फोर्ड स्पोर्ट-युटिलिटी फॅमिलीमध्ये, एज आणि द एस्केपचा एक्सप्लोररइतका ऐतिहासिक इतिहास नाही. परंतु फोर्डच्या मॉडेल लाइनअपमध्ये गोंडस वापर कमी महत्त्वपूर्ण नाहीत. कास्ट सदस्यांना सहाय्यक म्हणूनही, एज आणि एस्केप ब्लू ओव्हलच्या स्पर्धात्मक SUV पोर्टफोलिओला पूर्ण करतात. फोर्ड एज विरुद्ध फोर्ड एस्केप तुलना मध्ये, थोडे तपशील महत्वाचे असल्याचे सिद्ध होते. कोणत्याही वाहनात कोणते छोटे तपशील शोधायचे याबद्दल अधिक माहितीसाठी, तुमच्यासाठी योग्य कार कशी निवडावी यावरील आमचा लेख पहा.

फोर्ड एजबद्दल

फोर्ड एज हा मध्यम आकाराचा क्रॉसओवर आहे ज्यामध्ये पाच पर्यंत बसू शकतात. हे 2006 मध्ये पहिल्यांदा सादर केले गेले आणि फोर्ड समूहातील अनेक वाहनांसह त्याचे प्लॅटफॉर्म सामायिक केले. यामध्ये फोर्ड फ्यूजन, लिंकन एमकेएक्स, माझदा 6 आणि माझदा सीएक्स-9 यांचा समावेश होता. (एकेकाळी फोर्डकडे Mazda मध्ये 33-टक्के कंट्रोलिंग स्टेक होता पण 2015 पर्यंत बाकीचे सर्व शेअर्स विकले गेले होते.) फक्त आता त्याच्या दुसऱ्या पिढीमध्ये, फोर्ड एजची शेवटची 2015 मध्ये पुनर्रचना करण्यात आली होती, परंतु 2019 साठी मिड-सायकल फेस-लिफ्ट मिळाली मॉडेल वर्ष. या अपडेटमध्ये आतील आणि बाहेरील बदलांचा समावेश होता परंतु विशेषत: कार्यप्रदर्शन-ट्यून केलेल्या एसटी मॉडेलची भर दिसली. Ford Edge ST लाइनअपमध्ये 2.7-लिटर इकोबूस्ट V6 आणते. त्याचे आउटपुट 335 अश्वशक्ती आणि 380 पौंड-फूट टॉर्क आहे. एज एसई, एसईएल आणि टायटॅनियम ट्रिममध्येही इंजिन बदललेले दिसतात. 3.5-लिटर V6 टाकून, मानक इंजिन आता 2.0-लिटर चार-250 अश्वशक्ती आणि 275 पौंड-फूट टॉर्कसह सिलेंडर. 2019 फोर्ड एजला आउटगोइंग सिक्स-स्पीडच्या जागी नवीन आठ-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन देखील मिळते. फोर्ड एजची सर्व वाहने फोर्डच्या ओकविले, ओंटारियो, कॅनडातील ओकविल असेंब्ली प्लांटमध्ये तयार केली जातात.

