Da li je nivo tečnosti u vašem menjaču konstantno nizak? Ili vam je teško mijenjati brzine?

Ako je tako, možda imate curenje tekućine za ručni ili automatski mjenjač. Ako se ne provjeri, curenje tekućine u prijenosu može uzrokovati potpuni kvar prijenosa, što može dovesti do nesreća ili kvarova.

Hajde da istražimo ove aspekte, uključujući , , i druge povezane .

Počnimo.

6 znakova transmisije tekućine curenja

Istražimo neke uobičajene tekućine za prijenos (tzv. ulje za prijenos) znakovi curenja:

1. Crvena tekućina ispod vašeg auta

Pronašli ste crvenu lokvicu ispod prednjeg ili srednjeg dijela vašeg automobila? To bi mogao biti znak curenja tekućine iz mjenjača.

Ali neki automobili mogu imati crvenu rashladnu tekućinu — pa kako možete reći razliku između curenja tekućine za prijenos i motora curenje ulja ?

Jednostavno je: Tečnost za prijenos s vremenom postaje tamno smeđa ili crna poput motornog ulja, dok rashladna tekućina ostaje nepromijenjena.

Dakle, ako uočite svijetlocrvenu tekućinu, najvjerovatnije je curenje rashladne tekućine, a ako je tamnocrvena tekućina, curi vam tekućina za prijenos.

2. Nizak nivo tečnosti u mjenjaču

Dobra je ideja pažljivo pratiti nivo tečnosti za prijenos nakon dopunjavanja, jer brz pad može značiti curenje. Štaviše, provera nivoa tečnosti u menjačuredovno pomaže u sprječavanju problema sa prijenosom.

Evo kako: Koristite šipku za mjerenje tečnosti u mjenjaču da provjerite nivoe tekućine. Ako je nivo tekućine ispod minimalne oznake na mjernoj šipki, morat ćete je dopuniti i potražiti znakove curenja.

3. Grubi ili proklizavajući mjenjač

Nagli pad nivoa tekućine u mjenjaču (zbog curenja) može dovesti do problema s performansama prijenosa kao što su grube promjene brzina ili proklizavanje brzina.

Kako možete znati da li imate grubi ili proklizavajući prijenos? Primijetit ćete kako se broj okretaja motora (okreta u minuti) povećava dok stane na papučicu gasa, ali automobil se neće kretati tako brzo.

Ponekad možete osjetiti trzaje kada mijenjate brzinu ili vam je teško uključiti brzinu. Međutim, ovo drugo može biti i zbog neispravnog solenoida prijenosa.

4. Miris izgorelosti tokom vožnje

Ako imate curenje tečnosti u menjaču ili nizak nivo tečnosti u menjaču, možete osetiti miris izgorelog tokom vožnje, posebno pri velikim brzinama.

To je zato što nizak nivo tekućine za prijenos povećava trenje između komponenti prijenosa, što na kraju dovodi do pregrijavanja i mirisa paljevine.

5. Limp Mode ili Check Engine Lamp Uključeno

Upravljačka jedinica motora (ECU) će staviti vaše vozilo u stanje mirovanja ili će uključiti svjetlo Check Engine na vašoj kontrolnoj tabli (ili oboje) ako otkrije veće probleme s performansama prijenosakao:

• Pregrijavanje
• Procuri tečnost za prijenos
• Mala tekućina za prijenos

Kada se to dogodi, nećete moći otići preko 30mph i druga brzina.

6. Zvuk brujanja

Zvuk brujanja iz prijenosa je rijedak i obično ukazuje na pokvareni dio prijenosa. Obično je to uzrokovano povećanim trenjem zbog niske tečnosti za prijenos ili curenja prijenosa.

Sada kada znamo kako izgledaju znaci curenja tečnosti iz mjenjača, da vidimo šta ga uzrokuje.

5 uzroka curenja tečnosti u prijenosu

Sistem prijenosa se sastoji od mnogo kritičnih komponenti, tako da postoji mnogo razloga zašto vaša tekućina za prijenos curi.

Evo pet uobičajenih razloga za curenje tekućine za prijenos:

1. Dotrajala posuda mjenjača ili čep za odvod

Komponente prijenosa kao što su korito prijenosa ili čep za odvod podložne su habanju i habanju.

Također se lako mogu oštetiti od kamenja ili krhotina na cesti tokom vožnje. To može uzrokovati bušenje u koritu prijenosa ili olabaviti čep ili vijke za ispuštanje, što može dovesti do curenja tekućine u prijenosu.

Ponekad, curenje može biti zbog toga što čep za odvod nije pravilno zavrnut nazad nakon ispiranja ili servisiranja mjenjača.

2. Pokvarena brtva mjenjača

Hidraulički pritisak u vozilima s automatskim mjenjačem održava se kroz različitezaptivke mjenjača.

Međutim, vaša zaptivka mjenjača može se istrošiti ili slomiti ako je često izložena prekomjernoj toplini ili ako ste dodali previše tekućine za prijenos u sistem — što bi moglo uzrokovati curenje prijenosa.

Savjet: Pokušajte zaustaviti curenje poput Bars Leaks ili BlueDevil brtvilo za prijenos za pomoć u obnavljanju slomljenih gumenih zaptivki.

3. Neispravna zaptivka karoserije mjenjača

Do curenja tekućine može doći i zbog neispravne ili oštećene zaptivke karoserije mjenjača.

