bloks pārslēdz transportlīdzekļa izslēgšanās režīmu vai ieslēdzas kontrollampiņa uz paneļa (vai abas):

• Pārkaršana
• Transmisijas šķidruma noplūde
• Zems transmisijas šķidruma līmenis

Šādā gadījumā nevarēsiet braukt ātrāk par 30 km/h un ar otro pārnesumu.

6. Spokaina skaņa

Pārnesumkārbas rūcoša skaņa ir reta parādība, un parasti tā norāda uz bojātu transmisijas daļu. Parasti to izraisa paaugstināta berze, ko izraisa maz transmisijas šķidruma vai transmisijas noplūde.

Tagad, kad zinām, kādas ir transmisijas šķidruma noplūdes pazīmes, apskatīsim, kas to izraisa.

5 cēloņi Transmisijas šķidruma noplūde

Transmisijas sistēma sastāv no daudziem svarīgiem komponentiem, tāpēc transmisijas šķidruma noplūdes iemesli ir dažādi.

Tālāk ir aprakstīti pieci biežākie transmisijas šķidruma noplūdes iemesli:

1. Nodilusi transmisijas tvertne vai iztukšošanas spraudnis

Transmisijas komponenti, piemēram, transmisijas panna vai iztukšošanas aizbāzni, ir jutīgi pret nodilumu.

Tās var arī viegli sabojāt, braukšanas laikā uz ceļa atrodoties vaļējiem akmeņiem vai gružiem. Tas var radīt caurumu transmisijas tvertnē vai atslābināt iztukšošanas aizbāzni vai skrūves, kā rezultātā var rasties transmisijas šķidruma noplūde.

Dažreiz noplūde var rasties tāpēc, ka pēc transmisijas skalošanas vai transmisijas apkopes nav pareizi pieskrūvēts iztukšošanas aizbāzni.

2. Pārrauts transmisijas blīvējums

Hidrauliskais spiediens automātiskās transmisijas transportlīdzekļos tiek uzturēts, izmantojot dažādus transmisijas blīvējumus.

Tomēr transmisijas blīvējums var nolietoties vai salūzt, ja tas bieži tiek pakļauts pārmērīgam karstumam vai ja sistēmā ir pievienots pārāk daudz transmisijas šķidruma, kas var izraisīt transmisijas noplūdi.

Padoms: Izmēģiniet stop-izteci, piemēram. Bāru noplūdes vai BlueDevil transmisijas hermētiķis lai palīdzētu atjaunot bojātos gumijas blīvējumus.

3. Bojāta transmisijas tvertnes blīve

Transmisijas šķidruma noplūde var rasties arī bojātas vai bojātas transmisijas tvertnes blīves dēļ.

Kā tas notiek? Jūsu transmisijas pannas blīvējuma blīve varētu nedarboties sliktas izgatavošanas, sliktas blīvējuma izlīdzināšanas vai pārmērīgas karstuma iedarbības dēļ.

4. Bojāts griezes momenta pārveidotājs

Griezes momenta pārveidotājs sūknē transmisijas šķidrumu visā transmisijas sistēmā. Saplaisājis griezes momenta pārveidotāja korpuss vai bojāti adatu gultņi izraisa transmisijas šķidruma noplūdi.

5. Saplaisājusi šķidruma padeves līnija

Pārnesumkārbas šķidruma līnija ir izgatavota no ļoti izturīga tērauda vai alumīnija, taču tā ir jutīga pret bojājumiem, ko izraisa gruži un pārmērīga karstuma iedarbība, kā rezultātā rodas šķidruma noplūdes.

Tātad, cik maksā šie transmisijas komponenti? Uzzināsim.

Transmisijas šķidruma noplūde Remonta izmaksas

Transmisijas remonts (pat neliela noplūde) var izmaksāt no $10 uz satriecošs $4,500. Šeit ir norādītas galveno transmisijas komponentu vidējās paredzamās izmaksas, ieskaitot darbaspēka izmaksas:

• Iztukšošanas aizbāzni : $10 (izņemot darbaspēku)
• Priekšējais transmisijas blīvējums: $150
• Transmisijas panna starplikas : $300 līdz $450
• Aizmugures transmisijas blīvējums: No 600 līdz 900 ASV dolāriem
• Transmisijas panna: 1 500 līdz 3 500 ASV dolāru
• Griezes momenta pārveidotājs : $2,000
• Pārnesumkārbas pārbūve: $4,500

Vai jums vēl aizvien ir daži jautājumi? Apskatīsim dažus biežāk uzdotos jautājumus, kas saistīti ar transmisijas noplūdi.

