Да ли је ниво течности у вашем мењачу константно низак? Или вам је тешко да мењате брзине?

Ако је тако, можда имате цурење течности за ручни или аутоматски мењач. Када се не контролише, цурење течности у мењачу може да изазове потпуни квар мењача, што може довести до несрећа или кварова.

Хајде да истражимо ове аспекте, укључујући , , и друге повезане .

Почнимо.

6 знакова трансмисионе течности цурења

Хајде да истражимо неке уобичајене течности за пренос (тзв. уље за пренос) знаци цурења:

1. Црвена течност испод вашег аутомобила

Пронашли сте црвену локвицу испод предњег или средњег дела аутомобила? То може бити знак цурења течности из мењача.

Али неки аутомобили могу имати црвену расхладну течност — па како можете да разликујете цурење течности у мењачу и мотора цурење уља ?

Једноставно је: Течност за мењач временом постаје тамно браон или црна као моторно уље, док расхладна течност остаје непромењена.

Дакле, ако приметите јарко црвену течност, највероватније је то цурење расхладне течности, а ако је тамноцрвена течност, цури вам течност у мењачу.

2. Низак ниво течности за мењач

Добра је идеја да пажљиво пратите ниво течности за мењач након допуњавања, јер брз пад може да значи цурење. Штавише, провера нивоа течности у мењачуредовно помаже у спречавању проблема са преносом.

Ево како: Користите шипку за мерење течности у мењачу да проверите нивое течности. Ако је ниво течности испод минималне ознаке на шипки, мораћете да је допуните и потражите знаке цурења.

3. Груби или проклизавајући мењач

Изненадни пад нивоа течности у мењачу (због цурења) може довести до проблема са перформансама мењача као што су грубе промене степена преноса или проклизавање брзина.

Како можете знати да ли имате груби или проклизавајући пренос? Приметићете да се број обртаја мотора (окрети у минути) повећава док стане на папучицу гаса, али аутомобил се неће кретати тако брзо.

Понекад можете осетити трзаје када мењате брзину или вам је тешко да укључите брзину. Међутим, ово друго може бити и због неисправног соленоида преноса.

4. Мирис изгорелости током вожње

Ако имате цурење течности у мењачу или низак ниво течности у мењачу, можете приметити мирис изгорелог током вожње, посебно при великим брзинама.

То је зато што низак ниво течности за мењач повећава трење између компоненти мењача, што на крају доводи до прегревања и мириса паљевине.

5. Ламп Моде или Цхецк Енгине Ламп Укључено

Контролна јединица мотора (ЕЦУ) ће ставити ваше возило у режим слабљења или ће укључити лампицу Цхецк Енгине на контролној табли (или обоје) ако открије веће проблеме са перформансама преносакао:

• Прегријавање
• Куриње течности за пренос
• Мало течности за пренос

Када се ово деси, нећете моћи да идете преко 30мпх и друга брзина.

6. Звук брујања

Звук брујања из преноса је реткост и обично указује на покварени део преноса. Типично, ово је узроковано повећаним трењем због ниске течности за пренос или цурења мењача.

Сада када знамо како изгледају знаци цурења течности из мењача, хајде да видимо шта га узрокује.

5 узрока цурења течности у мењачу

Систем преноса се састоји од много критичних компоненти, тако да постоји много разлога зашто ваша течност за мењач цури.

Ево пет уобичајених разлога за цурење течности за мењач:

1. Истрошена посуда за мењач или чеп за одвод

Компоненте мењача као што су корито мењача или чеп за одвод су подложне хабању и хабању.

Такође се лако могу оштетити од камења или крхотина на путу током вожње. Ово може да доведе до пробијања вашег корита мењача или да олабавите чеп или завртње за одвод, што може довести до цурења течности у мењачу.

Понекад до цурења може доћи због тога што чеп за одвод није правилно заврнут назад након испирања мењача или сервиса мењача.

2. Поломљена заптивка мењача

Хидраулички притисак у возилима са аутоматским мењачем се одржава кроз различитезаптивке мењача.

Међутим, ваша заптивка мењача може да се истроши или поквари ако је често изложена прекомерној топлоти или ако сте додали превише течности за пренос у систем — што би могло да изазове цурење мењача.

Савет: Покушајте зауставити цурење попут Барс Леакс или БлуеДевил заптивач мењача за помоћ у обнављању поломљених гумених заптивки.

3. Неисправна заптивка каросерије мењача

До цурења течности за мењач може доћи и због неисправне или оштећене заптивке каросерије мењача.

Како се то дешава? Заптивка каросерије мењача може да се поквари због лоше производње, лошег поравнања заптивки или прекомерног излагања топлоти.

