ನಿಮ್ಮ ಪ್ರಸರಣ ದ್ರವದ ಮಟ್ಟವು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆಯೇ? ಅಥವಾ ಗೇರ್ ಬದಲಾಯಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತಿದೆಯೇ?

ಹಾಗಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಅಥವಾ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ದ್ರವ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು. ಪರಿಶೀಲಿಸದೆ ಬಿಟ್ಟಾಗ, ಪ್ರಸರಣ ದ್ರವ ಸೋರಿಕೆಯು ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರಸರಣ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು, ಸಂಭಾವ್ಯವಾಗಿ ಅಪಘಾತಗಳು ಅಥವಾ ಸ್ಥಗಿತಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.

ಈ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸೋಣ, ಸೇರಿದಂತೆ , ಮತ್ತು ಇತರ ಸಂಬಂಧಿತ .

ಪ್ರಾರಂಭಿಸೋಣ.

ಕೆಲವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಸರಣ ದ್ರವವನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸೋಣ (a.k.a ಪ್ರಸರಣ ತೈಲ) ಸೋರಿಕೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳು:

1. ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಂಪು ದ್ರವ

ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗ ಅಥವಾ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಕೆಂಪು ಕೊಚ್ಚೆಗುಂಡಿ ಕಂಡುಬಂದಿದೆಯೇ? ಇದು ನಿಮ್ಮ ಪ್ರಸರಣ ದ್ರವ ಸೋರಿಕೆಯ ಸಂಕೇತವಾಗಿರಬಹುದು.

ಆದರೆ ಕೆಲವು ಕಾರುಗಳು ಕೆಂಪು ಶೀತಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು — ಆದ್ದರಿಂದ ಪ್ರಸಾರ ದ್ರವದ ಸೋರಿಕೆ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ನೀವು ಹೇಗೆ ಹೇಳಬಹುದು ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ ?

ಇದು ಸರಳವಾಗಿದೆ: ಪ್ರಸರಣ ದ್ರವವು ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಎಣ್ಣೆಯಂತೆ ಗಾಢ ಕಂದು ಅಥವಾ ಕಪ್ಪು ಬಣ್ಣಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಶೀತಕವು ಬದಲಾಗದೆ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ನೀವು ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ಕೆಂಪು ದ್ರವವನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದರೆ, ಅದು ಶೀತಕ ಸೋರಿಕೆಯಾಗಿರಬಹುದು ಮತ್ತು ಅದು ಗಾಢ ಕೆಂಪು ದ್ರವವಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದು ನಿಮ್ಮ ಪ್ರಸರಣ ದ್ರವ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

2. ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಸರಣ ದ್ರವ

ಪ್ರಸರಣದ ದ್ರವದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಟಾಪ್ ಅಪ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಅದನ್ನು ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿ ಗಮನಿಸುವುದು ಒಳ್ಳೆಯದು, ಏಕೆಂದರೆ ತ್ವರಿತ ಕುಸಿತವು ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ನಿಮ್ಮ ಪ್ರಸರಣ ದ್ರವ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆಪ್ರಸರಣ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಹೇಗೆ ಇಲ್ಲಿದೆ: ದ್ರವದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಫ್ಲೂಯಿಡ್ ಡಿಪ್‌ಸ್ಟಿಕ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ. ದ್ರವದ ಮಟ್ಟವು ಡಿಪ್‌ಸ್ಟಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ ಮಾರ್ಕರ್‌ಗಿಂತ ಕೆಳಗಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಅದನ್ನು ಟಾಪ್ ಅಪ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸೋರಿಕೆಯ ಚಿಹ್ನೆಗಳಿಗಾಗಿ ನೋಡಬೇಕು.

3. ರಫ್ ಅಥವಾ ಸ್ಲಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್

ಪ್ರಸರಣ ದ್ರವದ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಹಠಾತ್ ಕುಸಿತವು (ಸೋರಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ) ಒರಟಾದ ಗೇರ್ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಅಥವಾ ಸ್ಲಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಗೇರ್ಗಳಂತಹ ಪ್ರಸರಣ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.

