Jūs, iespējams, esat pazīstami ar 5W-30 un 5W-20 motoreļļām. Šīs viskozitātes klases parasti tiek izmantotas lielākajā daļā mūsdienu vieglo automobiļu dzinēju.

Bet kā ir ar 10W40 motoreļļu?

Šajā rakstā mēs centīsimies izskaidrot 10W-40 motoreļļu - , un to, kur šo eļļu izmanto. Mēs arī aplūkosim dažus , tostarp .

Iegremdēsimies.

Ko dara 10W40 Nozīme?

10W-40 ir Automobiļu inženieru biedrības (saīsināti SAE) definētā motoreļļas viskozitāte jeb viskozitāte.

Eļļas 10W-40 viskozitātes klase ir 10W zemā temperatūrā un 40 augstā temperatūrā.

Ko tieši tas nozīmē? Motoreļļa sabiezē, kad tā ir auksta, un kļūst plānāka, kad uzsilst. 10W40 motoreļļa. neiegūst viskozitāti Kad tā uzsilst, tā uzvedas kā 10W masas eļļa, kad tā ir auksta, un kā 40W masas eļļa, kad tā ir karsta.

Sīkāk sadalīsim 10W-40.

10 W nominālā jauda: 10W ir eļļas aukstā viskozitāte.

Eļļām ir noteikta maksimālā viskozitāte aukstā temperatūrā. Jo mazāks ir W numurs ("W" nozīmē "ziema"), jo plānāka ir eļļa. Šajā gadījumā 10 W eļļa ziemā būs biezāka nekā 5 W eļļa.

40 vērtējums: 40 norāda eļļas viskozitāti karstās temperatūrās. Tas raksturo, cik labi eļļa plūst pie motora darbības temperatūras 100oC (212oF). Karstās viskozitātes vērtējums ir vērsts uz blīvējuma noplūdi un eļļas spēju aizsargāt motora sastāvdaļas, kad tā ir plānāka.

Motora darba temperatūrā 40 masas eļļa būs biezāka nekā 30 masas eļļa.

Tagad, kad mēs zinām, ko nozīmē 10W-40, aplūkosim, kur šo eļļu izmanto.

Kādiem nolūkiem tiek izmantota 10W-40 eļļa?

Mūsdienu vieglajiem automobiļiem 10W-40 eļļa, visticamāk, netiks ieteikta kā ieteicamā.

Tomēr tā joprojām saglabā popularitāti vidējas un lielas noslodzes benzīna dzinējos vieglajās kravas automašīnās. Šo eļļas masu parasti izmanto arī dīzeļdzinējos vai mazākos motociklu dzinējos.

Eļļas viskozitāte 10W-40 bieži kalpo arī kā alternatīva vecākiem dzinējiem ar degšanas vai eļļas noplūdes problēmām.

Kāpēc? 10W-40 motoreļļai ir biezāka viskozitāte nekā, piemēram, 10W-30 eļļai, kad automašīnas motors ir karsts. Tas palīdz eļļot vecākas kustīgās detaļas dzinējos ar lielu nobraukumu, vienlaikus samazinot noplūdes iespējamību.

Biezāka eļļas viskozitāte nozīmē arī to, ka tā ir lielisks risinājums dzinējiem ar augstu eļļas temperatūru, jo tai ir labāka izturība pret termisko sadalīšanos.

Ja izvēlaties izmantot 10W-40 eļļu, tā varētu būt laba ideja, lai nodrošinātu vienmērīgāku iedarbināšanas aizsardzību. Sintētiskā motoreļļa plūst labāk nekā parastā motoreļļa (minerāleļļa), vienlaikus saglabājot pietiekamu viskozitāti, lai, paaugstinoties temperatūrai, aizsargātu virzuļu svārkus un gultņus.

Tagad, kad mēs zinām, kas ir 10W-40 eļļa, kā par biežāk uzdotajiem jautājumiem?

