Je hladina kvapaliny v prevodovke stále nízka? Alebo je pre vás ťažké zmeniť prevodový stupeň?

Ak áno, môže ísť o únik kvapaliny z manuálnej alebo automatickej prevodovky. Nekontrolovaný únik kvapaliny z prevodovky môže spôsobiť jej úplné zlyhanie, čo môže viesť k nehodám alebo poruchám.

Preskúmame tieto aspekty vrátane , , a ďalších súvisiacich .

Začnime.

6 príznakov Prenos Fluid Únik

Pozrime sa na niektoré bežné príznaky úniku prevodovej kvapaliny (tzv. prevodového oleja):

1. Červená kvapalina pod vaším vozidlom

Našli ste červenú kaluž pod prednou alebo strednou časťou auta? Môže to byť príznak úniku kvapaliny z prevodovky.

Niektoré vozidlá však môžu mať červenú chladiacu kvapalinu - ako teda rozlíšiť medzi únik prevodovej kvapaliny a motor únik oleja ?

Je to jednoduché: Prevodová kvapalina sa časom zmení na tmavohnedú alebo čiernu ako motorový olej, zatiaľ čo chladiaca kvapalina zostane nezmenená.

Ak teda objavíte jasne červenú kvapalinu, pravdepodobne ide o únik chladiacej kvapaliny, a ak je to tmavočervená kvapalina, ide o únik prevodovej kvapaliny.

2. Nízka hladina prevodovej kvapaliny

Je dobré pozorne sledovať hladinu prevodovej kvapaliny po jej doplnení, pretože rýchly pokles môže znamenať únik. Pravidelná kontrola hladiny prevodovej kvapaliny navyše pomáha predchádzať problémom s prevodovkou.

Tu je návod, ako na to: Na kontrolu hladiny kvapaliny v prevodovke použite meradlo kvapaliny. Ak je hladina kvapaliny pod minimálnou značkou na meradle, musíte ju doplniť a hľadať známky úniku.

3. Hrubá alebo kĺzavá prevodovka

Náhly pokles hladiny prevodovej kvapaliny (v dôsledku netesnosti) môže mať za následok problémy s výkonom prevodovky, ako je hrubé radenie alebo preklzávanie prevodových stupňov.

Ako zistíte, či máte drsnú alebo preklzávajúcu prevodovku? Keď zošliapnete plynový pedál, zaznamenáte, že otáčky motora stúpajú, ale vozidlo sa nepohybuje tak rýchlo.

Niekedy sa môže stať, že pri zmene prevodového stupňa pocítite trhnutie alebo sa vám bude ťažko zaraďovať prevodový stupeň. Príčinou môže byť aj chybný elektromagnetický ventil prevodovky.

4. Pálený zápach pri jazde

Ak máte únik prevodovej kvapaliny alebo nízku hladinu prevodovej kvapaliny, môžete počas jazdy zaznamenať zápach spáleniny, najmä pri vysokých rýchlostiach.

Nízka hladina prevodovej kvapaliny totiž zvyšuje trenie medzi komponentmi prevodovky, čo nakoniec vedie k prehriatiu a zápachu spáleniny.

5. Režim Limp alebo zapnutá kontrolka motora

Riadiaca jednotka motora (ECU) prepne vaše vozidlo do núdzového režimu alebo rozsvieti kontrolku Check Engine na prístrojovej doske (alebo oboje), ak zistí závažné problémy s výkonom prevodovky, ako napr:

• Prehriatie
• Únik prevodovej kvapaliny
• Nízka hladina prevodovej kvapaliny

V takom prípade nebudete môcť ísť rýchlosťou vyššou ako 30 km/h a zaradiť druhý prevodový stupeň.

6. Bzučivý zvuk

Hučiaci zvuk z prevodovky je zriedkavý a zvyčajne znamená poškodenú časť prevodovky. Zvyčajne je spôsobený zvýšeným trením v dôsledku nízkeho množstva prevodovej kvapaliny alebo netesnosti prevodovky.

