Is jou transmissievloeistofvlak voortdurend laag? Of vind jy dit moeilik om ratte te verander?

Indien wel, het jy dalk 'n handrat- of outomatiese ratkasvloeistoflek. As dit nie gekontroleer word nie, kan transmissievloeistoflekkasies volledige transmissiefout veroorsaak, wat moontlik tot ongelukke of onklaarrakings kan lei.

Kom ons ondersoek hierdie aspekte, insluitend , , en ander verwante .

Kom ons begin.

6 Tekens Van 'n Transmissie Vloeistof Lek

Kom ons ondersoek 'n paar algemene transmissievloeistof (a.k.a transmissieolie) lektekens:

1. Rooi vloeistof onder jou motor

Het jy 'n rooi plas onder die voorkant of middel van jou motor gekry? Dit kan 'n teken wees dat jou transmissievloeistof lek.

Maar sommige motors kan rooi koelmiddel hê — so hoe kan jy die verskil onderskei tussen 'n transmissievloeistoflekkasie en 'n motor olielek ?

Dis eenvoudig: Transmissievloeistof word mettertyd donkerbruin of swart soos enjinolie, terwyl koelmiddel onveranderd bly.

Dus, as jy helderrooi vloeistof sien, is dit heel waarskynlik 'n koelmiddellek, en as dit donkerrooi vloeistof is, is dit jou transmissievloeistof wat lek.

2. Lae transmissievloeistof

Dit is 'n goeie idee om die transmissievloeistofvlak noukeurig waar te neem nadat dit aangevul is, aangesien 'n vinnige daling 'n lek kan aandui. Kontroleer ook jou transmissievloeistofvlakhelp gereeld om oordragprobleme te voorkom.

Hier is hoe: Gebruik die transmissievloeistofpeilstok om die vloeistofvlakke na te gaan. As die vloeistofvlak onder die minimum merker op die peilstok is, sal jy dit moet aanvul en kyk vir tekens van 'n lek.

3. Rowwe of glyende transmissie

'n Skielike daling in transmissievloeistofvlakke (as gevolg van 'n lek) kan oordragwerkverrigtingkwessies soos rowwe ratwisseling of glyende ratte tot gevolg hê.

Hoe kan jy weet of jy 'n rowwe of glyende transmissie het? Jy sal sien die enjin se RPM (omwentelinge per minuut) klim soos jy op die petrolpedaal trap, maar die motor sal nie so vinnig beweeg nie.

Soms kan jy rukke voel wanneer jy van ratte verander of dit moeilik vind om 'n rat in te skakel. Laasgenoemde kan egter ook weens 'n foutiewe transmissiesolenoïed wees.

4. Gebrande reuk tydens bestuur

As jy 'n transmissievloeistoflek of 'n lae transmissievloeistofvlak het, sal jy dalk 'n verbrande reuk opmerk terwyl jy bestuur, veral teen hoë spoed.

Dit is omdat 'n lae transmissievloeistofvlak wrywing tussen die transmissiekomponente verhoog, wat uiteindelik tot oorverhitting en 'n brandreuk lei.

5. Mank-modus of kontroleer-enjinlig aan

Die enjinbeheereenheid (ECU) sal jou voertuig in slap modus plaas of die kontrole-enjinlig op jou paneelbord (of albei) draai as dit groot ratkaswerkverrigtingkwessies bespeursoos:

• Oorverhitting
• Lekkende transmissievloeistof
• Lae transmissievloeistof

Wanneer dit gebeur, sal jy nie kan gaan nie meer as 30mph en tweede rat.

6. Neuriegeluid

'n Bruigeluid van die transmissie is skaars en dui gewoonlik op 'n stukkende transmissiedeel. Tipies word dit veroorsaak deur verhoogde wrywing as gevolg van lae transmissievloeistof of 'n transmissielek.

Noudat ons weet hoe die tekens van 'n transmissievloeistoflek lyk, kom ons kyk wat dit veroorsaak.

5 oorsake van 'n Transmissievloeistoflek

Die transmissiestelsel bestaan ​​uit baie kritieke komponente, so daar is baie redes hoekom jou transmissievloeistof lek.

Hier is vyf algemene redes agter lekkende transmissievloeistof:

1. Verslete transmissiepan of dreinprop

Transmissiekomponente soos die transmissiepan of dreinprop is vatbaar vir slytasie.

Hulle kan ook maklik beskadig word as gevolg van los klippe of rommel op die pad terwyl hulle bestuur. Dit kan 'n punksie in jou transmissiepan veroorsaak of die dreineringsprop of -boute losmaak, wat lei tot 'n transmissievloeistoflek.

Soms kan die lekkasie wees as gevolg van die afvoerprop wat nie behoorlik teruggeskroef is na 'n transmissiespoeling of transmissiediens nie.

2. Gebreekte Transmissie Seël

Die hidrouliese druk in outomatiese ratkas voertuie word deur verskeie onderhoutransmissieseëls.

Jou transmissieseël kan egter verslyt of breek as dit gereeld aan oormatige hitte blootgestel word of as jy te veel transmissievloeistof by die stelsel gevoeg het - wat 'n transmissielek kan veroorsaak.

Wenk: Probeer stop-lekkasies soos Bars Leaks of BlueDevil transmissieseëler om gebreekte rubberseëls te help herstel.

3. Foutiewe transmissiepanpakking

'n Transmissievloeistoflek kan ook voorkom as gevolg van 'n foutiewe of beskadigde transmissiepanpakking.

