Reversā bremžu atgaisošana: soli pa solim + 4 bieži uzdotie jautājumi

Sergio Martinez 12-10-2023
Sergio Martinez

Vai bremžu pedālis ir atslābis vai arī, pat nedaudz nospiežot, pieskaras grīdai?

Skatīt arī: Kā lietot Fix-A-Flat: soli pa solim - ceļvedis

Tas ir tāpēc, ka bremžu sistēmā, iespējams, ir ieplūdis gaiss. Un, ja plānojat to noņemt, varat izmēģināt bremžu sistēmu atgaisot atpakaļgaitā.

Pagaidiet, kas tas ir? Ātra atbilde: tas ir tad, kad jūs, nevis atgaisošanas vārstu vietā.Šajā rakstā mēs detalizēti un . Mēs arī aptversim dažus .

Pārejam pie tā.

Kā atpakaļgaitā atgaisot bremzes

Atgriezeniskā bremžu atgaisošana jeb apgrieztā plūsmas atgaisošana ir bremžu atgaisošanas metode, ar kuras palīdzību no bremzēm tiek izvadīts gaiss, iesmidzinot svaigu šķidrumu caur atgaisošanas vārstu un izplūstot no galvenā cilindra rezervuāra (jeb bremžu šķidruma rezervuāra).

Lai gan varat to izdarīt pats, tomēr, ja neesat pazīstams ar automobiļu detaļām un remontdarbiem, vērsieties pie speciālista. Tāpat jums vajadzētu .

Taču vispirms apskatīsim, kādi instrumenti būs nepieciešami bremžu atgaisošanai:

A. Nepieciešamie darbarīki un aprīkojums

Šeit ir aprīkojuma saraksts jums būs nepieciešams atpakaļgaitā atgaisot bremzes:

  • Grīdas domkrats
  • Džeks stāv
  • Uzgriežņu atslēga
  • Reversais bremžu atgaisotājs
  • Vairāki caurspīdīgas plastmasas caurulītes posmi
  • 8 mm uzgriežņu atslēga un sešstūra bitu uzmavas
  • Šļirce vai tītara basteris
  • Svaigs bremžu šķidrums

Piezīme: Lai uzzinātu, kāds bremžu šķidrums ir nepieciešams jūsu transportlīdzeklim, skatiet īpašnieka rokasgrāmatu. Nepareiza šķidruma lietošana var samazināt bremzēšanas jaudu un sabojāt bremžu sistēmu (bremžu klučus, suporti utt.), kā arī. atkārtoti neizmantojiet veco bremžu šķidrumu .

Atkārtoti izmantojot veco šķidrumu, var pilnībā sabojāt hidraulisko sistēmu un izraisīt dārgus remontdarbus.

Tagad aplūkosim, kā tas tiek darīts.

Skatīt arī: Automobiļu smērviela (5 veidi + kā izvēlēties)

B. Kā tas tiek darīts (soli pa solim)

Lūk, kā mehāniķis veic atpakaļgaitas bremžu atgaisošanu:

1. solis: Paceliet transportlīdzekli un noņemiet visus riteņus.

Pirmkārt, novietojiet automašīnu uz līdzenas virsmas un atlaidiet bremžu sviru. .

Pēc tam paceliet transportlīdzekli ar domkratu, noņemiet visus riteņus, lai atklātu riteņu cilindru, un pārbaudiet bremžu vadu, lai noplūdes .

2. solis: noteikt pareizo asināšanas secību un atrast atgaisošu sprauslu.

Noteikt pareizu asiņošanas secību Lielākajā daļā automobiļu tas sākas no bremzes, kas atrodas vistālāk no bremžu šķidruma rezervuāra, t. i., no aizmugurējās bremzes pasažiera pusē.

Tāpat aiz bremžu suporta atrodiet gaisa spiedvada sprauslu (sauktu arī par gaisa spiedvada skrūvēm vai gaisa spiedvārstu). Lielākajā daļā transportlīdzekļu katrai bremzei ir viena gaisa spiedvada sprausla, bet dažos sporta automobiļos katrai bremzei var būt līdz pat trim sprauslām.

