فورد تەنھەرىكەت ئەسلىھەلىرى ئائىلىسىدە ، Edge ۋە Escape Explorer غا ئوخشاش تارىخقا ئىگە ئەمەس. ئەمما ئوماق ئىشلىتىش فوردنىڭ مودېل سېپىدە ئانچە مۇھىم ئەمەس. ئارتىس ئەزالىرىنى قوللىغان تەقدىردىمۇ ، Edge ۋە Escape كۆك ئوۋالنىڭ رىقابەت كۈچىگە ئىگە SUV بىرىكمىسىنى چۆرىدىگەن. فورد Edge بىلەن فورد Escape سېلىشتۇرۇشتا ، كىچىك تەپسىلاتلار مۇھىملىقىنى ئىسپاتلىدى. ھەر قانداق ماشىنىدا نېمىلەرنى ئىزدەيدىغانلىقى توغرىسىدا تېخىمۇ كۆپ ئۇچۇرغا ئېرىشىش ئۈچۈن ، سىزگە ماس كېلىدىغان ماشىنىنى قانداق تاللاش توغرىسىدىكى ماقالىمىزنى كۆرۈڭ.

فورد قىرغىقى ھەققىدە

فورد Edge ئوتتۇرا يول ھالقىغان بولۇپ ، بەش كىشىلىك ئولتۇرىدۇ. ئۇ تۇنجى قېتىم 2006-يىلى تونۇشتۇرۇلغان ۋە فورد گۇرۇپپىسىدىكى بىر قانچە ماشىنا بىلەن سۇپىسىنى ھەمبەھىرلىگەن. بۇنىڭ ئىچىدە فورد Fusion ، لىنكولىن MKX ، مازدا 6 ۋە مازدا CX-9 قاتارلىقلار بار. . مودېل يىلى. بۇ يېڭىلاش ئىچكى ۋە تاشقى ئۆزگىرىشلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالغان ، ئەمما ئەڭ كۆرۈنەرلىك بولغىنى ئىقتىدارغا ماسلاشتۇرۇلغان ST مودېلى قوشۇلغان. فورد Edge ST بۇ لىنىيىگە 2.7 لېتىرلىق EcoBoost V6 ئېلىپ كېلىدۇ. ئۇنىڭ چىقىرىش قۇۋۋىتى 335 ئات كۈچى ، 380 قاداق. Edge SE, SEL ۋە Titanium بېزەكلىرىمۇ ماتورنىڭ ئۆزگىرىشىنى كۆرىدۇ. 3.5 لىتىرلىق V6 نى تاشلىغاندا ، ئۆلچەملىك ماتور ھازىر 2.0 لېتىرلىق تۆت-250 ئات كۈچى ۋە 275 قاداق ئېغىرلىقتىكى تولغىنىش مومېنتى. 2019-يىللىق فورد Edge يەنە يېڭى سەككىز خوتلۇق ئاپتوماتىك سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچنى قوبۇل قىلىپ ، چىققان ئالتە خوتلۇق سۈرئەتنىڭ ئورنىنى ئالىدۇ. فورد Edge ماشىنىلىرىنىڭ ھەممىسى كانادانىڭ ئونتارىيونىڭ ئوكاكۋىل شەھىرىدىكى فوردنىڭ Oakville قۇراشتۇرۇش زاۋۇتىدا ئىشلەپچىقىرىلغان.