फोर्ड एस्केप बद्दल

फोर्ड एस्केप हे कॉम्पॅक्ट क्रॉसओवर असू शकते परंतु त्याचे वारसा एक महत्त्वपूर्ण आहे. एस्केपला हायब्रीड इंजिन असणारी पहिली SUV असण्याचा मान आहे. फोर्ड एस्केप ही 2001 मध्ये सादर करण्यात आली होती आणि त्याची संकरित आवृत्ती 2004 मध्ये आली होती. जरी उत्तर अमेरिका-केवळ मॉडेल असले तरी, फोर्ड एस्केप हायब्रीडने विद्युतीकरणामध्ये ऑटोमेकरच्या भविष्यातील गुंतवणूकीसाठी टोन सेट केला. परंतु फोर्ड एजसह उत्पादन समानता आहेत. पहिल्या पिढीतील एस्केप, एज प्रमाणे, मजदा सह सामायिक आधारभूत गोष्टी. या प्रकरणात, मजदा श्रद्धांजली. दोन्ही वाहने क्लेकोमो, मिसूरी येथे तयार करण्यात आली होती. ट्रिब्यूट अखेरीस बंद करण्यात आला, तथापि, एस्केपचे उत्पादन 2011 मध्ये लुईव्हिल, केंटकी येथे हलविण्यात आले. एस्केप नेमप्लेट चालू ठेवली असली तरी, तिसर्‍या पिढीचे मॉडेल प्रत्यक्षात युरोपियन-मार्केट फोर्ड कुगा होते, ज्यामध्ये पूर्णपणे भिन्न व्यासपीठ होते. आता त्याच्या चौथ्या पिढीमध्ये, 2020 फोर्ड एस्केप सर्व-नवीन आहे आणि हायब्रिडचे पुनरागमन तसेच प्लग-इन व्हेरियंटची ओळख पाहते. द एस्केप 2019 च्या उत्तरार्धात विक्रीसाठी निघणार आहे आणि होईलपाच ट्रिम स्तरांमध्ये ऑफर केले जाईल: एस, एसई, एसई स्पोर्ट, एसईएल आणि टायटॅनियम. PHEV आवृत्ती पुढील वसंत ऋतूमध्ये शोरूममध्ये येईल.

फोर्ड एज वि. फोर्ड एस्केप: इंटीरियर गुणवत्ता, जागा आणि आराम कशात आहे?

एज आणि एस्केपचे अंतर्गत भाग रात्री आणि दिवसासारखे आहेत. 2019 फोर्ड एजमध्ये एक नवीन रोटरी गीअरशिफ्ट डायल वगळता त्याच्या प्री-फेसलिफ्टेड ब्रदरनपेक्षा वेगळी नसलेली केबिन आहे. 2020 Ford Escape ला देखील हे गैर-पारंपारिक शिफ्टर प्राप्त होते. तथापि, केबिनची जागा एस्केपपेक्षा एजमध्ये अधिक स्वच्छ आणि अधिक मोकळी वाटते. दोन्ही क्रॉसओव्हर्समध्ये बेस मॉडेलशिवाय सर्वांवर 8.0-इंच टचस्क्रीन आहे, परंतु एस्केपमधील सेंटर स्टॅक थोडा व्यस्त आहे. एज प्रमाणे कन्सोलमध्ये फ्लश होण्याऐवजी त्याचा मोठा डिस्प्ले शीर्षस्थानी बसतो. एस्केपमध्ये एजच्या क्लीनर डिझाइनच्या विपरीत अनेक पसरलेली बटणे आणि नॉब्स देखील आहेत. अर्गोनॉमिक्सच्या दृष्टीने, तथापि, फोर्ड एजची बसण्याची स्थिती लहान ड्रायव्हर्सना उंच वाटू शकते. आणि जाड ए-स्तंभ पेडलच्या जवळ बसलेल्यांसाठी एक अंध स्थान तयार करू शकतात. फोर्ड एज एस्केपपेक्षा किंचित लांब आहे आणि अधिक मालवाहतूक क्षमता प्रदान करते, परंतु एकूण प्रवासी आराम जवळजवळ समान आहे. काठावरील लेगरूम समोर 42.6 इंच आणि मागील बाजूस 40.6 इंच आहे. एस्केप अनुक्रमे 42.4 आणि 40.7 ऑफर करते आणि अतिरिक्त लवचिकतेसाठी स्लाइडिंग दुसरी पंक्ती देखील देते. एस्केप करतोहेडरूमची लढाई गमावा परंतु जास्त नाही. समोरच्या सीटवर बसणाऱ्यांसाठी फक्त 0.2 इंच कमी पण मागच्या सीटवर एक इंच खाली. तरीही, धार दोन इंचांनी उंच आहे याचा विचार करा. फोर्ड एजला या श्रेणीत विजय मिळाला, जरी किंचित स्वच्छ लूकमुळे.