Teraz, keď už vieme, ako vyzerajú príznaky úniku prevodovej kvapaliny, pozrime sa, čo ho spôsobuje.

5 príčin A Únik prevodovej kvapaliny

Prevodový systém pozostáva z mnohých dôležitých komponentov, takže existuje mnoho dôvodov, prečo dochádza k úniku prevodovej kvapaliny.

Tu je päť najčastejších príčin úniku prevodovej kvapaliny:

1. Opotrebovaná panva prevodovky alebo vypúšťacia zátka

Komponenty prevodovky, ako je vaňa prevodovky alebo vypúšťacia zátka, sú náchylné na opotrebovanie.

Počas jazdy sa tiež môžu ľahko poškodiť uvoľneným kameňom alebo úlomkami na ceste. To môže spôsobiť prepichnutie prevodovej vane alebo uvoľnenie vypúšťacej zátky alebo skrutiek, čo môže viesť k úniku prevodovej kvapaliny.

Niekedy môže byť príčinou netesnosti nedostatočné zaskrutkovanie vypúšťacej zátky po prepláchnutí prevodovky alebo servise prevodovky.

2. Zlomené tesnenie prevodovky

Hydraulický tlak vo vozidlách s automatickou prevodovkou sa udržiava prostredníctvom rôznych tesnení prevodovky.

Tesnenie prevodovky sa však môže opotrebovať alebo prasknúť, ak je často vystavené nadmernému teplu alebo ak ste do systému pridali príliš veľa prevodovej kvapaliny - čo môže spôsobiť únik z prevodovky.

Tip: Skúste zastaviť úniky, ako napríklad Netesnosti tyčí alebo BlueDevil tmel na prevodovky na obnovu poškodených gumových tesnení.

3. Chybné tesnenie panvy prevodovky

K úniku prevodovej kvapaliny môže dôjsť aj v dôsledku chybného alebo poškodeného tesnenia prevodovej vane.

Ako sa to stalo? Vaše tesnenie prevodovej skrine môže zlyhať v dôsledku nekvalitnej výroby, zlého nastavenia tesnenia alebo nadmerného pôsobenia tepla.

4. Poškodený menič krútiaceho momentu

Menič krútiaceho momentu prečerpáva prevodovú kvapalinu do celého prevodového systému. Prasknuté teleso meniča krútiaceho momentu alebo poškodené ihlové ložiská spôsobujú únik prevodovej kvapaliny.

5. Prasknuté vedenie kvapaliny

Vedenie prevodovej kvapaliny je vyrobené z veľmi odolnej ocele alebo hliníka, ale je náchylné na poškodenie v dôsledku nečistôt a nadmerného vystavenia teplu, čo vedie k úniku kvapaliny.

Takže, koľko stoja tieto komponenty prevodovky? Zistíme to.

Únik prevodovej kvapaliny Náklady na opravu

Oprava prevodovky (aj malá netesnosť) môže stáť od $10 na ohromujúci $4,500. Tu sú uvedené priemerné odhadované náklady na kľúčové komponenty prevodovky vrátane práce:

• Vypúšťacia zátka : 10 USD (bez práce)
• Predné tesnenie prevodovky: $150
• Panva prevodovky tesnenie : 300 až 450 dolárov
• Tesnenie zadnej prevodovky: 600 až 900 dolárov
• Prevodová panva: 1 500 až 3 500 USD
• Menič krútiaceho momentu : $2,000
• Prestavba prevodovky: $4,500

Ešte stále máte na jazyku niekoľko otázok? Pozrime sa na niektoré bežné otázky týkajúce sa netesnej prevodovky.

Prenos Únik kvapaliny : 7 často kladených otázok

Tu je niekoľko otázok a odpovedí týkajúcich sa úniku prevodovej kvapaliny:

1. Čo je prevodová kvapalina?

Prevodová kvapalina maže ložiská a iné kovové súčasti prevodovky vášho vozidla, podobne ako motorový olej maže súčasti motora.

2. Aké sú typy prevodových kvapalín?

Medzi tri typy prevodovej kvapaliny patria:

• Kvapalina do automatickej prevodovky : Kvapalina automatickej prevodovky môže mať v závislosti od výrobcu číru červenú, modrú, zelenú, fialovú alebo jantárovú farbu. Kvapalina automatickej prevodovky má redšiu konzistenciu, ale je hustejšia ako brzdová kvapalina a musí sa meniť každých 60 000 až 100 000 km.

• Manuálna prevodovka Tekutiny: Kvapalina do manuálnej prevodovky má tmavú farbu a hustejšiu konzistenciu. Kvapalinu do manuálnej prevodovky je najlepšie meniť každých 30 000 až 60 000 km.

• Syntetická prevodová kvapalina: Syntetická prevodová kvapalina je technicky upravený produkt, ktorý sa pri vysokých teplotách menej rozkladá, oxiduje alebo stráca konzistenciu. Syntetická kvapalina môže vydržať viac ako 100 000 km.

Tip: Pri výbere prevodovej kvapaliny pre váš vozidlo, vždy zohľadnite špecifikácie poskytnuté výrobcom alebo sa poraďte s odborníkom na prevodovky.

3. Ako rozlíšiť prevodovú kvapalinu a motorový olej?

Najjednoduchšie rozlíšite motorový a prevodový olej podľa vône. Prevodový olej má mierne sladký zápach, zatiaľ čo motorový olej má ostrý zápach.

4. Je únik prevodovej kvapaliny kritický?

Jazda s únikom kvapaliny v prevodovke nemusí predstavovať bezprostredné obavy. Ak však necháte aj menší únik kvapaliny v prevodovke dlhodobo nevyriešený, môže to viesť k vážnemu poškodeniu a nákladným opravám.

5. Prečo mi uniká prevodová kvapalina len počas chodu?

Zvyčajne je to znak poškodeného alebo prasknutého prenosového vedenia.

6. Môže hladina prevodovej kvapaliny klesnúť bez úniku?

Hoci je to nepravdepodobné, prevodová kvapalina sa môže časom odparovať. Odparovanie je však zvyčajne zanedbateľné a nemalo by spôsobiť pokles hladiny prevodovej kvapaliny.

7. Ako diagnostikovať únik prevodovej kvapaliny?

Existuje mnoho dôvodov, prečo z vašej prevodovky uniká kvapalina, preto je najlepšie zveriť ju do rúk skúseného mechanika.

Takto by skúsený technik diagnostikoval únik:

• Mechanik vyčistí podvozok vášho vozidla pomocou odmasťovacieho prostriedku alebo čističa bŕzd.

• Urobia skúšobnú jazdu a potom vaše vozidlo zaparkujú na kus kartónu.

• Potom pomocou jasného svetla typu LED skontrolujú všetky komponenty prevodovky.

• Ak únik prevodovej kvapaliny zostane nezistený, použijú súpravu na zisťovanie úniku z automobilu s fľašou fluorescenčného farbiva na báze ropy, UV svetlom a tónovanými okuliarmi.

Záverečné myšlienky

Včasná identifikácia netesnej prevodovky môže zabrániť jej zlyhaniu a ušetriť vám veľa peňazí. Keďže je však diagnostikovanie problému a príčiny úniku prevodovej kvapaliny zložité, je najlepšie obrátiť sa na renomovaný autoservis, ako napr. AutoService .

So službou AutoService, rezervácia stretnutia trvá len niekoľko kliknutí a naši odborní technici bude sa objaví na vašej príjazdovej ceste pripravený pomôcť .

Kontaktujte nás ešte dnes a my sa postaráme o všetky vaše potreby v oblasti opravy automobilov.