فورد قېچىش ھەققىدە مىراس ماھىيەتلىك مىراس. Escape تۇنجى بولۇپ ئارىلاش ماتورلۇق ماشىنا تىپىدىكى SUV بولۇشتەك ئالاھىدىلىككە ئىگە. فورد Escape 2001-يىلى ئارىلاش ماتورلۇق نۇسخىسى بىلەن 2004-يىلى بارلىققا كەلگەن. گەرچە شىمالىي ئامېرىكىدىكى مودېل بولسىمۇ ، فورد Escape ئارىلاش ماتورلۇق ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىنىڭ كەلگۈسىدىكى ئېلېكترلەشتۈرۈشكە مەبلەغ سېلىشىغا ئاۋاز قوشقان. ئەمما فورد Edge بىلەن ياساش ئوخشاشلىقى بار. Edge غا ئوخشاش بىرىنچى ئەۋلاد قېچىش مازدا بىلەن تىرەكنى ئورتاقلاشتى. بۇ خىل ئەھۋالدا ، مازدا ھۆرمەت. ھەر ئىككى ماشىنا مىسسۇرى شىتاتىنىڭ كلايكومودا ئىشلەپچىقىرىلدى. ھۆرمەت بىلدۈرۈش ئاخىرىدا توختىتىلدى ، ئەمما ، Escape نىڭ ئىشلەپچىقىرىلىشى 2011-يىلى كېنتاكىينىڭ لۇيىسۋىلغا كۆچۈپ كەلدى. گەرچە Escape ئىسىم تاختىسى داۋاملاشقان بولسىمۇ ، ئەمما ئۈچىنچى ئەۋلاد مودېل ئەمەلىيەتتە ياۋروپا بازىرى فورد كۇگا بولۇپ ، پۈتۈنلەي ئوخشىمايدىغان سۇپا نامايەن بولدى. ھازىر تۆتىنچى ئەۋلادتا ، 2020-يىلدىكى فورد Escape پۈتۈنلەي يېڭى بولۇپ ، ئارىلاش ماتورلۇق ماشىنىنىڭ قايتىپ كېلىشى شۇنداقلا قىستۇرما نۇسخىسىنىڭ ئوتتۇرىغا قويۇلغانلىقىنى كۆرىدۇ. Escape 2019-يىلىنىڭ ئاخىرىدا بازارغا سېلىنىدۇS ، SE ، SE Sport ، SEL ۋە تىتاندىن ئىبارەت بەش خىل دەرىجىگە ئايرىلىدۇ. PHEV نۇسخىسى كېلەر يىلى ئەتىيازدا كۆرگەزمە زالىغا كېلىدۇ.

فورد قىرغىقى بىلەن فورد قېچىپ كېتىش: ئىچكى سۈپەت ، بوشلۇق ۋە راھەتنىڭ نېمە ياخشى؟