फोर्ड एज वि. फोर्ड एस्केप: सुरक्षितता उपकरणे आणि रेटिंग काय आहेत?

फोर्ड को-पायलट 360 हे फोर्ड एज आणि एस्केप या दोन्हीसाठी मानक उपकरणे आहेत. सुरक्षा तंत्रज्ञानाच्या या संचमध्ये स्वयंचलित हाय-बीम, रीअरव्ह्यू कॅमेरा, ब्लाइंड-स्पॉट मॉनिटरिंग, रीअर क्रॉस ट्रॅफिक अलर्ट, लेन कीप असिस्ट, ऑटोमॅटिक ब्रेकिंग आणि पादचारी डिटेक्शनसह टक्करपूर्व चेतावणी, फॉरवर्ड टक्कर चेतावणी, डायनॅमिक ब्रेक सपोर्ट आणि पोस्ट यांचा समावेश आहे. - टक्कर ब्रेकिंग. ऑटो स्टार्ट-स्टॉप आणि लेन-सेंटरिंग क्षमतेसह अ‍ॅडॉप्टिव्ह क्रूझ कंट्रोलसह दोन्ही पर्याय दिले जाऊ शकतात. इव्हेसिव्ह स्टीयरिंग सहाय्य देखील दोन्हीसाठी उपलब्ध आहे परंतु एस्केपवर एक विभाग-विशेष आहे. 2019 Ford Edge ला NHTSA कडून फ्रंट-व्हील- आणि ऑल-व्हील-ड्राइव्ह मॉडेल्ससाठी 5-स्टार (5 पैकी) एकूणच क्रॅश सुरक्षा रेटिंग प्राप्त झाली आहे. 2020 Ford Escape ची अद्याप चाचणी करण्यात आलेली नाही परंतु त्याच्या मागील पिढीच्या FWD आणि AWD मॉडेलना 5-स्टार रेटिंग मिळाले आहे. तथापि, IIHS चाचण्यांमध्ये कोणतेही वाहन चांगले चालले नाही. 2019 फोर्ड एजला क्रॅशवर्थिनेसमध्ये "चांगले" ग्रेड मिळाले परंतु त्याच्या "खराब" हेडलाइट्समुळे त्याला टॉप सेफ्टी पिक पदनाम मिळाले नाही. 2020 Ford Edge ला रेट केलेले नाहीपण आधीच्या पिढीने हेडलाइट्सवर मार्क गमावले पण छोट्या ओव्हरलॅप चाचण्यांमध्येही. तत्सम उपकरणांवर आधारित, सुरक्षितता एक टाय आहे.

फोर्ड एज वि. फोर्ड एस्केप: अधिक चांगले तंत्रज्ञान काय आहे?

सर्व-नवीन फोर्ड एस्केपला विजय मिळाला. तंत्रज्ञान. ऍक्टिव्ह पार्क असिस्ट 2.0, जे एज देत नाही, ड्रायव्हरला बटण दाबून वाहन पार्क करण्याची परवानगी देते. अर्ध-स्वायत्त वैशिष्ट्य ऑफर करणारा एस्केप त्याच्या वर्गातील पहिला आहे. एस्केप 6.0-इंच हेड-अप डिस्प्लेसह देखील उपलब्ध आहे, जे उत्तर अमेरिकेतील फोर्ड वाहनासाठी पहिले आहे. तथापि, दोन्हीमध्ये दहा उपकरणांपर्यंत कनेक्टिव्हिटीसह फोर्डपास कनेक्ट 4G वाय-फाय मॉडेम आहे. मानक SYNC मध्ये 4.2-इंच LCD स्क्रीन, AppLink, हँड्स-फ्री व्हॉईस कमांड आणि स्मार्ट-बदलणारा USB पोर्ट समाविष्ट आहे. उपलब्ध SYNC 3 स्मार्टफोन इंटिग्रेशन, Alexa आणि Waze नेव्हिगेशन, दोन USB चार्ज पोर्ट आणि पिंच-टू-झूम क्षमता जोडते. एजमध्ये एस्केपच्या तीनमध्ये चार 12-व्होल्ट सॉकेट्स आहेत, नंतरचे प्रकार A आणि टाइप C USB चार्जिंग पोर्ट ऑफर करते.