ನೀವು ಒರಟು ಅಥವಾ ಜಾರುವ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ನೀವು ಹೇಗೆ ಹೇಳಬಹುದು? ನೀವು ಗ್ಯಾಸ್ ಪೆಡಲ್ ಮೇಲೆ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಿದಾಗ ಎಂಜಿನ್‌ನ RPM (ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ ಕ್ರಾಂತಿಗಳು) ಏರುವುದನ್ನು ನೀವು ಗಮನಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಕಾರು ಅಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿ ಚಲಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ, ನೀವು ಗೇರ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದಾಗ ಅಥವಾ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕಷ್ಟವಾದಾಗ ನೀವು ಜರ್ಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಅನುಭವಿಸಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎರಡನೆಯದು ದೋಷಯುಕ್ತ ಪ್ರಸರಣ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿರಬಹುದು.

4. ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಸುಟ್ಟ ವಾಸನೆ

ನೀವು ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ದ್ರವದ ಸೋರಿಕೆ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ದ್ರವದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸುಟ್ಟ ವಾಸನೆಯನ್ನು ನೀವು ಗಮನಿಸಬಹುದು.

ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಸರಣ ದ್ರವದ ಮಟ್ಟವು ಪ್ರಸರಣ ಘಟಕಗಳ ನಡುವಿನ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಮಿತಿಮೀರಿದ ಮತ್ತು ಸುಡುವ ವಾಸನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

5. ಲಿಂಪ್ ಮೋಡ್ ಅಥವಾ ಚೆಕ್ ಎಂಜಿನ್ ಲೈಟ್ ಆನ್

ಎಂಜಿನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಯುನಿಟ್ (ECU) ನಿಮ್ಮ ವಾಹನವನ್ನು ಲಿಂಪ್ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಸರಣ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಮಾಡಿದರೆ ನಿಮ್ಮ ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ (ಅಥವಾ ಎರಡೂ) ಚೆಕ್ ಎಂಜಿನ್ ಲೈಟ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆಹಾಗೆ:

• ಅತಿಯಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗುವುದು
• ಸೋರುವ ಪ್ರಸರಣ ದ್ರವ
• ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಸರಣ ದ್ರವ

ಇದು ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ, ನೀವು ಹೋಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ 30mph ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಗೇರ್.

6. ಹಮ್ಮಿಂಗ್ ಸೌಂಡ್

ಪ್ರಸರಣದಿಂದ ಗುನುಗುವ ಧ್ವನಿ ಅಪರೂಪ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮುರಿದ ಪ್ರಸರಣ ಭಾಗವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಸರಣ ದ್ರವ ಅಥವಾ ಪ್ರಸರಣ ಸೋರಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿದ ಘರ್ಷಣೆಯಿಂದ ಇದು ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಸರಣ ದ್ರವ ಸೋರಿಕೆಯ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಹೇಗಿವೆ ಎಂದು ಈಗ ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ, ಅದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವೇನು ಎಂದು ನೋಡೋಣ.

5 ಪ್ರಸರಣ ದ್ರವ ಸೋರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣಗಳು

ಪ್ರಸರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಅನೇಕ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಹಲವು ಕಾರಣಗಳಿವೆ ನಿಮ್ಮ ಪ್ರಸರಣ ದ್ರವ ಏಕೆ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಸರಣ ದ್ರವ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುವುದರ ಹಿಂದಿನ ಐದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರಣಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ:

1. ವೇರ್ನ್-ಔಟ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಪ್ಯಾನ್ ಅಥವಾ ಡ್ರೈನ್ ಪ್ಲಗ್

ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಪ್ಯಾನ್ ಅಥವಾ ಡ್ರೈನ್ ಪ್ಲಗ್‌ನಂತಹ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಘಟಕಗಳು ಸವೆಯಲು ಮತ್ತು ಹರಿದುಹೋಗಲು ಒಳಗಾಗುತ್ತವೆ.

ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿನ ಸಡಿಲವಾದ ಬಂಡೆಗಳು ಅಥವಾ ಶಿಲಾಖಂಡರಾಶಿಗಳಿಂದ ಅವು ಸುಲಭವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಬಹುದು. ಇದು ನಿಮ್ಮ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಪ್ಯಾನ್ನಲ್ಲಿ ಪಂಕ್ಚರ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಅಥವಾ ಡ್ರೈನ್ ಪ್ಲಗ್ ಅಥವಾ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಬಹುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ದ್ರವ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ, ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಫ್ಲಶ್ ಅಥವಾ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಸೇವೆಯ ನಂತರ ಡ್ರೈನ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸದ ಕಾರಣ ಸೋರಿಕೆಯಾಗಿರಬಹುದು.

