Anders as motors wat deur fossielbrandstowwe aangedryf word, straal elektriese voertuie (EV's) minder kweekhuisgasse uit, en minder geraas en lugbesoedeling.

Maar , en is dit herwinbaar?

In hierdie artikel sal ons alles dek wat jy moet weet oor elektriese motorbatterye wegdoen, , , en ander belangrike .

Wat gebeur met gebruikte elektriese motorbatterye?

Hier is wat gebeur met ou batterye wat voorheen gebruik is om elektriese motors aan te dryf:

A. Hergebruikte

Ou EV-batterye kan hergebruik word om ander toestelle en stelsels aan te dryf .

Byvoorbeeld, gebruikte elektriese motorbatterye kan gebruik word vir sonpaneel- en huishoudelike energieberging. Hulle kan ook gebruik word om elektriese vurkhysers, kragnetwerke, konstruksieterreine en meer aan te dryf.

Die battery se hergebruiktoepassing hang egter af van hoe uitgeput dit is. ’n ‘Graad C’-batterysel kan byvoorbeeld net gebruik word om stelsels met lae energiebehoeftes aan te dryf.

B. Herwonne

Beide litiumioon- en loodsuurbatterye wat in elektriese voertuie gebruik word kan herwin word — tot 'n punt .

Ongeveer 90% van loodsuurbatterye word herwin. Maar in litiumbatterye is kobalt die enigste waardevolle materiaal wat herwinning werd is.

Gevolglik is die herwinningsproses vir litiumioonbatterye word steeds verfyn, aangesien baie herwinningsfasiliteite nie maniere het om die oorblywende materiaal te hergebruik nie.

C.Weggebêre

Die koste om batterye te herwin is hoog, so baie skrootwerwe en herwinningsmaatskappye vermy dit om dit te doen.

Alternatiewelik word ou batterye by fasiliteite soos Spiers New Technologies in Oklahoma gestoor. Daar is egter risiko's om dit te doen, aangesien beskadigde of defekte batterye brande kan veroorsaak.

Kom meer te wete oor hoe om 'n battery in 'n nie-elektriese motor weg te gooi.

Kom ons kyk van naderby na herwinningsmetodes.

Elektriese motorbattery Wegdoening: Hoe werk die herwinningsproses?

Daar is drie maniere om elektriese batterye te herwin:

• Pyrometallurgie: Die motorbattery word aan hoë temperature blootgestel, wat die organiese en plastiekkomponente vernietig. Die oorblywende metaalkomponente word deur chemiese prosesse geskei.

• Hidrometallurgie: Vloeibare chemiese oplossings word gebruik om die battery se komponente te skei. Pirometallurgie en hidrometallurgie kan saam gebruik word om batterye te herwin.

• Direkte herwinning: Herwinners suig die elektroliet weg en versnipper batteryselle. Vervolgens gebruik hulle hitte of oplosmiddels om bindmiddels te verwyder en 'n flotasiemetode om anode- en katodemateriale te skei. Die voordeel van hierdie metode is dat dit die katodemengsel ongeskonde hou. Maar direkte herwinning het slegs minimale resultate behaal en moet verder verfyning om as 'n lewensvatbare beskou te wordherwinningsmetode.

Ten spyte daarvan dat dit duur is, kom ons vind uit hoekom EV-batteryherwinning van besondere belang is.

Hoekom is dit belangrik om elektriese motorbatterye te herwin?

Dit is van kardinale belang om elektriese motorbatterye, veral litiumioonbatterye, uit stortingsterreine te hou omdat hulle hoogs giftig en vlambaar is.

Boonop, deur batterye te herwin, kan fasiliteite die behoefte aan grondstowwe verminder, insluitend kobalt, nikkel en litium.

Hoekom is dit belangrik?

Die mynproses vir elke grondstof kan tot grond-, lug- en waterbesoedeling lei . Litium-ekstraksie kan byvoorbeeld aansienlike watertoevoeronderbrekings vir plaaslike gemeenskappe in Australië en Chili tot gevolg hê.

Die EV-batteryproduksieproses stel ook hoë koolstofdioksied (CO2)-vlakke uit. Byvoorbeeld, die vervaardiging van een battery met 'n reeks van 40 kWh (bv. Nissan Leaf) stel 2920 kg CO2 uit, terwyl 'n 100 kWh (bv. Tesla) 7300 kg CO2 vrystel.

Met hierdie dwingende feite in let op, kom ons gaan oor 'n paar Gereelde Vrae.

Elektriese Motorbattery Wegdoening: 5 Gereelde Vrae

Hier is 'n paar tipiese elektriese Vrae oor voertuigbattery wegdoen en hul antwoorde:

1. Hoe werk litiumioonbatterye?

'n Litiumioonbattery bevat individuele litiumioonselle met 'n elektriese lading. Wanneer die motor herlaai, word elektrisiteit gebruik om chemiese veranderinge aan te bringbinne die batterye. Wanneer dit aangedryf word, dryf die batterypak die elektriese motor aan en draai die wiele.

2. Hoe lank hou 'n elektriese battery?

In die Verenigde State kom batterye vir elektriese voertuie met 'n waarborg wat vyf tot agt jaar duur.