Hoe gebeur dit? Jou transmissiepanpakking kan wanfunksioneer as gevolg van swak vervaardiging, swak pakkingbelyning of oormatige hitteblootstelling.

4. Beskadigde wringkragomskakelaar

Die wringkragomskakelaar pomp transmissievloeistof in die hele transmissiestelsel in. 'n Gebarste wringkragomskakelaarliggaam of beskadigde naaldlaers sal transmissievloeistof lek.

5. Gebarste vloeistoflyn

Die transmissievloeistoflyn is gemaak van hoogs duursame staal of aluminium, maar is vatbaar vir skade as gevolg van puin en oormatige blootstelling aan hitte, wat vloeistoflekkasies tot gevolg het.

So, hoeveel kos hierdie transmissiekomponente? Kom ons vind uit.

Transmissievloeistoflek Herstelkoste

Transmissieherstelwerk (selfs 'n klein lekkasie) kan enige plek kos van $10 tot 'n verstommende $4 500. Hier is die gemiddelde geskatte koste van sleuteltransmissie komponente,arbeid ingesluit:

• dreinprop : $10 (arbeid uitgesluit)
• Vooroordrag seël: $150
• Transmissiepan pakking : $300 tot $450
• Agtertransmissieseël: $600 tot $900
• Transmissiepan: $1,500 tot $3,500
• Wringkragomskakelaar : $2,000
• Herbou van 'n oordrag: $4 500

Het jy nog 'n paar vrae op die hart? Kom ons kyk na 'n paar algemene vrae wat verband hou met 'n lekkende transmissie.

Transmissie Vloeistoflek : 7 Gereelde Vrae

Hier is 'n paar vrae en antwoorde wat verband hou met 'n transmissievloeistoflek:

1. Wat is transmissievloeistof?

Transmissievloeistof smeer die laers en ander metaalkomponente in jou motor se ratkas, soos hoe enjinolie die enjin se komponente smeer.

2. Wat is die tipes ratkasvloeistof?

Die drie tipes ratkasvloeistof sluit in:

• Outomatiese ratkasvloeistof : outomatiese ratkasvloeistof kan 'n duidelike rooi hê, blou, groen, pers of amber kleur, afhangende van die vervaardiger. Outomatiese ratkasvloeistof het 'n dunner konsekwentheid, maar is dikker as remvloeistof en moet elke 60 000 tot 100 000 myl verander word.

• Handratkas Vloeistof: 'n Handratkasvloeistof is donker van kleur en het 'n dikker konsekwentheid. Dit is die beste om die te veranderhandratvloeistof elke 30 000 tot 60 000 myl.

• Sintetiese transmissievloeistof: Sintetiese transmissievloeistof is 'n vervaardigde produk wat minder geneig is om in hoë temperature af te breek, te oksideer of konsekwentheid te verloor. Sintetiese vloeistof kan vir meer as 100 000 myl hou.

Wenk: Wanneer jy 'n transmissievloeistof vir jou voertuig kies , oorweeg altyd die spesifikasies wat deur die vervaardiger verskaf word of raadpleeg 'n transmissiespesialis.

3. Hoe onderskei ek tussen transmissievloeistof en motorolie?

Die maklikste manier om tussen enjin- en transmissieolie te onderskei, is deur reuk. Transmissievloeistof het 'n effens soet reuk, terwyl enjinolie 'n skerp reuk het.

4. Is 'n transmissievloeistoflek van kritieke belang?

Ry met jou transmissievloeistof wat lek, mag dalk nie onmiddellike kommer veroorsaak nie. Om selfs 'n geringe transmissievloeistoflekkasie vir 'n lang tyd onopgelos te laat, kan egter tot ernstige skade en duur herstelwerk lei.

5. Hoekom lek my transmissievloeistof net terwyl dit loop?

Dit is tipies 'n teken van 'n beskadigde of gekraakte transmissielyn.

6. Kan transmissievloeistofvlakke daal sonder 'n lek?

Hoewel dit onwaarskynlik is, kan transmissievloeistof mettertyd verdamp. Maar verdamping is gewoonlik onbeduidend en behoort nie 'n daling in die transmissievloeistofvlak te veroorsaak nie.

7. Hoe omDiagnoseer 'n transmissievloeistoflek?

Daar is baie redes waarom jou transmissie vloeistof lek, so dit is die beste om dit in die hande van 'n ervare werktuigkundige te laat.

Hier is hoe 'n vaardige tegnikus die lekkasie sal diagnoseer:

• Die werktuigkundige sal jou voertuig se onderstel skoonmaak met 'n ontvetter of remskoonmaker.

• Hulle sal 'n toetsrit doen en dan jou voertuig op 'n kartonstuk parkeer.

• Volgende sal hulle 'n helder LED gebruik -tipe lig om al die transmissiekomponente te inspekteer.

• As die lekkasie van die transmissievloeistof nie opgemerk word nie, sal hulle 'n motorlekdetectiestel met 'n bottel petroleumgebaseerde fluoresserende kleurstof, 'n UV-lig en getinte glase gebruik.

Finale gedagtes

Om 'n lekkende transmissie vroeg te identifiseer, kan transmissiefout voorkom en jou baie geld bespaar. Maar aangesien die diagnose van die probleem en oorsaak van transmissievloeistoflekkasies kompleks is, is dit die beste om 'n betroubare motorhersteldiens soos AutoService te raadpleeg.

Met AutoService neem om 'n afspraak te bespreek net 'n paar kliek , en ons kundige tegnici sal in jou oprit opdaag gereed om te help .

So, kontak ons ​​vandag, en ons' sal sorg vir al jou motorherstelbehoeftes.