3. solis: atrodiet galveno cilindru un noņemiet nelielu šķidruma daudzumu.

Nākamais, atveriet galvenais cilindrs un noņemiet bremžu šķidrumu. izmantojot šļirci. Tas novērš bremžu šķidruma pārplūšanu.

4. solis: Reversā bremžu atskrūvētāja komplekta montāža

Kad tas ir izdarīts, samontēt un gruntēt bremžu atgaisotājs komplekts izlaižot svaigu bremžu šķidrumu caur izplūdes sūkni, šļūteni un tvertni. Tas palīdz atklāt jebkādas noplūdes bremžu izplūdes sūkņa detaļās.

5. solis: Pievienojiet instrumentu pie izplūdes atveres

Tagad, savienojiet šļūteni ar izplūdes atveri. Izmantojiet adapteri, lai šļūteni cieši piestiprinātu. ja nepieciešams, pievienojiet krāna sprauslu.

Pēc izvēles: Uz ventiļa vītnēm uzklājiet dažas kārtas teflona lentes, lai novērstu hidrauliskā šķidruma noplūdi uz bremžu detaļām.

6. solis: Atbrīvojiet izplūdes skrūvi un iesūknējiet jauno šķidrumu.

Pēc tam atskrūvējiet izplūdes skrūvi un lēni sūknējiet sviru 6-8 reizes. lai ielaistu jauno šķidrumu atgaisošanas vārstā. Lēna un vienmērīga sūknēšana novērš bremžu šķidruma rezervuārā esošā šķidruma izšļakstīšanos kā strūklaka.

Arī, seko līdzi rezervuāram lai novērstu pārplūšanu Ja bremžu šķidruma līmenis paaugstinās, ar šļirci noņemiet nelielu šķidruma daudzumu.

7. solis: noņemiet savienotāju no izplūdes vārsta.

Pēc dažām minūtēm, atbrīvo šļūteni no izplūdes vārsta un atstājiet to atvērtu uz dažām sekundēm, lai izsprausiet gaisa burbuļus. no vārsta.

Kad tas ir izdarīts, aizveriet izplūdes spilvena skrūvi. un pārliecinieties, ka tā ir cieši piestiprināta.

8. posms: atkārtojiet 3.-7. darbību ar otru atlikušo riteņa cilindru.

Atkārtojiet 3.-7. darbību uz atlikušajām bremzēm.

Veicot 6. darbību, 6-8 reižu sūknēšanas vietā 6-8 reizes nospiediet atgaisošanas sviru, sūknējiet to 5-6 reizes uz bremzēm . Tas ir tāpēc, ka kā attālums starp bremzi un rezervuāru samazinās. , ir nepieciešams mazāks spiediens, lai izspiestu gaisa burbulīšus no bremžu padeves caurules.

Kad visas bremzes ir darbinātas, pārbaudiet šķidruma līmeni galvenā cilindra rezervuārā un aizveriet to.

9. solis: Novērojiet bremžu pedāli

Visbeidzot, pārbaudiet bremžu pedālis Ja pedālis ir firma un nesaskaras ar grīdu pie neliela grūdiena, tad atpakaļgaitas asiņošana ir veiksmīgi .

Atbildēsim uz dažiem bieži uzdotiem jautājumiem, lai labāk izprastu reverso asiņošanu.

4 bieži uzdotie jautājumi par atgriezenisko asiņošanu

Šeit ir atbildes uz dažiem biežāk uzdotajiem jautājumiem par bremžu atpakaļgaitas asiņošanu.

1. Kāda ir atšķirība starp apgrieztās plūsmas asiņošanu un citām metodēm?

Visredzamākā atšķirība ir šķidruma plūsma . Lielākā daļa asiņošanas metožu šķidrumu novirza no galvenā cilindra caur izplūdes vārstu. .

Atgriezeniskās plūsmas atgaisošanā bremžu šķidrums plūst pretējā virzienā. Šī metode izmanto fizikas teorijas priekšrocības - šķidrumos gaiss paceļas. Tā vietā, lai piespiestu iesprostoto gaisu plūst pa atgaisošanas vārstu, tas ir izstumts uz augšu un ārā no galvenā cilindra rezervuāra. .