4. Оштећен претварач обртног момента

Претварач обртног момента пумпа течност за пренос у цео систем преноса. Напукло тело претварача обртног момента или оштећени игличасти лежајеви ће пропуштати течност за пренос.

5. Пукао вод за течност

Цев за течност за пренос је направљен од веома издржљивог челика или алуминијума, али је подложан оштећењима услед крхотина и прекомерног излагања топлоти, што доводи до цурења течности.

Па, колико коштају ове компоненте мењача? Хајде да сазнамо.

Курење течности у мењачу Цена поправке

Поправка мењача (чак и мало цурење) може да кошта од 10$ до невероватних 4500$. Ево просечних процењених трошкова преноса кључева компоненте,укључујући рад:

• Чеп за испуштање : 10 УСД (без рада)
• Предња заптивка мењача: 150 УСД
• Заптивка заптивка : 300$ до 450$
• Задња заптивка мењача: 600$ до 900$
• Корпор мењача: 1.500 УСД до 3.500 УСД
• Претварач обртног момента : 2.000 УСД
• Поновна израда пренос: $4,500

Још увек имате неколико питања на уму? Хајде да погледамо нека уобичајена питања у вези са преносом који цури.

Пренос Курење течности : 7 честих питања

Ево неких питања и одговора у вези са цурење течности у мењачу:

1. Шта је течност за мењач?

Течност за мењач подмазује лежајеве и друге металне компоненте у мењачу вашег аутомобила, на пример како моторно уље подмазује компоненте мотора.

2. Које су врсте течности за мењач?

Три типа течности за мењач укључују:

• Течност за аутоматски мењач : Течност за аутоматски мењач може имати бистро црвену боју, плава, зелена, љубичаста или жута боја, у зависности од произвођача. Течност за аутоматски мењач има тању конзистенцију, али је гушћа од течности за кочнице и треба да се мења на сваких 60.000 до 100.000 миља.

• Ручни мењач Течност: Течност за ручни мењач је тамне боје и гушће је конзистенције. Најбоље је променититечност за ручни мењач на сваких 30.000 до 60.000 миља.

• Синтетичка течност за мењач: Синтетичка течност за мењач је пројектовани производ за који је мања вероватноћа да ће се разбити, оксидисати или изгубити конзистенцију на високим температурама. Синтетичка течност може да траје више од 100.000 миља.

Савет: Када бирате течност за мењач за своје возило , увек узмите у обзир спецификације које даје произвођач или се консултујте са стручњаком за пренос.

3. Како да направим разлику између течности за мењач и моторног уља?

Најлакши начин да разликујете моторно и мењачко уље је мирис. Течност за мењач има благо сладак мирис, док моторно уље има оштар мирис.

4. Да ли је цурење течности у мењачу критично?

Вожња са течношћу која цури из мењача можда неће представљати тренутну забринутост. Међутим, остављање чак и мањег цурења течности у мењачу нерешено дуго времена може довести до озбиљних оштећења и скупих поправки.

5. Зашто моја течност за мењач цури само док ради?

Ово је обично знак оштећеног или напуклог далековода.

6. Може ли ниво течности у мењачу пасти без цурења?

Иако је мало вероватно, течност за мењач може да испари током времена. Али испаравање је обично безначајно и не би требало да изазове пад нивоа течности у мењачу.

7. Како даДа ли дијагностикујете цурење течности у мењачу?

Постоји много разлога зашто из вашег мењача цури течност, па је најбоље да то препустите искусном механичару.

Ево како би вешт техничар дијагностиковао цурење:

• Механичар ће очистити доњи строј вашег возила помоћу одмашћивача или средства за чишћење кочница.

• Направиће пробну вожњу, а затим паркирати ваше возило на комад картона.

• Следеће ће користити светлу ЛЕД диоду -укуцајте светло за преглед свих компоненти преноса.

• Ако цурење течности у мењачу остане неоткривено, користиће аутомобилски комплет за откривање цурења са боцом флуоресцентне боје на бази нафте, УВ светлом и затамњеним стаклима.

Завршна размишљања

Рано препознавање преноса који цури може спречити неуспех преноса и уштедети много новца. Али пошто је дијагностицирање проблема и узрока цурења течности у мењачу сложено, најбоље је да се консултујете са реномираним сервисом за поправку аутомобила као што је АутоСервице .

Са АутоСервицеом, резервација термина захтева само неколико кликова и наши стручни техничари ће се појавити на вашем прилазу спремни да помогну .

Зато, ступите у контакт са нама данас, и ми ћемо Побринућемо се за све ваше потребе за поправком аутомобила.