O nivel do fluído da transmisión é constantemente baixo? ¿Ou é difícil cambiar de marcha?

Se é así, é posible que teñas unha fuga de fluído da transmisión manual ou automática. Cando non se controlan, as fugas de fluído da transmisión poden causar fallos completos na transmisión, que poden provocar accidentes ou avarías.

Exploremos estes aspectos, incluíndo , , e outros relacionados.

Imos comezar.

6 Sinais de Transmisión Fluído Fuga

Exploremos algúns fluídos de transmisión comúns (tamén coñecido como aceite de transmisión) sinais de fuga:

1. Fluído vermello baixo o teu coche

Atopaches un charco vermello debaixo da parte dianteira ou central do teu coche? Pode ser un sinal de fugas de fluído da transmisión.

Pero algúns coches poden ter líquido de refrixeración vermello — , entón, como podes distinguir entre unha fuga de fluído da transmisión e un motor fuga de aceite ?

É sinxelo: O fluído da transmisión vólvese marrón escuro ou negro como o aceite de motor co paso do tempo, mentres que o líquido de refrixeración permanece sen cambios.

Entón, se detectas un fluído vermello brillante, o máis probable é que se trate dunha fuga de líquido de refrixeración e, se se trata de fluído vermello escuro, é o teu fluído da transmisión.

2. Fluído de transmisión baixa

É unha boa idea observar de preto o nivel do fluído de transmisión despois de enchelo, xa que unha caída rápida pode significar unha fuga. Ademais, comproba o nivel do fluído da transmisiónregularmente axuda a previr problemas de transmisión.

Así é como: Usa a vara de medición do fluído da transmisión para comprobar os niveis de fluído. Se o nivel de líquido está por debaixo do marcador mínimo da vara de medición, terás que recargalo e buscar sinais de fuga.

3. Transmisión áspera ou deslizante

Unha caída repentina dos niveis de fluído da transmisión (debido a unha fuga) pode provocar problemas de rendemento da transmisión, como cambios bruscos de marcha ou deslizamento de marchas.

Como podes saber se tes unha transmisión áspera ou deslizante? Notarás que as RPM do motor (revolucións por minuto) aumentan mentres pisas o acelerador, pero o coche non se moverá tan rápido.

Ás veces, podes sentir tiróns cando cambias de marcha ou che resulta difícil enganchar unha marcha. Non obstante, este último tamén podería deberse a un solenoide de transmisión defectuoso.

4. Cheiro a queimado ao conducir

Se tes unha fuga de fluído da transmisión ou un nivel baixo de líquido da transmisión, podes notar un cheiro a queimado mentres conduces, especialmente a altas velocidades.

Isto débese a que un nivel baixo de fluído da transmisión aumenta a fricción entre os compoñentes da transmisión, provocando finalmente un sobrequecemento e un cheiro a queimado.

5. Modo lixeiro ou luz de verificación do motor acesa

A unidade de control do motor (ECU) poñerá o seu vehículo en modo inerte ou acenderá a luz de verificación do motor no panel de instrumentos (ou ambas) se detecta problemas importantes de rendemento da transmisión.como:

• Sobrequencemento
• Fugas de fluído de transmisión
• Líquido de transmisión baixa

Cando isto suceda, non poderás ir máis de 30 mph e segunda marcha.

6. Son de zumbido

Un zumbido da transmisión é raro e normalmente indica unha parte da transmisión rota. Normalmente, isto é causado por un aumento da fricción debido a un fluído de transmisión baixo ou unha fuga de transmisión.

Agora que sabemos como son os signos dunha fuga de fluído da transmisión, vexamos que é a causa.

5 Causas dunha Fuga de fluído da transmisión

O sistema de transmisión comprende moitos compoñentes críticos, polo que hai moitas razóns por que o fluído da transmisión ten fugas.

Aquí hai cinco razóns comúns detrás das fugas do fluído da transmisión:

1. Tapón ou tapón de drenaxe de transmisión desgastado

Os compoñentes da transmisión, como o tapón de transmisión ou o tapón de drenaxe, son susceptibles de desgaste.

Tamén poderían danarse facilmente por rochas soltas ou restos na estrada mentres conducen. Isto pode provocar un pinchazo na bandexa da transmisión ou soltar o tapón ou os parafusos de drenaxe, o que provocará unha fuga de fluído da transmisión.

Ás veces, a fuga pode deberse a que o tapón de drenaxe non se atornilla correctamente despois dun lavado da transmisión ou do servizo de transmisión.

2. Selo de transmisión roto

A presión hidráulica nos vehículos de transmisión automática mantense a través de variasselos de transmisión.

Non obstante, o selo de transmisión pode desgastarse ou romperse se se expón a calor excesivo con frecuencia ou se engadiches demasiado fluído de transmisión ao sistema, o que pode provocar unha fuga na transmisión.

Consello: Proba a deter filtracións como Barras Leaks ou BlueDevil selado de transmisión para axudar a restaurar os selos de goma rotos.

3. Xunta da cárter da transmisión defectuosa

Tamén se pode producir unha fuga de fluído da transmisión debido a unha xunta da cápsula da transmisión defectuosa ou danada.