6 bieži uzdotie jautājumi par 10W40 Eļļa

Atbildes uz dažiem biežāk uzdotajiem jautājumiem par 10W-40 eļļu atradīsiet šeit:

1. Vai eļļa 10W-40 ir sintētiska?

Tāpat kā vairums dažādu kategoriju motoreļļu, arī 10W-40 eļļa var būt sintētiska eļļa, daļēji sintētiska eļļa vai parastā motoreļļa. Pastāv arī liela nobraukuma variācija.

Ir svarīgi atcerēties, ka "10W-40" attiecas uz SAE viskozitātes klasi, nevis eļļas tipu.

2. Vai man vajadzētu lietot 10W40 vai 10W30?

Eļļas 10W-40 un 10W-30 ir diezgan līdzīgas, lai gan tās nav gluži vienādas. Šeit ir dažas lietas, kas jāņem vērā, pieņemot lēmumu izmantot vienu motoreļļas klasi, nevis otru:

A. Apkārtējā temperatūra:

Apkārtējās vides temperatūra nepalielina dzinēja siltumu ekspluatācijas laikā. Tomēr tā ietekmē eļļas viskozitāti. Tāpēc, izvēloties eļļu, ir svarīgi, kur braucat.

Mazāk viskoza 10W-30 motoreļļa vēsākos reģionos darbotos vienmērīgāk. Biezāka 10W-40 eļļa būtu efektīvāka, lai novērstu dzinēja nodilumu augstā temperatūrā siltākā klimatā.

B. Degvielas ekonomija

10W-30 motoreļļa parasti ir plašāk pieejama nekā 10W-40, tāpēc tā parasti ir lētāka. Tā kā tā ir mazāk viskoza nekā 10W-40, dzinējam tās sūknēšanai ir nepieciešams mazāk enerģijas, tāpēc tā nodrošina arī labāku degvielas ekonomiju.

C. Ražotāja specifikācijas:

Lai pareizi eļļotu dzinēja iekšējās daļas, ir nepieciešams vienmēr ieteicams ievērot motors ražotāja ieteikums eļļas viskozitāti.

Ja jūsu transportlīdzekļa ražotājs neiesaka lietot 10W-30 eļļu, nevajadzētu izmantot šāda tipa eļļu tikai tāpēc, ka tā nodrošina lielāku degvielas ekonomiju vai zemāku cenu. Nepareizas eļļas lietošana var ietekmēt dzinēja darbmūžu ilgtermiņā, tāpēc šāds kompromiss var izrādīties nesaprātīgs.

3. Kurš ir labāks 5W30 vai 10W40?

Šīm eļļām ir atšķirīga viskozitāte dažādās temperatūrās. Ja jūsu transportlīdzeklim nepieciešama 10W-40 motoreļļa, nevajadzētu izmantot 5W-30 eļļu, un otrādi.

Lūk, kā tās atšķiras:

5W-30 ir plānāka eļļa nekā 10W-40, un aukstā temperatūrā tā plūst ātrāk. Līdz ar to 5W-30 eļļa labāk eļļo un aizsargā automašīnas dzinēju zemā temperatūrā - īpaši dzinēja iedarbināšanas laikā aukstā ziemas laikā.

Augstas temperatūras viskozitātes klase "30" ir plaši izplatīta (piemēram, 5W-30, 10W-30 utt.) un ir piemērota daudziem dzinējiem.

Tomēr, ja jums ir problēmas ar dzinēja nodilumu vai noplūdēm, biezāka "40" klases eļļa labāk aizsargās dzinēju darba temperatūrā. Tā arī lēnāk izvada noplūdes.

4. Kas ir eļļas svars?

Eļļas svars attiecas uz skaitļiem nosaukumā, piemēram, "10W-40". Tas neattiecas uz to, cik smaga ir eļļa, bet gan uz to. pasākums eļļas viskozitāte Alternatīvi termini eļļas masas apzīmēšanai ir "eļļas klase" vai "eļļas kategorija".

Zemāks eļļas masas skaitlis parasti nozīmē plānāku eļļu; lielāks - biezāku eļļu.

Dzinēja eļļas darba temperatūra būtiski nemainās pat pie dažādām apkārtējās vides temperatūrām. Tomēr apkārtējās vides temperatūrai ir lielāka nozīme dzinēja iedarbināšanas laikā.