2. ಬ್ರೋಕನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಸೀಲ್

ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿನ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ವಿವಿಧ ಮೂಲಕ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆಪ್ರಸರಣ ಮುದ್ರೆಗಳು.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅತಿಯಾದ ಶಾಖಕ್ಕೆ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಒಡ್ಡಿಕೊಂಡರೆ ಅಥವಾ ನೀವು ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಸರಣ ದ್ರವವನ್ನು ಸೇರಿಸಿದರೆ ನಿಮ್ಮ ಪ್ರಸರಣ ಮುದ್ರೆಯು ಸವೆಯಬಹುದು ಅಥವಾ ಒಡೆಯಬಹುದು - ಇದು ಪ್ರಸರಣ ಸೋರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.

ಸಲಹೆ: ಬಾರ್ ಲೀಕ್ಸ್ ಅಥವಾ ಬ್ಲೂ ಡೆವಿಲ್ ನಂತಹ ಸ್ಟಾಪ್-ಲೀಕ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ ಪ್ರಸರಣ ಸೀಲರ್ ಮುರಿದ ರಬ್ಬರ್ ಸೀಲ್‌ಗಳನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

3. ದೋಷಪೂರಿತ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಪ್ಯಾನ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್

ಒಂದು ದೋಷಪೂರಿತ ಅಥವಾ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಪ್ಯಾನ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್‌ನಿಂದಾಗಿ ಪ್ರಸರಣ ದ್ರವ ಸೋರಿಕೆಯೂ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು.

ಇದು ಹೇಗೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ? ಕಳಪೆ ತಯಾರಿಕೆ, ಕೆಟ್ಟ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಜೋಡಣೆ ಅಥವಾ ಅತಿಯಾದ ಶಾಖದ ಮಾನ್ಯತೆಯಿಂದಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಪ್ಯಾನ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಅಸಮರ್ಪಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು.

4. ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಟಾರ್ಕ್ ಪರಿವರ್ತಕ

ಟಾರ್ಕ್ ಪರಿವರ್ತಕವು ಪ್ರಸರಣ ದ್ರವವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರಸರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಪಂಪ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಕ್ರ್ಯಾಕ್ಡ್ ಟಾರ್ಕ್ ಪರಿವರ್ತಕ ದೇಹ ಅಥವಾ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಸೂಜಿ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ಪ್ರಸರಣ ದ್ರವವನ್ನು ಸೋರಿಕೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

5. ಕ್ರ್ಯಾಕ್ಡ್ ಫ್ಲೂಯಿಡ್ ಲೈನ್

ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಫ್ಲೂಯಿಡ್ ಲೈನ್ ಹೆಚ್ಚು ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ ಉಕ್ಕು ಅಥವಾ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂನಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಆದರೆ ಶಿಲಾಖಂಡರಾಶಿಗಳಿಂದ ಮತ್ತು ಶಾಖಕ್ಕೆ ಅತಿಯಾಗಿ ಒಡ್ಡಿಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಬಹುದು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ದ್ರವ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

ಹಾಗಾದರೆ, ಈ ಪ್ರಸರಣ ಘಟಕಗಳ ಬೆಲೆ ಎಷ್ಟು? ನಾವು ಕಂಡುಹಿಡಿಯೋಣ.

ಪ್ರಸರಣ ದ್ರವ ಸೋರಿಕೆ ದುರಸ್ತಿ ವೆಚ್ಚ

ಪ್ರಸರಣ ದುರಸ್ತಿ (ಸಣ್ಣ ಸೋರಿಕೆಯೂ ಸಹ) $10 ರಿಂದ ಅತ್ಯಂತ $4,500. ವರೆಗೆ ಎಲ್ಲಿ ಬೇಕಾದರೂ ವೆಚ್ಚವಾಗಬಹುದು. ಕೀ ಪ್ರಸರಣದ ಸರಾಸರಿ ಅಂದಾಜು ವೆಚ್ಚಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ ಘಟಕಗಳು,ಕಾರ್ಮಿಕ ಸೇರಿದಂತೆ:

• ಡ್ರೈನ್ ಪ್ಲಗ್ : $10 (ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ)
• ಮುಂಭಾಗದ ಪ್ರಸರಣ ಮುದ್ರೆ: $150
• ಪ್ರಸಾರ ಪ್ಯಾನ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ : $300 ರಿಂದ $450
• ಹಿಂಭಾಗದ ಪ್ರಸರಣ ಮುದ್ರೆ: $600 ರಿಂದ $900
• ಪ್ರಸಾರ ಪ್ಯಾನ್: $1,500 ರಿಂದ $3,500
• ಟಾರ್ಕ್ ಪರಿವರ್ತಕ : $2,000
• ಮರುನಿರ್ಮಾಣ a ಪ್ರಸರಣ: $4,500

ನಿಮ್ಮ ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಕೆಲವು ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿವೆಯೇ? ಸೋರುವ ಪ್ರಸರಣಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಕೆಲವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ನೋಡೋಣ.