Transmisija Šķidruma noplūde : 7 bieži uzdotie jautājumi

Šeit ir daži jautājumi un atbildes par transmisijas šķidruma noplūdi:

1. Kas ir transmisijas šķidrums?

Transmisijas šķidrums eļļo automašīnas pārnesumkārbas gultņus un citas metāla detaļas, līdzīgi kā motora eļļa eļļo dzinēja detaļas.

2. Kādi ir transmisijas šķidruma veidi?

Trīs transmisijas šķidruma veidi:

• Automātiskās transmisijas šķidrums : Automātiskās transmisijas šķidrums atkarībā no ražotāja var būt dzidrs sarkanā, zilā, zaļā, violetā vai dzintara krāsā. Automātiskās transmisijas šķidruma konsistence ir plānāka, bet tas ir biezāks par bremžu šķidrumu, un tas jāmaina ik pēc 60 000 līdz 100 000 jūdzēm.

• Manuālā pārnesumkārba Šķidrums: Manuālās transmisijas šķidrums ir tumšā krāsā, un tam ir biezāka konsistence. Vislabāk manuālās transmisijas šķidrumu mainīt ik pēc 30 000 līdz 60 000 jūdzēm.

• Sintētiskais transmisijas šķidrums: Sintētiskais transmisijas šķidrums ir konstruēts produkts, kas retāk bojājas, oksidējas vai zaudē konsistenci augstās temperatūrās. Sintētiskais šķidrums var kalpot vairāk nekā 100 000 jūdžu.

Padoms: Izvēloties transmisijas šķidrumu savam transportlīdzeklis, vienmēr ņemiet vērā ražotāja sniegtās specifikācijas vai konsultējieties ar transmisijas speciālistu.

3. Kā atšķirt transmisijas šķidrumu un motoreļļu?

Visvienkāršākais veids, kā atšķirt motora un transmisijas eļļu, ir pēc smaržas. Transmisijas eļļai ir maigi salda smarža, bet motora eļļai ir asa smarža.

4. Vai transmisijas šķidruma noplūde ir kritiska?

Braukšana ar transmisijas šķidruma noplūdi var neradīt tūlītējas problēmas, tomēr, ilgstoši neatrisinot pat nelielu transmisijas šķidruma noplūdi, var tikt radīti nopietni bojājumi un dārgi remontdarbi.

5. Kāpēc transmisijas šķidrums noplūst tikai braukšanas laikā?

Parasti tā ir bojātas vai saplaisājušas pārvades līnijas pazīme.

6. Vai transmisijas šķidruma līmenis var pazemināties bez noplūdes?

Lai gan tas ir maz ticams, transmisijas šķidrums laika gaitā var iztvaikot. Taču iztvaikošana parasti ir nenozīmīga, un tai nevajadzētu izraisīt transmisijas šķidruma līmeņa pazemināšanos.

7. Kā diagnosticēt transmisijas šķidruma noplūdi?

Šķidruma noplūde no transmisijas var rasties dažādu iemeslu dēļ, tāpēc vislabāk to uzticēt pieredzējuša mehāniķa rokās.

Lūk, kā kvalificēts tehniķis diagnosticētu noplūdi:

• Mehāniķis iztīrīs jūsu transportlīdzekļa apakšējo daļu, izmantojot attaukošanas līdzekli vai bremžu tīrīšanas līdzekli.

• Viņi veiks testa braucienu un pēc tam novietos jūsu transportlīdzekli uz kartona gabala.

• Pēc tam viņi ar spilgtu LED tipa gaismu pārbaudīs visus transmisijas komponentus.

• Ja transmisijas šķidruma noplūde netiek atklāta, viņi izmantos automašīnu noplūdes noteikšanas komplektu ar fluorescējošās krāsas uz naftas bāzes pudeli, UV gaismu un tonētiem stikliem.

Nobeiguma domas

Agrīna transmisijas noplūdes identificēšana var novērst transmisijas bojājumus un ietaupīt daudz naudas. Bet, tā kā transmisijas šķidruma noplūdes problēmas un cēloņa diagnosticēšana ir sarežģīta, vislabāk ir konsultēties ar cienījamu autoservisu, piemēram, ar autoservisu, kas veic automašīnu remontu. AutoService .

Ar AutoService, tikšanās rezervēšana aizņem tikai dažus klikšķus. , un mūsu speciālisti tehniķi būs parādīties jūsu piebraucamajā ceļā, gatavs palīdzēt .

Tāpēc sazinieties ar mums jau šodien, un mēs parūpēsimies par visām jūsu automobiļu remonta vajadzībām.