قىرغاق ۋە قېچىشنىڭ ئىچكى قىسمى كېچە-كۈندۈزگە ئوخشايدۇ. 2019-يىللىق فورد Edge غا يېڭى ئايلانما سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ چاقىرىشتىن باشقا ، ئالدى يۈزىدىكى بۇرادەرلىرىگە ئوخشىمايدىغان بىر كابىنكا ئورنىتىلغان. 2020-يىلدىكى فورد قېچىشمۇ بۇ ئەنئەنىۋى بولمىغان يۆتكىلىشنى قوبۇل قىلىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن ، كابىنكا بوشلۇقى Edcape غا قارىغاندا قىرغاقتا تېخىمۇ پاكىز ۋە ئوچۇق ھېس قىلىدۇ. ھەر ئىككى قىرغاققا ئاساسىي مودېلدىن باشقا ھەممىسىگە 8.0 دىيۇملۇق سېزىمچان ئېكران ئىشلىتىلگەن ، ئەمما Escape دىكى مەركىزى بىر ئاز ئالدىراش. ئۇنىڭ چوڭ ئېكرانى Edge غا ئوخشاش كونترول سۇپىسىنىڭ ئىچىدە ئېقىشقا قارشى تۇرىدۇ. Escape يەنە Edge نىڭ پاكىز لايىھىلىنىشىگە ئوخشىمايدىغىنى بىر قاتار چىقىپ تۇرىدىغان كۇنۇپكىلار ۋە تۈگمىلەر بار. ئېرگونولوگىيە جەھەتتە ، فورد Edge نىڭ ئولتۇرۇش ئورنى كىچىك شوپۇرلارغا نىسبەتەن ئېگىزدەك ھېس قىلىشى مۇمكىن. قېلىن A تۈۋرۈكلەر پېدالغا يېقىنراق ئولتۇرىدىغانلار ئۈچۈن قارىغۇ جاي پەيدا قىلىشى مۇمكىن. فورد Edge Escape دىن سەل ئۇزۇن بولۇپ ، تېخىمۇ كۆپ يۈك سىغىمى بىلەن تەمىنلەيدۇ ، ئەمما ئومۇمىي يولۇچىلارنىڭ راھەتلىكى ئاساسەن ئوخشاش. قىرغاقتىكى زالنىڭ ئالدى تەرىپى 42.6 دىيۇم ، كەينى تەرىپى 40.6 دىيۇم. Escape ئايرىم-ئايرىم ھالدا 42.4 ۋە 40.7 بىلەن تەمىنلەيدۇ ، قوشۇمچە جانلىقلىق ئۈچۈن سىيرىلما ئىككىنچى قۇرمۇ بار. قېچىشباش ئۇرۇشتا ئۇتتۇرۇپ قويۇڭ ، ئەمما كۆپ ئەمەس. ئالدى ئورۇندۇقتا ئولتۇرغۇچىلار ئۈچۈن پەقەت 0.2 دىيۇم ئاز ، ئەمما ئارقا ئورۇندۇقتا بىر سانتىمېتىر تۆۋەن. شۇنداقتىمۇ ، قىرغاقنىڭ ئىككى سانتىمېتىر ئېگىزلىكىنى ئويلاڭ. پاكىز كۆرۈنۈش سەۋەبىدىن سەل بولسىمۇ ، فورد Edge بۇ تۈردە ئۇتۇپ چىقىدۇ> فورد Co-Pilot 360 فورد Edge ۋە Escape نىڭ ئۆلچەملىك ئۈسكۈنىسى. بۇ يۈرۈشلۈك بىخەتەرلىك تېخنىكىسى ئاپتوماتىك يۇقىرى نۇرلۇق نۇر ، ئارقىنى كۆرۈش كامېراسى ، قارىغۇلارچە كۆزىتىش ، ئارقا يولدىن ئۆتۈش ئاگاھلاندۇرۇشى ، ماشىنا توختىتىش ياردەمچىسى ، ئاپتوماتىك تورمۇزلاش ۋە پىيادىلەرنى بايقاش بىلەن سوقۇلۇشتىن بۇرۇنقى ئاگاھلاندۇرۇش ، ئالدى سوقۇلۇشتىن ئاگاھلاندۇرۇش ، ھەرىكەتچان تورمۇز قوللاش ۋە يازما قاتارلىقلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. تورمۇزلاش. ئاپتوماتىك قوزغىلىش ۋە يولنى مەركەز قىلىش ئىقتىدارى بىلەن ماسلىشىشچان ساياھەت پاراخوتىنى كونترول قىلىش ئارقىلىق ھەر ئىككىسىنى تاللىغىلى بولىدۇ. Evasive رول ياردەمچىسى ھەر ئىككىلىسى ئۈچۈن تەمىنلەنگەن ، ئەمما Escape دىكى بىر بۆلەك. 2019-يىللىق فورد Edge ئالدى چاق ۋە پۈتۈن چاق قوزغىلىش تىپىدىكى NHTSA دىن 5 يۇلتۇزلۇق (5 دىن) ئومۇمىي سوقۇلۇش بىخەتەرلىك دەرىجىسىنى تاپشۇرۇۋالغان. 2020-يىلدىكى فورد Escape تېخى سىناق قىلىنمىدى ، ئەمما ئالدىنقى ئەۋلاد FWD ۋە AWD تىپلىرى 5 يۇلتۇزلۇق باھاغا ئېرىشتى. گەرچە IIHS سىنىقىدا ھېچقانداق ماشىنا ياخشى بولالمىدى. 2019-يىللىق فورد Edge سوقۇلۇشتا «ياخشى» دەرىجىگە ئېرىشتى ، ئەمما «ناچار» چوڭ چىرىغى سەۋەبىدىن ئەڭ يۇقىرى بىخەتەرلىك تاللاش ئۆلچىمىگە ئېرىشەلمىدى. 2020-يىلدىكى فورد قىرغىقى باھالانمىدىئەمما ئالدىنقى ئەۋلادلارمۇ چوڭ چىراغنىڭ بەلگىسىنى قولدىن بېرىپ قويدى ، ئەمما كىچىك قاپلاش سىنىقىدىمۇ. مۇشۇنىڭغا ئوخشاش ئۈسكۈنىلەرنى ئاساس قىلىپ ، بىخەتەرلىك گالىستۇك.