Como ocorre isto? A xunta da cáscara da transmisión pode funcionar mal debido a unha mala fabricación, unha mala aliñación da xunta ou a exposición á calor excesiva.

4. Convertidor de par danado

O conversor de par bombea o fluído de transmisión a todo o sistema de transmisión. Un corpo do convertidor de par rachado ou os rodamentos de agullas danados perderán o fluído da transmisión.

5. Liña de fluído rachada

A liña de fluído de transmisión está feita de aceiro ou aluminio moi duradeiro, pero é susceptible de danos debido aos restos e á sobreexposición á calor, o que provoca fugas de fluído.

Entón, canto custan estes compoñentes de transmisión? Descubrimos.

Fuga de fluído da transmisión Custo de reparación

A reparación da transmisión (mesmo unha pequena fuga) pode custar entre $10 e asombrosos $4.500. Aquí tes os custos estimados medios da transmisión da chave. compoñentes,incluída a man de obra:

• Tapón de drenaxe : $10 (excluído a man de obra)
• Selo de transmisión frontal: $150
• Sello de transmisión Junta : $300 a $450
• Sello de transmisión trasero: $600 a $900
• Planta de transmisión: $1,500 a $3,500
• Convertidor de par : $2,000
• Reconstrución dun transmisión: $4,500

Aínda tes algunhas preguntas en mente? Vexamos algunhas preguntas comúns relacionadas cunha transmisión con fugas.

Transmisión Fuga de fluído : 7 preguntas frecuentes

Aquí tes algunhas preguntas e respostas relacionadas con unha fuga de fluído da transmisión:

1. Que é o fluído da transmisión?

O fluído da transmisión lubrica os rodamentos e outros compoñentes metálicos da caixa de cambios do teu coche, como como o aceite de motor lubrica os compoñentes do motor.

2. Cales son os tipos de fluído de transmisión?

Os tres tipos de fluído de transmisión inclúen:

• Líquido de transmisión automática : o fluído de transmisión automática pode ter un cor vermello claro, cor azul, verde, morado ou ámbar, dependendo do fabricante. O fluído da transmisión automática ten unha consistencia máis fina, pero é máis espeso que o líquido de freos e hai que cambialo cada 60.000 a 100.000 millas.

• Transmisión manual Fluído: Un fluído de transmisión manual é de cor escura e ten unha consistencia máis espesa. O mellor é cambiar olíquido de transmisión manual cada 30.000 a 60.000 millas.

• Líquido de transmisión sintético: O fluído de transmisión sintético é un produto de enxeñería que ten menos probabilidades de romperse, oxidarse ou perder consistencia a altas temperaturas. O fluído sintético pode durar máis de 160.000 millas.

Consello: Ao escoller un fluído de transmisión para o teu vehículo , sempre teña en conta as especificacións proporcionadas polo fabricante ou consulte a un especialista en transmisión.

3. Como podo diferenciar entre o fluído de transmisión e o aceite de motor?

A forma máis sinxela de diferenciar entre o aceite de motor e de transmisión é co cheiro. O fluído de transmisión ten un cheiro lixeiramente doce, mentres que o aceite de motor ten un cheiro picante.

4. É crítica unha fuga de fluído da transmisión?

É posible que conducir con fugas de fluído da transmisión non supoña preocupacións inmediatas. Non obstante, deixar sen resolver incluso unha pequena fuga de fluído da transmisión durante moito tempo pode provocar danos graves e reparacións custosas.

5. Por que o meu fluído de transmisión só se filtra mentres funciona?

Normalmente, isto é un sinal dunha liña de transmisión danada ou rachada.

6. Poden caer os niveis do fluído da transmisión sen fugas?

Aínda que é pouco probable, o fluído da transmisión pode evaporarse co paso do tempo. Pero a evaporación adoita ser insignificante e non debe causar unha baixada no nivel do fluído da transmisión.

7. ComoDiagnosticar unha fuga de fluído da transmisión?

Hai moitas razóns polas que a súa transmisión está a perder fluído, polo que o mellor é deixalo en mans dun mecánico experimentado.

Así é como un técnico cualificado diagnosticaría a fuga:

• O mecánico limpará o tren de aterrizaje do teu vehículo cun desengraxante ou un limpador de freos.

• Farán unha proba de condución e despois aparcarán o teu vehículo nunha peza de cartón.

• A continuación, usarán un LED brillante. -Tipo de luz para inspeccionar todos os compoñentes da transmisión.

• Se a fuga de fluído da transmisión non se detecta, utilizarán un kit de detección de fugas de automóbiles cunha botella de colorante fluorescente a base de petróleo, luz UV e lentes tintados.

Pensamentos finais

Identificar pronto unha transmisión con fuga pode evitar fallas na transmisión e aforrarche moito diñeiro. Pero dado que diagnosticar o problema e a causa das fugas de fluído da transmisión é complexo, o mellor é consultar un servizo de reparación de vehículos de confianza como AutoService .

Con AutoService, reservar unha cita só leva unha hora. uns poucos clics e os nosos técnicos expertos aparecerán na túa calzada listos para axudarche .

Entón, ponte en contacto connosco hoxe e nós" Encargarase de todas as túas necesidades de reparación de automóbiles.