ಪ್ರಸರಣ ದ್ರವ ಸೋರಿಕೆ : 7 FAQs

ಇದಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಕೆಲವು ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ತರಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ ಪ್ರಸರಣ ದ್ರವ ಸೋರಿಕೆ:

1. ಪ್ರಸರಣ ದ್ರವ ಎಂದರೇನು?

ಪ್ರಸರಣ ದ್ರವವು ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿನ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಲೋಹದ ಘಟಕಗಳನ್ನು ನಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಎಂಜಿನ್ ತೈಲವು ಎಂಜಿನ್‌ನ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ನಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

2. ಪ್ರಸರಣ ದ್ರವದ ವಿಧಗಳು ಯಾವುವು?

ಪ್ರಸರಣ ದ್ರವದ ಮೂರು ವಿಧಗಳು ಸೇರಿವೆ:

• ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ದ್ರವ : ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ದ್ರವವು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು, ತಯಾರಕರನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ನೀಲಿ, ಹಸಿರು, ನೇರಳೆ ಅಥವಾ ಅಂಬರ್ ಬಣ್ಣ. ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ದ್ರವವು ತೆಳುವಾದ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಆದರೆ ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವಕ್ಕಿಂತ ದಪ್ಪವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ 60,000 ರಿಂದ 100,000 ಮೈಲುಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

• ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ದ್ರವ: ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ದ್ರವವು ಗಾಢ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದಪ್ಪವಾದ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಉತ್ತಮಪ್ರತಿ 30,000 ರಿಂದ 60,000 ಮೈಲುಗಳಿಗೆ ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ದ್ರವ.

• ಸಂಶ್ಲೇಷಿತ ಪ್ರಸರಣ ದ್ರವ: ಸಿಂಥೆಟಿಕ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಫ್ಲೂಯಿಡ್ ಒಂದು ಇಂಜಿನಿಯರ್ಡ್ ಉತ್ಪನ್ನವಾಗಿದ್ದು, ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಒಡೆಯುವ, ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಣಗೊಳ್ಳುವ ಅಥವಾ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಕಡಿಮೆ. ಸಂಶ್ಲೇಷಿತ ದ್ರವವು 100,000 ಮೈಲುಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಉಳಿಯಬಹುದು.

ಸಲಹೆ: ನಿಮ್ಮ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಪ್ರಸರಣ ದ್ರವವನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ , ತಯಾರಕರು ಒದಗಿಸಿದ ವಿಶೇಷಣಗಳನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ಪರಿಗಣಿಸಿ ಅಥವಾ ಪ್ರಸರಣ ತಜ್ಞರನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ.

3. ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಫ್ಲೂಯಿಡ್ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ಆಯಿಲ್ ಅನ್ನು ನಾನು ಹೇಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಬಹುದು?

ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಆಯಿಲ್ ನಡುವೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಸುಲಭವಾದ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ವಾಸನೆ. ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ದ್ರವವು ಸೌಮ್ಯವಾದ ಸಿಹಿ ವಾಸನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಎಂಜಿನ್ ತೈಲವು ಕಟುವಾದ ವಾಸನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.

4. ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಫ್ಲೂಯಿಡ್ ಲೀಕ್ ಕ್ರಿಟಿಕಲ್ ಆಗಿದೆಯೇ?

ನಿಮ್ಮ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುವ ದ್ರವದೊಂದಿಗೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದು ತಕ್ಷಣದ ಕಾಳಜಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಪ್ರಸರಣ ದ್ರವದ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಪರಿಹರಿಸದೆ ಬಿಡುವುದು ತೀವ್ರ ಹಾನಿ ಮತ್ತು ದುಬಾರಿ ರಿಪೇರಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.