فورد Edge بىلەن فورد قېچىش: تېخىمۇ ياخشى تېخنىكا نېمە؟ تېخنىكا. Edge تەمىنلىمىگەن Active Park Assist 2.0 شوپۇرنىڭ كۇنۇپكىنى بېسىش ئارقىلىق ماشىنىنى توختىتىشىغا يول قويىدۇ. Escape ئۇنىڭ سىنىپىدا تۇنجى بولۇپ يېرىم ئاپتوماتىك ئىقتىدار بىلەن تەمىنلەيدۇ. Escape يەنە 6.0 دىيۇملۇق باش ئېكرانى بار ، بۇ شىمالىي ئامېرىكىدىكى فورد ماشىنىسى ئۈچۈن تۇنجى ئىش. قانداقلا بولمىسۇن ، ھەر ئىككىلىسىدە ئون ئۈسكۈنىگە ئۇلانغان FordPass Connect 4G wi-fi مودېمى بار. ئۆلچەملىك SYNC 4.2 دىيۇملۇق سۇيۇق كرىستاللىق ئېكران ، AppLink ، قولسىز ئاۋازلىق بۇيرۇق ۋە ئەقلىي ئىقتىدارلىق USB ئېغىزى قاتارلىقلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. ئىشلەتكىلى بولىدىغان SYNC 3 ئەقلىي ئىقتىدارلىق تېلېفوننى بىرلەشتۈرۈش ، Alexa ۋە Waze يول باشلاش ، ئىككى USB توك قاچىلاش ئېغىزى ۋە كىچىكلىتىشتىن چوڭايتىش ئىقتىدارىنى قوشىدۇ. Edge نىڭ Escape نىڭ ئۈچكە 12 ۋولتلۇق تۆت ئۇلاش ئېغىزى بار بولسىمۇ ، كېيىنكىسى A تىپلىق ۋە C USB توك قاچىلاش ئېغىزى بىلەن تەمىنلەيدۇ.

فورد Edge بىلەن فورد قېچىش: قايسىسىنى ھەيدەش ئەۋزەل؟

فورد Edge بۇ يەردە ئاددىيلا ئىككى ماتور تاللاش ئارقىلىق تەمىنلەيدۇ ، Escape بولسا تۆت خىل ئىقتىدارنى ھازىرلايدۇ. ھەر ئىككىسى پەقەت ئالدى چاق قوزغىلىدىغان فورد Escape PHEV دىن باشقا بارلىق چاق قوزغىلىدىغان ماشىنا بىلەن تەمىنلەيدۇ. ئەمما CUV لارنىڭ قايسىسىنى ياخشى ھەيدەش ماشىنا ھەيدەشنى ياخشى كۆرىدىغان مەسىلە.چاق ۋە بالوننىڭ ئورالمىسى 18 دىيۇمدىن 21 دىن يۇقىرىغىچە بولغانلىقتىن ، فورد Edge تېخىمۇ مۇستەھكەم ماشىنا بىلەن تەمىنلەيدۇ ، ئەمما قولايسىز بولۇشى ناتايىن. فورد Escape قېنىق پىيادىلەر يولى بىلەن 17 ديۇملۇق ئۆلچەملىك بالوندا ئولتۇرۇپ ، مېڭىشنى ياستايدۇ. ئەگەر سېتىۋېلىش قارارىڭىزدا ئىقتىدار ئاساسلىق رول ئوينىسا ، ئۇنداقتا Edge غەلىبە قىلىدۇ. بولۇپمۇ فورد Performance نىڭ ST بېزىلىشى بىلەن. فورد Edge تۇنجى بولۇپ ST بەلگىسىنى تاقىغان دالا ماشىنىسى بولۇپ ، ئالتە سېكۇنتقا يەتمىگەن ۋاقىت ئىچىدە نۆلدىن 60 مىللىمېتىرغىچە تېزلىكتە تېز يۈگۈرەلەيدۇ.