Huidige skattings toon egter dat baie elektriese voertuigbatterye kan tot 10–20 jaar hou voordat dit leeg raak.

3. Wat is van die beste EV-batteryherwinningsmaatskappye?

Hier is drie van die beste herwinningsmaatskappye regoor die wêreld:

1. Redwood Materials

Redwood Materials is 'n batteryherwinningsmaatskappy in Nevada wat fokus op die herwinning, herwinning en hersirkulasie van belangrike batterymateriaal soos koper, nikkel en kobalt.

Redwood werk saam met Ford Motor en Geely Automobile se Volvo Cars om materiaal van gebruikte elektriese batterye te herwin sodat dit gebruik kan word om nuwe batterye aan te dryf.

2. Li-Cycle

Li-Cycle is 'n litiumioonbatteryherwinningsmaatskappy met die doel om elektriese voertuigbatterye werklik volhoubare produkte te maak.

Hierdie maatskappy gebruik slegs die hidrometallurgie-metode om meer as 95% te herwin van alle minerale in litiumioonbatterye.

3. Ascend Elements

Ascend Elements is 'n innoverende batteryvervaardigings- en herwinningsmaatskappy wat herwonne materiaal van ou litiumioonbatterye gebruik om nuwe batteryprodukte te vervaardig.

Hullegepatenteerde Hydro-to-Cathode™-tegnologie produseer nuwe katodemateriaal van ou EV-batterye meer doeltreffend as tradisionele metodes. Op hierdie manier kan hulle kritieke minerale na die batteryvoorsieningsketting terugstuur.

4. Wat is 'n paar uitdagings in die herwinning van EV-battery?

Hier is 'n paar van die uitdagings wat elektriese motorbatterye-herwinningsfasiliteite in die gesig staar:

A. Tydrowende prosesse

EV-batterye kom in verskillende vorms en groottes voor, wat die demontage- en herwinningsproses tydrowend maak.

Ongelukkig verhoog dit ook die koste van die batterymateriaal tot die punt waar batteryvervaardigingsmaatskappye verkies om nuwe batterymateriaal te koop bo herwonne materiaal.

B. Duur vervoerkoste

EV-batterye is duur om te vervoer. Trouens, vervoerkoste maak ongeveer 40% van die totale herwinningsuitgawes uit.

Waarom is elektriese motorbatterye so duur om te stuur? Die litium in EV-batterye maak hulle hoogs vlambaar. Gevolglik moet hulle korrek gestoor en vervoer word. As u dit nie doen nie, kan dit lei tot brandrisiko's, sterftes, winsverliese en meer.

C. Bekommernisse oor gevaarlike afval

Die herwinningsproses vir litiumioonbatterye laat 'n ton oorskietmateriaal (mangaan, nikkel en litium) agter wat uiteindelik in stortingsterreine sal beland.

Boonop vereis beide pirometallurgie en hidrometallurgiebaie energie en skep gevaarlike afval, wat die omgewing verder besoedel.

5. Wat is die beleid rondom die herwinning van elektriese motorbatterye?

Gegewe die hoë koste en tydrowende prosesse wat verband hou met EV-batteryherwinning, werk akademici van wêreldwye instellings, soos die Argonne Nasionale Laboratorium, daaraan om herwinningsprosesse te reguleer en te optimaliseer .

Boonop het die Amerikaanse departement van energie $15 miljoen aan 'n ReCell-sentrum geskenk om te help om wetenskaplike studies in die akademie, nywerheid en regeringslaboratoriums te koördineer.

Hier is 'n paar potensiële beleide en regulasies wat ingestel kan word om EV-batteryherwinningskoerse 'n hupstoot te gee:

A. Etikettering

Die meeste EV-batterye bevat min tot geen inligting oor die katode, anode en elektroliet. Gevolglik moet herwinners tyd spandeer om hierdie inligting te vind.

Om die proses te bespoedig, moet elke EV-batterypak inhoudetikette bevat om herwinningsfasiliteite te help om die sorteer- en verwerkingstadiums te outomatiseer.

B. Ontwerpstandaarde

Daar is tans 'n wye reeks ontwerpe vir litiumbatterye, wat dit moeilik maak vir herwinners om te bepaal hoe om elke battery deur die proses te beweeg.

Deur 'n enkele of 'n handvol te hê van gereguleerde ontwerpe, kan herwinners die hoeveelheid handwerk wat benodig word verminder en die uitset maksimeer.

C. Co-Location

EV-batterye is duur enswaar om te stuur. Gevolglik oorweeg kundiges in die bedryf om herwinningsfasiliteite saam met EV-batteryproduksieterreine te plaas. Op hierdie manier sal elektriese motorpryse daal, en herwinningsterreine kan hul werk doeltreffend doen.

Toedraai

Elektriese motorbatterye is hoogs vlambaar en moet behoorlik weggedoen word om omgewings- en gesondheidsrisiko's te vermy. As jou elektriese voertuigbattery die einde van sy leeftyd bereik, kontak 'n professionele batteryherwinningsfasiliteit of kundiges wat jou kan help om die battery te hergebruik of te berg.