বিষয়বস্তুৰ তালিকা
আপুনি হয়তো 5W-30 আৰু 5W-20 মটৰ তেলৰ সৈতে পৰিচিত। এই আঠালতীয়া গ্ৰেডসমূহ সাধাৰণতে বেছিভাগ আধুনিক যাত্ৰীবাহী গাড়ীৰ ইঞ্জিনত ব্যৱহাৰ কৰা হয়।
কিন্তু 10W40 মটৰ তেলৰ কথা কি ক’ব?
এই লেখাটোত আমি 10W-40 মটৰ তেল — , আৰু এই তেল ক’ত ব্যৱহাৰ কৰা হয় সেই বিষয়ে বুজাবলৈ আমাৰ সকলো চেষ্টা কৰিম। আমি কিছুমানৰ মাজেৰেও যাম , য'ত আছে .
আহক ডুব যাওঁ।
10W40 মানে কি?
10W-40 হৈছে ছ'চাইটি অৱ অটোমোটিভ ইঞ্জিনিয়াৰ্ছ (চমুকৈ SAE) দ্বাৰা সংজ্ঞায়িত মটৰ তেলৰ আঠাযুক্ততা বা ,।
১০W-৪০ তেলৰ আঠালতীয়া গ্ৰেড কম উষ্ণতাত ১০W আৰু অধিক উষ্ণতাত ৪০।
ইয়াৰ অৰ্থ কি, ঠিক? মটৰৰ তেল ঠাণ্ডা হ’লে ঘন হয় আৰু গৰম কৰিলে পাতল হৈ পৰে। 10W40 ইঞ্জিনৰ তেল গৰম হ’লে আঠালতীয়াতা লাভ নকৰে। ই কেৱল ঠাণ্ডা হ'লে ১০W ওজনৰ তেলৰ দৰে আৰু গৰমত ৪০ ওজনৰ তেলৰ দৰে আচৰণ কৰে।
১০W-40 অলপ আগুৱাই ভাঙি যাওঁ।
১০W ৰেটিং: <৬>10W য়ে তেলৰ ঠাণ্ডা আঠালতীয়াতাক বুজায়।
শীতল উষ্ণতাত তেলৰ নিৰ্দিষ্ট সৰ্বোচ্চ আঠাযুক্ততা থাকে। W সংখ্যা যিমানেই কম হ’ব (“W” ৰ অৰ্থ হ’ল Winter), তেল সিমানেই পাতল হ’ব। এই ক্ষেত্ৰত 10W ৰেটিংযুক্ত তেল শীতকালত 5W তেলতকৈ ডাঠ হ’ব।
৪০ ৰেটিং: ৪০ য়ে গৰম উষ্ণতাত তেলৰ আঠাযুক্ততাক প্ৰতিনিধিত্ব কৰে। ইয়াত ইঞ্জিন চলি থকা উষ্ণতা ১০০oC (২১২oF)ত তেল কিমান ভালদৰে প্ৰবাহিত হয় তাক চায়। গৰমভিস্কোচিটি ৰেটিঙে ছিল লিকেজ আৰু ইঞ্জিনৰ উপাদানসমূহ পাতল অৱস্থাত থাকিলে ইঞ্জিনৰ উপাদানসমূহ সুৰক্ষিত কৰাৰ ক্ষমতাৰ ওপৰত গুৰুত্ব আৰোপ কৰে।
ইঞ্জিন চলোৱা উষ্ণতাত ৪০ ওজনৰ তেল ৩০ ওজনৰ তেলতকৈ ডাঠ হ’ব।
এতিয়া আমি 10W-40 ৰ অৰ্থ জানিলোঁ, এই তেল ক'ত ব্যৱহাৰ কৰা হয় চাওঁ আহক।
10W-40 তেল কিহৰ বাবে ব্যৱহাৰ কৰা হয়?
আধুনিক যুগৰ যাত্ৰীবাহী গাড়ীত 10W-40ক তেলৰ পৰামৰ্শ হিচাপে দেখা নাপাব।
কিন্তু ই এতিয়াও লঘু ট্ৰাকত মধ্যমীয়া আৰু গধুৰ গেছলিন ইঞ্জিনৰ জনপ্ৰিয়তা বজাই ৰাখিছে। এই তেলৰ ওজন সাধাৰণতে ডিজেল ইঞ্জিনত বা সৰু মটৰ চাইকেলৰ ইঞ্জিনতো ব্যৱহাৰ কৰা হয়।
10W-40 তেলৰ আঠালতীয়াতাইও প্ৰায়ে জ্বলোৱা বা তেল লিক হোৱাৰ সমস্যা থকা পুৰণি ইঞ্জিনৰ বাবে বিকল্প হিচাপে কাম কৰে।
সেয়া কিয়? গাড়ীৰ ইঞ্জিন গৰম হ’লে ধৰক, ১০W-৩০ তেলতকৈ ১০W-৪০ ইঞ্জিন অইলৰ আঠালতীয়াতা ডাঠ। ইয়াৰ ফলত ই উচ্চ মাইলেজৰ ইঞ্জিনত পুৰণি চলন্ত অংশবোৰ লুব্ৰিকেট কৰাত সহায় কৰে আৰু লিক হোৱাৰ সম্ভাৱনা কম হয়।
See_also: গাড়ীত ৰুক্ষ অচল হোৱাৰ কাৰণ কি? (১১টা কাৰণ + সমাধান)তেলৰ আঠালতীয়াতা ডাঠ হোৱাৰ অৰ্থ এইটোও যে ই উচ্চ তেলৰ উষ্ণতা থকা ইঞ্জিনৰ বাবে এক উৎকৃষ্ট বিকল্প, কাৰণ ইয়াৰ তাপীয় বিভাজনৰ প্ৰতিৰোধ ক্ষমতা ভাল হ’ব।
যদি আপুনি 10W-40 তেল ব্যৱহাৰ কৰিবলৈ বাছি লয়, তেন্তে মসৃণ ষ্টাৰ্ট-আপ সুৰক্ষাৰ বাবে এটা ভাল ধাৰণা হ'ব পাৰে। কৃত্ৰিম মটৰ তেল প্ৰচলিত মটৰ তেল (খনিজ তেল)তকৈ ভালকৈ বৈ যায় আৰু উষ্ণতা বৃদ্ধি হ’লে পিষ্টনৰ স্কাৰ্ট আৰু বেয়াৰিং সুৰক্ষিত কৰিবলৈ পৰ্যাপ্ত আঠাযুক্ততা বজাই ৰাখে।
এতিয়া আমি জানো যে 10W-40 তেল কি, কিছুমান FAQ কেনেকুৱা?
6 FAQs On 10W40 তেল
আপুনি 10W-40 তেলৰ ওপৰত কিছুমান সাধাৰণ প্ৰশ্নৰ উত্তৰ ইয়াত পাব:
1. 10W-40 তেল কৃত্ৰিম নেকি?
বেছিভাগ মাল্টিগ্ৰেড মটৰ তেলৰ দৰে 10W-40 তেল কৃত্ৰিম তেল, অৰ্ধ কৃত্ৰিম তেল, বা প্ৰচলিত মটৰ তেল হ'ব পাৰে। ইয়াৰ উপৰিও হাই-মাইলেজৰ ভিন্নতাও আছে৷
মনত ৰখাটো গুৰুত্বপূৰ্ণ যে “10W-40” য়ে ইয়াৰ SAE আঠালতীয়া গ্ৰেডক বুজায়, তেলৰ প্ৰকাৰক নহয়।
2. 10W40 বা 10W30 ব্যৱহাৰ কৰিব লাগেনে?
10W-40 আৰু 10W-30 তেলবোৰ যথেষ্ট মিল আছে, যদিও সিহঁত ঠিক একে নহয়। এটা মটৰ অইল গ্ৰেড আনটোৰ ওপৰত ব্যৱহাৰ কৰাৰ সিদ্ধান্ত লওঁতে বিবেচনা কৰিবলগীয়া কিছুমান কথা উল্লেখ কৰা হ’ল:
A. পৰিৱেশৰ উষ্ণতা:
অপাৰেচনৰ সময়ত পৰিৱেশৰ উষ্ণতাই ইঞ্জিনৰ তাপ বৃদ্ধি নকৰে। ই অৱশ্যে তেলৰ আঠালতীয়াতাক প্ৰভাৱিত কৰে। এই কাৰণেই তেল ছিঙিলে আপোনাৰ গাড়ী চলোৱাৰ স্থান অতি প্ৰয়োজনীয়।
কম আঠাযুক্ত 10W-30 মটৰ তেল শীতল অঞ্চলত মসৃণভাৱে চলিব। ডাঠ 10W-40 তেলে উষ্ণ জলবায়ুৰ অধিক উষ্ণতাত ইঞ্জিনৰ পোছাক আৰু ছিঙি যোৱা ৰোধ কৰাত অধিক কাৰ্যক্ষম হ'ব।
B. ইন্ধন অৰ্থনীতি
10W-30 মটৰ তেল সাধাৰণতে 10W-40 তকৈ অধিক ব্যাপকভাৱে উপলব্ধ, গতিকে ইয়াৰ খৰচ কম হোৱাৰ প্ৰৱণতা থাকে। আৰু, যিহেতু ই 10W-40তকৈ কম আঠাযুক্ত, ইঞ্জিনটোক পাম্প কৰিবলৈ কম শক্তিৰ প্ৰয়োজন হয়, গতিকে ই উন্নত ইন্ধন অৰ্থনীতিও প্ৰদান কৰে। <১><১০>গ. প্ৰস্তুতকাৰকনিৰ্দিষ্টকৰণ:
ইঞ্জিনৰ ভিতৰৰ অংশসমূহৰ সঠিক লুব্ৰিকেচনৰ বাবে, তেলৰ আঠালতীয়াতাৰ ওপৰত ইঞ্জিন নিৰ্মাতাৰ পৰামৰ্শ অনুসৰণ কৰাটো সদায় ভাল।
যদি আপোনাৰ বাহন নিৰ্মাতাই 10W-30 ৰ পৰামৰ্শ নিদিয়ে, তেন্তে আপুনি এই ধৰণৰ তেল ব্যৱহাৰ কৰা উচিত নহয় কেৱল কাৰণ ই উন্নত ইন্ধন অৰ্থনীতি বা কম মূল্য প্ৰদান কৰে। ভুল তেল ব্যৱহাৰ কৰিলে দীৰ্ঘম্যাদীভাৱে আপোনাৰ ইঞ্জিনৰ জীৱনকালত প্ৰভাৱ পৰিব পাৰে, যাৰ ফলত ই সম্ভাৱ্যভাৱে অবুদ্ধিমান ট্ৰেড-অফ হৈ পৰিব। <১><৮>৩. 5W30 বা 10W40 কোনটো ভাল?
এই তেলবোৰৰ আঠালতীয়াতা বিভিন্ন উষ্ণতাত বেলেগ বেলেগ। যদি আপোনাৰ বাহনখনত ১০W-৪০ মটৰ তেলৰ প্ৰয়োজন হয়, তেন্তে ৫W-৩০ তেল ব্যৱহাৰ কৰা উচিত নহয়, আৰু বিপৰীতভাৱে।
এইবোৰত কেনেকৈ পাৰ্থক্য আছে:
5W-30 10W-40 তকৈ পাতল তেল আৰু ঠাণ্ডা উষ্ণতাত দ্ৰুতভাৱে বৈ যায়। ফলস্বৰূপে, 5W-30 তেলে কম উষ্ণতাত গাড়ীৰ ইঞ্জিনটোক ভালদৰে তেল দিয়ে আৰু সুৰক্ষা দিয়ে — বিশেষকৈ ঠাণ্ডা, শীতকালীন বতৰত ইঞ্জিন আৰম্ভ কৰাৰ সময়ত।
এটা “30” উচ্চ উষ্ণতাৰ আঠালতীয়া গ্ৰেড সাধাৰণ (5W ৰ দৰে -৩০, ১০W-৩০, ইত্যাদি) আৰু বহু ইঞ্জিনৰ বাবে উপযোগী।
কিন্তু যদি আপোনাৰ ইঞ্জিন পৰিধান বা লিক হোৱাৰ সমস্যা থাকে, তেন্তে ডাঠ “40” গ্ৰেডৰ তেলে ইঞ্জিনক অপাৰেটিং উষ্ণতাত ভালদৰে সুৰক্ষিত কৰিব। ইয়াৰ উপৰিও ই লেহেমীয়া হাৰত লিকৰ পৰা সাৰি যায়।
4. তেলৰ ওজন কি?
তেলৰ ওজন বোলে “10W-40”ৰ দৰে নামৰ সংখ্যাবোৰক বুজায়। ইয়াৰ দ্বাৰা তেল কিমান গধুৰ সেইটো কোৱা হোৱা নাই কিন্তু ই তেলৰ আঠালতীয়াতাৰ পৰিমাপ নিৰ্দিষ্ট উষ্ণতা। তেলৰ ওজনৰ বিকল্প শব্দসমূহৰ ভিতৰত “তেলৰ গ্ৰেড” বা “তেলৰ ৰেটিং” অন্তৰ্ভুক্ত।
তেলৰ ওজনৰ সংখ্যা কম হোৱাৰ অৰ্থ সাধাৰণতে পাতল তেল; উচ্চত এটা ডাঠ তেল।
এটা ইঞ্জিন তেলৰ কাৰ্য্যক্ষম উষ্ণতাৰ বিশেষ পৰিৱৰ্তন নহয়, আনকি বিভিন্ন পৰিৱেশৰ উষ্ণতাতো। কিন্তু ইঞ্জিন আৰম্ভ কৰাৰ সময়ত পৰিৱেশৰ উষ্ণতাই অধিক উল্লেখযোগ্য ভূমিকা পালন কৰে।
গতিকে, ইঞ্জিনৰ প্ৰত্যাশিত পৰিৱেশৰ উষ্ণতাৰ ওপৰত ভিত্তি কৰি তেলৰ ওজন প্ৰধানকৈ বাঞ্ছনীয়, আৰু আৰম্ভণি বিশেষকৈ উষ্ণতা । <১><৮>৫. গাড়ীয়ে মাল্টিগ্ৰেড তেল কিয় ব্যৱহাৰ কৰে?
মটৰ তেলৰ আঠালতীয়াতা উষ্ণতাৰ লগে লগে ভিন্ন হয় — গৰম হ'লে পাতল হয় আৰু ঠাণ্ডা হ'লে ঘন হয়।
ইঞ্জিন আৰম্ভ কৰাৰ সময়ত পাতল তেল অধিক উপযোগী কাৰণ ইঞ্জিন লুব্ৰিকেচনৰ বাবে তেল দ্ৰুতভাৱে বৈ যাব পাৰে। কিন্তু ইঞ্জিনৰ উষ্ণতা বৃদ্ধি হোৱাৰ লগে লগে অতি পাতল তেল এটা সমস্যা হ’ব পাৰে।
এক-গ্ৰেডৰ তেল (যেনে SAE 10W বা SAE 30) হয় ষ্টাৰ্ট-আপৰ সময়ত ইঞ্জিনটোক দ্ৰুতভাৱে তেল দিবলৈ অতি ডাঠ হ'ব, নহয় ইঞ্জিন উচ্চ উষ্ণতাত থাকিলে অতি পাতল হ'ব।
এইখিনিতে মাল্টিগ্ৰেড তেল আহে।
মাল্টিগ্ৰেড তেলত দীঘল শৃংখলাযুক্ত পলিমাৰ থাকে যিবোৰ উষ্ণতাৰ পৰিৱৰ্তনৰ লগে লগে সংকোচিত আৰু প্ৰসাৰিত হয়, যাৰ ফলত তেলৰ আচৰণ সলনি হয়। এই বৈশিষ্ট্যৰ বাবে তেলটো প্ৰথম অৱস্থাত যথেষ্ট পাতল হ’ব পাৰে, যেতিয়া গাড়ীৰ ইঞ্জিন ঠাণ্ডা হয়, কিন্তু কাৰ্য্যকৰী উষ্ণতাত ই পৰ্যাপ্ত আঠালতীয়াতা ধৰি ৰাখে। <১><৮>৬. মটৰ তেল যোগকৰণে কি কৰে?
তেল নিৰ্মাতাসকলে উষ্ণতা-নিৰ্দিষ্ট আঠাযুক্ততা গ্ৰেড লাভ কৰিবলৈ আঠাযুক্ততা সূচকাংক উন্নতকাৰী যোগকৰণ ব্যৱহাৰ কৰে। এই যোগকৰণবোৰে ইঞ্জিনৰ তেলে ঠাণ্ডা উষ্ণতাত পাতল তেলৰ দৰে কাম কৰিবলৈ দিয়ে আৰু গৰম হ’লে ডাঠ তেলৰ দৰে হয়।
যোগাযোগকাৰীয়ে কেৱল তেলৰ লুব্ৰিকেটিং গুণ নিয়ন্ত্ৰণ কৰাত সহায় নকৰে। ইঞ্জিনৰ পৰিধান আৰু দূষিত পদাৰ্থ পৰিচালনাৰ উল্লেখযোগ্য কামো তেওঁলোকৰ আছে।
যোগদানকাৰীয়ে পিষ্টনৰ জমা হোৱা অংশ ভাঙি পেলোৱাত সহায় কৰে, বোকা গঠন ৰোধ কৰিবলৈ বিক্ষিপ্তকাৰী আৰু ধাতুৰ পৃষ্ঠত মৰিছা ৰোধ কৰিবলৈ জাৰণ প্ৰতিৰোধক থাকে।
কিন্তু এটা সতৰ্কবাণী আছে।
এডিটিভ পেকেজসমূহ অনুঘটকীয় ৰূপান্তৰক আৰু নিৰ্গমন ৱাৰেণ্টীৰ প্ৰয়োজনীয়তাৰ দ্বাৰা বাধাপ্ৰাপ্ত। যোগকৰণত থকা জিংক, ফছফৰাছ, চালফাৰৰ দৰে উপাদানে কেমশ্বাফ্টৰ পৰিধান ৰোধ কৰাত সহায় কৰে। কিন্তু এই মৌলবোৰে অনুঘটকীয় ৰূপান্তৰকত থকা বহুমূলীয়া ধাতুবোৰ দূষিত কৰিব পাৰে।
সেই হিচাপে, অনুঘটক ৰূপান্তৰকক ক্ষতি কৰিব পৰা পদাৰ্থৰ পৰিমাণ সীমিত কৰিব লাগিব যাতে অনুঘটক ৰূপান্তৰক ৱাৰেণ্টীৰ শেষলৈকে টিকি থাকে।
সামৰণিৰ চিন্তা
আপোনাৰ গেছলিন বা ডিজেল ইঞ্জিনৰ বাবে সঠিক তেলৰ আঠালতীয়া গ্ৰেড ব্যৱহাৰ কৰাটো ইয়াৰ দীৰ্ঘায়ু নিশ্চিত কৰাৰ বাবে অতি গুৰুত্বপূৰ্ণ, আপুনি নাতিশীতোষ্ণ জলবায়ু বা চৰম উষ্ণতাত গাড়ী চলাওক নে নাই .
কিন্তু জৰুৰীকালীন অৱস্থাত যিকোনো তেল এতিয়াও তেল নথকাৰ তুলনাত ভাল, সেয়া 10W-40 হওক বা অন্য।
মাত্ৰ নিশ্চিত হওক যে পিছত আপোনাৰ মেকানিকৰ ওচৰলৈ যাবতেল নিয়মিতভাৱে সলনি কৰিবলৈও নাপাহৰিব, কাৰণ বোকা গঠন হ'ব আৰু ই অকাৰ্যকৰী হৈ পৰিব।
যদি আপুনি তেল সলনি কৰাত সহায়ৰ প্ৰয়োজন হয় বা... আপোনাৰ গাড়ীৰ যিকোনো সমস্যা, আপোনাৰ আটাইতকৈ সহজ বিকল্প হ'ল এজন মোবাইল মেকানিক। এইদৰে আপুনি আপোনাৰ বাহনখন কৰ্মশালালৈ লৈ যাব নালাগে।
তাৰ বাবে, আপোনাৰ AutoService আছে।
See_also: ১২ টা সাধাৰণ গাড়ীৰ সমস্যা (আৰু আপুনি সেইবোৰ কেনেকৈ সমাধান কৰিব পাৰে)অটোচাৰ্ভিচ হৈছে এটা মোবাইল বাহন মেৰামতি আৰু ৰক্ষণাবেক্ষণ সমাধান , যিটো উপলব্ধ সপ্তাহত সাত দিন । মাত্ৰ তেওঁলোকৰ সৈতে যোগাযোগ কৰক, আৰু তেওঁলোকৰ ASE-প্ৰমাণিত কাৰিকৰী বিদ্যাবিদসকলে আপোনাক সহায় কৰিবলৈ অতি কম সময়ৰ ভিতৰতে আহিব!