5. ನನ್ನ ಪ್ರಸರಣ ದ್ರವವು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ಮಾತ್ರ ಏಕೆ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ?

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಇದು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಅಥವಾ ಬಿರುಕುಗೊಂಡ ಪ್ರಸರಣ ಮಾರ್ಗದ ಸಂಕೇತವಾಗಿದೆ.

6. ಸೋರಿಕೆ ಇಲ್ಲದೆ ಪ್ರಸರಣ ದ್ರವದ ಮಟ್ಟಗಳು ಇಳಿಯಬಹುದೇ?

ಇದು ಅಸಂಭವವಾಗಿದ್ದರೂ, ಪ್ರಸರಣ ದ್ರವವು ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಆವಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಆವಿಯಾಗುವಿಕೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅತ್ಯಲ್ಪವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಸರಣ ದ್ರವದ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಕುಸಿತವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಾರದು.

7. ಹೇಗೆಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಫ್ಲೂಯಿಡ್ ಲೀಕ್ ಅನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವುದೇ?

ನಿಮ್ಮ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ದ್ರವವನ್ನು ಸೋರಿಕೆ ಮಾಡಲು ಹಲವು ಕಾರಣಗಳಿವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅನುಭವಿ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಕೈಯಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಬಿಡುವುದು ಉತ್ತಮ.

ನುರಿತ ತಂತ್ರಜ್ಞರು ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ನಿರ್ಣಯಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದು ಇಲ್ಲಿದೆ:

• ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಡಿಗ್ರೀಸರ್ ಅಥವಾ ಬ್ರೇಕ್ ಕ್ಲೀನರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ನಿಮ್ಮ ವಾಹನದ ಅಂಡರ್‌ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುತ್ತಾರೆ.

• ಅವರು ಟೆಸ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ನಿಮ್ಮ ವಾಹನವನ್ನು ರಟ್ಟಿನ ತುಂಡಿನ ಮೇಲೆ ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತಾರೆ.

• ಮುಂದೆ, ಅವರು ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ LED ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ - ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಸರಣ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಬೆಳಕನ್ನು ಟೈಪ್ ಮಾಡಿ.

• ಪ್ರಸರಣ ದ್ರವದ ಸೋರಿಕೆಯು ಪತ್ತೆಯಾಗದೇ ಇದ್ದರೆ, ಅವರು ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ-ಆಧಾರಿತ ಫ್ಲೋರೊಸೆಂಟ್ ಡೈ ಬಾಟಲಿ, ಯುವಿ ಲೈಟ್ ಮತ್ತು ಟಿಂಟೆಡ್ ಗ್ಲಾಸ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಲೀಕ್ ಡಿಟೆಕ್ಷನ್ ಕಿಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ.

ಅಂತಿಮ ಆಲೋಚನೆಗಳು

ಸೋರಿಕೆಯಾಗುವ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಮೊದಲೇ ಗುರುತಿಸುವುದರಿಂದ ಪ್ರಸರಣ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ತಡೆಯಬಹುದು ಮತ್ತು ನಿಮಗೆ ಬಹಳಷ್ಟು ಹಣವನ್ನು ಉಳಿಸಬಹುದು. ಆದರೆ ಪ್ರಸರಣ ದ್ರವ ಸೋರಿಕೆಯ ಸಮಸ್ಯೆ ಮತ್ತು ಕಾರಣವನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸುವುದು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಆಟೋ ಸರ್ವಿಸ್ ನಂತಹ ಪ್ರತಿಷ್ಠಿತ ಸ್ವಯಂ ದುರಸ್ತಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ.

ಆಟೋ ಸರ್ವಿಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ, ಅಪಾಯಿಂಟ್‌ಮೆಂಟ್ ಕಾಯ್ದಿರಿಸುವಿಕೆಯು ಕೇವಲ ಒಂದು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಕೆಲವು ಕ್ಲಿಕ್‌ಗಳು , ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಪರಿಣಿತ ತಂತ್ರಜ್ಞರು ನಿಮ್ಮ ಡ್ರೈವಾಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಸಿದ್ಧರಾಗಿ ತೋರಿಸುತ್ತಾರೆ .

ಆದ್ದರಿಂದ, ಇಂದೇ ನಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿರಿ ಮತ್ತು ನಾವು' ನಿಮ್ಮ ಎಲ್ಲಾ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ರಿಪೇರಿ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ನೋಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇನೆ.