Ford sport-utility familian, Edge eta Escape-ek ez dute Explorer-ek bezain historiarik. Baina erabilera politak ez dira gutxiago esanguratsuak Ford-en modeloen gaman. Antzezleen kide diren arren, Edge eta Escape-ek Blue Oval-en SUV zorro lehiakorra osatzen dute. Ford Edge eta Ford Escape alderaketa batean, xehetasun txikiak garrantzitsuak dira. Edozein ibilgailutan bilatu beharreko xehetasun txikiei buruzko informazio gehiago lortzeko, begiratu gure artikulua zuretzako auto ezin hobea aukeratzeko moduari buruz.

Ford Edge-ri buruz

Ford Edge tamaina ertaineko gurutzatu bat da, bost eserleku dituena. 2006an aurkeztu zen lehen aldiz eta Ford taldeko hainbat ibilgailurekin partekatu zuen bere plataforma. Honek Ford Fusion, Lincoln MKX, Mazda 6 eta Mazda CX-9 barne hartzen zituen. (Ford-ek Mazdaren % 33ko partaidetza izan zuen behin, baina 2015erako gainerako akzio guztiak desegin zituen.) Orain bigarren belaunaldian bakarrik, Ford Edge 2015ean birmoldatu zen azkenekoz, baina 2019rako ziklo erdiko aldaketa bat jaso zuen. urte eredua. Eguneratze honek barneko eta kanpoko aldaketak izan zituen, baina batez ere errendimendu-sintonizatutako ST modeloa gehitu zen. Ford Edge ST-ek 2,7 litroko EcoBoost V6 bat ekartzen du gamara. Bere irteera 335 zaldi eta 380 libra-oin momentua da. Edge SE, SEL eta Titanium mozketak motorra ere aldaketa bat ikusten du. 3,5 litroko V6a jaitsiz, motor estandarra 2,0 litroko laukoa da orain.250 zaldi eta 275 libra-oin momentuko zilindroa. 2019 Ford Edge-k zortzi abiadurako transmisio automatiko berria ere jasotzen du, irteerako sei abiadura ordezkatuz. Ford Edge ibilgailu guztiak Ford-en Oakville Assembly plantan fabrikatzen dira Oakvillen, Ontarion, Kanadan.

Ford Escape-ri buruz

Ford Escape gurutzatu trinkoa izan daiteke, baina bere ondarea nabarmena da. Ihesak motor hibridoa duen lehen SUVa izatearen bereizgarria du. Ford Escape 2001ean aurkeztu zen bere bertsio hibridoa 2004an iritsi zenarekin. Ipar Amerikarako soilik den modeloa izan arren, Ford Escape hibridoak ezarri zituen automobilgileak elektrifikazioan egingo dituen etorkizuneko inbertsioei. Baina Ford Edge-rekin fabrikazio antzekotasunak daude. Lehen belaunaldiko Escape-k, Edge-k bezala, oinarriak partekatzen zituen Mazdarekin. Kasu honetan, Mazda Tribute. Bi ibilgailuak Claycomo, Missouri, fabrikatu ziren. Tribute azkenean eten egin zen, ordea, eta Escape-ren ekoizpena Louisville-ra (Kentucky-ra) joan zen 2011n. Escape-ren izen-plakak jarraitu zuen arren, hirugarren belaunaldiko modeloa Europako merkatuko Ford Kuga zen, plataforma guztiz ezberdina zuena. Orain bere laugarren belaunaldian, 2020ko Ford Escape berria da eta hibridoaren bueltan ikusten du, baita plug-in aldaera bat sartu ere. The Escape 2019aren amaieran salgai egongo da eta egongo dabost ekipamendu mailatan eskainiko da: S, SE, SE Sport, SEL eta Titanium. PHEV bertsioa datorren udaberrian iritsiko da erakusleihoetara.

Ford Edge vs. Ford Escape: zer du barruko kalitate, espazio eta erosotasun hobeak?

