ທ່ານອາດຈະຄຸ້ນເຄີຍກັບນ້ຳມັນເຄື່ອງ 5W-30 ແລະ 5W-20. ຊັ້ນ viscosity ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປໃນເຄື່ອງຈັກລົດໂດຍສານທີ່ທັນສະໄຫມຫຼາຍທີ່ສຸດ.

ແຕ່ນ້ຳມັນເຄື່ອງ 10W40 ແມ່ນຫຍັງ?

ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາຈະພະຍາຍາມໃຫ້ດີທີ່ສຸດເພື່ອອະທິບາຍນ້ຳມັນເຄື່ອງ 10W-40 — ແລະບ່ອນທີ່ນ້ຳມັນນີ້ຖືກໃຊ້. ພວກເຮົາຍັງຈະຜ່ານບາງອັນ, ລວມທັງ .

ມາເບິ່ງກັນເລີຍ.

10W40 ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?

10W-40 ແມ່ນຄວາມຫນືດ, ຫຼື , ຂອງນ້ໍາມັນມໍເຕີທີ່ກໍານົດໄວ້ໂດຍສະມາຄົມວິສະວະກອນລົດຍົນ (SAE ສໍາລັບສັ້ນ).

ນ້ຳມັນເຄື່ອງ 10W-40 ມີລະດັບຄວາມໜຽວຂອງ 10W ຢູ່ທີ່ອຸນຫະພູມຕໍ່າ ແລະ 40 ຢູ່ທີ່ອຸນຫະພູມສູງກວ່າ.

ອັນນີ້ໝາຍຄວາມວ່າແນວໃດ, ແທ້? ນ້ຳມັນເຄື່ອງຈະໜາຂຶ້ນເມື່ອມັນເຢັນ ແລະບາງລົງເມື່ອຖືກຄວາມຮ້ອນ. ນ້ຳມັນເຄື່ອງ 10W40 ບໍ່ມີຄວາມໜຽວ ເມື່ອມັນຮ້ອນຂຶ້ນ. ມັນເຮັດຕົວຄືກັບນ້ຳມັນນ້ຳໜັກ 10W ເມື່ອເຢັນ ແລະຄືກັບນ້ຳມັນນ້ຳໜັກ 40 ໃນເວລາຮ້ອນ.

ໃຫ້ແຍກ 10W-40 ລົງຕື່ມອີກໜ້ອຍໜຶ່ງ.

ລະດັບ 10W: 10W ສະແດງເຖິງຄວາມໜຽວເຢັນຂອງນ້ຳມັນ.

ນ້ຳມັນມີຄວາມໜຽວສູງສຸດທີ່ກຳນົດໄວ້ໃນອຸນຫະພູມເຢັນ. ຕົວເລກ W ຕ່ໍາກວ່າ ("W" ຫມາຍເຖິງລະດູຫນາວ), ນ້ໍາມັນຈະບາງລົງ. ໃນກໍລະນີນີ້, ນ້ໍາມັນທີ່ມີລະດັບ 10W ຈະຫນາໃນລະດູຫນາວກວ່ານ້ໍາມັນ 5W.

ຄະແນນ 40: ເລກ 40 ສະແດງເຖິງຄວາມໜຽວຂອງນ້ຳມັນໃນອຸນຫະພູມຮ້ອນ. ມັນ​ເບິ່ງ​ວ່າ​ນ​້​ໍາ​ມັນ​ດີ​ປານ​ໃດ​ທີ່​ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ແລ່ນ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ຂອງ 100oC (212oF​)​. ຮ້ອນການຈັດອັນດັບຄວາມຫນືດແມ່ນເນັ້ນໃສ່ການຮົ່ວໄຫຼຂອງປະທັບຕາ ແລະຄວາມສາມາດຂອງນໍ້າມັນເພື່ອປົກປ້ອງອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກເມື່ອມັນຢູ່ໃນສະພາບທີ່ບາງລົງ.

ນ້ຳມັນ 40 ນ້ຳໜັກຈະໜາກວ່ານ້ຳມັນນ້ຳໜັກ 30 ຢູ່ທີ່ອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ຕອນນີ້ພວກເຮົາຮູ້ວ່າ 10W-40 ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ, ໃຫ້ເບິ່ງວ່ານໍ້າມັນນີ້ໃຊ້ຢູ່ໃສ.

ນໍ້າມັນ 10W-40 ໃຊ້ເພື່ອຫຍັງ?

ເຈົ້າຄົງຈະບໍ່ເຫັນ 10W-40 ເປັນການແນະນຳນ້ຳມັນໃນລົດໂດຍສານຍຸກສະໄໝໃໝ່.

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຍັງຄົງຮັກສາຄວາມນິຍົມກັບເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງຂະໜາດກາງ ແລະ ໜັກໃນລົດບັນທຸກເບົາ. ນ້ຳໜັກນ້ຳມັນນີ້ຖືກໃຊ້ທົ່ວໄປໃນເຄື່ອງຈັກກາຊວນ ຫຼືໃນເຄື່ອງຈັກລົດຈັກຂະໜາດນ້ອຍເຊັ່ນກັນ.

ຄວາມໜຽວຂອງນ້ຳມັນ 10W-40 ມັກຈະເປັນທາງເລືອກສຳລັບເຄື່ອງຈັກເກົ່າທີ່ມີບັນຫາການເຜົາໄໝ້ ຫຼືນ້ຳມັນຮົ່ວ.

ເປັນຫຍັງຄື? ນ້ຳມັນເຄື່ອງ 10W-40 ມີຄວາມໜຽວໜາກວ່າ, ເວົ້າວ່າ, ນ້ຳມັນ 10W-30 ເມື່ອເຄື່ອງຈັກລົດຮ້ອນ. ນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ມັນຫລໍ່ລື່ນຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອນທີ່ເກົ່າແກ່ໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີໄລຍະທາງສູງໃນຂະນະທີ່ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຮົ່ວໄຫຼຫນ້ອຍລົງ.

ຄວາມໜຽວຂອງນ້ຳມັນທີ່ໜາກວ່າຍັງໝາຍຄວາມວ່າມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ດີເລີດສຳລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີອຸນຫະພູມນ້ຳມັນສູງ, ເພາະວ່າມັນຈະມີຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການລະລາຍຄວາມຮ້ອນໄດ້ດີກວ່າ.

ຖ້າທ່ານເລືອກໃຊ້ນ້ຳມັນ 10W-40, ອາດຈະເປັນຄວາມຄິດທີ່ດີສຳລັບການປ້ອງກັນການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ລຽບກວ່າ. ນ້ ຳ ມັນມໍເຕີສັງເຄາະໄຫຼໄດ້ດີກວ່ານ້ ຳ ມັນມໍເຕີທົ່ວໄປ (ນ້ ຳ ມັນແຮ່ທາດ) ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມຫນືດພຽງພໍເພື່ອປົກປ້ອງກະໂປງ piston ແລະລູກປືນເມື່ອອຸນຫະພູມສູງຂຶ້ນ.

ຕອນນີ້ພວກເຮົາຮູ້ວ່ານ້ຳມັນ 10W-40 ແມ່ນຫຍັງ, ຄຳຖາມທີ່ຖາມເລື້ອຍໆກ່ຽວກັບອັນໃດແດ່?

6 ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆກ່ຽວກັບ 10W40 ນ້ຳມັນ

ເຈົ້າຈະພົບເຫັນຄຳຕອບຂອງຄຳຖາມທົ່ວໄປກ່ຽວກັບນ້ຳມັນ 10W-40 ຢູ່ບ່ອນນີ້:

1. ນ້ຳມັນເຄື່ອງ 10W-40 ສັງເຄາະບໍ່?

ຄືກັບນ້ຳມັນເຄື່ອງຫຼາຍເກຣດ, ນ້ຳມັນ 10W-40 ສາມາດເປັນນ້ຳມັນສັງເຄາະ, ນ້ຳມັນເຄິ່ງສັງເຄາະ ຫຼືນ້ຳມັນເຄື່ອງທຳມະດາ. ນອກນັ້ນຍັງມີການປ່ຽນໄລຍະທາງສູງ.

ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຈື່ຈໍາວ່າ "10W-40" ຫມາຍເຖິງລະດັບຄວາມຫນືດ SAE ຂອງມັນ, ບໍ່ແມ່ນປະເພດນ້ໍາມັນ.

2. ຂ້ອຍຄວນໃຊ້ນ້ຳມັນ 10W40 ຫຼື 10W30 ບໍ?

ນ້ຳມັນ 10W-40 ແລະ 10W-30 ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນຫຼາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນບໍ່ຄືກັນ. ນີ້ແມ່ນບາງສິ່ງທີ່ຄວນພິຈາລະນາເມື່ອຕັດສິນໃຈໃຊ້ນ້ຳມັນມໍເຕີ້ເກຣດໜຶ່ງທຽບກັບຊັ້ນອື່ນ:

ກ. ອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມ:

ອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມບໍ່ໄດ້ເພີ່ມຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນມີອິດທິພົນຕໍ່ຄວາມຫນືດຂອງນ້ໍາມັນ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າສະຖານທີ່ຂັບລົດຂອງທ່ານເປັນສິ່ງຈໍາເປັນໃນເວລາເກັບນ້ໍາມັນ.

ນ້ຳມັນເຄື່ອງ 10W-30 ທີ່ມີຄວາມໜຽວໜ້ອຍກວ່າຈະແລ່ນໄດ້ກ້ຽງກວ່າໃນບໍລິເວນທີ່ເຢັນກວ່າ. ນ້ຳມັນ 10W-40 ທີ່ໜາກວ່າຈະມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນໃນການປ້ອງກັນການສວມໃສ່ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນອຸນຫະພູມທີ່ສູງຂຶ້ນຂອງສະພາບອາກາດທີ່ອົບອຸ່ນຂຶ້ນ.

B. ການປະຢັດນ້ຳມັນ

ນ້ຳມັນເຄື່ອງ 10W-30 ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນມີຢູ່ທົ່ວໄປຫຼາຍກວ່າ 10W-40, ສະນັ້ນ ມັນມັກຈະມີລາຄາບໍ່ແພງ. ແລະ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນມີຄວາມຫນືດຫນ້ອຍກວ່າ 10W-40, ເຄື່ອງຈັກຕ້ອງການພະລັງງານຫນ້ອຍເພື່ອສູບມັນ, ດັ່ງນັ້ນມັນຍັງສະຫນອງການປະຫຍັດນໍ້າມັນທີ່ດີກວ່າ.

ຄ. ຜູ້ຜະລິດຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ:

ສໍາລັບການຫຼໍ່ລື່ນທີ່ເຫມາະສົມຂອງຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກພາຍໃນ, ມັນ ສະເຫມີແນະນໍາໃຫ້ປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດ ເຄື່ອງຈັກ ກ່ຽວກັບຄວາມຫນືດຂອງນ້ໍາມັນ.

ຖ້າຜູ້ຜະລິດລົດຂອງເຈົ້າບໍ່ແນະນຳ 10W-30, ເຈົ້າບໍ່ຄວນໃຊ້ນ້ຳມັນປະເພດນີ້ເພາະມັນໃຫ້ຄວາມປະຢັດນ້ຳມັນດີກວ່າ ຫຼື ລາຄາຕໍ່າກວ່າ. ການນໍາໃຊ້ນ້ໍາມັນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຊີວິດເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານໃນໄລຍະຍາວ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນການຄ້າທີ່ບໍ່ສະຫລາດ.

3. ອັນໃດດີກວ່າ 5W30 ຫຼື 10W40?

ນ້ຳມັນເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມໜຽວແຕກຕ່າງກັນໃນອຸນຫະພູມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຖ້າລົດຂອງເຈົ້າຕ້ອງການນ້ຳມັນເຄື່ອງ 10W-40, ເຈົ້າບໍ່ຄວນໃຊ້ນ້ຳມັນ 5W-30, ແລະໃນທາງກັບກັນ.

ນີ້ຄືພວກມັນແຕກຕ່າງກັນ:

5W-30 ເປັນນໍ້າມັນບາງກວ່າ 10W-40 ແລະໄຫຼໄວໃນອຸນຫະພູມເຢັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ນ້ຳມັນ 5W-30 ຈິ່ງເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຫຼໍ່ລື່ນ ແລະ ປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກໃນລົດໄດ້ດີກວ່າໃນອຸນຫະພູມຕໍ່າ — ໂດຍສະເພາະໃນເວລາເລີ່ມເຄື່ອງຈັກໃນອາກາດໜາວ, ລະດູໜາວ.

ເກຣດຄວາມໜຽວອຸນຫະພູມສູງ “30” ແມ່ນທົ່ວໄປ (ເຊັ່ນດຽວກັບ 5W. -30, 10W-30, ແລະອື່ນໆ) ແລະເຫມາະສົມກັບເຄື່ອງຈັກຫຼາຍ.

ຢ່າງ​ໃດ​ກໍ​ຕາມ, ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ທ່ານ​ມີ​ບັນ​ຫາ​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ສວມ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ຫຼື​ການ​ຮົ່ວ​ໄຫລ​, ນ​້​ໍາ​ມັນ​ເກຣດ “40” ຫນາ​ທີ່​ຈະ​ປົກ​ປັກ​ຮັກ​ສາ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ໄດ້​ດີກ​ວ່າ​ໃນ​ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ການ​. ມັນຍັງຫຼຸດການຮົ່ວໄຫຼໃນອັດຕາທີ່ຊ້າລົງ.

