Բովանդակություն
Տուրբո լիցքավորիչի և գերլիցքավորիչի միջև հիմնական տարբերությունը յուրաքանչյուրի սնուցման եղանակն է: Տուրբո լիցքավորիչները արտանետում են արտանետվող գազերը: Գերլիցքավորիչը սնուցվում է մեքենայի շարժիչով, օգտագործելով գոտի կամ շղթա, որը միացված է լիսեռին: Նրանք երկուսն էլ մեծացնում են շարժիչի հզորությունը՝ գործելով որպես տուրբին, որպեսզի ավելի շատ օդ մղեն շարժիչի մեջ ընդունող բազմակի միջով: Այս գործընթացը բացատրվում և կոչվում է «հարկադիր ինդուկցիա»: «Բնական շնչառական» շարժիչը ցանկացած շարժիչ է, որը հագեցած չէ տուրբո լիցքավորիչով կամ գերլիցքավորիչով:
Տուրբոլիցքավորիչները և գերլիցքավորիչները երկուսն էլ գործում են որպես կոմպրեսոր՝ ավելի շատ թթվածին մղելու շարժիչի մեջ: Հիմնական առավելություններն ավելի լավ կատարումն են, իսկ տուրբոների դեպքում՝ գազի ավելի լավ վազքը։ Շվեյցարացի մեծ ինժեներ Ալֆրեդ Բուչին հայտնագործել է տուրբո լիցքավորիչը 1905 թվականին: Տարիների ընթացքում տուրբոները շատ են օգտագործվել նավերի և ինքնաթիռների շարժիչներում: Դրանք նաև շատ տարածված են դիզելային շարժիչների վրա, որոնք օգտագործվում են բեռնատարների, ավտոբուսների և այլ աշխատասեր մեքենաների համար: Առաջին սերիական մեքենան, որն օգտագործեց տուրբո լիցքավորիչ, 1962 թվականի Chevrolet Corvair-ն էր: Հաջորդը նրանք հայտնվեցին Porsche-ում 1970-ականներին: Գոտլիբ Դայմլերը՝ ինժեներական հանճարը, ով պետք է ստեղծեր Mercedes Benz մեքենաների ընկերությունը, սկսեց աշխատել սուպերլիցքավորիչների վաղ տարբերակների վրա՝ ստանալով արտոնագիր՝ փոխանցման շարժիչով պոմպ օգտագործելու եղանակի մասին՝ օդը շարժիչի մեջ մղելու համար 1885 թվականին: Ավելի վաղ տարբերակները: գերլիցքավորիչներն օգտագործվել են պայթուցիկ վառարաններում, ինչպեսԱրդեն 1860թ.-ին: Mercedes-ը 1921 թվականին թողարկեց իր Kompressor շարժիչները, որոնք հագեցած էին գերլիցքավորիչներով: Սուպերլիցքավորիչով և տուրբո լիցքավորիչով հագեցած շարժիչը կոչվում է «երկվորյակ»:
Տես նաեւ: 10W30 նավթի ուղեցույց (Ինչ է դա + օգտագործում + 6 ՀՏՀ)Սուպերլիցքավորիչն ավելի արագ արձագանքում է, քանի որ այն ուղղակիորեն վերահսկվում է մեքենայի ծնկաձև լիսեռի արագ պտտմամբ: Այն աշխատում է անընդհատ՝ անկախ նրանից, թե որքան արագ եք գնում կամ ինչպես եք վարում:
Որքան արագ է պտտվում շարժիչը, այնքան ավելի արագ է պտտվում գերլիցքավորիչը, քանի որ ավելի շատ օդ է մղվում դեպի այրման պալատ: Գերլիցքավորիչը սովորաբար ապահովում է ավելի բարձր ձիաուժ ունեցող շարժիչ, բարձր արդյունավետություն և ավելի մեծ խթանում շարժիչի ողջ աշխատանքային տիրույթում վերևից ներքև: Տաք արտանետվող գազերը սնուցում են տուրբո լիցքավորիչը՝ ստեղծելով կարճ ուշացում այն պահից, երբ շնչափողը բացվում է՝ գազի ոտնակը ներքև սեղմելով: Որպես կանոն, մի քանի վայրկյան է պահանջվում, որպեսզի հոսանքը պտտվի: Տուրբո լիցքավորիչները ավելի շատ հզորություն են ապահովում շարժիչի պտույտների տիրույթի ցածր կամ բարձր ծայրերում՝ կախված օգտագործվող տուրբոների տեսակից:
Տուրբոները շատ տարածված են դիզելային շարժիչներում, որտեղ դրանք օգտագործվում են ավտոբուսների սնուցման համար անհրաժեշտ լրացուցիչ պտտող մոմենտ ստեղծելու համար: և լոկոմոտիվային շարժիչներ։ Տուրբոներն արտադրում են չափազանց մեծ քանակությամբ ջերմություն և պետք է յուղվեն նույն յուղով, որը հոսում է շարժիչով: Սա սպասարկման հնարավոր խնդիր է, քանի որ յուղն ավելի արագ է մաշվում և ավելի շատ պետք է փոխվիհաճախ. Գերլիցքավորիչներից շատերը շարժիչի յուղով յուղելու կարիք չունեն: Սուպերլիցքավորիչները չեն արտադրում գրեթե այնքան լրացուցիչ ջերմություն, որքան տուրբո լիցքավորիչը:
Ի՞նչ ազդեցություն ունի տուրբո լիցքավորիչը կամ սուպերլիցքավորիչը մեքենայի արժեքի վրա:
Երբ դիտարկվում է տուրբո լիցքավորիչն ընդդեմ սուպերլիցքավորիչի` մեքենայի արժեքը պահելու առումով, ազդեցությունը շատ քիչ է: Ենթադրելով, որ մեքենան կամ բեռնատարը ներառում է տուրբո կամ սուպերլիցքավորիչ, քանի որ օրիգինալ սարքավորումը չի հանգեցնում, որ մեքենան իր արժեքը ավելի լավ կամ վատ պահի: Եթե դուք հավելյալ վճարել եք ձեր մեքենայի վրա գերլիցքավորիչի կամ տուրբո լիցքավորիչի համար, այն կպահպանի այս արժեքը, երբ դուք գնում եք այն վաճառելու, ինչպես ցանկացած այլ ցանկալի տարբերակ: Նոր մեքենա գնելիս ստանդարտ շարժիչի փաթեթին տուրբո լիցքավորիչ ավելացնելը սովորաբար արժե մոտ $1000 հավելյալ: Հիշեք, որ տուրբո լիցքավորիչները շատ ավելի տարածված են, երբ խոսքը վերաբերում է շարժիչի արդիականացմանը: 2018 թվականին կային ավելի քան 200 մոդելների մեքենաներ և բեռնատարներ, որոնք հասանելի էին տուրբո լիցքավորիչով որպես տարբերակ: Նույն տարում սուպերլիցքավորիչով հասանելի էր ընդամենը 30 մոդել։ Վերջին թվերը նման են 2019 մոդելային տարվա համար։ Որոշ առումներով տուրբոները և սուպերլիցքավորիչները ևս մեկ բան են, որոնք կարող են սխալ լինել մեքենայի վրա: Տուրբոներով հին մեքենաները լրացուցիչ սպասարկման վտանգի տակ են: Տուրբոներով հագեցած որոշ հին մոդելների մեքենաների գերտաքացած շարժիչները մտահոգիչ էին: Տուրբոները երկար ճանապարհ են անցել, քանի որ դրանք ավելի կայացել են: Փոխանցում ևարգելակները այլ հնարավոր խնդրահարույց տարածքներ են: Եթե դուք մտածում եք տուրբոով մեքենա գնելու մասին, ապա այս իրերը ստուգեք որակավորված մեխանիկի կողմից: Այսօրվա նոր սերնդի տուրբոները ավելի քիչ անհանգստացնող են:
Կարո՞ղ եք մեքենային տուրբո լիցքավորիչ կամ սուպերլիցքավորիչ ավելացնել:
Դուք կարող եք մեքենային ավելացնել լրացուցիչ շուկայական լիցքավորման համակարգ, բայց դա շատ մեծ ծախս է և, հավանաբար, լավ ներդրում չէ կամ արժե գումարը: Սուպերլիցքավորիչները գալիս են երեք հիմնական կոնֆիգուրացիաներով, որոնք հայտնի են որպես արմատ, զույգ պտուտակ և կենտրոնախույս: Սուպերլիցքավորիչները սովորաբար ստանդարտ սարքավորում են մրցարշավային մեքենաների շատ տեսակների համար, որտեղ ամեն ինչ արագության հետ է կապված, և որոշ դեպքերում իրականում փողոցային օրինական չեն լինի:
Տեղյակ եղեք ձեր մեքենայի ցանկացած երաշխիքի մասին, որը կարող է չեղյալ համարվել: լիցքավորիչի ավելացում: Դուք կարող եք ձեր մեքենային ավելացնել շուկայական տուրբո լիցքավորիչ, բայց այն նույնպես շատ թանկ է և, հավանաբար, չարժե ժամանակ կամ լրացուցիչ կանխիկ գումար: Վառելիքի ցանկացած խնայողություն, որը դուք ստանում եք տուրբո-ի ավելացումից, շատ փոքր կլինի՝ համեմատած շարժիչի տուրբո լիցքավորման վրա: Դուք պետք է գնեք տուրբո լիցքավորիչը, արդիականացնեք վառելիքի համակարգը և, հնարավոր է, փոխեք շարժիչի կառավարման մոդուլը, որը շարժիչի ուղեղն է: Դուք կարող եք նաև փոխարինել ձեր մեքենայի ամբողջ շարժիչը տուրբո լիցքավորվող մոդելով, բայց ևս մեկ անգամ դա շատ թանկ ճանապարհ է:
Որքա՞ն արժե տուրբո լիցքավորիչն ընդդեմ սուպերլիցքավորման սարքին ավելացնելըմեքենա՞
Հետշուկային սուպերլիցքավորիչի տեղադրումը կարժենա $1500-ից $7500, և այն չպետք է փորձարկվի սիրողական մեքենաների մեխանիկների կողմից: Տեղադրման խորհուրդները հասանելի են տարբեր ընկերության կայքերում տեսանյութի միջոցով, և լրացուցիչ տեղեկությունների համար կարող եք կապվել էլ. Անհրաժեշտ է նաև արդիականացնել մեքենայի հովացման համակարգի չափը և հզորությունը, որը համալրված է հետշուկային գերլիցքավորիչով: Բնական շնչառական շարժիչին տուրբո լիցքավորիչ ավելացնելը բարդ և թանկ աշխատանք է: Հետշուկայական տուրբո լիցքավորիչը վաճառվում է $500-ից $2000-ի սահմաններում: Ձեզ անհրաժեշտ կլինի նաև փոխել շարժիչի մի քանի այլ բաղադրիչներ կամ գնել տուրբո փոխակերպման հավաքածու: Մինչ դուք վճարում եք հանդերձանքի, տուրբոյի, լրացուցիչ մասերի և աշխատանքի համար, դուք հեշտությամբ կարող եք հասնել $5000-ի: Ներքևի գիծն այն է, որ դա հասարակ կառուցում չէ, և եթե դա որպես հոբբի չես անում, գումարը վատնվելու է:
Տուրբո լիցքավորիչն ընդդեմ գերլիցքավորիչի ազդեցությունը ձիաուժի վրա
Տուրբո լիցքավորիչները և գերլիցքավորիչները երկուսն էլ մեծացնում են ձիաուժը` ավելի շատ օդ ներարկելով շարժիչի մեջ: Տուրբո լիցքավորիչը սնուցվում է արտանետվող գազով, որը թափոն է, ուստի դրանք հակված են ավելի խնայող վառելիքի: Գերլիցքավորիչը իրականում ձիաուժ է պահանջում այն պտտելու համար: Այդ ձիաուժը զոհաբերվում է ավելի լավ կատարման համար: Գերլիցքավորիչի կողմից մատակարարվող լրացուցիչ էներգիան անվճար չէ: Մասնագետները կարծում են, որ մեքենայի շարժիչին սուպերլիցքավորիչ ավելացնելը կարող էբարձրացնել արտադրողականությունը 30%-50%-ով առանց գերլիցքավորվող շարժիչի համեմատելի մեքենայի համեմատ: Հիշեք, որ քանի որ գերլիցքավորիչը աշխատում է շարժիչի հզորությամբ, այն նաև հանում է շարժիչի էներգիայի մինչև 20%-ը: Ավտոարտադրողները, ներառյալ Mercedes-ը, այժմ առաջարկում են էլեկտրական լիցքավորիչներ, որոնք աշխատում են էլեկտրական շարժիչով, ի տարբերություն մեքենայի շարժիչի: Սա համեմատաբար նոր նորամուծություն է, և թե որքան լավ են նրանք կատարում, դեռ քննարկվում է: Մեքենայի շարժիչին տուրբո լիցքավորիչ ավելացնելը նաև ձեզ կտա մոտ 30%-40% հզորություն: Որոշ մեքենաներ հագեցված են երկվորյակ տուրբոներով, որոնցից մեկը նախատեսված է ավելի ցածր պտույտների դեպքում խթանելու համար, իսկ երկրորդը, որը նպատակաուղղված է նվազեցնելու կատարողականի ուշացումը: Քանի որ տուրբո լիցքավորիչները չափազանց մեծ քանակությամբ ջերմություն են արտադրում, դրանցից մի քանիսը հագեցած են «միջսառեցնող սարքերով»։ Intercoolers-ը շատ նման է ռադիատորներին: Տուրբո լիցքավորիչում նրանք սառեցնում են արտանետվող գազը, նախքան այն ետ կուղարկվի շարժիչ, ինչը նաև բարձրացնում է աշխատանքը: Հարկադիր ինդուկցիոն համակարգերի երկու տեսակներն էլ ավելի շատ ձիաուժ են ստեղծում: Տուրբո լիցքավորիչները ավելի խնայող են, եթե փորձում եք խնայել գազը, մինչդեռ գերլիցքավորիչն ապահովում է ավելի արագ և հավասարակշռված աշխատանք:
Տուրբոլիցքավորիչն ընդդեմ գերլիցքավորիչի ազդեցությունը վառելիքի խնայողության վրա:
Տուրբո լիցքավորիչը սովորաբար օգնում է մեքենային ավելի լավ բենզինի վազք ստանալ, քանի որ ավելի փոքր շարժիչով կարելի է ստանալ նույն քանակությունը:կատարումը։ Ակնկալում ենք, որ տուրբո լիցքավորվող շարժիչը մոտ 8%-10%-ով ավելի խնայողություն կունենա, քան այն նույն շարժիչը, որը չունի տուրբո սարքավորում: Քանի որ շարժիչի հզորությունը վերահսկում է գերլիցքավորիչները, դրանք վառելիքը խնայելու հուսալի միջոց չեն: Նրանք թույլ են տալիս ավելի փոքր շարժիչ օգտագործել մեքենայում, որպեսզի ստանա նույն արդյունավետությունը, ինչ ավելի մեծ շարժիչը, բայց դրանք նախատեսված չեն գազ խնայելու համար: Սուպերլիցքավորիչները տեղադրվում են արդյունավետությունը բարձրացնելու համար: Դրանք վառելիքի արդյունավետության լավագույն ընտրությունը չեն:
Արդյո՞ք գերլիցքավորիչը կամ տուրբո լիցքավորիչը վնասակար է ձեր շարժիչի համար:
Գերլիցքավորիչները և տուրբո լիցքավորիչները վատ չեն ձեր շարժիչի համար: Դրանք օգտագործվել են շարժիչների վրա, քանի որ շարժիչները ի սկզբանե նախագծվել են: Նրանք առաջարկում են շարժիչի արդյունավետության բարձրացման առավելությունը: Տուրբո լիցքավորիչները կարող են նաև մեծացնել վառելիքի խնայողությունը, բայց ունեն ավելի շատ շարժվող մասեր, ինչը կարող է հանգեցնել լրացուցիչ պահպանման: Գերլիցքավորիչները բարելավում են աշխատանքը, բայց իրականում գազ չեն խնայում:
Եզրակացություն
Շատ առումներով ոչ մի նոր բան չկա այն մասին, թե ինչպես են աշխատում տուրբո լիցքավորիչները և գերլիցքավորիչները և ինչ են անում: Նրանք երկուսն էլ ունեն նույն գործառույթը՝ ավելի շատ օդ մղելու շարժիչի մեջ, որն ավելի շատ ձիաուժ է ստեղծում: Տուրբոն աշխատում է շարժիչի կողմնակի արտադրանքի վրա՝ արտանետվող գազի տեսքով: Շարժիչն ինքնին, բացառությամբ որոշ մոդելներում առկա նոր էլեկտրական լիցքավորիչների, սնուցում է գերլիցքավորիչը:Տուրբո լիցքավորվող շարժիչները հակված են ավելի խնայող վառելիքի: Գերլիցքավորվող շարժիչներն ավելի շատ նպատակ ունեն ավելի լավ կատարողականություն ստանալու համար: Դրանց ազդեցությունը վերավաճառքի արժեքի վրա շատ քիչ է պլյուս կամ մինուս լինելու առումով: Այն գումարը, որը դուք նախապես վճարել եք տուրբո լիցքավորիչով կամ գերլիցքավորիչով շարժիչ ձեռք բերելու համար, պահպանում է իր արժեքը, երբ ձեր մեքենան վաճառելու կամ առևտուր անելու ժամանակն է: Երկուսն էլ մոտ 40%-ով բարձրացնում են շարժիչի աշխատանքը։ Տուրբո լիցքավորիչները և գերլիցքավորիչները մեխանիկական սարքեր են, որոնք ինչ-որ պահի կարող են սպասարկման կարիք ունենալ: Երկուսից տուրբո լիցքավորիչն ունի ավելի շատ բաներ, որոնք կարող են սխալվել: Ավտոմեքենայի վրա գերլիցքավորիչ կամ տուրբո լիցքավորիչ ավելացնելու ծախսը՝ որպես հետշուկայի ապրանք, որևէ տնտեսական իմաստ չունի: Դիտարկելով դրական և բացասական կողմերը, ինչպես նաև տարբերությունները, ներքևի հավանումն իրոք վերաբերում է կատարողականությանը և վառելիքի արդյունավետությանը, երբ դիտարկվում է տուրբո լիցքավորիչն ընդդեմ գերլիցքավորիչի:
Տես նաեւ: 0W40 ընդդեմ 5W30. 4 հիմնական տարբերություն + 4 ՀՏՀ