2. Kādi ir atgriezeniskās asiņošanas plusi un mīnusi?

Tāpat kā jebkurai citai metodei, arī bremzēm ar atpakaļgaitas asiņošanu ir savi plusi un mīnusi.

Daži priekšrocības reversās asiņošanas:

  • Var veikt vienatnē
  • Aizturētā gaisa aizvākšana prasa mazāk laika un pūļu.
  • Labi darbojas transportlīdzekļos ar ABS

Šeit ir daži trūkumi reversās asiņošanas:

  • Bremžu sistēma ir jāizskalo, lai no tās noņemtu veco šķidrumu.
  • Bremžu šķidrums rezervuārā var pārplūst.

Lai gūtu maksimālu labumu no reversās asiņošanas, lūdzu. pareizi izpildiet norādījumus. , vai arī varat saņemt palīdzību no eksperta.

3. Vai ABS darbojas reversā atgaisošana?

, tas tā ir.

Bremžu asiņošanas process ir līdzīgs tam, kā tiek asiņotas bremzes transportlīdzekļos, kas nav aprīkoti ar ABS, taču jums būs nepieciešams. papildu darbības un rīki atpakaļgaitas ABS bremžu atgaisošanai.

Piemēram. bremžu skalošana Tas novērš vecā bremžu šķidruma gružu un netīrumu iekļūšanu ABS līnijās.

Jums būs nepieciešams arī ABS skenēšanas rīks lai atbloķētu slēptos vārstus vai kanālus un kontrolētu motora sūkni, kad atskrūvējat bremzes. Tādējādi tiek nodrošināta svaiga šķidruma plūsma caur ABS bloku.

4. Cik bieži vajadzētu atskrūvēt automašīnas bremzes?

Parasti bremžu asiņošana tiek veikta ik pēc divi līdz trīs gadi un to nevajadzētu veikt pārāk bieži.

Tomēr tiek veikta arī bremžu asiņošana pēc katra bremžu sistēmas remonta (jaunu bremžu kluču uzstādīšana, bremžu suporta nomaiņa utt.) vai ja jums ir sūkļveida bremzes .

Nobeiguma domas

Bremžu atgaisošana ir vienkārša un efektīva metode, kā no bremžu sistēmas izvadīt gaisu. Salīdzinot ar parasto bremžu atgaisošanu, tā prasa mazāk laika un pūļu.

Varat sekot mūsu norādījumiem, bet šaubu gadījumā vienmēr konsultējieties ar profesionāļiem, piemēram. AutoService !

AutoService ir mobilais automobiļu remonts un apkope jūs varat iztikt rezervēšana tiešsaistē. Mūsu tehniķi ir labi apmācīti un aprīkoti ar darbam nepieciešamajiem instrumentiem.

Sazinieties ar AutoService jau šodien, ja jums nepieciešams bremžu asiņošanas pakalpojums, un mēs nosūtīsim mūsu labākos mehāniķus uz jūsu iebrauktuvi!

Sergio Martinez

Serhio Martiness ir kaislīgs auto entuziasts ar vairāk nekā desmit gadu pieredzi autobūves nozarē. Viņš ir strādājis ar dažiem nozares lielākajiem nosaukumiem, tostarp Ford un General Motors, un ir pavadījis neskaitāmas stundas, veidojot un modificējot savas automašīnas. Sergio ir pašpasludināts pārnesumu uzgalis, kuram patīk viss, kas saistīts ar automašīnām, sākot no klasiskajiem muskuļu automobiļiem un beidzot ar jaunākajiem elektriskajiem transportlīdzekļiem. Viņš izveidoja savu emuāru, lai dalītos savās zināšanās un pieredzē ar citiem līdzīgi domājošiem entuziastiem un izveidotu tiešsaistes kopienu, kas veltīta visam automobiļu rūpniecībai. Kad viņš neraksta par automašīnām, Serhio var atrast trasē vai savā garāžā, strādājot pie sava jaunākā projekta.