?

يېڭىلانغان 2019 فورد Edge SE تىپلىرىنىڭ باھاسى 29995 دوللار ، ST نىڭ باھاسى 42355 دوللار. پۈتۈنلەي يېڭى بولغان 2020-يىلدىكى فورد Escape نىڭ باھاسى ئېلان قىلىنمىدى ، ئەمما چىقىش تىپى ئاساسى SE نىڭ باھاسى 24105 دوللار ، ئالدىنقى قاتاردىكى تىتاننىڭ باھاسى 32620 دوللار. ھەر ئىككىسىنىڭ باھاسى 1095 دوللارلىق نىشان ھەققىنى ئۆز ئىچىگە ئالمايدۇ. كەسىپ ئەھلىلىرى يېڭى Escape بىلەن ئېشىشنى ئۈمىد قىلىدۇ ، ئۇنىڭ دەسلەپكى MSRP سى 25000 دوللارغا يېقىنلىشىدۇ. ئاندىن ئارىلاش ماتورلۇق ماشىنا ئۈچۈن يەنە 1000 دوللار ئەتراپىدا پۇل قوشۇڭ. كەلگۈسىدىكى PHEV نىڭ تەننەرخى 30 مىڭ دوللارغا يېتىشى مۇمكىن. مۇنداقچە قىلىپ ئېيتقاندا ، باھاغا ئېرىشكۈچى Escape نىڭ قەيەرگە قونغانلىقىغا ئاساسەن TBD بولۇپ ، ئەگەر EPA فوردنىڭ يېقىلغۇ ئىقتىسادىنىڭ PHEV بىلەن ھەر باكنىڭ 550 مىلدىن ئېشىپ كەتكەنلىكىنى ۋە باشقا بارلىق قېچىش تىپلىرى ئۈچۈن 400 ئىنگلىز مىلى كېلىدىغانلىقىنى دەلىللىسە.

قاراڭ: مۇز ۋە قار ئۈستىدە توختىماي قاتتىق تورمۇزلاش: نېمە ئىش يۈز بېرىدۇ؟ (+ بىخەتەرلىك كۆرسەتمىلىرى)

فورد Edge بىلەن فورد قېچىش: قايسى ماشىنىنى سېتىۋېلىشىم كېرەك؟

ھەرىكەتچان بولسائىقتىدار ۋە بىر تەرەپ قىلىش مەسىلىسى ، 2019-يىللىق فورد Edge بۇ تاللاشتا غەلىبە قىلىدۇ. ئەگەر يېقىلغۇ ئۈنۈمى ۋە تېخنىكىسى تېخىمۇ مۇھىم بولسا ، 2020-يىلدىكى فورد Escape بېلەت تاشلايدۇ. ئەگەر ماشىنا لايىھىسىنى ئويلاشقاندا ، فورد Edge غا قوشۇمچە نومۇر بېرىڭ. ئۇ ئىچى ۋە سىرتى سىپتا بولۇپ ، مۇستەھكەم مىجەز ۋە كېلىشكەن ھەرىكەت بىلەن تەمىنلەيدۇ. فورد Escape سېلىشتۇرۇشقا سېلىشتۇرغاندا ئۈنسىز كۆرۈنگەندەك قىلىدۇ ، ئەمما ئۇنىڭ نۇرغۇن ھەيران قالارلىق يېرى ئىچى ۋە قاپاق ئاستىدا.