4. ນ້ຳໜັກນ້ຳມັນແມ່ນຫຍັງ?

ນ້ຳໜັກນ້ຳມັນໝາຍເຖິງຕົວເລກໃນຊື່ເຊັ່ນ “10W-40”. ມັນ​ບໍ່​ໄດ້​ຫມາຍ​ເຖິງ​ວ່າ​ນ​້​ໍ​າ​ຫນັກ​ປານ​ໃດ​ແຕ່​ແມ່ນ ການ​ວັດ​ແທກ​ຂອງ ຄວາມ​ຫນືດ​ຂອງ​ນ​້​ໍາ​ມັນ ຢູ່ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ສະ​ເພາະ​. ຂໍ້ກໍານົດທາງເລືອກສໍາລັບນ້ໍານ້ໍາມັນປະກອບມີ "ຊັ້ນນ້ໍາມັນ" ຫຼື "ການຈັດອັນດັບນ້ໍາມັນ." ສູງກວ່າແມ່ນນໍ້າມັນທີ່ຫນາກວ່າ.

ອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກຂອງນໍ້າມັນເຄື່ອງບໍ່ປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບມີບົດບາດສຳຄັນກວ່າໃນການເລີ່ມເຄື່ອງຈັກ.

ສະນັ້ນ, ນ້ຳໜັກນ້ຳມັນແມ່ນແນະນຳໂດຍພື້ນຖານໂດຍອ້າງອີງຈາກອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຄາດໄວ້ຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ການເລີ່ມຕົ້ນ ອຸນຫະພູມ ໂດຍສະເພາະ .

5. ເປັນຫຍັງລົດຈິ່ງໃຊ້ນໍ້າມັນຫຼາຍເກຣດ?

ຄວາມຫນືດຂອງນໍ້າມັນເຄື່ອງແມ່ນແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມອຸນຫະພູມ — ບາງເທື່ອເມື່ອຮ້ອນ ແລະ ໜາເມື່ອເຢັນ.

ນ້ຳມັນທີ່ບາງລົງແມ່ນມີປະໂຫຍດຫຼາຍກວ່າໃນເວລາເລີ່ມເຄື່ອງຈັກ ເນື່ອງຈາກນ້ຳມັນສາມາດໄຫຼໄດ້ໄວສຳລັບການຫຼໍ່ລື່ນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ແຕ່ເມື່ອອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກສູງຂຶ້ນ, ນໍ້າມັນທີ່ບາງເກີນໄປອາດຈະເປັນບັນຫາ.

ນ້ຳມັນເກຣດດຽວ (ເຊັ່ນ: SAE 10W ຫຼື SAE 30) ຈະໜາເກີນໄປທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຫຼໍ່ລື່ນໄວໃນເວລາເລີ່ມຕົ້ນ, ຫຼືບາງເກີນໄປເມື່ອເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນອຸນຫະພູມສູງ.

ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ນ້ຳມັນ multigrade ເຂົ້າມາ.

ນ້ຳມັນ multigrade ມີໂພລີເມີຕ່ອງໂສ້ຍາວທີ່ເຮັດສັນຍາ ແລະ ຂະຫຍາຍໄປດ້ວຍການປ່ຽນແປງອຸນຫະພູມ, ປ່ຽນແປງພຶດຕິກຳຂອງນ້ຳມັນ. ລັກສະນະນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ນ້ໍາມັນບາງພຽງພໍໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ເມື່ອເຄື່ອງຈັກລົດເຢັນ, ແຕ່ຮັກສາຄວາມຫນືດພຽງພໍໃນອຸນຫະພູມປະຕິບັດງານ.

6. ນ້ຳມັນເຄື່ອງເຮັດຫຍັງແດ່?

ຜູ້ຜະລິດນ້ຳມັນໃຊ້ສານປັບປຸງດັດຊະນີຄວາມໜຽວເພື່ອບັນລຸລະດັບຄວາມໜຽວສະເພາະຂອງອຸນຫະພູມ. ສານເຕີມແຕ່ງເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ນ້ຳມັນເຄື່ອງເຮັດໜ້າທີ່ຄືກັບນ້ຳມັນບາງໆໃນອຸນຫະພູມເຢັນ ແລະເປັນຄືກັບນ້ຳມັນທີ່ໜາຂຶ້ນເມື່ອມັນຮ້ອນ.