Ford Edge vs. Ford Escape: ड्राइव्ह करण्यासाठी कोणते चांगले आहे?

Ford Edge येथे फक्त दोन इंजिन पर्याय ऑफर करून गोष्टी सोप्या ठेवते तर Escape मध्ये चार वैशिष्ट्ये आहेत. दोन्ही फोर्ड एस्केप PHEV वगळता ऑल-व्हील-ड्राइव्ह मॉडेल ऑफर करतात, जे फक्त फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आहे. पण CUV पैकी कोणती गाडी चांगली चालवते हा ड्रायव्हिंगच्या प्राधान्याचा विषय आहे.व्हील-आणि-टायर पॅकेजेससह 18 इंच आणि त्याहून अधिक 21 पर्यंत, फोर्ड एज अधिक मजबूत राइड ऑफर करते परंतु अस्वस्थतेची गरज नाही. फोर्ड एस्केप राईडला उशी करण्यासाठी जाड बाजूच्या भिंती असलेल्या स्टँडर्ड 17-इंच टायरवर बसते. तुमच्या खरेदीच्या निर्णयामध्ये कामगिरीची प्रमुख भूमिका असल्यास, एज जिंकतो. विशेषत: फोर्ड परफॉर्मन्सच्या सौजन्याने एसटी ट्रिमसह. फोर्ड एज ही एसटी बॅज घालणारी पहिली SUV आहे आणि सहा सेकंदांपेक्षा कमी वेळेत शून्य ते 60 mph स्प्रिंट करू शकते.

Ford Edge vs. Ford Escape: कोणत्या कारची किंमत चांगली आहे ?

रिफ्रेश केलेले 2019 Ford Edge SE मॉडेलसाठी $29,995 आणि ST साठी $42,355 पासून सुरू होते. सर्व-नवीन 2020 Ford Escape साठी कोणतीही किंमत जाहीर केलेली नाही परंतु आउटगोइंग मॉडेल बेस SE साठी $24,105 आणि टॉप-ऑफ-द-लाइन Titanium साठी $32,620 पासून सुरू होते. दोन्हीसाठी किंमत $1,095 गंतव्य शुल्क वगळून. इंडस्ट्री पंडितांना नवीन एस्केपसह वाढीची अपेक्षा आहे, त्याचा प्रारंभ होणारा MSRP $25,000 च्या जवळपास असेल. नंतर हायब्रिड मॉडेलसाठी आणखी $1,000 किंवा अधिक जोडा. भविष्यातील PHEV ची किंमत कदाचित $30,000 पर्यंत पोहोचेल. असे म्हटले जात आहे की, एस्केप कोठे उतरते यावर आधारित आणि EPA ने PHEV सह 550 मैल प्रति टँक आणि इतर सर्व Escape मॉडेल्ससाठी 400 मैल फोर्डच्या इंधन अर्थव्यवस्थेच्या दाव्याची पुष्टी केल्यास TBD आहे.

Ford Edge vs. Ford Escape: मी कोणती कार खरेदी करावी?

डायनॅमिक असल्यासकामगिरी आणि हाताळणीची बाब, 2019 फोर्ड एजने ही निवड जिंकली. इंधन-कार्यक्षमता आणि तंत्रज्ञान अधिक महत्त्वाचे असल्यास, 2020 Ford Escape ला मत मिळेल. वाहन डिझाइनचा विचार करत असल्यास, फोर्ड एजला अतिरिक्त पॉइंट द्या. हे आतून आणि बाहेरून अधिक आकर्षक आहे, एक मजबूत व्यक्तिमत्व आणि देखणा आचरण प्रदान करते. फोर्ड एस्केप तुलनेने निःशब्द दिसत आहे, परंतु त्याचे बरेचसे आश्चर्य आतील आणि हुडच्या खाली आहे.