Edge eta Escape-ren barrualdeak gaua eta eguna bezalakoak dira. 2019ko Ford Edge-k bere aurpegi-erreportajeen aurreko anaien antzekoa ez den kabina bat dauka, engranaje-aldaketa birakari berri bat izan ezik. 2020ko Ford Escape-k ere ohikoa ez den aldagailu hau jasotzen du. Hala ere, kabinako espazioa garbiago eta irekiago sentitzen da Edge-n Ihesean baino. Bi gurutzatzaileek 8.0 hazbeteko ukipen-pantaila dute oinarrizko modeloan izan ezik, baina Escape-ko erdiko pila apur bat lanpetuta dago. Bere pantaila handia gainean kokatzen da Edge-n bezala kontsolaren barruan txukun egotearen aurrean. Escape-k ere hainbat botoi eta botoi ditu, Edge-ren diseinu garbiagoa ez bezala. Ergonomia aldetik, ordea, Ford Edge-ren eserlekuak altua senti dezake gidari txikientzat. Eta A-zutabe lodiek puntu itsu bat sor dezakete pedaletatik gertuago esertzen direnentzat. Ford Edge Escape baino apur bat luzeagoa da eta zama-gaitasun gehiago eskaintzen du, baina bidaiarien erosotasun orokorra ia berdina da. Legroom Edge-n 42,6 hazbeteko aurrealdean eta 40,6 hazbeteko atzeko aldean. Escape-k 42.4 eta 40.7 eskaintzen ditu, hurrenez hurren, eta bigarren errenkada irristakorra ere badu malgutasun gehiago lortzeko. Ihesak egiten duburuko borroka galdu, baina ez asko. 0,2 hazbete gutxiago aurreko eserlekuan, baina hazbete bat behera atzeko eserlekuan. Hala ere, kontuan hartu Edge bi zentimetro altuagoa dela. Ford Edge-k garaipen bat lortzen du kategoria honetan, itxura garbiagoa duelako apur bat bada ere.

Ford Edge vs. Ford Escape: Zer du segurtasun-ekipamendu eta balorazio hobeak?

Ford Co-Pilot 360 ekipamendu estandarra da Ford Edge eta Escape-n. Segurtasun teknologien multzo honek habe luze automatikoa, atzeko kamera, puntu itsuaren monitorizazioa, atzeko trafiko gurutzatuaren alerta, erreiak mantentzeko laguntza, talka aurreko abisua balazta automatikoarekin eta oinezkoen hautematearekin, aurrerako talka abisua, balazta euskarri dinamikoa eta post-abisua ditu. - talka balaztatzea. Biak gurutzaldi-kontrol moldagarriarekin aukera daitezke, abiarazte-gelditze automatikoarekin eta errei-zentratzeko gaitasunekin. Gidatze saihesteko laguntza ere eskuragarri dago bientzat, baina segmenturako esklusiboa da Escape-n. 2019ko Ford Edge-k 5 izarreko (5etik) istripuen segurtasunaren balorazio orokorra jaso zuen NHTSAk, aurreko gurpileko zein gurpil guztietarako trakziorako modeloetarako. 2020ko Ford Escape oraindik ez da probatu, baina aurreko belaunaldiko FWD eta AWD modeloek 5 izarreko balorazioa jaso zuten. Ibilgailu batek ere ez zuen IIHS probetan ondo atera. 2019ko Ford Edge-k "Onak" kalifikazioak jaso zituen istripuen erresistentzian, baina ez zuen Top Safety Pick izendapena lortu bere faro "Kaskarrak" zirela eta. 2020ko Ford Edge ez dago baloratuabaina aurreko belaunaldiak faroletan ere marka galdu zuen baina gainjartze txikiko probetan ere bai. Antzeko ekipamenduan oinarrituta, segurtasuna berdinketa da.

Ford Edge vs. Ford Escape: zer du teknologia hobea?