Tāpēc eļļas svars galvenokārt tiek ieteikts, pamatojoties uz paredzamo motora apkārtējās vides temperatūru un motora. sākot temperatūra jo īpaši .

5. Kāpēc automašīnās tiek izmantotas vairāku kategoriju eļļas?

Motoreļļas viskozitāte mainās atkarībā no temperatūras - karstā laikā tā kļūst plānāka, bet aukstā - biezāka.

Plānāka eļļa ir lietderīgāka dzinēja iedarbināšanas laikā, jo tā var ātri iztecēt dzinēja eļļošanai. Taču, paaugstinoties dzinēja temperatūrai, pārāk plāna eļļa var radīt problēmas.

Vienas klases eļļas (piemēram, SAE 10W vai SAE 30) ir vai nu pārāk biezas, lai ātri eļļotu dzinēju tā iedarbināšanas laikā, vai arī kļūst pārāk plānas, kad dzinējs darbojas augstā temperatūrā.

Šajā gadījumā ir jāizmanto vairāku kategoriju eļļa.

Daudzvērtīgajai eļļai ir garas ķēdes polimēri, kas, mainoties temperatūrai, saraujas un izplešas, mainot eļļas īpašības. Šī īpašība ļauj eļļai sākotnēji, kad automašīnas motors ir auksts, būt pietiekami plānai, bet darba temperatūrā saglabāt pietiekamu viskozitāti.

6. Ko dara motoreļļas piedevas?

Eļļas ražotāji izmanto viskozitātes indeksa uzlabojošas piedevas, lai iegūtu temperatūras ziņā atkarīgas viskozitātes pakāpes. Šīs piedevas ļauj motoreļļai pie aukstas temperatūras darboties kā plānākai eļļai, bet pie karstas - kā biezākai eļļai.

Piedevas ne tikai palīdz kontrolēt eļļas eļļošanas īpašības, bet tām ir arī svarīgs uzdevums - novērst dzinēja nodilumu un piesārņojumu.

Piedevas palīdz noārdīt virzuļu nogulsnes, tām ir dispergatori, kas novērš nosēdumu veidošanos, un korozijas inhibitori, kas novērš metāla virsmu rūsēšanu.

Taču ir brīdinājums.

Piedevu paketes ierobežo katalītiskie pārveidotāji un emisiju garantijas prasības. Piedevās esošās sastāvdaļas, piemēram, cinks, fosfors un sērs, palīdz novērst sadales vārpstas nodilumu. Taču šie elementi var piesārņot katalizatora dārgmetālus.

Tāpēc, lai nodrošinātu katalītisko neitralizatoru kalpošanas ilgumu līdz to garantijas beigām, piedevās ir jāierobežo tādu vielu daudzums, kas var bojāt katalītiskos neitralizatorus.

Noslēguma domas

Lai nodrošinātu benzīna vai dīzeļdzinēja ilgmūžību, neatkarīgi no tā, vai braucat mērenā klimatā vai ekstrēmās temperatūrās, ir ļoti svarīgi izmantot pareizo eļļas viskozitātes klasi.

Taču ārkārtas situācijā jebkura eļļa ir labāka nekā nekāda eļļa, neatkarīgi no tā, vai tā ir 10W-40 vai cita.

Tikai pārliecinieties, ka pēc tam jāapmeklē mehāniķis, lai izskalotu nepareizo eļļu un iepildītu pareizo. Neaizmirstiet arī regulāri mainīt eļļu, jo veidosies nosēdumi un tā kļūs neefektīva.

Ja jums ir nepieciešama palīdzība eļļas maiņas vai citu ar automašīnu saistītu problēmu gadījumā, visvienkāršākais risinājums ir mobilais automehāniķis. Šādā veidā jums nav jābrauc ar savu automašīnu uz autoservisu.

Šim nolūkam jums ir AutoService .

AutoService ir mobilais transportlīdzekļu remonta un tehniskās apkopes risinājums , pieejams septiņas dienas nedēļā . Vienkārši sazinieties ar viņiem, un viņu ASE sertificētie tehniķi nekavējoties ieradīsies pie jums, lai jums palīdzētu!