Kako se to događa? Vaša brtva karoserije mjenjača mogla bi se pokvariti zbog loše proizvodnje, lošeg poravnanja brtve ili prekomjerne izloženosti toplini.

4. Oštećen pretvarač obrtnog momenta

Pretvarač obrtnog momenta pumpa tečnost za prenos u ceo sistem prenosa. Napuklo tijelo pretvarača obrtnog momenta ili oštećeni igličasti ležajevi će propuštati tekućinu za prijenos.

5. Pukao vod za tečnost

Cev za tečnost za prenos je napravljen od veoma izdržljivog čelika ili aluminijuma, ali je podložan oštećenjima usled krhotina i prekomernog izlaganja toploti, što dovodi do curenja tečnosti.

Pa, koliko koštaju ove komponente prijenosa? Hajde da saznamo.

Kurenje tekućine u prijenosu Cijena popravka

Popravka mjenjača (čak i malo curenje) može koštati od 10$ do nevjerovatnih 4500$. Evo prosječnih procijenjenih troškova prijenosa ključa komponente,uključujući rad:

• Čep za ispuštanje : 10 USD (bez rada)
• Prednja brtva mjenjača: 150 USD
• Kad mjenjača brtva : 300 USD do 450 USD
• Zadnja brtva mjenjača: 600 USD do 900 USD
• Korište mjenjača: 1.500 USD do 3.500 USD
• Pretvarač obrtnog momenta : 2.000 USD
• Ponovna izgradnja prijenos: $4,500

Imate li još nekoliko pitanja na umu? Pogledajmo neka uobičajena pitanja vezana za propuštanje prijenosa.

Prijenos Propuštanje tekućine : 7 FAQ

Evo nekih pitanja i odgovora vezanih za curenje tečnosti u menjaču:

1. Šta je tečnost za prijenos?

Tečnost za prijenos podmazuje ležajeve i druge metalne komponente u mjenjaču vašeg automobila, kao što motorno ulje podmazuje komponente motora.

2. Koje su vrste tečnosti za menjač?

Tri vrste tečnosti za menjač uključuju:

• Tečnost za automatski menjač : Tečnost za automatski menjač može imati bistro crvenu boju, plava, zelena, ljubičasta ili jantarna boja, ovisno o proizvođaču. Tečnost za automatski menjač je tanje konzistencije, ali je gušća od tečnosti za kočnice i treba je menjati svakih 60.000 do 100.000 milja.

• Ručni menjač Tečnost: Tečnost za ručni menjač je tamne boje i gušće je konzistencije. Najbolje je promijenitiTečnost za ručni menjač svakih 30.000 do 60.000 milja.

• Sintetička tekućina za prijenos: Sintetička tekućina za prijenos je konstruirani proizvod za koji je manje vjerojatno da će se razbiti, oksidirati ili izgubiti konzistenciju na visokim temperaturama. Sintetička tekućina može trajati više od 100.000 milja.

Savjet: Kada birate tekućinu za prijenos za svoje vozilo , uvijek uzmite u obzir specifikacije koje daje proizvođač ili se obratite stručnjaku za prijenos.

3. Kako da razlikujem tečnost za menjač i motorno ulje?

Najlakši način da razlikujete motorno i menjačko ulje je miris. Tečnost za menjač ima blago sladak miris, dok motorno ulje ima oštar miris.

4. Da li je curenje tečnosti iz mjenjača kritično?

Vožnja sa tekućinom koja curi iz mjenjača možda neće predstavljati trenutnu zabrinutost. Međutim, ostavljanje čak i manjeg curenja tečnosti iz mjenjača neriješeno dugo vremena može dovesti do teških oštećenja i skupih popravki.

5. Zašto moja tekućina za prijenos curi samo dok radi?

Uobičajeno, ovo je znak oštećenog ili napuklog dalekovoda.

6. Može li nivoi tečnosti u mjenjaču pasti bez curenja?

Iako je malo vjerovatno, tekućina za prijenos može ispariti tokom vremena. Ali isparavanje je obično beznačajno i ne bi trebalo uzrokovati pad nivoa tečnosti u mjenjaču.

7. KakoDijagnosticirati curenje tečnosti u mjenjaču?

Postoji mnogo razloga zašto iz vašeg mjenjača curi tekućina, pa je najbolje da to prepustite iskusnom mehaničaru.

Evo kako bi vješt tehničar dijagnosticirao curenje:

• Mehaničar će očistiti donji stroj vašeg vozila pomoću odmašćivača ili sredstva za čišćenje kočnica.

• Napravit će probnu vožnju, a zatim parkirati vaše vozilo na komad kartona.

• Sljedeće će koristiti svijetlu LED -ukucajte svjetlo za pregled svih komponenti prijenosa.

• Ako curenje tečnosti iz mjenjača ostane neotkriveno, koristit će automobilski komplet za otkrivanje curenja s bocom fluorescentne boje na bazi nafte, UV svjetlom i zatamnjenim staklima.

Završne misli

Prepoznavanje propusnog prijenosa rano može spriječiti kvar prijenosa i uštedjeti mnogo novca. Ali budući da je dijagnosticiranje problema i uzroka curenja tekućine u mjenjaču složeno, najbolje je konsultovati renomirani servis za popravke automobila kao što je AutoService .

Uz AutoService, rezervacija termina traje samo nekoliko klikova i naši stručni tehničari će se pojaviti na vašem prilazu spremni da pomognu .

Zato, kontaktirajte nas danas, i mi ćemo Pobrinut ćemo se za sve vaše potrebe popravke automobila.