ສານເຕີມແຕ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍຄວບຄຸມຄຸນສົມບັດການຫລໍ່ລື່ນຂອງນໍ້າມັນເທົ່ານັ້ນ. ພວກເຂົາຍັງມີວຽກງານທີ່ສໍາຄັນໃນການຄຸ້ມຄອງການສວມໃສ່ຂອງເຄື່ອງຈັກແລະການປົນເປື້ອນ.

ສານເຕີມແຕ່ງຊ່ວຍທໍາລາຍເງິນຝາກ piston, ມີສານກະແຈກກະຈາຍເພື່ອປ້ອງກັນການສ້າງຂີ້ຕົມ, ແລະຕົວຍັບຍັ້ງການກັດກ່ອນເພື່ອປ້ອງກັນການເກີດ rust ຂອງຫນ້າໂລຫະ.

ແຕ່ມີຂໍ້ຄວນລະວັງ.

ແພັກ​ເກດ​ເພີ່ມ​ແມ່ນ​ຖືກ​ຈຳ​ກັດ​ໂດຍ​ຕົວ​ປ່ຽນ​ຄາ​ຕາ​ລີ​ຕິກ ແລະ​ຂໍ້​ກຳ​ນົດ​ການ​ຮັບ​ປະ​ກັນ​ການ​ປ່ອຍ​ອາຍ​ພິດ. ສ່ວນປະກອບເຊັ່ນ: ສັງກະສີ, phosphorus, ແລະ sulfur ໃນສານເສີມຊ່ວຍປ້ອງກັນການສວມໃສ່ຂອງ camshaft. ແຕ່ອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ສາມາດປົນເປື້ອນໂລຫະທີ່ມີຄ່າໃນຕົວແປງ catalytic.

ດັ່ງນັ້ນ, ປະລິມານຂອງສານໃນສານເຕີມແຕ່ງທີ່ສາມາດທໍາລາຍຕົວແປງຄາຕາລິຕິກຕ້ອງຖືກຈໍາກັດເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຕົວແປງຄາຕາລິຕິກຈະຢູ່ໄດ້ຈົນເຖິງການຮັບປະກັນຂອງພວກມັນ.

ການຄິດປິດສະໜາ

ການໃຊ້ເກຣດຄວາມໜຽວຂອງນ້ຳມັນທີ່ຖືກຕ້ອງສຳລັບເຄື່ອງຈັກນ້ຳມັນແອັດຊັງ ຫຼື ກາຊວນຂອງທ່ານແມ່ນສຳຄັນຕໍ່ການຮັບປະກັນຄວາມທົນທານຂອງມັນ, ບໍ່ວ່າທ່ານຈະຂັບລົດໃນສະພາບອາກາດທີ່ຮ້ອນ ຫຼື ອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງທີ່ສຸດ. .

ແຕ່ໃນກໍລະນີສຸກເສີນ, ນ້ຳມັນໃດກໍ່ຍັງດີກ່ວາບໍ່ມີນ້ຳມັນ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນ 10W-40 ຫຼື ອື່ນໆ.

ພຽງແຕ່ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຈະໄປຢ້ຽມຢາມເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານຫຼັງຈາກນັ້ນລ້າງນ້ຳມັນຜິດອອກແລ້ວໃສ່ອັນທີ່ຖືກຕ້ອງ. ຢ່າລືມປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງເປັນປະຈຳ, ເພາະຂີ້ຕົມຈະເກີດ ແລະ ມັນຈະບໍ່ມີປະສິດທິພາບ.

ຫາກທ່ານຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອໃນການປ່ຽນນ້ຳມັນ ຫຼື ບັນຫາໃດໆກັບລົດຂອງເຈົ້າ, ທາງເລືອກທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດຂອງເຈົ້າແມ່ນຊ່າງກົນຈັກມືຖື. ດ້ວຍວິທີນີ້, ທ່ານບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຂັບລົດຂອງທ່ານໄປບ່ອນເຮັດວຽກ.

ສຳລັບອັນນັ້ນ, ທ່ານມີ ບໍລິການອັດຕະໂນມັດ .

AutoService ເປັນ ການສ້ອມແປງ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາລົດເຄື່ອນທີ່ , ສາມາດໃຊ້ໄດ້ ເຈັດມື້ຕໍ່ອາທິດ . ພຽງ​ແຕ່​ຕິດ​ຕໍ່​ຫາ​ເຂົາ​ເຈົ້າ, ແລະ​ວິ​ຊາ​ການ​ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຮັບ​ຮອງ ASE ຂອງ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ຈະ​ມາ​ໂດຍ​ການ​ຊ່ວຍ​ເຫຼືອ​ທ່ານ​ທັນ​ທີ​ທັນ​ໃດ!