Ford Escape berri guztiak irabazi du. teknologia. Edge-k eskaintzen ez duen Active Park Assist 2.0-k gidariari ibilgailua aparkatzeko aukera ematen dio botoi bat sakatuz. The Escape bere klaseko lehena da ezaugarri erdi autonomoa eskaintzen. Escape ere eskuragarri dago 6.0 hazbeteko head-up display batekin, hau da, Ford ibilgailu baten lehenengoa Ipar Amerikan. Biek, ordea, FordPass Connect 4G wi-fi modem bat dute, gehienez hamar gailurentzako konektagarritasuna duena. SYNC estandarrak 4,2 hazbeteko LCD pantaila, AppLink, esku libreko ahots komandoak eta aldatzeko USB ataka adimentsu bat ditu. Eskuragarri dagoen SYNC 3-k telefonoaren integrazioa, Alexa eta Waze nabigazioa, bi USB karga-portu eta txikitzeko gaitasuna gehitzen ditu. Edge-k Escape-ren hirurekiko 12 voltioko lau entxufe baditu ere, azken honek A eta C motako USB kargatzeko atakak eskaintzen ditu.

Ford Edge vs. Ford Escape: Zein da gidatzea hobea?

Ford Edge-k gauzak sinpleak mantentzen ditu hemen, bi motor-aukera baino ez ditu eskaintzen Escape-k lau ditu. Biek gurpil guztiko trakzio-modeloak eskaintzen dituzte Ford Escape PHEV-rekin izan ezik, hau da, aurreko gurpileko trakzioarekin soilik. Baina CUVetatik zeinek gidatzen duen hobeto gidatzeko lehentasuna da.Gurpil eta pneumatikoen paketeekin 18 hazbetetik hasita eta 21era arte, Ford Edge-k ibilaldi irmoagoa eskaintzen du, baina ez nahitaez deserosoa. Ford Escape 17 hazbeteko pneumatiko estandarretan jartzen da alboko horma lodiagoekin, ibilaldia moteltzeko. Errendimenduak zure erosketa erabakian garrantzi handia badu, orduan Edge-k irabaziko du. Batez ere, Ford Performance-en ST mozkinarekin. Ford Edge ST bereizgarria daraman lehen SUVa da eta 0-60 mph-ko esprinta sei segundo baino gutxiagoan egin dezake.

Ford Edge vs. Ford Escape: zein auto duen prezio hobea. ?

2019ko Ford Edge berritua 29.995 $-tik hasten da SE modeloetarako eta 42.355 $-tik ST-rako. Ez da preziorik iragarri 2020ko Ford Escape berriarentzat, baina irteerako modeloa 24.105 $-tik hasten da oinarrizko SErako eta 32.620 $-tik goi mailako Titanium-erako. Bientzako prezioak 1.095 $ helmuga kuota ez du barne hartzen. Industriako adituek Ihes berriarekin igoera espero dute, hasierako MSRP 25.000 $-tik hurbil egongo dela aurreikusiz. Ondoren, gehitu beste $ 1.000 edo gehiago eredu hibridorako. Etorkizuneko PHEV dezente kostatuko da agian 30.000 $-ra iritsiko da. Hori esanda, prezioen irabazlea Escape-k lurreratzen duen tokiaren arabera erabakiko da eta EPAk Ford-en erregai-ekonomiaren erreklamazioak 550 milia baino gehiago PHEV-rekin depositu bakoitzeko eta 400 milia gainontzeko Escape modelo guztietan baieztatzen badu.

Ford Edge vs. Ford Escape: Zein auto erosi behar dut?

Dinamikoa badaerrendimendua eta manipulazioa gai, 2019 Ford Edge-k irabazten du aukera hau. Erregai-eraginkortasuna eta teknologia garrantzitsuagoak badira, 2020ko Ford Escape-k botoa lortzen du. Ibilgailuen diseinua kontuan hartuta, eman puntu gehigarri bat Ford Edge-ri. Barrutik eta kanpotik dotoreagoa da, nortasun sendoa eta jokaera ederra eskaintzen du. Ford Escape isilduta ageri da konparazioan, baina bere harrigarritasunaren zati handi bat barrualdean eta kanpaiaren azpian dago.